האם ייתכן שצריכת הדלק ירדה באופן משמעותי בגלל הורדת מהירות?

[Sting]

לאחר העליה האחרונה במחירי הדלק החלטתי שאני עושה מעשה, וחוץ מלחץ אויר תקין בצמיגים שתמיד דאגתי, והפחתת המטען (בכל זאת מאזדה 2, מה כבר תכניס בה...), החלטתי לנסות ולראות מה יקרה לצריכת הדלק אם אני אסע "כחוק".

 

אחרי פעמיים של מילוי מיכל מלא, שבהם לא השתדלתי לא לעבור את ה90 קמ"ש בדרכים בין עירוניות (למעט עקיפה של משאיות ושל נהגים שחייבים להתאפר/לדבר בנייד/לפתור סודוקו באמצע הנהיגה), מצאתי שנוספו לי כ80 ק"מ למיכל, והצריכה ירדה מ13/14 לליטר, ל16 לליטר.

 

השאלה שלי אליכם, האם באמת ניתן ליחס את הירידה הזו בצריכת הדלק להורדת המהירות (לשם השוואה, הייתי נוסע בדרך כלל בדרכים בין עירוניות ב110 עד 120 קמ"ש), או שאולי מדובר במשהו אחר?

[Mr.Jones]

ברור שכן, נסיעה ברכב במהירות נמוכה יחסית וקבועה בהחלט משפרת את צריכת הדלק.

[B&W250]

פעם קראתי שההבדל בצריכה ממהירות של 90 קמ"ש ל110 קמ"ש היא עוד 20%, בגלל שההתנגדות של האויר היא מאד משפיעה בהפרש של המהיריות האלה.

[TT]

פעם קראתי שההבדל בצריכה ממהירות של 90 קמ"ש ל110 קמ"ש היא עוד 20%, בגלל שההתנגדות של האויר היא מאד משפיעה בהפרש של המהיריות האלה.

 

ההבדל הוא בין 120-90 וכן, במקרה זה רשום בספר הרכב שלי. קשר ישיר בין מהירות לצריכת דלק. ככל שהמהירות גבוהה יותר התנגדות הרוח גדולה יותר והאנרגיה המושקעת בהתגברות על הרוח גדלה.

[Eily]

נשמע הגיוני!

צריכת הדלק יורדת גם ברגע שמודדים ומודעים לצריכה.

 

אני משער גם שההבדלים בצריכה בין המהירויות ברכב כמו מזדה 2 משמעותיים יותר מברכב עם מנוע גדול יותר.

[nahum123]

מעבר למהירות נמוכה, מהירות קבועה היא זו שתורמת לצריכת הדלק. האטות והאצות תכופות גומרות את הדלק.

נסיעה מתונה, בקצב קבוע, תורמת לא רק לחסכון בדלק אלא גם לבטיחות משום שנסיעה כזו היא צפויה ופועל יוצא, ידידותית יותר לסביבה.

כולם בטוחים שמצלמות המהירות רק נועדו לפגוע בהם אבל שוכחים לפתוח קצת את הראש ולהבין שנסיעה כחוק חוסכת דוחות, חוסכת דלק ובטוחה יותר, בעוד שנסיעה מהירה, אקטיבית, פזיזה הכרוכה בעקיפות מרובות, האצות והאטות, עולה בדוחות, בדלק ופוגעת בבטיחות, אז מי שבכל זאת חשב שהמדינה רוצה לעשות עליו קופה שידפוק אותה ע"י כך שייסע כחוק.

[ilanafri]

כן בהחלט

[dorki]

כולם בטוחים שמצלמות המהירות רק נועדו לפגוע בהם אבל שוכחים לפתוח קצת את הראש ולהבין שנסיעה כחוק חוסכת דוחות, חוסכת דלק ובטוחה יותר, בעוד שנסיעה מהירה, אקטיבית, פזיזה הכרוכה בעקיפות מרובות, האצות והאטות, עולה בדוחות, בדלק ופוגעת בבטיחות, אז מי שבכל זאת חשב שהמדינה רוצה לעשות עליו קופה שידפוק אותה ע"י כך שייסע כחוק.

 

אפילו המפכ"ל לשעבר קארדי חושב אחרת ממך, אבל בעצם מה הוא מבין...

[tzvipper]

לנסוע לאט זה לחסוך כסף. לחסוך כסף זה כמו להרוויח. בימינו שווה מאוד.

[JANT18]

הגיוני מאוד!

מצחיק שגם אני עשיתי את אותו הדבר עם האיביזה שלי רק בגלל שהדלק כבר הורג אותי.

מצריכה ממוצעת של אחד ל13 הגעתי לאחד ל14.5.

 

רעיון שעלה לי כרגע כולנו לא נעבור את ה80 כולנו נשתמש פחות בדלק, המדינה תרוויח פחות כי יקנו פחות.

ואז יבטלו את המצלמות.

[sronis]

נחום, אם מחירי הדלק יעלו אנשים יסעו לאט יותר גם בלי מצלמות המהירות, אז תפסיק להכניס אותן למשוואה בכל הזדמנות בכדי להראות כמה הן צודקות. זה כבר פתטי.

מעבר לזה, אף אחד מהגורמים האחראיים על המצלמות לא טען שהן מיועדות גם לעזור בצריכת הדלק. רק שהן מיועדות למנוע תאונות. נראה לך שאת זה הן כן עושות?

[dorki]

מעבר לזה, אף אחד מהגורמים האחראיים על המצלמות לא טען שהן מיועדות גם לעזור בצריכת הדלק.

 

רוני, יש בעיה בעניין הזה, כיוון שאם המצלמות יקטינו את המהירות הממוצעת, אז צריכת הדלק תרד בהתאם - ומכאן שהאוצר יפסיד הכנסה ממיסוי הבנזין.

זה - בוודאי שתסכים איתי - דבר שלא יעלה על הדעת...

[sronis]

בדיוק. תחשוב איזה אסון יהיה אם גם לא יתקבלו דו"חות, גם לא יהיו פחות תאונות וגם יקטנו ההכנסות ממיסוי!

[ישה]

המדינה ערה למצוקות התושבים

 

וכרגיל על כל מעשה באה תגובה של השלטון

 

נעלה מיסים על הדלק , נגדיל את סכום הקנסות מX ל X+Y

 

ופחות תאונות פצועים וכו' נסגור מחלקות ונפטר את הרופאים השובתים .

 

והכל בגלל איזה אידיוט שהתחיל עם המצלמות האלה.

 

טוב שסיימנו לקרוא את ההגדה של פסח .

[plats]

רק מה, כולם אומרים שעל 90 הכי חסכוני, אבל לא ברור על כמה הם באמת נוהגים, 80 או 90. (מחוג המהירות כמעט תמיד מזייף ב10% כלפי מעלה)

כך שה100 הוא 90, ואם הדיוק הוא על 90 זה 80.

 

להלן תמונה שממחישה זאת:

 

 

אז מה עם הסוגייה הזאת?