razi_pazi

37-39 זה המחירון? מרגיש לי שאתה קצת אופטימי לגבי מחיר מכירה בפועל. זה כמובן תלוי במצב הרכב אבל לפני שאתה מקבל החלטה חשוב לדעת האם אתה ריאלי. אם האינסייט כבר לא מספקת את הסחורה אז תחליף אותה. התקציב שלך סביר בהחלט. אבל אם האינסייט במצב טוב פחות או יותר אני לא חושב שכדאי לך לנסות לשדרג ב 15,000 ש"ח. לא תמצא משהו משמעותית טוב יותר ואתה קונה רכב משומש שזה תמיד סיכון. את הרכב שלך אתה לפחות מכיר ושווה לשקול מחדש האם כדאי להחליף. אולי שווה לסחוב עוד עם האינסייט לשדרוג יותר משמעותי. להשאר עם רכב ישן שמספק את הסחורה זה כמעט תמיד המהלך הכלכלי הנכון.

אם אני זוכר נכון היתה תקופה שפוקוס דור 1 היתה המכונית עם הכי נמכרת/מלכת המסירות. היתה חזקה בליסינג. אני חושב שעדיין רואים לא מעט מהן על הכביש, יחסית לוותק. ואני רואה כאן הרבה המלצות על הרכב הזה למי שמחפש רכב ישן ואמין. לי היתה אחת ידנית. סופר אמינה. יופי של רכב לא אתפלא אם יש היום על כביש יותר ממנה מאשר מדור 3 עם הגיר הרקוב.... אבל זו סתם השערה. יש כאן את הפעילים שישלפו את הנתונים

סתם הפרזה. טוב לו עם המיקאה כבר כמה שנים. גב צעיר.... אני בעד טכנולוגיה אבל צריך לזכור שרכבים פשוטים כמו המיקרה ב 2024 מספקים יותר פינוק מהרבה רכבים מלפני 30 שנה. ובעיקר, אני כתבתי שהמיקרה טובה לו גם מתוך הנחה שמי שעד היום נסע עם כזו לא יכול להתלבט בינה למרצדס s.

מסכים. ואם אלטש את הכיוון שלך אז אני מציע מהלך פרקטי עם הרכב המשני לטובת פינוק בראשי.... לרכז מאמץ ברכב אחד.

לכן הצעתי אותו.... בסוף זה עניין של העדפה. אבל לטעמי הרכב המשני למשפחה של 2+2 יכול בקלות להיות מיני או סופר מיני. הרי רוב הזמן יש שם נוסע אחד... וההוצאה הפחותה ברכב המשני יכולה לאפשר לקנות רכב ראשי גדול יותר. ושם עם כל המשפחה המרחב חשוב. לך תתרשם מרכבי סופר מיני. אולי אתה פחות בקיא/מעודכן. רכבים גדלים עם השנים. הסופר מיני של היום זה בגודל של קומפקט (משפחתי) מלפני 20 שנה.

אני לא בקיא. בטח יש כאן מומחים שידעו לנתח בכל מקרה קלאץ' זה עניין נקודתי. אין שום סיבה לחשוב שהרכב יתחיל פתאום לקרטע. הרכב עונה לדרישות שלך. תסדר איכשהו את העניין ותמשיך. כל החלפת רכב תגרור עלות משמעותית מעצם ההחלפה וייתכן מאוד שגם בתחזוקה. רכב ישן שמספק את הסחורה זה המסלול הכלכלי הטוב ביותר. אם טוב לך איתו עדיף להמשיך איתו ובזכות התחזוקה הזולה להגדיל את החסכון בצד ולשאוף שכשתסיים עם המיקרה יהיו לך יותר מ 40,000 ש"ח בצד להתחדשות טובה יותר. כי רכב שעושה 30 אלף בשנה זה עניין דורשני. תשמח שכעת יש לך מיקרה שעושה זאת בזול אבל תכוון לשדרוג בהמשך

