קניתי רכב חדש וההילוכים לא נכנסים חלק. האם צריכים להחליף לי רכב? [כ״ע]

[diveman]

הבעיה מוכרת בכל קהילת בעלי c1\107\aygo (גם בפורום אנגלי\הולנדי\רוסי) מדברים על זה.

חוץ מהעניין שלוקח קילטמרז' מסויים עד שהחלקים משטפשפים והכל נהיה חלק יותר,יש בעתיות שלא עוברת עם הזמן.

אני התגברתי כמעט לגמרי על הבעיה אחרי שהחלפתי לשמו גיר של BG api gl-4,W75-80.כל ההילוכים גם בהורדות וגם בהעלות נכנסים כמעט חלק לגמרי ובפירוש הרבה הרבה יותר טוב מאשר עם השמן של המפעלנסיון זהה יש אצל בעל c1 מאריאל.

הבחור מאריאל לא אהב גם את התוצאה והלך רחוק יותר,הוא החליף לשמן דקסטרון 3,של תיבות אוטומטיות כמובן.לפי מה ששמעתי ממנו הגיר נהיה ממש חלק וכייפי לנהיגה.אני עוד שוקל לעשות את הניסוי,אז העניין של דקסטרון בסטטוס של ''שמעתי ש...''

עוד שיטה שעוזרת להעביר חלק יותר מהילוך גבוה לנמוך זה לתת לטיפה על הגז שהקלאץ' בפנים רגע לפני שמזיזים את הידית הילוכים עצמה.לדוברי רוסית זה נקרא peregazovka,בעברית לא מצאתי מושג,סוררי

עוד משהו שכדאי לבעל המכוניות מהשלישיה הזו לדעת,זה שבמנוע מהמפעל נמצא שמן מינרלי 15w40.לדעתי זו שעררויה שנותנים לנסוע 15000 ק''מ עם שמן כזה עד ההחלפה הראשונה.

עוד דבר שלא היה מכוון אצלי זה הכבל של הקלאץ' ( מי שירצה אשלח pdf עם הסבר איך בדיוק לכוון)

יש גם פורומים ספציפי למכוניות האלה,אסור לפרסם אז בפרטי אשלח לינקים למי שרוצה.

בהצלחה!

[diveman]

בצעתי את ניסוי הנסיעה על שמן גיר אוטומטי ״דקסרון 3״.

ההבדל המשמעותי מורגש בתחילת הנסיעה שהשמן עדיין לא הגיעה לטמפ׳ עבודה.ההילוכים עוברים יותר חלק ונעים מאשר עם השמן המקורי.

אין שום שינוי אחר מבחינת הגיר,אין רעשים או תופעות לוואי.

[צביקי]

ה

עוד שיטה שעוזרת להעביר חלק יותר מהילוך גבוה לנמוך זה לתת לטיפה על הגז שהקלאץ' בפנים רגע לפני שמזיזים את הידית הילוכים עצמה.לדוברי רוסית זה נקרא peregazovka,בעברית לא מצאתי מושג,

בהצלחה!

 

גז ביניים?

[Gidi]

גז ביניים?

 

blip?