קליאוספורט 197

[wil]

אכן לירן ציין נקודה חשובה - הקליאו אנונימית, ולזה יש כמובן שני צדדים:

הרע - אין פוזה.

הטוב - אפשר להעביר אלפי קילומטרים של נסיעה בלי שיעצור אותך שוטר אפילו פעם אחת.

ובנוסף אפשר לחנות במקומות שאתה יודע שעם אימפרזה או מיאטה או משהו בסגנון אתה חוזר אחרי שעתיים והאוטו מושחת, אין ספויילרים, גג קרוע וכו'. על הקליאו לא יסתכלו בכלל (כל עוד אין מערכת).

 

וההשוואה בין קליאו ל-ב.מ.וו M3 לא רלוונטית - מדובר בסקאלה אחרת לגמרי של עלויות.

הקליאו עולה בערך כמו מזדה לנטיס 1600 מאובזרת מאותו שנתון. וצורכת דלק כנ"ל, והביטוח עולה פחות (!)

ה-M3 עולה בערך כמו דירה 3 חדרים ברמת גן מאותו שנתון, וצורכת דלק כמו בואינג 747 והביטוח בהתאם.

 

גם אני, אם הכסף היה נוזל לי מהאוזניים, הייתי מעדיף M3 או בוקסטר. אבל מה לעשות - אני כולה שכיר מהמעמד הבינוני כמו רוב החבר'ה פה, לא שרי אריסון...

 

בנקודת המחיר של הקליאו אין הרבה מתחרות שלא סובלות מעלויות אחזקה מפחידות.

[שלומי]

מי שמשווה קליאו ל M3 השתבשה עליו דעתו , בלשון המעטה ....

[MDE]

מי יותר כיפית ?

E30 M3. נגדה הקליאו תישאר חסרת מענה.

 

דני G.

איך אתה מעלה על דל שפתייך ומשווה אגדה מוטורית עטורת הילה

כמו M3 E30 , לדבר המצ'וקמק הזה רנוספורט קליאו 172 ?

אין מקום להשוות ביניהן.

 

דניG כתב: "להיות בעלים של בימר חזקה (וידנית !!) - זה אומר להיות מחובר לאינפוזיה של אדרנלין. הכיף תמיד זמין, אבל אם תרצה קצת להירגע, פשוט תוריד את הקצב."

 

אהבתי את המשפט הזה.

 

מוטי

[B-TON]

איך אתה מעלה על דל שפתייך ומשווה אגדה מוטורית עטורת הילה

כמו M3 E30 , לדבר המצ'וקמק הזה רנוספורט קליאו 172 ?

אין מקום להשוות ביניהן.

 

 

מוטי

נאמר בהקשר לחווית הנהיגה ולא השוואה בין הביצועים

[DanyG]

אכן לירן ציין נקודה חשובה - הקליאו אנונימית, ולזה יש כמובן שני צדדים:

הרע - אין פוזה.

הטוב - אפשר להעביר אלפי קילומטרים של נסיעה בלי שיעצור אותך שוטר אפילו פעם אחת.

ובנוסף אפשר לחנות במקומות שאתה יודע שעם אימפרזה או מיאטה או משהו בסגנון אתה חוזר אחרי שעתיים והאוטו מושחת, אין ספויילרים, גג קרוע וכו'. על הקליאו לא יסתכלו בכלל (כל עוד אין מערכת).

 

וההשוואה בין קליאו ל-ב.מ.וו M3 לא רלוונטית - מדובר בסקאלה אחרת לגמרי של עלויות.

הקליאו עולה בערך כמו מזדה לנטיס 1600 מאובזרת מאותו שנתון. וצורכת דלק כנ"ל, והביטוח עולה פחות (!)

ה-M3 עולה בערך כמו דירה 3 חדרים ברמת גן מאותו שנתון, וצורכת דלק כמו בואינג 747 והביטוח בהתאם.

 

גם אני, אם הכסף היה נוזל לי מהאוזניים, הייתי מעדיף M3 או בוקסטר. אבל מה לעשות - אני כולה שכיר מהמעמד הבינוני כמו רוב החבר'ה פה, לא שרי אריסון...