בחירה טובה. אני מכיר כמה אנשים עם הרכב הזה והם מאוד מרוצים. נכון שזה רכב פונקציונלי ולא מרגש אבל זה מה שהם מחפשים

תמשיך עם המיקרה. פשוט תתקן שוב. זו לא בעיה במיקרה אלא בתיקון שעשו לך כמו ש taranta כתב קלאץ' אמור להחזיק תקופה ארוכה. נפלת כנראה על מוסכניק נוכל. יש לך ביד רכב שמתאים לך בול. אין מה לחפש הרפתקאות. פשוט נפלת עם מוסך נוכל/כושל. יכול לקרות עם כל רכב.

מנוסח ההודעה והחלופות הנשקלות נראה שאתם מתעדפים ביתר את נושא צריכת הדלק. תופעה נפוצה. בגדול רכבים היברידיים/חשמליים עולים יותר מרכבים "רגילים". בודאי האמינים והמבוקשים מבינם. כי הם מצמצמים עלויות תדלוק. אבל זה יותר חשוב למי שנוסע יותר מכם. אתה מדבר על 13,500 ק"מ בשנה לרכב. הפער בין רכב בזבזן שעושה 1:10 לבין רכב חסכוני באופן משמעותי שעושה 1:15 הוא עבורך כ 3000 ש"ח בשנה. זה לא סכום זניח אבל גם לא כזה שעבורו שווה לך להתחרות בקהל שמחפש היברידי/חשמלי וכו. כי זו תחרות שתעלה לך הרבה. ברור שלרכוש רכבים משומשים יותר זול מחדשים או מהעבודה. לא תארת מה אופי איכלוס הרכבים. אם אפשר לצמצם את הנסיעות המשפחתיות הדורשניות לרכב אחד (לפחות את הארוכות שבינן) אז מוטב לכוון לשני רכבים בגדלים שונים. כלומר במקום שתי משפחתיות לרכוש אחת מנהלים/גיפון (לנסיעות בהן צריך מקום) ואחת סופר מיני/מיני (בה בד"כ יש נהג או נהג ונוסע או נסיעות קצרות).

עם הנסועה הצפויה הייתי מכוון לקצה העליון של התקציב שהגדרת. יגדיל משמעותית את הסיכוי למצוא רכב ראוי ועם אופק החזקה סביר. אבל קח בחשבון שמיקרה ידנית זה רכב אמין ועמיד. בודאי שנוחות הנסיעה והביצועים בסיסיים מאוד לנסועה כזו אבל תקציבית זה רכב טוב מאוד. מה שקפץ לי לעין היא העובדה שלא כתבת שמה שהכריע אותך זו הנוחות או הביצועים או האיבזור או הרעש. אלא "מחפש להחליף אחרי שהתחיל לקרטע". תפרט אולי מה הבעיות כי ייתכן שכלכלית הכי טוב לתקן ולהמשיך עם הרכב. ובמקביל להמשיך לחסוך להגדלת התקציב או לכל עניין אחר. כמובן שרכב שלא מספק את הסחורה צריך להחליף. כלומר אם נניח חשש להתקע וריבוי בעיות וצפי בעייתי. אבל ייתכן שאתה במצב בו אתה מרגיש שכדאי לא להשקיע כעת בתיקון יקר שמהווה אחוז ניכר משווי הרכב. אבל לפעמים זה מהלך טוב לבצע תיקון כזה ולהמשיך להחזיק ברכב. לדוגמא נניח הלך המזגן. ונניח שזה 3500 ש"ח לתקן והרכב שווה 8,000. על פניו זו תקלה שיכולה להיות סיבה טובה להעיף את הרכב. (עם או בלי לתקן) אבל לא תמיד. אם הרכב משרת אותך נאמנה אז אולי שווה לתקן ולהמשיך איתו. רכב ישן שמספק את הסחורה זה בד"כ מתכון כלכלי טוב לצמצום עלויות. אפילו אם פה ושם יש תיקון שעלותו מהווה אחוז נכבד משווי הרכב. כמובן שזה לא רלוונטי אם יש מגוון תקלות ובאמת "הרכב התחיל לקרטע". אבל אני משער שייתכן שהמצב הוא שהגעת לתיקון יקר שלאחריו הרכב ימשיך בשלו. אלו רכבים עמידים מאוד. כמובן שלא הייתי כותב זאת אם היו לך הסתייגויות אחרות מהרכב. שכן בהחלט זה לא הרכב האופטימלי לנסועה כזו.

