האם יכולים להיגרם נזקים לרכב מבלימה פתאומית?

[ferez]

צהריים טובים,

היום נסעתי בחיפה ורמזור מסויים באחת הצמתות הגדולות הפתיע אותי והתחלף לאדום והייתי חייב לבלום חזק כדי לא להיכנס לצומת (זאת צומת מאוווד גדולה שלוקח איזה 5-6 שניות לחצות אותה).

אז בלמתי הכי חזק שיכלתי (הספקתי להציץ שאין מאחורי אף רכב) ואחרי חריקת צמיגים קטנה נעצרתי בול לפני הקו.

האם חוץ משחיקת צמיגים\רפידות\דיסקיות עלול להיגרם נזק לרכב מבלימה כזאת?

האם מערכת הבלימה אמורה לעמוד בעומס האדיר הזה של בלימה פתאומים? אני מניח שלפי התכנון היא אמורה, אבל בתאכלס זה לא משהו שקורה בשיגרה.

האוטו הוא משנתון 92', מה הדברים במערכת הבלימה שנשחקים (בד"כ) הכי הרבה עקב הגיל המבוגר?

[Tzvika-Pick]

לא בדיוק בלאי, אבל רכיבים במערכת הבלימה שהיו בסוף חייהם עלולים להתפגר לאחר העומס המוגבר.

הנה דוגמא טרייה מפיג'ו אחרת.

[רועי צוקרמן]

כן - פגוש אחורי מעוך...

 

 

 

וברצינות: מערכת הבלימה אמורה לעמוד בעומסים כאלה, כך שלמעט שחיקה מעט מוגברת של דיסקים ורפידות,

אין נזק משמעותי בגלל בלימת חירום. כמובן, בהנחה שהמערכת הייתה תקינה בזמן הבלימה, עם נוזל תקני,

רפידות טריות ודיסקים חלקים.

 

מעבר לנזק הזה, ייתכן בלאי גם לצמיגים, במיוחד במכונית נטולת ABS.

אבל כל הנזקים הללו אינם משמעותיים, ולא צריכים להוות שיקול מבחינתך אם לבלום או לא.

[Slava_RC]

מחזק את קודמי, אין לחשוב ברגע חרום אם זה עושה בלאי או לא.

וגם מערכת הבלמים מיועדת לעומסים כאלה והכל מתוכנן.

[ferez]

ברור שבזמן מקרה חירום אני לא מתחיל לחשב כמה יעלו לי צמיגים חדשים

אבל אחרי שנגמר האירוע ואני נרגע קצת, אני מתחיל לדאוג לאוטו

[xbox12341]

באותו נושא-

מה יותר מזיק למערכת הבלמים, בלימה ארוכה וממושכת (מרחק עצירה גדול בכוונה תחילה) או בלימה קצרה וחזקה (עצירה ב"רגע האחרון")?

 

אני הבנתי שבלימה עדינה אך ארוכה מזיקה יותר מאשר בלימת חירום.

[Slava_RC]

אכן הבלימה הארוכה במיוחד שירידה ממושכת מזיקה יותר לבלמים, ולכן בולמים גם את המנוע.

[Volk]

בולמים עם המנוע?

אתה יודע רפידות עולות 250 שקל, והן נועדו כדי שיבלמו איתן, גם אם הן קצת מתחממות.

לא מבין למה לאמץ את המנוע ולתת לו סתם לעבוד בסלד גבוה.

[idandavid]

כדי שיהיה לך ברקסים כשאתה באמת צריך לעצור. קרה לפני כמה שנים תאונה בירידות של ירושלים שלפי המשטרה, הנהג\ת לחצו על הברקס כל הזמן, והשמן התחמם כל כך עד שהפך למשהו כמו מים. נוזלי לגמרי והבקסים לא עבדו בכלל.

[Yoni84]

הברקסים אכן מתחממים מהסיבובים של הגלגל, כך שבלימה "עדינה" וממושכת היא הכי מזיקה. בירידות צריך לשלב להילוך נמוך ולתת ברקסים קצרים לפי הצורך.

הייתי מסיק מכך שהנזק העיקרי בבלימה "אלימה" כזו הוא לצמיגים. אני לא מומחה אבל נראה לי הגיוני שהרפידות לא יישחקו במיוחד כשהגלגל נעול.

[Talgaz]

בולמים עם המנוע?

אתה יודע רפידות עולות 250 שקל, והן נועדו כדי שיבלמו איתן, גם אם הן קצת מתחממות.

לא מבין למה לאמץ את המנוע ולתת לו סתם לעבוד בסלד גבוה.

 

בוא אני אספר לך סיפור, שחבר סיפר לי לפני חודש.

הוא נסע באוטו מלא, בירידה ארוכה וממושכת שמוגבלת ל60 (לא זוכר בדיוק איפה), לכל אורך הירידה, הנהג האנטיליגנט ישב בעדינות עם הרגל על הברקס, בשביל להגביל את המהירות של הרכב.

הם הגיעו למטה וגילו שהגלגלים הקדמיים מעשנים...

ישר מר גברבר הוריד גלגל קדמי, כי ברור שהוא יודע מה הבעיה, ואין מצב ששתי הבנות שישבו מאחורה יראו אותו עובד עיצות.

ואז הוא התחיל לשפוך מים על הדיסקים כי הם היו חמים מדי.

 

לא יודע מה בדיוק הנזק שנגרם מכזו צורת "טיפול", אבל אני מניח שלהוציא אוטו מD ל-2 יחסוך לך הרבה עבודה מיותרת/מסוכנת, פאדיחות ורפידות.

 

 

לחצו על הברקס כל הזמן, והשמן התחמם כל כך עד שהפך למשהו כמו מים

 

מה הכוונה הפך למשהו כמו מים?

אני יודע שלפחות באופניים, אחד היתרונות של בלמים הידראולים הוא שהשמן מתרח תחת חום (כתוצאה מבלימה ממושכת), ואתה מקבל יותר כח עצירה (לעומת מכני, שהכבל הולך ומתרופף).