 

בנקודת המחיר של הקליאו אין הרבה מתחרות שלא סובלות מעלויות אחזקה מפחידות.

E30 M3 שנת 87 שווה בערך כמו קליאו ספורט 2001-2002.

ההשוואה שעשיתי היא בתחום ההנאה מהנהיגה בלבד.

היא לא צורכת כמו בואינג. בכלל כדאי לרדת מהעץ הזה שמנועים גדולים ו/או חזקים בהכרח צורכים המון דלק. הקליאו ספורט היא דוגמא לכך שלא משנה מה תעשה איתה בסוף היא תעשה 1 ל-10. הבימר שלי, למרות נפח 2500 צריכת הדלק הממוצעת היא 9-9.5 (והרגל שלי ממש לא קלה על הגז).

 

דני G.

[wil]

E30 M3 שנת 87 שווה בערך כמו קליאו ספורט 2001-2002.

ההשוואה שעשיתי היא בתחום ההנאה מהנהיגה בלבד.

היא לא צורכת כמו בואינג. בכלל כדאי לרדת מהעץ הזה שמנועים גדולים ו/או חזקים בהכרח צורכים המון דלק. הקליאו ספורט היא דוגמא לכך שלא משנה מה תעשה איתה בסוף היא תעשה 1 ל-10. הבימר שלי, למרות נפח 2500 צריכת הדלק הממוצעת היא 9-9.5 (והרגל שלי ממש לא קלה על הגז).

 

דני G.

אתה באמת חושב שעלות אחזקה של ב.מ.וו M3 שנת 87 תהיה באותו סדר גודל של קליאו ספורט 2001?

עזוב צריכה - אני מדבר יותר בכיוון של מחירי חלפים וכמות תיקונים צפויה (אמנם אמינות גרמנית, אבל מכונית ספורט בת 20... בטוח שתבלה במוסך יותר מקליאו בת 5-6 והתענוג יהיה הרבה יותר יקר)

 

כמה M3-ים פורסמו למכירה בכלל בשנה האחרונה?

[הנסיך.]

כמה M3-ים פורסמו למכירה בכלל בשנה האחרונה?[/b]

אם רוצים - זו לא בעיה אמיתית....

 

רון.

[איציק ט]

אמת , ראיתי לא מזמן m3e30 למכירה ב-90k

 

אגב

יש גם את הסיירה קוזוורת' הכחולה ב-60K

 

שני הנ"ל הנעות אחוריות עם הרבה סוסונים צוהלים

 

אבל מה כולכם פקה פקה....(גם אני זה בסדר )

[MDE]

רק רגע אחד -אתם עדיין מתווכחים בין בומר ....................................לצ'קומוקו 172?

הכל התחיל מזה שציינתי שאני בעליה של בומר 330ci ידנית.

והגענו לבימר M3 E30 , שהייתי מעדיף אותה על הבומר 330 שלי.

מה גם שציינתי בתגובה אחרת שלי בת'רד,שאין כאן מקום להשוות

M3 E30...........................................................לצ'קומוקו 172

(ובכוונה הרווח הזה למען שלא יהיה קרוב לכיתוב M3 E30 ).

ובכל תנאי, לא הייתי אפילו מעלה במחשבה להשוות ביניהן.

בארצינו ובכל מקום אשר תפנו - M3 E30, עדיפה בכל פרמטר על............... צ'קומוקו 172.

הא כן ואני אומר זאת מניסיון -(ב 1987 עשיתי קורס בביה"ס של ב.מ.וו על M3 E30 ).

כן ושוב פעם אומר ,הייתי בעליה של רנוספורט קליאו 172 חדשה.

B-TON -לא רק חוויה בנהיגה גם ביצועים.

 

renaultclio sport 197:screwy:

 

אם נחזור לרנוספורט קליאו 197 -אפשר לומר שרנו פשוט עשו שטות גמורה.

יש להם כבר מוצר מדף בדמות מנוע שמשרת את המגאן ספורט טורבו בעל 225 כ"ס.

מה הבעיה להעיף את המנוע ה"מסכן" של הקליאוספורט , ולשתול את מנוע המגאן טורבו 225

בקליאו ספורט החדשה,לצאת בשלטי חוצות :

הטורבו( יורשת לרנו GT Turbo 5 ) חזרה, ולסגור עיניין.

