razi_pazi

בחירה טובה. אני מכיר כמה אנשים עם הרכב הזה והם מאוד מרוצים. נכון שזה רכב פונקציונלי ולא מרגש אבל זה מה שהם מחפשים

תמשיך עם המיקרה. פשוט תתקן שוב. זו לא בעיה במיקרה אלא בתיקון שעשו לך כמו ש taranta כתב קלאץ' אמור להחזיק תקופה ארוכה. נפלת כנראה על מוסכניק נוכל. יש לך ביד רכב שמתאים לך בול. אין מה לחפש הרפתקאות. פשוט נפלת עם מוסך נוכל/כושל. יכול לקרות עם כל רכב.

מנוסח ההודעה והחלופות הנשקלות נראה שאתם מתעדפים ביתר את נושא צריכת הדלק. תופעה נפוצה. בגדול רכבים היברידיים/חשמליים עולים יותר מרכבים "רגילים". בודאי האמינים והמבוקשים מבינם. כי הם מצמצמים עלויות תדלוק. אבל זה יותר חשוב למי שנוסע יותר מכם. אתה מדבר על 13,500 ק"מ בשנה לרכב. הפער בין רכב בזבזן שעושה 1:10 לבין רכב חסכוני באופן משמעותי שעושה 1:15 הוא עבורך כ 3000 ש"ח בשנה. זה לא סכום זניח אבל גם לא כזה שעבורו שווה לך להתחרות בקהל שמחפש היברידי/חשמלי וכו. כי זו תחרות שתעלה לך הרבה. ברור שלרכוש רכבים משומשים יותר זול מחדשים או מהעבודה. לא תארת מה אופי איכלוס הרכבים. אם אפשר לצמצם את הנסיעות המשפחתיות הדורשניות לרכב אחד (לפחות את הארוכות שבינן) אז מוטב לכוון לשני רכבים בגדלים שונים. כלומר במקום שתי משפחתיות לרכוש אחת מנהלים/גיפון (לנסיעות בהן צריך מקום) ואחת סופר מיני/מיני (בה בד"כ יש נהג או נהג ונוסע או נסיעות קצרות).

עם הנסועה הצפויה הייתי מכוון לקצה העליון של התקציב שהגדרת. יגדיל משמעותית את הסיכוי למצוא רכב ראוי ועם אופק החזקה סביר. אבל קח בחשבון שמיקרה ידנית זה רכב אמין ועמיד. בודאי שנוחות הנסיעה והביצועים בסיסיים מאוד לנסועה כזו אבל תקציבית זה רכב טוב מאוד. מה שקפץ לי לעין היא העובדה שלא כתבת שמה שהכריע אותך זו הנוחות או הביצועים או האיבזור או הרעש. אלא "מחפש להחליף אחרי שהתחיל לקרטע". תפרט אולי מה הבעיות כי ייתכן שכלכלית הכי טוב לתקן ולהמשיך עם הרכב. ובמקביל להמשיך לחסוך להגדלת התקציב או לכל עניין אחר. כמובן שרכב שלא מספק את הסחורה צריך להחליף. כלומר אם נניח חשש להתקע וריבוי בעיות וצפי בעייתי. אבל ייתכן שאתה במצב בו אתה מרגיש שכדאי לא להשקיע כעת בתיקון יקר שמהווה אחוז ניכר משווי הרכב. אבל לפעמים זה מהלך טוב לבצע תיקון כזה ולהמשיך להחזיק ברכב. לדוגמא נניח הלך המזגן. ונניח שזה 3500 ש"ח לתקן והרכב שווה 8,000. על פניו זו תקלה שיכולה להיות סיבה טובה להעיף את הרכב. (עם או בלי לתקן) אבל לא תמיד. אם הרכב משרת אותך נאמנה אז אולי שווה לתקן ולהמשיך איתו. רכב ישן שמספק את הסחורה זה בד"כ מתכון כלכלי טוב לצמצום עלויות. אפילו אם פה ושם יש תיקון שעלותו מהווה אחוז נכבד משווי הרכב. כמובן שזה לא רלוונטי אם יש מגוון תקלות ובאמת "הרכב התחיל לקרטע". אבל אני משער שייתכן שהמצב הוא שהגעת לתיקון יקר שלאחריו הרכב ימשיך בשלו. אלו רכבים עמידים מאוד. כמובן שלא הייתי כותב זאת אם היו לך הסתייגויות אחרות מהרכב. שכן בהחלט זה לא הרכב האופטימלי לנסועה כזו.

