razi_pazi

בפועל טכנולוגיית המימן לא ממריאה בכלל . כנראה שההגיון שלך לא פותר את הבעיות הקיימות

שום דבר לא רע. אבל i20n אינה חלופה לסופר מיני רגילה עבור רוב הרוכשים. גם אלו שמחפשים ידני. רוכשי סופר מיני מחפשים רכב פונקציונלי שייתן להם יחס עלות תועלת טוב (מן הסתם לא מחפשים רכב גדול). i20n דורש תחזוקה אחרת לגמרי. שלא נדבר על ביטוח ודלק. ואני מניח שזה לא הרכב הכי נוח שיש. בכל מקרה גם המספרים שנתת לא נכונים. i20 רגילה עולה 120-130. וה n עולה 183

Just found this amazing item on AliExpress. Check it out! US $60.22 63%OFF | WLtoys 144001 1:14 RC Racing Car 65Km/H 2.4G Remote Control High Speed Off-Road Drift Shock Absorption Adult Boys Toys Kids Gift https://a.aliexpress.com/_oEniEHM נראה מצויין. ו 60 דולר כולל משלוח

למה לא ישתנה לעולם? משתנה בימים אלו.... ובעיקר אתה מתעלם מכך שמי שיש לו טעינה בבית מבלה בסופו של דבר בזכות החשמל הרבה פחות זמן ליד הרכב בעת מילוי/הטענה. כי עבורו זה כמעט תמיד קורה בחניה בבית עניין נוסף שמביעים חשש ממנו זה תור בעמדת טעינה. זה חשש הגיוני אבל אני לא זוכר שמעולם ראיתי תופעה כזו. ודבר נוסף שצריך לזכור הןא שבארץ יש תמחור, רגולציה (לפחות כעת) מאוד פרו חשמל. הבנזין כאן לא זול. החשמל יחסית כן. רכבים חשמליים נמכרים עם מס מופחת. האגרה השנתית עדיין מוזלת? והמרחקים בארץ צנועים והמדינה צפופה. בקיצור הגיוני מאוד שבארץ מידת שביעות הרצון מחשמל תהיה גובהה יחסית למדינות אחרות. אני לא מכיר אישית מישהו שעבר חזרה מחשמל לבעירה פנימית. בפורום נתקלתי בזה.

כילד אהבתי מכוניות על שלט. אבל מעולם לא משהו מעבר לבסיסי של הבסיסי. אני תוהה איזה רכב כדאי לרכוש כדי להרגיש שוב ילד... מכוון לתקציב צנוע של 200-300 ש"ח. מחו"ל או בארץ. לא משנה. לא ממהר ומניח שעדיף להזמין מחול. ושאלה נוספת, האם התקציב שלי מספיק להתנסות כיפית לצעצוע סביר? או שזה תקציב גבולי וכדאי להגדילו. אשמח גם למותגים מומלצים מבחינת עלות תועלת

אף אחד לא קונה את הסוזוקי בגלל ביצועים או יכולות דינמיות או רמת גימור גבוהה. רכב פונקציונלי ואמין. אין הבטחות בחיים אבל הרוח הכללית כאן לפיה הסוזוקי תהיה אמינה וזולה יותר לתחזוקה כנראה מבוססת. בסוף השאלה היא מה ההעדפה שלך. כל מה שכתבו כאן על ביצועים ויכולת דינמית ואבזור רלוונטי לחלק מהנהגים ולחלק אחר לו. מי שהסוזוקי מספקת אותו מוטב שירכוש אותה בגלל האמינות

נראה לי בהחלט בגזרת המחיר שלך (אלא אם פספסתי שאתה רוצה רק החל משנתון מסויים). לפני מעט פחות משנה רכשתי סיוויק האצ׳בק 1.5 ידנית גימור ספורט שנת 2020 (היתה עדיין באחריות). יד ראשונה. יש מצלמת רוורס. עלתה לי 93000. אז אני מניח שזה בהחלט בתקציב. אני מבין שה 1.0 מנוע פחות אמין. לגבי השלדה וההתנהגות. אני לא מומחה גדול אבל זיהיתי שיפור דרמטי מהסיוויק דור קודם שהיתה לי. גם במבחני הרכב מתייחסים לרכב כמתגמל לנהיגה. לגבי המראה של הרכב בעיני הוא מכוער מאוד מאוד. אבל אפשר להגיד שהמראה "מושחז". יותר כאילו השחיזו עליו סכין... אצלי מחשב הרכב מכוון אותי להחלפת שמן כל כ 8500 קמ