אוקי. לא הכרתי

זה טעם נרכש

כמו שכתבו לך את ההעברה הוא יכול לעשות רק אחרי שהרכב עבר על שמו. תגדיר מה הכוונה בעוקץ. כי אני יכול לחשוב על שני תרחישים בעייתיים אך שונים: 1. הוא לא יצליח להעביר בעלות אבל אתה כבר תשלום על הרכב באופן מלא או חלקי. 2. כל הסיפור מעשייה והוא סוחר רכב או חאפר או משהו בכיוון ולא תהיה בעיה עם העברת הבעלות כי יהיה לו ייפוי כח או משהו אבל בסופו של דבר זו מעשייה והיא מעוררת תהיה לגבי כל העסקה כי לא קונים רכב ממי שמשקר לך. כמובן שיש תסריט אחר והוא שהסיפור נכון. אבל אז נשאלת השאלה למה לפרסם את הרכב לפני הסדרת העברת הבעלות לפי צו הירושה. על פניו זה צריך להיעשות קודם לפרסום המודעה. כמובן שייתכן הסבר תמים שהוא ממהר ולכן פרסם מהר ויסידר בהמשך. זה ייתכן אבל מדליק נורות אדומות. תבקש ממנו לראות צו ירושה או צוואה או משהו....

יש לנו איגניס (אוטומטית/רציף). נאי אוהב את הרכב אבל באמת שלא מבין את המשפט הזה. מה יש לרכב הזה להציע מבחינת חווית נהיגה? למה לא תמצא? יש איגניס ידניות...

יש עוד אנשים עם ניסיון של lg+סלקום שיכולים להעיד על שיפור משמעותי במעבר לסטרימר?

אני לא מכיר אבל יודע שבאותו הדור הןנדה עזבו את הרובוטי ועברו לאוטומטי. אני משער שזה בגלל אמינות לקויה

צמיגים בחתך נמוך זו אופנה דבילית במיוחד. יותר יקרים, פחות נוחים ויותר רגישים לפגיעות

רק לי הפתיח הזה מעורר מספר תהיות?

אין בעיה בגלישה. יש סיב. והטלוויזיה מחוברת עם כבל רשת. ואכן יוטיוב עובד סבבה וגם נטפליקס. החזרתי את הטלוויזיה להגדרות היצרן. והצלחתי ב lg content להתקין את סלקום שוב. זה עובד כעת בסדר. אבל זה עדיין לא חלק. כנראה ארכוש איזה סטרימר אנדרואיד

כבר כמה שנים אנחנו צופים בסלקום טי וי דרך טלוויזיית LG. ללא ממיר. יש אפלקצית סלקום ל LG בנוסף צופים בטלוויזיה גם באפליקציה (גם כן עם אפלקצייה ייעודית של Lg). ויוטיוב (כנל). תמיד הממשק של סלקום היה איטי יותר מנטפליקס או יוטיוב. אבל בחודשים האחרונים מתדרדר משמעותית. כולל ניתוקים רבים. רק בסלקום האם mi box או איזה כרומקאסט יפתור את הבעיות? חשבתי לבדוק עדכון אפלקצייה וכעת אני שם לב שגם ה LG content (שם מעדכנים ומתקינים אפלקציןת) קורסת. כך שלא יכול לעדכן את אפלקציית סלקום. למישהו רעיונות? אולי לשחזר הגדרות יצרן? מעולם לא ביצעתי בטלוויזיה.