אוקי. לא הכרתי

זה טעם נרכש

כמו שכתבו לך את ההעברה הוא יכול לעשות רק אחרי שהרכב עבר על שמו. תגדיר מה הכוונה בעוקץ. כי אני יכול לחשוב על שני תרחישים בעייתיים אך שונים: 1. הוא לא יצליח להעביר בעלות אבל אתה כבר תשלום על הרכב באופן מלא או חלקי. 2. כל הסיפור מעשייה והוא סוחר רכב או חאפר או משהו בכיוון ולא תהיה בעיה עם העברת הבעלות כי יהיה לו ייפוי כח או משהו אבל בסופו של דבר זו מעשייה והיא מעוררת תהיה לגבי כל העסקה כי לא קונים רכב ממי שמשקר לך. כמובן שיש תסריט אחר והוא שהסיפור נכון. אבל אז נשאלת השאלה למה לפרסם את הרכב לפני הסדרת העברת הבעלות לפי צו הירושה. על פניו זה צריך להיעשות קודם לפרסום המודעה. כמובן שייתכן הסבר תמים שהוא ממהר ולכן פרסם מהר ויסידר בהמשך. זה ייתכן אבל מדליק נורות אדומות. תבקש ממנו לראות צו ירושה או צוואה או משהו....

יש לנו איגניס (אוטומטית/רציף). נאי אוהב את הרכב אבל באמת שלא מבין את המשפט הזה. מה יש לרכב הזה להציע מבחינת חווית נהיגה? למה לא תמצא? יש איגניס ידניות...

יש עוד אנשים עם ניסיון של lg+סלקום שיכולים להעיד על שיפור משמעותי במעבר לסטרימר?

אני לא מכיר אבל יודע שבאותו הדור הןנדה עזבו את הרובוטי ועברו לאוטומטי. אני משער שזה בגלל אמינות לקויה

צמיגים בחתך נמוך זו אופנה דבילית במיוחד. יותר יקרים, פחות נוחים ויותר רגישים לפגיעות

רק לי הפתיח הזה מעורר מספר תהיות?

אין בעיה בגלישה. יש סיב. והטלוויזיה מחוברת עם כבל רשת. ואכן יוטיוב עובד סבבה וגם נטפליקס. החזרתי את הטלוויזיה להגדרות היצרן. והצלחתי ב lg content להתקין את סלקום שוב. זה עובד כעת בסדר. אבל זה עדיין לא חלק. כנראה ארכוש איזה סטרימר אנדרואיד

כבר כמה שנים אנחנו צופים בסלקום טי וי דרך טלוויזיית LG. ללא ממיר. יש אפלקצית סלקום ל LG בנוסף צופים בטלוויזיה גם באפליקציה (גם כן עם אפלקצייה ייעודית של Lg). ויוטיוב (כנל). תמיד הממשק של סלקום היה איטי יותר מנטפליקס או יוטיוב. אבל בחודשים האחרונים מתדרדר משמעותית. כולל ניתוקים רבים. רק בסלקום האם mi box או איזה כרומקאסט יפתור את הבעיות? חשבתי לבדוק עדכון אפלקצייה וכעת אני שם לב שגם ה LG content (שם מעדכנים ומתקינים אפלקציןת) קורסת. כך שלא יכול לעדכן את אפלקציית סלקום. למישהו רעיונות? אולי לשחזר הגדרות יצרן? מעולם לא ביצעתי בטלוויזיה.

