Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6694 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לילה טוב לחברי הפורום,נתקלתי הלילה בבעיה מוזרה ברכב שלי, בזמן שאני רוצה להאיץ מהירות אני לוחץ על הדוושה כדי ליצור עוד כוח או פשוט להוריד הילוך נוצר מצב של קפיצה בשעון טורים כלומר אני נותן מאין קיק דאון חלש לא על כל הדוושה ואז שעון הטורים מוריד הילוך ואז אחרי שנכנס ההילוך השעון קופץ שוב במכה ואז מרגישים גם את המכה בנסיעה הבעיה הזאת נוצרת רק בהאצות מדורגות עלידי לחיצה על הקיק דאון ,יש לציין שבעבר זה היה לי ביקרתי במוסך מורשה של סובארו ונאמר לי שהבעיה נובעת ממיקרוסוויץ תקול שנימצא על הקרבורטור , שזה מאין חלק חשמלי שמתופעל עלידי לחיצה על הדוושה והגיר מקבל חשמל מישם האים יש למישהו מושג מה הבעיה ומזה זה המיקרוסוויץ הזה האים אפשר לנתק אותו:?: מדובר על לגאסי 90 1.8 אוטומט ,תודה ולילה טוב .

imprza new age

פורסם

estk ערב טוב אכן החלפתי מנוע אבל לא מוזרק הוחלפה הסעפת בקרבורטור המנוע עצמו היה אים סעפת הזרקה אבל לא זאת הבעיה זה לא קשור לדעתי למנוע יש חלק שניקרא מיקרוסוויץ לפי דעתי זאת הבעיה :|

imprza new age

×
×
  • תוכן חדש...