שאלה עקרונית לגבי נזילת מים

[avihay]

שלום לכולם, יש לי שאלה..

האם יש קשר בין נזילת מים לבין מערכת החימום ברכב,

או אם נדייק האם בגלל שמשאירים את הבורר טמפרטורה על חימום תיתכן נזילת מים??

אשמח לקבל תשובה..

[איציק נ.]

שלום לכולם, יש לי שאלה..

האם יש קשר בין נזילת מים לבין מערכת החימום ברכב,

או אם נדייק האם בגלל שמשאירים את הבורר טמפרטורה על חימום תיתכן נזילת מים??

אשמח לקבל תשובה..

 

נזילת מים מאיפה ?

תדייק בשאלותיך.

 

איציק

[avihay]

מאיפה בדיוק?... הלוואי שהייתי יודע, אבל לפי מה שנראה לי שזה מגיע מכיוון הצינור שבין הרדיאטור למיכל המים.

[ariel-s]

מאיפה בדיוק?... הלוואי שהייתי יודע, אבל לפי מה שנראה לי שזה מגיע מכיוון הצינור שבין הרדיאטור למיכל המים.

אין קשר בין בורר חימום במצב פתוח לבין נזילה מהאזור שאתה מדבר עליו.

לדעתי (הלא מקצועית) נזילה בשל בורר פתוח, אם בכלל, אז היא תהייה מרדיאטור החימום או מהצנרת שלו.

אריאל

[romer-]

ברדיאטור חימום תמיד זורמים מים? בלי קשר לבורר?

אם כן, אז הבורר רק מווסת יחס בין האוויר החם לקר שיזרום לתא נוסעים?

[ishpuz]

ברדיאטור חימום תמיד זורמים מים? בלי קשר לבורר?

אם כן, אז הבורר רק מווסת יחס בין האוויר החם לקר שיזרום לתא נוסעים?

האויר לתא הנוסעים תמיד זורם דרך רדיאטור החימום הפנימי בדשבורד. הבורר שולט על ברז פיזי. כשהוא סגור - אין זרימת מים חמים לרדיאטור הפנימי, והאויר הזורם דרכו לא מתחמם.

[שמר]

מאיפה בדיוק?... הלוואי שהייתי יודע, אבל לפי מה שנראה לי שזה מגיע מכיוון הצינור שבין הרדיאטור למיכל המים.

אין קשר בין בורר חימום במצב פתוח לבין נזילה מהאזור שאתה מדבר עליו.

לדעתי (הלא מקצועית) נזילה בשל בורר פתוח, אם בכלל, אז היא תהייה מרדיאטור החימום או מהצנרת שלו.

אריאל

 

במכוניות יותר ישנות בהחלט קיים קשר. בורר על קירור - מעבר מים חמים מהמנוע סגור ,אין מים ברדיאטור חימום פנימי=אין נזילה.

בורר על חימום - יש מעבר מים לרדיאטור הפנימי = תיתכן נזילה.

 

לדעתי פשוט הלך לך הרדיאטור הפנימי - קורה .

[kompy]

 

לדעתי פשוט הלך לך הרדיאטור הפנימי - קורה .

 

קורה

 

לדעתי זה היה צפוי לקרות, רכב אירופאי(צרפתי) זה הרי "בלאי טבעי".

 

נכון, איציק

 

עמית

[שמר]

 

לדעתי פשוט הלך לך הרדיאטור הפנימי - קורה .

 

קורה

 

לדעתי זה היה צפוי לקרות, רכב אירופאי(צרפתי) זה הרי "בלאי טבעי".

 

נכון, איציק

 

עמית

 

ב-BX משום מה זה לא קורה ,פאק בייצור (לעומת זאת כל המסביב מתקלקל , אז זה מקזז )

[romer-]

ברדיאטור חימום תמיד זורמים מים? בלי קשר לבורר?

אם כן, אז הבורר רק מווסת יחס בין האוויר החם לקר שיזרום לתא נוסעים?

האויר לתא הנוסעים תמיד זורם דרך רדיאטור החימום הפנימי בדשבורד. הבורר שולט על ברז פיזי. כשהוא סגור - אין זרימת מים חמים לרדיאטור הפנימי, והאויר הזורם דרכו לא מתחמם.

 

אז כאשר אני פותח את הברז, מפלס המים של המנוע יורד?

כי ה"דרך" שלהם מתארכת..

 

כאשר ממלאים מים ברכב יש לעשות זאת כאשר הברז פתוח ואז זה פותר את הבעייה הזו?

[ishpuz]

ברדיאטור חימום תמיד זורמים מים? בלי קשר לבורר?

אם כן, אז הבורר רק מווסת יחס בין האוויר החם לקר שיזרום לתא נוסעים?

האויר לתא הנוסעים תמיד זורם דרך רדיאטור החימום הפנימי בדשבורד. הבורר שולט על ברז פיזי. כשהוא סגור - אין זרימת מים חמים לרדיאטור הפנימי, והאויר הזורם דרכו לא מתחמם.

אז כאשר אני פותח את הברז, מפלס המים של המנוע יורד?

