קשה לי לייעץ למכר - קאיה ריו חדשה או רנו מגאן משומשת

[drugstore]

לחשוב שרק שבועיים לאחר הת'רד הזה, קיבלתי את הריו...

 

רוני, מה נסגר בסוף עם מכרך?

הוא לקח את הריו או נשאר עם מגאנו?

איפה הוא עובד ?

[Shays]

1. עם כניסה לרכב מתגלה תא נוסעים דל ואפרורי, ועם מושב נהג ללא כיוון גובה המושב (בדגם הפשוט המיועד לציי רכב וחברות השכרה), מה שנותן הרגשה שאתה יושב בקארט. אין שום אפשרות לכוון את ההגה לשום כיוון, דבר מאוד מעצבן!

 

2. אבזור בטיחות דל מאוד המסתכם בכרית אוויר אחת, ללא ABS , ועם בלמים האוהבים להנעל במהירות.

 

3. הגה חסר משקל, רב סיבובים המשודך לשלדה מגעילה אשר בייחד יוצרים מחלת ים

 

4. תיבה אוטומטית עם בינה מלאכותית המתפקדת בצורה מחוספסת ולא ליניארית עם חורים בין הילוך להילוך.

 

5. רעש מנוע צורם ולא נעים לאוזן בייחד עם בידוד רעשים גרוע.

 

הדבר היחיד שהיה טוב ברכב היה המזגן, כמו בכל המכוניות הקוראניות מקפיא!

 

מכוניות בסיסית , קרוב לוודאי מאוד אמינה, אבל כל השאר מגעיל.

 

אם הוא יכול להשאר עם המגאן, שייעשה זאת.

 

נשמע דווקא כאחלה מקרר

[sronis]

לחשוב שרק שבועיים לאחר הת'רד הזה, קיבלתי את הריו...

 

רוני, מה נסגר בסוף עם מכרך?

הוא לקח את הריו או נשאר עם מגאנו?

איפה הוא עובד ?

 

ואו, מה פתאום נזכרת בזה??

 

הוא נשאר עם המגאן. לא יודע באיזו עבודה זו, הרכב של אשתו (הוא עובד איתי במשרד)

 

רוני

[0scar]

כאחד שלפני 3 שנים עמד בפני דילמה דומה, רק בחירות שלי היו: או להחליף אוטו לדגם חדיש, אז האופציות פתוחות (טויוטה קורולה או אלמרה פרפקט 1.8 ) או לקחת אוטו מעבודה (לאנטיס או פוקוס). השיקול היה כלכלי לגמרי. עשיתי חישוב עליות של מימון, אחזקה וירידת ערך של רכב חדש לעומת תלוש משכורת לדוגמא ויצא לי שאני אפילו מעט מרווח אם לוקח רכב חברה (אני עושה באוטו בערך את הממוצע השנתי), אומנם היתי מוגבל בבחירת מודל. אני ממליץ למכרך לעשות דבר דומה - מספרים כאן מדברים הרבה יותר ברור מאשר מילים.

 

דבר נוסף, כפי שציינת בצדק, בגלל שהקילומטרז' השנתי שלו גבוה בהרבה מעל הממצע, אזי בנוסף לירידת הערך של מגאן עקב שנתון ובגלל אמינות לא מצטיינת של רנו, הוא עלול למצוא את עצמו במצב שיש ברשותו רכב עם ק"מ גבוה מאוד ואולי בעיות ברכב שיתעוררו עקב כך, ואין "קופצים" על המציאה כזו. בדיוק למקרים כאלה נועד רכב חברה. למרות שאני לא מחזיק מקוריאניות בכלל ומקיאה בפרט, האופציה הזו לא ממש אסון.

[מצמץ]

כאחד שלפני 3 שנים עמד בפני דילמה דומה, רק בחירות שלי היו: או להחליף אוטו לדגם חדיש, אז האופציות פתוחות (טויוטה קורולה או אלמרה פרפקט 1.8 ) או לקחת אוטו מעבודה (לאנטיס או פוקוס). השיקול היה כלכלי לגמרי. עשיתי חישוב עליות של מימון, אחזקה וירידת ערך של רכב חדש לעומת תלוש משכורת לדוגמא ויצא לי שאני אפילו מעט מרווח אם לוקח רכב חברה (אני עושה באוטו בערך את הממוצע השנתי), אומנם היתי מוגבל בבחירת מודל. אני ממליץ למכרך לעשות דבר דומה - מספרים כאן מדברים הרבה יותר ברור מאשר מילים.

 

דבר נוסף, כפי שציינת בצדק, בגלל שהקילומטרז' השנתי שלו גבוה בהרבה מעל הממצע, אזי בנוסף לירידת הערך של מגאן עקב שנתון ובגלל אמינות לא מצטיינת של רנו, הוא עלול למצוא את עצמו במצב שיש ברשותו רכב עם ק"מ גבוה מאוד ואולי בעיות ברכב שיתעוררו עקב כך, ואין "קופצים" על המציאה כזו. בדיוק למקרים כאלה נועד רכב חברה. למרות שאני לא מחזיק מקוריאניות בכלל ומקיאה בפרט, האופציה הזו לא ממש אסון.

