יצרני הרכב 'עיצבנו' את ה- EuroNCAP ולכן שיטת הניקוד תשתנה

[student]

מתוך הודעת הארגון:

 

כאשר ה- ENCAP הוקם ב- 97' נדמה היה שלקבל ציון 5 כוכבים הוא כמעט בלתי אפשרי. אבל כיום רובן המוחלט של המכוניות שנבחנות מקבלות 4 ו- 5 כוכבים.

(לטעמי, זה דווקא מעיד שהארגון לא העלה את רף הדרישות יותר מדי זמן).

 

אולם, לדעתם יצרני הרכב כדי למשוך קונים משקיעים הרבה כדי להשיג ציון של 5 כוכבים בעוד שתחומי בטיחות אחרים מוזנחים. ה- ENCAP חושב שהצרכן צריך לקבל רכב בטוח ליושבים בו וגם לסובבים אותו. בעיקר הארגון מודאג מהציונים הנמוכים שהרכבים משיגים בהגנה על הולכי רגל.

 

 

לפיכך, ה- ENCAP החליטו לפתח שיטת ניקוד חדשה שתתחשב בכל המרכיבים של בטיחות הרכב כולל מערכות ההגנה האקטיביות השונות.

 

 

בשיטת הניקוד החדשה הציון המקסימלי יהיה גם 5 כוכבים אולם הוא יהיה מורכב מציון ההגנה על מבוגרים (הכוכבים שעד עכשיו כולם תכל"ס התייחסו אליהם), על ילדים, על הולכי רגל ויקח בשיקלול גם קיום מערכות כגון בקרת יציבות. כמו כן, מעתה תיבחן הגנת מבוגרים גם בפני "צליפת שוט", פגיעה מאחור.

 

לא ברור עדיין אם מבחן "צליפת שוט" יערך על ידי פגיעה מאחור ברכב או במערכת שכוללת רק את מושבי הרכב ובובות (גם שיטה מקובלת).

לפי אתר ה- ADAC כנראה שהשיטה השנייה (מושבים ובובות) תהיה שיטת המבחן. הנה סירטון לשם הדגמה:

http://www.adac.de/images/Whiplash2006n_DSL_tcm8-168797.wmv

 

ותוצאות של מבחנים מעין אלו (זיכרו שלא בהכרח כל תוצאה רלוונטית לדגם הנמכר בישראל) (הדף בגרמנית וניתן לתרגום עם גוגל):

לחץ לתוצאות.

 

 

התוצאות החדשות הראשונות יפורסמו בפברואר 2009.