נכשלת בטסט בבדיקת זיהום-אויר ברכב ממודל 95 ומעלה? כל המידע כאן.[לרשום את ערכי הבדיקה]

[kompy]

כל בד' זיהום אויר עלותה 24 ש"ח.

אין צורך לשלם את אגרת הרישוי(62 ש"ח) שוב.

יתכן ותידרש לשלם עקב פסילות אחרות 19 ש"ח עלות בד' חוזרת וזאת בתנאי שהתיקונים לא בוצעו בתחום המכון(אביזרי רישוי, נורות וכד').

[avihai007]

,תודה רבה על התשובה המפורטת!!!

[avihai007]

יש לי עוד שבועיים טסט לאוטו, פונטו שנת 95 דגם האוטו עבר 125K

ולאמא שלי יש בקבוק של תוסף לניקוי של חברת דלקול מהדברים האלה שמפרסמים לשים לפני הטסט.

 

השאלה האם כדאי להשתמש בזה? או שזה יכול להזיק?

 

לא אמורה להיות בעיה באוטו, החלפתי דוד אחורי וכל מערכת הפליטה עובדת טוב.

 

תודה רבה!!!

[דני זומרשטיין]

 

ולאמא שלי יש בקבוק של תוסף לניקוי של חברת דלקול מהדברים האלה שמפרסמים לשים לפני הטסט.

 

של דלקול אני לא מכיר שמפרסמים לפני הטסט, אולי פספסתי.

 

השאלה האם כדאי להשתמש בזה? או שזה יכול להזיק?

 

אם כבר, אז יתכן ועדיף 44K או גולד לייבל, מתוך הכרותי (בעיקר עם ה44K ) .

 

לא אמורה להיות בעיה באוטו, החלפתי דוד אחורי וכל מערכת הפליטה עובדת טוב.

 

בתקווה שתיקון האגזוז/החלפתו, כללו בודאות שאין /לא נותרו/ לא נוצרו/ לא "חופפו" דליפות אוויר במערכת האגזוז, או אז,- לא יעבור טסט . אני מקווה שיש ממיר תקין ולא רק אגזוז.

 

תודה רבה!!!

 

התגובות באדום בגוף הציטוט.

 

בהצלחה בטסט

 

דני

[erga25]

שלום ברשות אחי פונטו שנת 95 - מנוע 1600 - גיר ידני .

 

לפני כשבוע הוא ניגש לטסט - ובבדיקת זיהום אוויר לא הייתה תגובה מחיישן "למדה" .

 

הוא החליף את החיישן לחדש במוסך .

 

ואחרי כן החיישן פעל ואז בטסט נמדדה זיהום אוויר גבוה .

 

הוא ניגש למכון להזרקת דלק ושם ראו שצינור אחד של ואקום משוחרר הוא חיברו אותו .

 

אחי ניגש שוב לטסט ובהתחלה בטורים גבוהים הרכב שוב הראה על זיהום אוויר , ובבדיקה השנייה בטורים יותר נמוכים הזיהום אוויר

 

ירד והעבירו אותו את הטסט .

 

אחרי שאחי מניע את הרכב תקופה ארוכה של מספר שנים נדלקת לו מנורה של "מזרקים" - מה פירושה ?

 

והאם זה קשור לזיהום אויר בטורים גבוהים או מה יכול לגרום לבעייה הזאת ?

 

האם חיישן EGR .

 

תודה מראש והמשך שבוע טוב .

[רפי לין]

כשנורת מזרק נדלקת פרוש הדבר שיש תקלה במע' נהול המנוע (הזרקה והצתה) ויש להתחבר עפ מחשב/סורק אבחון כדי לאתר מה התקלה וגם לקרוא את כל נתוני החיישנים והמע' כדי לוודא שאין גורם נוסף לתקלה.

בדגם הפונטו 90 עם, מנוע 1.6, אכן נפוצה תקלת EGR ולפעמים מספיק רק לפרקו מהמקום, לנקותות ולהחזירו למקומו.

בברכה - רפי לין

[חיים יוד]

ערב טוב.

ההיתי שולל את ה -.E.G,R לתקלה של זיהום האוויר בסרק מפני שציינת שרמת ה - co בסרק תקינה.

