גולף אוט' V5 שנת 2000 - בעלייה חדה הגיר לא מעביר ל-3. תקין?

[tzvipper]

ברשותי גולף V5. במישור, עלייה קלה וירידה הגיר מעביר להילוך שלישי ורבעי. בעלייה יחסית חדה הגיר מעביר לשני ולא מעביר לשלישי גם אם אני מוריד את הרגל מהגז. אני לא לוחץ חזק על הגז, לא מאיץ חריף. רכב אחר היה מעביר להילוך שלישי למשל. כתוצאה הרכב נוסע 70ק"מש על קרוב ל-4000סל"ד.

ראוי לציין שמעבר מראשון לשני ושלישי לרבעי חלקים מאוד, הייתי אומר כמו בגיר חדש. משני לשלישי יש מכה.

 

האם זו התנהגות נורמאלית או תקלה? אם תקלה מה היא?

[tfishler]

למיטב הכרותי עם הרכב, במאמץ, אכן זה המצב.

ישנה אפשרות גם שהגיר מתחמם מעט ולכן העברת ההילוכים "נוקשה" מעט.

בלי שום קשר, מומלץ מאוד(!) להתקין ברכב הזה קולר גיר חיצוני כדי לשמור על אורך חיים).

[tzvipper]

תודה, tfishler.

 

ברכב מותקן קולר גיר. לפני זמן קצר החלפתי שמן גיר ופילטר במורשה (שמן מקורי סינטטי, ד"א יקר בטירוף), הגיר לאחר ההחלפה מתנהג בדיוק אותו הדבר, לא נימצאו שבבים בגיר והשמן היה ללא בועות.

 

ראוי לציין ששקודה אוקטביה עם גיר דומה\זהה (גם JATCO 01M) מעביר הילוכים באותה עלייה לשלישי וגם רבעי, למרות שמנוע הוא 1.6.

[tzvipper]

אני אשמח לקבל עוד תגובות בנושא.

 

האם בגיר 01M של VAG תוכנת ניהול שונה בין הדגמים? אחרת הגיר אמור להתנהק בשקודה אוקטביה וברכב שלי באופן זהה.

[אלעד]

מבין גדול אני לא וההיכרות שלי עם הדגם הספציפי שואפת לאפס. מה שכן, נראה לי שזה בעייתי לנתח דרך הפורום פעילות כזאת של תיבת ההילוכים. אין לנו נתונים לגבי אחוז השיפוע והעומס שמופעל על המנוע.

נראה שאין תחליף לבדיקת התיבה במוסך, או שלחילופין בעל ניסיון עם הגיר הזה יצא איתך לסיבוב לבדיקת העניין.

[tzvipper]

תודה, אלעד. כניראה אין מנס מלקבל חוו"ד במוסך. בכל אופן, שיפוע של עלייה כזה שרכבים אחרים עוברים גם להילוך רבעי. ברגע שהשיפוע נגמר הגיר מעביר הילוך כאילו לא קרה כלום.

 

מישהו יודע האם לגיר 01M יש חיישן שיפוע?

[asaf.m]

תודה, אלעד. כניראה אין מנס מלקבל חוו"ד במוסך. בכל אופן, שיפוע של עלייה כזה שרכבים אחרים עוברים גם להילוך רבעי. ברגע שהשיפוע נגמר הגיר מעביר הילוך כאילו לא קרה כלום.

 

מישהו יודע האם לגיר 01M יש חיישן שיפוע?

 

מחשב הגיר מזהה את המאמץ לפי העומס על המצערת וקושי בהעלאת הסל"ד, לכן הרכב נוסע לך בשני בזמן שאתה עולה עלייה קשה, מעבר לכך השתדלתי בזמנו כאשר אני מאיץ בעלייה להדביק את הדוושה עד הסוף, כשניגמר שני וזה קורה מהר יחסית הייתי נוסע בנגיעות קצרות על הגז בהילוך השלישי בעלייה, עוד דבר אחד הבעיטה לא מורגשת כלל כאשר אתה לוחץ עד הסוף המעבר בין השני לשלישי יותר טוב.

 

תנסה ותחזור עם מסקנות, אל תפחד ללחוץ על המנוע הזה, המנוע חובב סל"ד וניפתח בסל"ד גבוהה יותר טוב.

[tzvipper]

מודה לך מאוד, אסף. לפי מה שאני מבין ההתנהגות הגיר אצלי נורמלית.

 

בעלייה אין טעם להגיע לסוף הילוך שני ובד"כ התנאים לא מאפשרים כי זה מעבר ל-100קמ"ש. בסל"ד גבוה יותר אכן הבעיטה כימעט ולא מורגשת עד כדי מעבר הילוך חלק לחלוטין.

 

כניראה לפי האופי שלי מתאים לי יותר דיזל, אני לא ממש חובב סל"ד גבוה (הייתי די בהתלבטות כאשר גולף שלי עמדה זו לצד זו עם אחת בצבע זהב בעלת מנוע TDI).

 

חשבתי שאצלי אותו גיר כמו באוקטביה בנזין מסוג 01M. אוקטביה מעבירה בעלייה הזאת אפילו להילוך רבעי (כל ניסיון קצת להאיץ ישר גורם להורדת הילוך). מסתבר שהתנהגות קצת שונה.

 

הרגעת אותי, היה לי חשש שמדובר בהתנהגות גיר לא תקינה.