Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיה בVolvo S60 SE שנת 2001.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6860 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכם!

לפני פחות משבועיים ההורים שלי קנו Volvo S60 SE שנת 2001.

ובשבוע הראשון קרה מקרה מאוד מוזר.

הלכנו לקאנטרי קלאב , ואחרי שחזרנו ראינו שהמאוורר של האוטו פועל למרות שהאוטו מכובה.

אחרי זה זה לא קרה עוד , עד היום לפני כמה דקות.

יש למישהוא מושג מה הבעיה? איך ניתן לפתור אותה וכמה אמור לעלות תיקון לכזה דבר?

תודה מראש,

חגי .

פורסם

מאוורר הרדיאטור אמור לעבוד בשני מצבים - כאשר חום נוזל קירור המנוע עולה,

וכאשר מפעילים את מזגן הרכב. כדי לקרר את רדיאטור המזגן הצמוד לרדיאטור המנוע.

מאחר והמאוורר ברכבכם עובד לסירוגין. כאשר המנוע לא דולק וקר יחסית. והמזגן כבוי.

יש אפשרות לקצר רופף באחד מחוטי החשמל. יוניט לא תקינה. ממסר מאוורר תפוס.

או פקודת מחשב שגויה. (לכן אין אפשרות להעריך את מחיר התיקון )

יש לגשת למוסך לבדיקת התקלה - המאוורר עובד ואין טעינה - המצבר יתרוקן. או ימות ...

המאוורר עצמו מתחמם מהעבודה הרצופה - הוא יכול להישרף או להיתפס.

ואז חום המנוע יעלה - ויכול להיגרם נזק למנוע .

בהצלחה - אייל .

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

×
×
  • תוכן חדש...