היתה לי סיוויק מהדור הזה במשך עשור. ידנית אכן האפקט של הכפתור מורגש בתגובות המצערת והוא גורם לרכב לתגובות יותר ממותנות. אני חושב שהפקט של זה יותר בתחילת פעולת הדוושה. כלומר אם לוחצים עד הסוף אז אחרי אפקט ראשוני מסויים הרכב מעלה טורים ומאיץ כרגיל, או מאוד דומה לכך. אבל לא התעמקתי בזה יותר מידי ואצלי הרכב היה ידני אז לא היתה השפעה על ההילוכים. אכן מחליש באופן מורגש את המזגן. המזגן ברכב הזה טוב, אבל לא מצויין. כך שבימים חמים אני לא השתמשתי במצב ה econ כי אני חובב מזגנים עוצמתיים. לא בדקתי מעולם את ההשפעה על צריכת הדלק אבל די ברור שרכב שננהג באופן מתון יותר (בגלל ה econ) ועם מזגן מוחלש כנראה יהיה חסכוני יותר. אני הייתי מחליף פילטר מזגן כל טיפול. אני חושב שההנחיות הן כל שנתיים או לפי הצורך. אני הייתי יוזם זאת קבוע. לא יכול להגיד עד כמה זה משפיע אבל זה רכיב לא יקר.

בודאי שזה עוזר. לפני כשנה קניתי רכב שעדיין היה בתקופת האחריות. אמנם יתרת התקופה היתה פחות מחודש אבל מבחינתי זה היה שיקול לטובה (אף שזה בא יחד עם טסט קרוב...). נכון שבחודש כנראה לא יתקלקל הרבה אבל חודש זה זמן מצויין לגלות תקלות קיימות שיותר קשה לגלות בטרם הרכישה. נניח דליפה במזגן או כל מיני דברים אחרים שעלולים לגלות אחרי הרכישה ואז לטפל במסגרת האחריות. אחרי הרכישה לקחתי את הרכב לטיפול תקופתי במוסך יבואן לבדיקה כשהרכב עדיין באחריות. במקרה שלי לא מצאתי דבר והכל היה תקין. אבל זה בעיני בהחלט טוב לקנות רכב בתקופת אחריות. כמובן שלא רק שהאחריות עוזרת לתקן תקלות אלא שעצם קיומה בד"כ יגרום לכך שהמוכר יטפל בתקלה ולא "יוריש" אותה לקונה. גם את הרכב השני שלנו קנינו בתקופת אחריות (לא מלאה אבל של המכלולים העיקריים. סוזוקי עם הרחבה ל 5 שנים). גם זה היה שיקול לטובה בעיני עבור הרכב. עד כמה זה משפיע זה כמובן עניין אישי ותלוי מו"מ. אבל בעיני זה עניין שרוכשים לא נותנים לו מספיק משקל. ייתכן שרואים את הצד השלילי של טסט קרוב.

שמעתי רבות על המנוע הזה. בעיקר צרות לגבי האמינות שלו ותחזוקה מאוד מאתגרת. לאור זאת מפתיע לשמוע שחצי מהרכבים משנת 2010 שרדו, אפילו אם זה מנוע לא מקורי