כי ה"דרך" שלהם מתארכת..

כאשר ממלאים מים ברכב יש לעשות זאת כאשר הברז פתוח ואז זה פותר את הבעייה הזו?

ברדיאטור ההחימום הפנימי יש מים כל הזמן!

אסור שיהיה אויר במערכת. אם הרדיאטור הפנימי היה ריק, אז בזמן פתיחת הברז, בועת אויר ענקית הייתה מתחילה לטייל במנוע בשאיפה להגיע לרזבואר ולהוריד את המפלס שלו, אבל הייתה גם נתקעת במקומות גבוהים במנוע, כמו הראש למשל, וגורמת להתחממות פראית.

ניקוז אויר ממערכת הקירור של המנוע הוא דבר חשוב מאוד!

 

אז ברדיאטור הפנימי יש מים, הם פשוט נשארים קרים כל עוד הם לא עוברים דרך המנוע ומתחממים. כשאתה פותח את הברז באמצעות הבורר - מים חמים זורמים לרדיאטור הפנימי ומחליפים את המים הקרירים שנמצאים בו, והם זורמים למערכת הקירור, מתערבבים עם המים החמים וצ'יק צ'ק מאבדים את קרירותם...

[שמר]

ברדיאטור חימום תמיד זורמים מים? בלי קשר לבורר?

אם כן, אז הבורר רק מווסת יחס בין האוויר החם לקר שיזרום לתא נוסעים?

האויר לתא הנוסעים תמיד זורם דרך רדיאטור החימום הפנימי בדשבורד. הבורר שולט על ברז פיזי. כשהוא סגור - אין זרימת מים חמים לרדיאטור הפנימי, והאויר הזורם דרכו לא מתחמם.

אז כאשר אני פותח את הברז, מפלס המים של המנוע יורד?

כי ה"דרך" שלהם מתארכת..

כאשר ממלאים מים ברכב יש לעשות זאת כאשר הברז פתוח ואז זה פותר את הבעייה הזו?

ברדיאטור ההחימום הפנימי יש מים כל הזמן!

אסור שיהיה אויר במערכת. אם הרדיאטור הפנימי היה ריק, אז בזמן פתיחת הברז, בועת אויר ענקית הייתה מתחילה לטייל במנוע בשאיפה להגיע לרזבואר ולהוריד את המפלס שלו, אבל הייתה גם נתקעת במקומות גבוהים במנוע, כמו הראש למשל, וגורמת להתחממות פראית.

ניקוז אויר ממערכת הקירור של המנוע הוא דבר חשוב מאוד!

 

אז ברדיאטור הפנימי יש מים, הם פשוט נשארים קרים כל עוד הם לא עוברים דרך המנוע ומתחממים. כשאתה פותח את הברז באמצעות הבורר - מים חמים זורמים לרדיאטור הפנימי ומחליפים את המים הקרירים שנמצאים בו, והם זורמים למערכת הקירור, מתערבבים עם המים החמים וצ'יק צ'ק מאבדים את קרירותם...

 

במקרה של רדיאטור מפונצ'ר , יש גם את העניין שלא נוצר בו לחץ כל עוד ברז המים סגור. אי לכך , אם יש נזילה , מעט מים יישפכו החוצה , ואז היא תיעצר . המים פשוט "יישבו" בתוכו עד לפתיחת הברז הבאה. (או לחילופין , כל המים יישפכו החוצה (תוך הרטבת השטיח בד"כ) ואח"כ הנזילה תיעלם , כאמור , עד לפתיחת הברז הבאה).

[avihay]

מאיפה בדיוק?... הלוואי שהייתי יודע, אבל לפי מה שנראה לי שזה מגיע מכיוון הצינור שבין הרדיאטור למיכל המים.

אין קשר בין בורר חימום במצב פתוח לבין נזילה מהאזור שאתה מדבר עליו.

לדעתי (הלא מקצועית) נזילה בשל בורר פתוח, אם בכלל, אז היא תהייה מרדיאטור החימום או מהצנרת שלו.

אריאל

במכוניות יותר ישנות בהחלט קיים קשר. בורר על קירור - מעבר מים חמים מהמנוע סגור ,אין מים ברדיאטור חימום פנימי=אין נזילה.

בורר על חימום - יש מעבר מים לרדיאטור הפנימי = תיתכן נזילה.

 

לדעתי פשוט הלך לך הרדיאטור הפנימי - קורה .

זה נשמע לי מאוד הגיוני..

איך אפשר לבדוק שזה באמת הרדיאטור הפנימי הלך?

והאם יש קשר בין הרדיאטור הפנימי לרדיאטור הרגיל? (כי המרכזי חדש )

[איציק נ.]

 

לדעתי פשוט הלך לך הרדיאטור הפנימי - קורה .

 

קורה

 

לדעתי זה היה צפוי לקרות, רכב אירופאי(צרפתי) זה הרי "בלאי טבעי".

 

נכון, איציק

 

עמית

 

LOL

בהחלט, עמית. מדובר ב"בלאי טבעי" (שקורה לעיתים תכופות ביותר רק במכוניות מסויימות :mm_tongu:)

 

איציק