בסוף אולי יפול להם האסימון.

 

מוטי

[DanyG]

אתה באמת חושב שעלות אחזקה של ב.מ.וו M3 שנת 87 תהיה באותו סדר גודל של קליאו ספורט 2001?

עזוב צריכה - אני מדבר יותר בכיוון של מחירי חלפים וכמות תיקונים צפויה (אמנם אמינות גרמנית, אבל מכונית ספורט בת 20... בטוח שתבלה במוסך יותר מקליאו בת 5-6 והתענוג יהיה הרבה יותר יקר)

 

כמה M3-ים פורסמו למכירה בכלל בשנה האחרונה?

ואת זה אתה אומר כי .... אתה מחזיק אחת כזו ? או אולי כי אתה מחזיק בימר כלשהי ?

 

נכון שחלק מהחלקים בבימר יקרים יותר, אבל גם מחזיקים פי כמה. אבל יש גם לא מעט חלקים שעלותם מאד דומה לאלו של חברות עממיות יותר. זה שוב קצת דומה לסטיגמת צריכת הדלק של המנועים הגדולים.

 

אגב,

למיטב זכרוני, קרסו לא בדיוק ידוע במחירי החלקים הזולים שלו ...

 

דני G.

[toM\\\]

פששש, איזה חפירות!

חבל על הזמן! לדעתי צריך לנעול את השירשור הזה בגלל שהדיון פה בכלל לא רלוונטי

ומה עוד, אנשים מתעקשים להמשיך ולהמשיך (אנרג'ייזר?)

כל ההנעות כיפיות, כל אחד יחליט מה מתאים לו יותר לפי האופי שלו (והכיס שלו) וזהו

 

MDE- מספיק לקרוא לאוטו שלך בומר!

 

 

 

תום

[obarshad]

דני G - לגבי תצרוכת הדלק אתה מגזים לשני הכיוונים ואתה יודע את זה.

 

אין מצב שפער תצרוכת הדלק בין השתיים יפול מ- 25% לטובת הקליאו.

 

להזכירך: 6 צילינדר מול 4, 2.5 ליטר מול 2.0, משקל עצמי נמוך משמעותית לקליאו, ניהול מנוע שאני מעריך שהוא מודרני יותר מאשר בבמוו הישנה ועוד.

 

אז כנראה אתה זוכר לגבי הקליאו 1:10 כשקרעת לה את הנשמה ואתה זוכר 1:9.5 לבמוו בנסיעה רגועה,המצב הנ"ל נקרא זיכרון סלקטיבי

אני מכיר שתי 325 ידניות שאף אחת מהן לא מתקרבת למספרים שלך בחיי היום יום והם איך לומר, פשוטי העם ולא בעלי רגל כבדה.

 

סנדה, ברשד לא מעדיף קליאו, ברשד עם הקליאו וסה"כ מאד נהנה, דרך אגב יש רשימה די ארוכה של כלים שאשמח להנות במחיצתם, גם הייתי שמח "לבזבז" יום במחיצת ברנדה 1.6 ידנית על צמיגי 165/70/13. דרך אגב ה- 530 ידני (2001) זמינה לי בהתרעה של יום מראש ואני לא מוצא צורך מיוחד לנצל אותה למרות שמדובר לתקופתה באחת המכוניות הטובות בקטגוריה שלה אם לא הטובה שבהן.

 

בהצלחה לכל אחד מאיתנו עם הצ'וקומוקו שלו.

[obarshad]

אני מסכים עם סדובסקי, התרד כנראה מיצה את עצמו.

 

בימר -----> בומר ----> בסוף עוד נגלה שזו בימבה

 

SEE U BAADEN.

[Mickael Meyer]

בקיצור הקליאו החדשה ניראת סבבה לאלה חבל שעשו אותה מגושמת מידיי וקצת כבדה.

בכול מקרה האוטו ניראה מאוד כיפי ומושקע בחלקים ברמה גבוה שזה מוזר ליראות בצרפתיה.

עולם אחר מאשר קליאו ספורט mk1,mk2

מיכאל.

[ofir]

פששש, איזה חפירות!

זה מה שקורה עם 200 כ"ס והנעה קדמית