אה.... לא ידעתי שזו הכוונה. זה אכן עגום. חשבתי סתם רכב שפעם ב... צריך לפנק אותו באיזה חצי קילו.

מה העניין עם שמן באוקטביה? אם אני מבין נכון כנראה הרכב שלך זולל שמן. שזה הרבה יותר טוב מבהונדה. אם זולל שמן אז מוסיפים שמן. ביג דיל? בסיוויק צריך להחליף את השמן... (אצלי כל 8500-9000. במקום כל 15,000 בפוטנציאל....). שזה הרבה יותר מטרד ויקר. ללכת למוסך ו 400 ש"ח לשמן התקני. אולי אפילו 500. הייתי שמח אם כל העניין היה זלילת שמן. שוב, אני הכרתי את העניין לפני הרכישה (הבעלים הקודם היה 95 אחוז בינעירוני והחליף כל 12000-13000) וזה בכלל לא דיל ברייקר מבחינתי. אבל זה בהחלט מינוס ברכב הזה.

אכן בדור הזה הסדאן לא נמכרת (לפחות בארץ) עם מנועי הטורבו (1.0 ו 1.5). אלא רק 1.6 ללא טורבו אם אתה שוקל אולי השרשור שלי יעזור לך. לעניין הצורך בהחלפת שמן מוגברת בינתיים אני נדרש לכך כל 8500-9000 ק"מ. זה אכן קצת ניג'וס. וזה אכן מוסיף עלות. אבל לא דרמה גדולה. לתשומת לבך שאחרי שנה שנתיים עשו שם שינוי במערכת ניהול המנוע. לפני כן ייתכן ויש עניין של בעיות גדולות יותר עם ריח בנזין ברכב ועירוב בנזין בשמן. אבל זה כנראה לא משמעותי כמו שנחזה בתחילה. בארה"ב היו בעיות משמעותיות עם זה. כנראה לא רלוונטי לארץ. אבל בכל זאת לתשומת לבך אם זה מטריד אותך. לא חפרתי בזה לעומק כי קניתי מודל 2020

יש גישה בפורום כאילו רכב לנהיגה עירונית לא מתאים ל DSG ובינעירוני כן. אני לא כופר בכך שבעיר/פקקים יש יותר בלאי ל DSG ולכל גיר בעצם. אבל זה לא שחור ולבן אלא פשוט טווח. בסוף, פחות נסועה זה פחות בלאי. אז זה בודאי נותן לך יותר בטחון אבל זה רק עניין של מידה. נתון מאוד משמעותי הוא האם הרכב שאתה שוקל זה רכב בן 10 ב 20,000 ש"ח או רכב בן 3 ב 100,000. בגדות רכבים עם DSG זה לא רכבים שכדאי להחזיקם כשהם מזדקנים. נניח ויש צורך בתיקון משמעותי אז לשלם 5,000 ש"ח לתיקון רכב שעלה 100,000 ומתכננים להחזיק אותו עוד 5 שנים זה עולם אחר מאותו תיקון באותה עלות לרכב שנרכש ב 20,000 ש"ח ולך תדע מה יקרה לו בהמשך. ככל שהרכב ישן וזול יותר רכיב האמינות צריך להיות יותר משמעותי. ואז זו גזרה לא טובה ל DSG. בלי קשר לעירוני וולא עירוני.

אכן במקומות זולים יש פוטנציאל לבעיות. לא התכוונתי לכאלו מקומות. למעשה מהודעתי עולה שאני מוכן לשלם יותר מאשר אייבןרי בשביל לרכוש ממקום ייעודי לסלולרי. בגלל השירות בכל מקרה אני כם אנדרואיד. אולי באייפון השיקולים אחרים.