ברכב זה מותקנת מע הזרקה של - GM ולא מראלי כפי שקודמי הנכבד מר רפי לין כתב יש להתחבר עם סורק תקלות לרכב ולאתר את התקלה ולפיתרונה.

בברכה.

חיים.

[avihai007]

שלום,

לי קרתה גם התקלה הנ"ל בפונטו. והפתרון היה החלפה של מסנן הדלק.

[avihai007]

שלום,

ברשותי פונטו 95. S75 עברה 126K.

ויש לי טסט בשבוע הבא.

השאלה היא האם כדאי לעשות טיפול מלא? (שמן, מסנן שמן, מצטים, פילטר אויר), וכדאי גם להחליף פילטר דלק.?(הוחלף לפני 16K). הטיפול האחרון בוצע ב-121K

והאם יש איזשהיא בעיה לעבור בטיפול הזה לשמן איכותי? כגון LM או ESSO?(מבחינת זיהום אוויר אולי)

 

כרגע יש לי שמן של פרסטון חצי סנטטי. אגב אם זה משנה האוטו אוכל ממש ממש קצת שמן(קצת פחות מליטר ב-6K)

 

תודה רבה!!!

[דני זומרשטיין]

דאג להגיע עם מנוע חם, כלומר ממיר חם מאוד ולא לדומם לפני הבדיקה. שמישהו יהיה כל הזמן בתוך האוטו שלא יגנבו אותו שאתה ניגש עם המסמכים למשרד. לשמור שלא יתחמם המנוע, קייץ וחם בחוץ עכשיו.

 

בהצלחה.

דני

[avihai007]

ברוך ה' אתמול עברתי טסט.

יש לי פונטו 95 דגם S75

ןעברתי טסט בזיהום אויר היה בסדר גמור 0.05% CO ב-2320 סל"ד

ו-1.15 בזונדה למבדה.

חום מנוע היה 88 - אחרי שנסעתי בסלדים גבוהים כל הדרך ובתור לחצתי על הגז כל הזמן.

(אחרי שהחלפתי דוד אחורי וסעפת קדמית שהיו רקובים לגמרי וכבר לא היה אפשר אפילו לרתך. סה"כ עלה 450 ש"ח.)

 

עכשיו יש לי שאלה עשיתי בדיקה במוסך לפני והיה לי בזונדה ערל גבוהה ואז הוא ראה שאחד מחוטי החשמל של הקטליזטור לא מחוברים. הוא חיבר אוטו ואז הערך ירד.

השאלה היא מה זה קטליזטור? והאם זה יכל היה לעשות נזק שהוא מנותק?

 

תודה רבה!!!

[דני זומרשטיין]

קטליזטור -- הכוונה לממיר הקטליטי.

 

מתוך ויקיפדיה, התיאור כאן! , גלגל עם העכבר למטה עד לאמצע.

 

 

 

בברכה

דני

[kompy]

למה ל"רוץ" לויקי אם אפשר למצוא את המידע פה.

[Philip R]

שלום ניגשתי לטסט היום והרכב נכשל על זיהום אוויר. נכשל על CO גבוה ולמדה.

הרכב הוא מגאן קופה 2.0 שנת 97, עברה 141K.

 

הפרמטרים שהתקבלו הם:

סרק - 862 סל"ד

CO - 0.70 (לקוי)

 

סל"ד גבוה

סל"ד - 2506 סל"ד

למדה - 0.97 (לקוי)

CO - 1.21 (לקוי)

חום ממנוע - 84C.

 

 

איפה יכולה לנבוע הבעיה?

ועוד שאלה, האם אני יכול לעשות את הבדיקה החוזרת במקום אחר?

[kompy]

התקלות יכולות להיות רבות ומגוונות. יש להתחבר למכשיר 4 גזים לקריאת שאר הפרמטרים(CO2, HC,O2) להשלמת תמונה. כמו-כן רצוי להתחבר גם לסורק תקלות במוסך. ללא מידע נוסף כל השערה שניתן פה תהיה שקולה לזריקת כסף לריק.

 

לשאלתך השניה - לא ניתן לבצע את המבחן החוזר במכון אחר אלא אם חלפו להם חודש ימים, אזי הנך מתחיל טסט מחדש(על הכל).