 

כן, רק שהדוגמא שלך בכלל לא דומה בבעיתיות שכאן. לנטיס/פוקוס זה לא נורא כמו קיא ריו (והן לא ממש נופלות מהאופציות ששקלת לקנות באופן פרטי). אם השיקול הוא כלכלי נטו, אז כן הקיא עדיפה, אבל אל תנסה ליפות את זה בלהגיד שזה לא אסון (קיא ריו זה כן אסון ובייחוד כשמדובר על לרדת מרכב סביר כמו המגאן).

[אייל]

כאחד שלפני 3 שנים עמד בפני דילמה דומה, רק בחירות שלי היו: או להחליף אוטו לדגם חדיש, אז האופציות פתוחות (טויוטה קורולה או אלמרה פרפקט 1.8 ) או לקחת אוטו מעבודה (לאנטיס או פוקוס). השיקול היה כלכלי לגמרי. עשיתי חישוב עליות של מימון, אחזקה וירידת ערך של רכב חדש לעומת תלוש משכורת לדוגמא ויצא לי שאני אפילו מעט מרווח אם לוקח רכב חברה (אני עושה באוטו בערך את הממוצע השנתי), אומנם היתי מוגבל בבחירת מודל. אני ממליץ למכרך לעשות דבר דומה - מספרים כאן מדברים הרבה יותר ברור מאשר מילים.

 

דבר נוסף, כפי שציינת בצדק, בגלל שהקילומטרז' השנתי שלו גבוה בהרבה מעל הממצע, אזי בנוסף לירידת הערך של מגאן עקב שנתון ובגלל אמינות לא מצטיינת של רנו, הוא עלול למצוא את עצמו במצב שיש ברשותו רכב עם ק"מ גבוה מאוד ואולי בעיות ברכב שיתעוררו עקב כך, ואין "קופצים" על המציאה כזו. בדיוק למקרים כאלה נועד רכב חברה. למרות שאני לא מחזיק מקוריאניות בכלל ומקיאה בפרט, האופציה הזו לא ממש אסון.

 

כן, רק שהדוגמא שלך בכלל לא דומה בבעיתיות שכאן. לנטיס/פוקוס זה לא נורא כמו קיא ריו (והן לא ממש נופלות מהאופציות ששקלת לקנות באופן פרטי). אם השיקול הוא כלכלי נטו, אז כן הקיא עדיפה, אבל אל תנסה ליפות את זה בלהגיד שזה לא אסון (קיא ריו זה כן אסון ובייחוד כשמדובר על לרדת מרכב סביר כמו המגאן).

 

מצד שני, למכור מגאן עם שאסי במחיר טוב שקול למשימה בלתי אפשרית

השוק מוצף גם ככה.

[מצמץ]

כאחד שלפני 3 שנים עמד בפני דילמה דומה, רק בחירות שלי היו: או להחליף אוטו לדגם חדיש, אז האופציות פתוחות (טויוטה קורולה או אלמרה פרפקט 1.8 ) או לקחת אוטו מעבודה (לאנטיס או פוקוס). השיקול היה כלכלי לגמרי. עשיתי חישוב עליות של מימון, אחזקה וירידת ערך של רכב חדש לעומת תלוש משכורת לדוגמא ויצא לי שאני אפילו מעט מרווח אם לוקח רכב חברה (אני עושה באוטו בערך את הממוצע השנתי), אומנם היתי מוגבל בבחירת מודל. אני ממליץ למכרך לעשות דבר דומה - מספרים כאן מדברים הרבה יותר ברור מאשר מילים.

 

דבר נוסף, כפי שציינת בצדק, בגלל שהקילומטרז' השנתי שלו גבוה בהרבה מעל הממצע, אזי בנוסף לירידת הערך של מגאן עקב שנתון ובגלל אמינות לא מצטיינת של רנו, הוא עלול למצוא את עצמו במצב שיש ברשותו רכב עם ק"מ גבוה מאוד ואולי בעיות ברכב שיתעוררו עקב כך, ואין "קופצים" על המציאה כזו. בדיוק למקרים כאלה נועד רכב חברה. למרות שאני לא מחזיק מקוריאניות בכלל ומקיאה בפרט, האופציה הזו לא ממש אסון.

 

כן, רק שהדוגמא שלך בכלל לא דומה בבעיתיות שכאן. לנטיס/פוקוס זה לא נורא כמו קיא ריו (והן לא ממש נופלות מהאופציות ששקלת לקנות באופן פרטי). אם השיקול הוא כלכלי נטו, אז כן הקיא עדיפה, אבל אל תנסה ליפות את זה בלהגיד שזה לא אסון (קיא ריו זה כן אסון ובייחוד כשמדובר על לרדת מרכב סביר כמו המגאן).

 

מצד שני, למכור מגאן עם שאסי במחיר טוב שקול למשימה בלתי אפשרית

השוק מוצף גם ככה.

 

זה נכון, באמת השוק מוצף בהרבה מגאן עם שאסי