גיר אוטומט - ממיר מומנט - קושיה !

[sksb]

שלומות.

 

לפני תקופה מסוימת הותקן מנוע חדש מייבוא ברכב מסוג הונדה סיויק מודל 1991 אוטומט (ארבעה הילוכים).

 

לאחר החלפת המנוע, העלתי כאן שאלה בנושא סל"ד גבוה (יחסית למצב במנוע הקודם) בנסיעה במהירות שיוט של 100 קמ"ש, והתשובה שקיבלתי מהקוראים הנכבדים היתה שככל הנראה "ממיר המומנט לא ננעל" (או משהו בסגנון הזה...).

 

תשובה זו ניתנה גם לאור העובדה שתיארתי, שאני כבר לא מרגיש אחרי הכניסה להילוך הרביעי, מעין "חצי הילוך נוסף" במהירות 80 - 85 קמ"ש לערך.

 

ושאלתי פשוטה : האם זו בעיה פשוטה יחסית לתיקון? ומה עלותה המשוערת?

 

המשך יום מוצלח לכולם.

[אורן שרותי רכב]

אם ממיר ממונט לא ננעל זה יכולה להיות בעיה חשמלית או מכנית,

ישנו סולנואיד שאחרי לנעילת ממיר מומנט,אם הבעיה בו זה זול.

במידה והבעיה היא בממיר ישנו צורך בפירוק הגיר שוב והחלפת הממיר למשופץ

בסביבות 500 שקל לממיר משופץ(לא כולל עבודת המוסך).

אורן

[danniel]

ראשית, כדאי שתקרא את זה.

[ULY]

מבחן האם נעילת ממיר המומנט משולבת או לא: אם בלחיצה חזקה על הגז מד הסל"ד מראה עליה מיידית במהירות המנוע אך מהירות הרכב כמעט לא גדלה סימן שאינו נעול.

[98civic]

רציתי להצטרף לשאלה,רק שאצלי ב-70 הממיר ננעל ואחרי נסיעה לא ממש ארוכה משתחרר ולפעמים ננעל ולפעמים לא.שמתי לב כאשר אוטו נוסע בלי מאמץ (בלי מזגן או שאוטו לא עמוס) הממיר כמעט ולא ננעל בחזרה לאחר שהשתחרר, נגיד ב-90.תעזרו בבקשה זה מאוד מדאיג אותי.

תודה

[sksb]

תודה למגיבים.

 

שימו לב שהתופעה החלה מייד לאחר החלפת מנוע. מה זה אומר על אופי התקלה לדעתכם?

[98civic]

תגובות אנשים?