צריכת שמן מופרזת ניסאן אלמרה פרפקט 2003 1800 והקשר בין המצתים

[motorishta]

ניראה לי שהיה נזק גם לפני, כאשר רכשתי את הרכב המפלס של השמן היה במינימום, ככה שאני מתאר שהבעיית צריכת השמן הייתה גם לפני.

 

בכל אופן הייתי היום אצל "aviparts" חבר בפורום, המקום מתמחה באגזוזים, ממירים ורדיאטורים.

כאשר פירקו את הממיר שנמצא בסעפת, נאמר לי שהממיר שרוף, שאלתי אותו אם יש סימנים של שמן, נאמר לי בוודאות שלא!

 

הרכבה עם עבודה ואחרי מע"מ עלות של 1000 ש"ח כמובן שלא מקורי, הם אלא שמוכרים למוסכים את החלקים, מכיוון שהגעתי דרך הפורום אז יש הנחה.

 

אחרי שהייתי שם ניגשתי לחיים צורייה גם חבר בפורום, על מנת שיבצע לי 4 גזים, התוצאות היו יפות שם בסרק וגם ב-2500 סל"ד.

 

אם הממיר היה פגום הרי לא היו תוצאות טובות.

 

תקנו אותי אם אני טועה.

 

ואם אין סימנים של שמן בממיר והאגזוז, לאן לעזאזל נעלם השמן?

תודה.

[Dan-idin]

מה שהתיך את הממיר זה השמן שנשרף במנוע

במקרה הכי זול החלפת רינגים תפתור את הבעיה

בהצלחה!!

[איציק נ.]

הפלאגים שהוצאת מהרכב הם אכן הפלאגים המומלצים לרכב שלך (בהנחה שקוד המנוע שלך הוא QG18DE) ע"פ הקטלוג של NGK - זאת אומרת שאין כאן שום בעיה של פלאגים אלא בעיה במנוע עצמו.

 

אם אתה לא מתכנן לתקן את הבעיה, קודם כל תתחיל להשתמש בשמן מעט יותר סמיך (15W40 או 20W50) ע"מ לצמצם את צריכת השמן של המנוע, פגיעה ממיר הקטליטי החדש ופגיעה במצתים החדשים.

בדוק עלויות של החלפת מנוע לאחד אחר מפירוק או תיקון הקיים (רינגים וכו') ועשה את השיקול הטוב ביותר עבורך.

 

בהצלחה

 

איציק

[Dan-idin]

הפלגים בודאות לא מתאימים ויש שני סוגים של מנועים עם הקוד הזה בדיוק אך יש הבדל בראשי מנוע ולכן דרוש פלאגים יותר ארוכים במנוע מהסוג החדש יותר.

אם שמים את הפלגים הארוכים למנוע מהסוג הישן הם לפעמים נשברים וגורמים לנזק במנוע או שמגדילים את יחס הדחיסה ואת מיקום הניצוץ בתא השריפה וגורמים לבעיות אחרות של סחיבה צלצולים ועוד רעות חולות ובדרך כלל מאוד קשה לפרק אותם מהמנוע בגלל הפיח שמצטבר על התבריג המיותר

[איציק נ.]

OK

 

אין ספק שמבחינת התמונות, הפלאגים לא מתאימים - לראיה: סימני הפתיחה על חלק מהתבריג של המצת ולא על כולו.

מצד שני, לפחות לפי מה שמומלץ ע"י היצרן NGK לקוד מנוע הזה - אלו הפלאגים שצריך לשים.

 

כאשר קניתי את הרכב שלי, שמו בטיפול האחרון פלאגים קצרים מידי (NGK BKR6E-11) כשלמעשה צריך פלאגים ארוכים (NGK LFR6B). לא תמיד ניתן להסתמך על מה שיוצא מהרכב, אלא גם על קטלוגים וניסיון אישי.

 

השאלה היא - איך באמת , במקרה של הניסן הנ"ל, אפשר לדעת בוודאות האם הפלאגים המתאימים הם הארוכים או הקצרים, כי קוד המנוע (לטענתך) זהה בשני המנועים... ?

הרי לשים את הפלאגים הקצרים בכל המנועים זאת הדרך הקלה להתמודד עם ה"בעיה" הזו וללכת על הדרך הבטוחה - אבל בראשי מנוע שצריך פלאגים ארוכים זה קריטי ליעילות הבעירה.

 

איציק

[Dan-idin]

בשבילי זה די פשוט כי אני מכיר את זה די טוב ומזהה את סוג המנוע בקלות מכסה שסתומים שונה מה גם שמי שעובד עם הקטלוג חלקים של ניסאן או הספרות הטכנית לא יכול לטעות.

[motorishta]

הפלאגים שהוצאת מהרכב הם אכן הפלאגים המומלצים לרכב שלך (בהנחה שקוד המנוע שלך הוא QG18DE) ע"פ הקטלוג של NGK - זאת אומרת שאין כאן שום בעיה של פלאגים אלא בעיה במנוע עצמו.

 

אם אתה לא מתכנן לתקן את הבעיה, קודם כל תתחיל להשתמש בשמן מעט יותר סמיך (15W40 או 20W50) ע"מ לצמצם את צריכת השמן של המנוע, פגיעה ממיר הקטליטי החדש ופגיעה במצתים החדשים.

בדוק עלויות של החלפת מנוע לאחד אחר מפירוק או תיקון הקיים (רינגים וכו') ועשה את השיקול הטוב ביותר עבורך.

 

בהצלחה

 

איציק

 

אהלן איציק,

עלות של מנוע הוא בין 2500-3500, אך הרכב נבדק במכון לבדיקה, ופרט לכסתח "כניראה" של שרפת שמן במובילי שסתומים הבדיקה יצאה טובה.

צירפתי את דו"ח הבדיקה.

 

 

Dan-idin

 

אכן צודק, הפלאגים שהיו מורכבים בהתחלה הם ארוכים ולא מתאימים למנוע שלי (מכסה פלסטיק שחור) הפלאגים הארוכים הם למנוע עם המכסה מאלומניום.

 

בינתיים אני נוסע עם שמן דבש שמעורב עם שמן 10/40, עבר כבר טיפה יותר מ-150 ק"מ ואין צריכה של שמן.

 

השאלה שלי היא שאני מודע לזה שהשמן דבש לא פתר את הבעיה אלה רק עקף אותה לבינתיים עד שהשמן יאבד מאיכותו, אם אני לוקח את הרכב למוסך מרכזי ושם יבצעו לי בדיקה מקיפה למנוע, ויתגלה שם שלא מדובר בשריפה במובילי שסתומים אלה נניח ברינגים, ורינגים במרכזי אמרו לי שעולה מעל 3000 ש"ח, אני אוכל להגיש בקשה בבית משפט לתביעות קטנות נגד מכון הבדיקה?

 

הבעיה ברכב שהוא גם לא יודע לנסוע במהירות 100 קמ"ש בשיוט, הרכב מתחיל לקרטע ושומעים רעשים של בריכת ניצוץ, את זה המכון בדיקה גם לא טרח להודיע לי, גם כשהייתי אצלו בפעם השניה הוא טען שאני מדבר שטויות לאחר שלקח את הרכב לסיבוב.

 

תודה רבה.