מצבר בן כמעט 5, התנעה קשה - להחליף בטוח, או לבדוק משהו קודם?

[avi_shava]

הי,

ביונדאי גטס ההתנעה התחילה להיות קצת יותר קשה (נשמע שהסטרטר מתקשה טיפה לזוז, ויש לי הרגשה שזה חשמלי). המצבר מקורי (יונדאי גטס 2004, המצבר יוצר ב12.2003).

יש בכלל מה לבדוק, או פשוט ללכת לקנות מצבר?

 

ובנוסף - יש לי תלושים שתקפים לאוטו דיפו, שנותנים לי 16% הנחה מהמחיר שם. למי שמכיר - המחירים שם אחרי ההנחה הם טובים, או שעדיין יקר?

 

תודה,

אבי

[ravidp18]

יפה שהמצבר שרד 5 שנים -וכנראה שהגיע הזמן להחליפו .. ואם תחליט שאתה ממשיך איתו ..אז כדאי שתדע שזה מקצר את חיי האלטרנטור שלך שנזקק לפצות על היחלשות המצבר.. בכל מקרה אפשר לבדוק את מצב המצבר ע"י בדיקה פשוטה בעזרת אוומטר או לבדוק את זמן פריקתו לאחר טעינה מלאה בעזרת מטען מצברים(אם זמין ברשותך)..

[avi_shava]

הממ..

האמת שניקיתי את המגעים (כשחשבתי שאולי צריך למלא מים), ועכשיו הוא מניע כמו חדש.

מה דעתכם? לקחת לבדיקה / להחליף ישר / להתעלם?

 

ואם בדיקה - אוטודיפו אמינים, או שיגידו לי להחליף ישר? זכור לי פשוט שכבר לפני שנתיים איזה מישהו אמר לי להחליף אותו, כי כל יום הוא מת...

[rakuvi]

לכל סטטיסטיקה יש טעות סטטיסטית.

המצבר עובד? יש שיפור לאחר ניקוי מגעים ? סע לשלום, ואל תחליף דבר.

[שמר]

ניתן לבצע בדיקות למצבר ולדעת את מצבו. חפש את המילה "הידרומטר" בפורום.

[מרק10]

לשם השלמת בדיקת המצבר אתה חייב להטעין אותו למתח קטבים של 12.3 וולט לפחות ואז לבצע בדיקה תחת עומס.

 

במידה והמצבר 'נח' שעתיים ללא פריקה/טעינה בדיקת מתח הקטבים כאשר המצבר מנותק=לבדיקה בעזרת הידרומטר (כמעט 1:1)

[דני זומרשטיין]

יש לבדוק עם הדרומטר שהמצבר טעון ולא פרוק. אם כך, אין צורך בטעינתו. אז ומייד, לבצע בדיקת עומס. אם עומד בעומס, הוא תקין. אם לא עומד בעומס, אינו תקין.

 

בכל מקרה, ומצבר בן 5 שנים, גם אם "שורד" את הבדיקה, ובאם הכיס לא לוחץ, הייתי מחליף.

 

דני

[מרק10]

כפי שציינתי בהודעתי הקודמת לא חייבים הידרומטר. תוצאות בדיקה בעזרת הידרומטר ניתנים להמרה למתח וגם בכיוון ההפוך.

 

לדוגמא:

 

מתח קטבים של 12.8 וולט = 1.265

מתח קטבים של 12.3 וולט = 1.190

 

מסכים שהבדיקה יותר מדוייקת מכיוון שניתן למדוד בעזרת הידרומטר משקל סגולי/צפיפות של כול תא בודד (כן אני יודע שמותרת סטייה מקסימלית מסויימת). אבל סטייה של 5 אחוז בבדיקה של מתח הקטבים מספיק טובה.

 

מה קורה במידה והמצבר אטום ללא טיפול 100 אחוז ולא קיימת גישה לתאים כלומר אין פקקים להסרה ? נשארה רק השיטה של בדיקת מתח הקטבים בכדי לדעת SOC לשם התחלת הערכת מצב המצבר.

[מרדכי בנטולילה]

הרבה פעמים ישנה בעיה של הנעה בגלל קטבים לא תקינים או רפויים.אם כרגע ניפתרה הבעיה סע לשלום עד יבוא יומו של המצבר

[avi_shava]

הי,

תודה לכולם - מאחר ואחרי ניקוי הקטבים הוא חזר לעבוד כמו תמיד (התנעה קלילה תוך כשניה אחת, בלי שנכבים באמצע האורות של הדשבורד), נראה לי שאני לא אעשה כלום בנידון.

 

מכירים מקום בו אפשר לבדוק את המצבר בחינם / בעלות סבירה, בלי שהתשובה תהיה אוטומטית - 'תחליף', כי הם מרוויחים מזה? אין לי ציוד כלשהו, אז לצערי העצות שנתתם כאן לא עוזרות (דרך אגב, מדובר במצבר המקורי של יונדאי, ואי אפשר למלא בו מים / כלום, ככה שאי אפשר להכניס לתוכו גם ציוד בדיקה כלשהו).

 

תודה רבה,

אבי

[ravidp18]

יש אכן מצברים 'סגורים' שאי אפשר (וגם לא צריך) לפתוח אותם..

אין דבר כזה "מצבר של יונדאי"- זה מצבר של 'חברה' ,שעשתה הסכם עם 'חברת הרכב' יונדאי עפ"י איך שמשתלם להם.. כמובן שחברה שמכבדת את עצמה תעדיף לתת קצת יותר בכדי לא לפגוע בשמה..

 

בכל מקרה קח בחשבון שגם אם המצבר יתן לך תוצאה תקינה .. עוד כמה זמן אתה חושב שהוא יחזיק? (בלי שתשים לב ויפגע לך באלטרנטור) .אורך חיים של מצבר הוא לא נצחי.. ו-5 שנים בשבילו זה יפה מאוד..(בטח שנפ)

[avi_shava]

טוב, נו, ברור שלא יונדאי יצרה אותו. כמו שגם תדיראן לא יצרה את המזגן שהיא מוכרת (באמת, הוא יוצר על ידי חברת גריי בסין), וכהנה וכהנה. הכוונה היתה 'המצבר שיונדאי מוכרת ברכבים'.

 

את אותה טענה אמר לי גם חשמלאי רכב לפני כשנה - המצבר שלך בן 4, הגיע הזמן להחליף (בלי לבדוק כמובן) (הגעתי אליו בגלל כבל קרוע, לא קשור למצבר).

 

לכן אני לא מת להחליף על עיוור חלק שהיצרן לא הכליל אותו בסדרת ההחלפות השגרתיות (כמו הרבה מאוד חלקים אחרים).