אה.... לא ידעתי שזו הכוונה. זה אכן עגום. חשבתי סתם רכב שפעם ב... צריך לפנק אותו באיזה חצי קילו.

מה העניין עם שמן באוקטביה? אם אני מבין נכון כנראה הרכב שלך זולל שמן. שזה הרבה יותר טוב מבהונדה. אם זולל שמן אז מוסיפים שמן. ביג דיל? בסיוויק צריך להחליף את השמן... (אצלי כל 8500-9000. במקום כל 15,000 בפוטנציאל....). שזה הרבה יותר מטרד ויקר. ללכת למוסך ו 400 ש"ח לשמן התקני. אולי אפילו 500. הייתי שמח אם כל העניין היה זלילת שמן. שוב, אני הכרתי את העניין לפני הרכישה (הבעלים הקודם היה 95 אחוז בינעירוני והחליף כל 12000-13000) וזה בכלל לא דיל ברייקר מבחינתי. אבל זה בהחלט מינוס ברכב הזה.

אכן בדור הזה הסדאן לא נמכרת (לפחות בארץ) עם מנועי הטורבו (1.0 ו 1.5). אלא רק 1.6 ללא טורבו אם אתה שוקל אולי השרשור שלי יעזור לך. לעניין הצורך בהחלפת שמן מוגברת בינתיים אני נדרש לכך כל 8500-9000 ק"מ. זה אכן קצת ניג'וס. וזה אכן מוסיף עלות. אבל לא דרמה גדולה. לתשומת לבך שאחרי שנה שנתיים עשו שם שינוי במערכת ניהול המנוע. לפני כן ייתכן ויש עניין של בעיות גדולות יותר עם ריח בנזין ברכב ועירוב בנזין בשמן. אבל זה כנראה לא משמעותי כמו שנחזה בתחילה. בארה"ב היו בעיות משמעותיות עם זה. כנראה לא רלוונטי לארץ. אבל בכל זאת לתשומת לבך אם זה מטריד אותך. לא חפרתי בזה לעומק כי קניתי מודל 2020

יש גישה בפורום כאילו רכב לנהיגה עירונית לא מתאים ל DSG ובינעירוני כן. אני לא כופר בכך שבעיר/פקקים יש יותר בלאי ל DSG ולכל גיר בעצם. אבל זה לא שחור ולבן אלא פשוט טווח. בסוף, פחות נסועה זה פחות בלאי. אז זה בודאי נותן לך יותר בטחון אבל זה רק עניין של מידה. נתון מאוד משמעותי הוא האם הרכב שאתה שוקל זה רכב בן 10 ב 20,000 ש"ח או רכב בן 3 ב 100,000. בגדות רכבים עם DSG זה לא רכבים שכדאי להחזיקם כשהם מזדקנים. נניח ויש צורך בתיקון משמעותי אז לשלם 5,000 ש"ח לתיקון רכב שעלה 100,000 ומתכננים להחזיק אותו עוד 5 שנים זה עולם אחר מאותו תיקון באותה עלות לרכב שנרכש ב 20,000 ש"ח ולך תדע מה יקרה לו בהמשך. ככל שהרכב ישן וזול יותר רכיב האמינות צריך להיות יותר משמעותי. ואז זו גזרה לא טובה ל DSG. בלי קשר לעירוני וולא עירוני.

אכן במקומות זולים יש פוטנציאל לבעיות. לא התכוונתי לכאלו מקומות. למעשה מהודעתי עולה שאני מוכן לשלם יותר מאשר אייבןרי בשביל לרכוש ממקום ייעודי לסלולרי. בגלל השירות בכל מקרה אני כם אנדרואיד. אולי באייפון השיקולים אחרים.