הערה קטנה שלי להתייחסות, אבל בודאי לא לפסילה. צמיגים שונים על לאותו סרן זה טיפול לא טוב ברכב. הקפדנים לא מגיעים למצב הזה. לכשעצמו זה עניין שמאבד משמעות עם החלפת הצמיגים אבל מעיד שאולי הרכב לא תוחזק פיקס. רק מחזק את המוטיבציה הקיימת תמיד לבדוק תיעוד טיפול ברכב. ואחרי שכתבתי את זה אני מכיר אנשים (כולל במשפחתי) שמטפלים בהקפדה ברכב במוסך יבואן שנים רבות וצמיגים מחליפים כמו חאפרים גמורים. כלומר זבל של צמיגים ולא מקפידים על זהות צמיגים בסרן. ועדיין אצלי זה מדליק נורה אדומה קטנה.

ה 301 והאליזה אלו רכבים פשוטים למדינות מתפתחות. עולם אחר מה 508 ההבדל בבגאז'

אני מאמין בקניה ממקומות ייעודיים לסלולר. מכמה סיבות: מבחר עדיף באביזרים. לעיתים ישלבו הנחות על אביזרים אני מעדיף מקום שיש לו גם מעבדה לתיקונים ועזרה אם צריך. זה לא עניינים משמעותי אבל אם אפשר למה לא? בודאי אם הפער במחיר זניח (שאת זה צריך לבדוק)

גם ב 107 יש רק שני מושבים מאחור. כמו באלטו. אני לא מכיר את הרכב אבל לתחושתי יותר צפוף שם מאשר באלטו. הגרסה האוטומטית שם היא רובוטית חד מצמדית. אני חושב שאמינה סך הכל. אבל בודאי עדיפה תיבה אוטומטית רגילה כמו באלטו. האלטו רכב סופר אמין וזול לתחזוקה. נכון, שאין לו ממש יתרונות נוספים (למעט כך שבזכות גודלו קל לחנות איתו). אבל בעיני בתקציבים הללו קונים רק בהתאם לאמינות. אני לא יודע להגיד משהו מושכל על האמינות של 107.

התקציב שלך בהחלט על הצד הצנוע. המצאי לא גדול. הנסועה הצפויה נמוכה מאוד. כך שאתה לא צריך רכב חסכוני, אתה צריך רכב אמין. צריכת הדלק זה הדבר האחרון שצריך לעניין אותך. אכן הרתיעה מרכבי טורבו מתיישנים במקום. וציינו לפני בצדק שברכבים הללו יש גיר רובוטי שהוא פוטנציאל תקלות גדול מהטורבו. אתה צריך רכב אמין. עדיף בלי טורבו ובלי גיר רובוטי. אלא אוטומטי רגיל. סוזוקי אלטו זו בד"כ ההמלצה שלי לרכב זול אמין ועמיד. 4 מושבים, אבל נראה לי שלא מדובר במשפחה עם 3 ילדים, אחרת היית מציין. רכב פשוט פשוט פשוט. ואמין כמו סלע

אין ספק שמנועי הטורבו 1.0 ו 1.2 יתנו ביצועים טובים ונגישים בהרבה מ 1.4 אטמוספרי. אבל הרף שהצבת אני חושב שאפשרי גם ל 1.4. העניין הוא שהרכב יגיע ל 140 יותר לאט. ולגבי עליות במעל 100 זה כמובן תלוי שיפוע אבל בכבישים סטנדרטיים ה 1.4 יעשה זאת אבל עם הרבה בחישה בגיר וטורים גבוהים. השאלה אם זה מספק אותך או לא... לפני הרבה שנים היתה לי איביזה ידנית (שנת 1998). 1.6 ידנית. עם 75 כ"ס. עמדה בדרישות שהצבת ללא בעיה רצינית. אני חושב שהמנוע ב 1.4 לא רחוק מזה בכלל. משתמע מהשרשור שביצועים חשובים לך ולכן אני מציע לך לנסות להתרשם בעצמך מ 1.4 ולראות אם עומדת בדרישותיך. אם אין אפשרות כזו או שהיא תוכיח לך שה 1.4 לא מספיקה אז תתמקד במוגדשים