טויוטה קורולה 2009 גיר רובוטי - סל"ד שיוט מאוד גבוה ומנוע מרעיש

[Moldavanin]

שלום לכולם,

 

חבר נסע לחו"ל והשאיר לי רכב זה למשך שבוע (ליסינג). מצד אחד מאוד שמחתי כי הדלק חינם (ואני נוסע המון). מצד אחר נתקלתי באי נוחות משמעותית ומציקה. ואני לא מתכוון להעברה לא נעימה של ההילוכים, כאשר נושא זה נטחן רבות (אני משתמש בפתרון חלקי הפעלת מצב Es - מושך הילוכים ולכן יותר נעים).

 

הרכב הזה מאוד מרעיש. מאוווווד. המנוע. או שזה בשילוב עם הגיר. במהירות 100 קמ"ש מצב הסל"ד עומד מעל 3000. בנסיעה 120 קמ"ש (כביש 6, זורם) מצב הסל"ד קרוב ל-4000. מפחיד. מרעיש. לא נעים. בכלל לא עברתי 120, בגלל הרעש.

 

אני משוכנע שלא מדובר בתקלה כלשהי, אך לא הגיוני שמדובר במוצר מוגמר של יצרן טויוטה...

 

עכשיו, חבר שלי שוקל קנייה של רכב זהה. סיפרתי לו על תופעה והוא "התאכזב". האם קיימת דרך לכייל במחשב פרופיל נסיעה? למרות, ש כנראה מדובר בהתאמה לקויה (לדעתי!) של גיר למנוע. האם התאמה מוצלחת יותר הייתה גם משפרת צריכת הדלק (כשרכב זה גם ככה נחשב לחיסכוני)? הרי נסיעה בסל"ד גבוהה גורם לצריכה מוגברת?

[danniel]

בעל הרכב לא מתלונן, אז מה זה מפריע לך? מנועים אלו מגיעים למומנט הגבוה שלהם בסל"ד מאוד גבוה אז טבעי שבשיוט יהיה המנוע בסל"ד גבוה, למרות שנראה שהסל"ד שיוט באמת קצת גבוה. יכול להיות שמדובר בבעיית תפעול שלך.

 

עוד אני לא מבין את ההתרגשות של מהמוצר המוגמר, הבלתי הגיוני הזה מבחינתך, של טויוטה וזאת לנוכח כל הארועים שעוברים על היצרן הזה לאחרונה.

[vovik1978]

הרכב תקין לגמרי.

הגיר רובוטי זהו גיר רגיל עם מצמד וגלגלי שיניים וכו..

יחסי העברה שלו שונים מגיר האוטומת הרגיל המוכר לנו.

לכן הרכב מתנהג כמו בגיר רגיל שסלייד שלו דומה לרובוטי.

[danniel]

תודה על השיעור...ידוע לי במה מדובר ובכול זאת, בתיבה ידנית/רובוטית, בעלת יותר הילוכים מתיבה אוטו' (בד"כ) היתה מצפה ליחס העברה טוב יותר בשיוט.

[יבגני]

בגלל שאתה נוסע במצב "ספורט" הרכב נשאר בהילוך 4 ולא מעביר ל 5 לכן השיוט בסל"ד גבוהה.

[hashmila]

שלום

ולחשוב שבעצם נכנסו להרפתקאה של הגיר הרובוטי רק כדי להוריד פרומיל בזיהום האויר (זאת הסיבה הרישמית).

בברכה יובל

[Moldavanin]

בעל הרכב לא מתלונן, אז מה זה מפריע לך?

ציינתי, שחבר שלי מתעניין ברכב זה לקניה. אז הנושא אקטואלי ומסקרן. כמו כן החבר התרגל לרעש (אך לפי דברי הרופאים - לרעש לא מתרגלים, פשוט השמיעה נחלשת... )

 

מנועים אלו מגיעים למומנט הגבוה שלהם בסל"ד מאוד גבוה אז טבעי שבשיוט יהיה המנוע בסל"ד גבוה, למרות שנראה שהסל"ד שיוט באמת קצת גבוה. יכול להיות שמדובר בבעיית תפעול שלך.

ברוסית יש פתגם: "לרקדן גרוע הרצפה היא הסיבה"... עם זאת לא חושב שאני נהג כה גרוע. לא עד כדי כך, שבנסיעה רגוע ב-100 קמ"ש לא מצליח לתפעל רכב. גם כן ב-120 קמ"ש.

 

בגלל שאתה נוסע במצב "ספורט" הרכב נשאר בהילוך 4 ולא מעביר ל 5 לכן השיוט בסל"ד גבוהה.

אפילו ויש קשר בין מצב Es למצב ספורט (משנה יחס תערובת של הדלק + שינוי פרופיל העברת הילוכים) זהו אינו לחצן "OVER משהו" התוקע העברת הילוכים. ותאמין לי שגם ניסיתי לבטל את Es, וזה לא השפיע על רעש בשום כיוון. ואני גם יודע לבדוק באיזה הילוך הרכב נמצא ברגע נתון וזה תמיד היה ב-5. כמו כן הייתי מוריד ל-4 ע"מ להשוות את הרעש.

 

בנוסף להכל - בתקופה שהרכב הזה נכנס לשוק ישראלי וגם חברות ליסינג התנפלו עליו בשל היותו חיסכוני הרבה אנשים לקחו אותו בתור ליסינג, נסעתי ברכבים שונים מדגם זה וכולם סבלו מעודף רעש (סל"ד גבוהה).

[danniel]

לסל"ד המנוע אין קשר ישיר לצריכת הדלק שמדובר בנסיעה. בדוק את נתון המומנט וההספק של המנוע ברכב זה ותבין אולי למה סל"ד השיוט גבוה מידי, לטעמך.

[Moldavanin]

בשורה משמחת שכבר נמכרים בארץ קורולות מדגם זה עם גיר אוטומטי רציף (אומנם שנת ייצור משנה אחרונה בלבד).

[adi89]

הסל"ד תקין, יש לי רובוטית כזאת 2008 וככה המנוע שלה מתפעל, לדעתי הוא מתחיל לרעוש רק ב160 כאשר הסלד על 5000....

והמומנט שלו הוא על 5200 סל"ד, המנוע הזה פשוט פועל בסלד גבוהה...

[Clutch]

בשורה משמחת שכבר נמכרים בארץ קורולות מדגם זה עם גיר אוטומטי רציף (אומנם שנת ייצור משנה אחרונה בלבד).

 

הגיר האוטומטי בקורולה אינו רציף. מדובר בתיבה פלנטרית סטנדרטית עם ארבעה יחסי העברה.

[Moldavanin]

הגיר האוטומטי בקורולה אינו רציף. מדובר בתיבה פלנטרית סטנדרטית עם ארבעה יחסי העברה.

יכול להיות. הכוונה הייתה לגיר הפועל כמו שישראלים אוהבים

[אליאור1987]

היי,

אני מתלבט לגבי קניית הקורולה 2009 GLI גיר רובוטי,

אשמח להקפיץ אותו ולהבין האם יש שינוי תובנות בעקבות הזמן שעבר, לגבי אמינות לטווח ארוך וכול?

[Buki]

שלום,

 

קיים שירשור שלך בנושא זהה בפורום ייעוץ ברכישה, איו צורך בשני שירשורים שמדברים על אותו דבר.