Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4942 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4318970,00.html

סיטרואן ג'מפי, פיג'ו פז'ו אקספרט, יונדאי I800, פיאט סקודו, ורנו טראפיק כשלו במבחן, כאשר אף אחת לא מתעלה על 3 כוכבים.

האור בקצה המנהרה: פורד טראנזיט.

 

הנה תמונה של סיכום המבחנים:

wmhnddonmizz.jpg

"you know how they are, they are babies, their mind is made up before anyone says anything."

South park, S23E07 PC babies.

פורסם

מעניין לראות שדווקא רנו שחרטה על דגלה את הבטיחות יוצאת עם ציון נמוך.

טרנזיט מתבלטת מאוד לטובה מול הממוצע הבינוני מינוס של כל השאר, גם בהגנה על הולכי רגל! (אם כבר להדרס, אז רק ע"י טרנזיט :roll: )

V5

פורסם

תוצאות שהיו מתאימות מלפני עשור,אם איני טועה הציון מחושב לא רק על בדיקה חזיתית אלא משקולל עם כול התוצאות לא?

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

לדעתי, התשובה מאוד פשוטה ומובנת.

 

פורד טרנזיט קאסטום זה דגם חדש לחלוטין שיצא השנה.

 

ג'אמפי/סקודו/אקספרט יצאו ב 2007

רנו טראפיק בדור הנוכחי יצא ב 2001.

 

יונדאי I 800 יצא לפני כ 3 שנים.

 

אני חושב שזה מסביר הייטב את ההבדלים.

 

 

פורסם

\/ \/ \/

 

 

אתה חושב שהמבחנים חסרי משמעות?

ומישהו דואג לתת תוצאות אחרות ממה שמתרחש בפועל במבחן?

 

 

 

 

 

ל'

תגיש כזאת תביעה אזרחית ואחרי שבוע עוד תוכל להראות לחברים שלך את טביעת הנעל של השופט על התחת שלך לאחר שהוא בעט אותך החוצה מבית המשפט.

פורסם

זה אןמר שהיצרנים מתכננים ומיצרים מכוניות כך שיעמדו במבחנים. בתקווה שהם גם יגנו על הנוסעים יותר טוב בתאונות, וכנראה שזה אכן המצב.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם

ג'אמפי/סקודו/אקספרט יצאו ב 2007

רנו טראפיק בדור הנוכחי יצא ב 2001.

יונדאי I 800 יצא לפני כ 3 שנים.

אני חושב שזה מסביר הייטב את ההבדלים.

 

לא מסביר כלום.

ניחא, לגבי רנו, למרות שגם הם ידעו לייצר ב- 2001 מגאן בטיחותית...

אבל רכבים מ- 2007? או 2009? זה לא תירוץ.

מחפש קבריו לא יקרה שתנייד 2+2.

פורסם

היו בשנים האחרונות כמה שינויים בתקן ה-EuroNCAP. לכן סביר רכב שקיבל 5 כוכבים ב-1999 יקבל רק 2-3 כוכבים בתקן החדש.

מעבר לכך - מספר הכוכבים הוא רק איזה קו תחתון, חשוב לקרוא את כל הדו"ח שכן רכב יכול לקבל ניקוד גבוה בהגנה על הנהג והנוסע שלצידו ונניח, ניקוד נמוך על הגנה על ילדים - אוי יגיע רק ל-4 כוכבים אבל מבחינת מישהו שאינו מסיע ילדים הרכב דוקא מציג בטיחות טובה. או שהרכב נבחן עם אבזור בטיחות שונה מהמקובל בארץ, מה שצריך להלקח בחשבון (יש דוגמאות לשני הכיוונים).

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם

עוד מסקנה שלי מעבר לדרוג הבטיחות היא חיזוק חדעה שבבטיחות הגודל לא קובע.

אפילו רוב המכוניות הקטנות יגנו על הנוסעים טוב יותר ממסחרי/ואן.

בעבר ראיתי כי ואנים אמריקאיים קיבלו דרוג בטיחות עלוב והנה היצרנים מאירופה ואסיה הולכים בכיוון הרע, בתחום הבטיחות במסחריות.

 

חסר לי הציון של המרמדס-ספרינטר בו משתמשים נהגי מוניות השרות בין ת"א ופתח תקוה, אולי גם בקוים אחרים.

איך שהם מתזזים ותופסים ספידים - הבטיחות של הרכב צריכה להיות שיקול משמעותי. בעצם, רק אצלי...

אגב, כדאי לנסוע איתם פעם. חוויה משעשעת ומהירה.

ילה גבר בא נראה! מר +1
פורסם
לא מסביר כלום.

ניחא, לגבי רנו, למרות שגם הם ידעו לייצר ב- 2001 מגאן בטיחותית...

אבל רכבים מ- 2007? או 2009? זה לא תירוץ.

 

 

זה לא תרוץ, זה הסבר להבדלים בין הדגמים השונים.

 

ברכבים מסחריים יצרנים מבצעים החלפת דגם רצינית רק פעם ב 10-15 שנה (בניגוד לכל 5-7 שנים ברכבים פרטיים), מבחינת ההשקעה בפיתוחים טכנולוגיים רוב התקציב מופנה לרכבים פרטיים, מבחינה שיווקית לקוח של רכב מסחרי פחות מתעניין בכמות הכוכבים ויותר ביחס עלות/תועלת.

 

 

אני מניח שבעוד כמה שנים, בהחלפת הדגם הבאה כולם יישרו קו.

 

 

פורסם
עוד מסקנה שלי מעבר לדרוג הבטיחות היא חיזוק חדעה שבבטיחות הגודל לא קובע.

אפילו רוב המכוניות הקטנות יגנו על הנוסעים טוב יותר ממסחרי/ואן.

/QUOTE]

 

טעות - ההשואה מתבצעת לפי קבוצות משקל - לפי אתר EuroNCAP ניתן להשוות ציונים רק בתוך קבוצה, כאשר כלי רכב נחשבים דומים אם הפרש המשקל ביניהם אינו עולה על 150 ק"ג. לכן סביר (אבל לא כתוב) שרכב כבד וגבוה יהיה בטוח יותר מקל ונמוך גם אם ציון ה-NCAP שלו נמוך במידה מסויימת.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

×
×
  • תוכן חדש...