מהמעט שאני יודע זו מערכת היברידית בה בכל עת יש הנעה עם מנוע הבנזין. כלומר הסוללה לעולם לא מניעה את הרכב לבד. ואז הגיוני שגם אם הסוללה גמורה הרכב עדיין מתפקד. פשויט בלי שום הנעה חשמלית. ואז ייתכן שאפשר לא להחליף והפשיטא אינה כה פשיטא.... ייתכן שהרכב מתפקד רגיל ככה למעט העובדה שיש הרבה משקל מת ברכב. סוללה ומנועים שלא תורמים כלום ומן הסתם משקלם לא זניח. מניח שבלי החשמלי הרכב לא מהזריזים ולא מהחסכוניים. אבל אולי אמין. אני כותב אולי כי ייתכן שבהיעדר הנעה חשמלית כל המערכת משובשת באופן כזה או אחר. אולי אפשר להסיר את הסוללה אם לא עושה כלום. הייתי פונה למוסך מומחה להונדה קח בחשבון שרכב ישן ונדיר זו בעיה מבחינת חלפים.

כתבתי לך ששכנעת אותי שידני יותר חסכוני מרובוטי....

עכשיו כשכתבת את זה בפעם העשירית הגעתי למסקנה שאתה צודק. אכן ידני חסכוני יותר מרובוטי.

זה בסוף מאוד סובייקטיבי. יש אנשים שמבחינתם טויוטה קורולה זה מעל ומעבר למשפחה עם 3 ילדים (בלי עגלות) ויש מי שמבחינתו המינימום זה מיצובישי אאוטלנדר גם רק עם שני ילדים. נכון שלעיתים יהיה צפוף בנסיעה עם הרבה ציוד לקמפינג. יש מי שמבחינתו זה בסדר ויש מי שמבחינתו זו סיבה לא לקנות את הרכב. אם אתה לא להוט על רכב גדול אז בעיני הריו יכולה בהחלט להספיק. עניין אחד שקצת נשמט כאן בתגובות הוא שמדובר במשפחה של מבוגר אחד ושני ילדים. ולא 2+2. הרכבים גדלים עם הזמן. נכון שהציבור גם מתרגל והדרישות עולות אבל צריך לזכור שסופר מיני משנת 2015 היא בד"כ בגודל של משפחתית מ 2000. נניח בדוגמא הזו בסיס הגלגלים (מדד די טוב למרווח ברכב) הוא 257 ס"מ. שזה בדיוק כמו גולף שנמכרה עד 2004. בשאר המימדים הגולף מעט גדולה יותר. בקיצור, אם לא חשוב לך רכב גדול אז הריו מספיק בלי בעיה ל 95-99 אחוז מהנסיעות. בסוף הבחירה היא בין אלטרנטיבות. אני מניח שהחלופה לריו היא משפחתית שכנראה מעט יקרה יותר. או ישנה יותר. או מטופלת פחות. אני הייתי מתפשר על הגודל ולא על דברים אחרים. ואם שאלת על הריו כי יש אחת ספציפית שאתה רוצה ואתה תוהה האם זה מספק אז בעיני כן. ואם אתה רק שואל כללית אז אין סיבה להתמקד בסופר מיני. תבדוק מה המצאי ואז תחליט לגבי הגודל.

לא אמרתי שאין יתרונות לידני. אני חובב מושבע ויש לי רק ידני. זה יותר כיף לנהיגה לטעמי ואמין יותר. הבעיה היא להציג את אי היבוא של הידני כפגיעה בזכויות הצרכן והתעקשות שהידני חסכוני יותר ומזהם פחות.

הוא יכול לייבא 5 אחוז ידני. הוא יכול גם 25 אחוז ידני. אבל היבואן מעדיף 0 אחוז גם מבחינת איכות הסביבה עדיף רובוטי על ידני. אתה פשוט עקשן ולא משחרר... אתה בפיקסציה שידני צורך פחות ומזהם פחות העובדות לא מבלבלות אותך. ואשים בצד את העניין שבודאי יותר סביבתי לרכוש רכב משומש. אף אם טכנולוגית הוא מזהם יותר. כי עצם העלאת רכבים לכביש גורמת נזק יותר מאשר העדפת טכנולוגיה מזהמת יותר

יש גבול כמה תמורה אתה מנסה להשיג בתקציב כזה. להיות במצבך מוטרד מצריכת הדלק זה כבר מוגזם. מה הלאה? איכות הסאונד של המערכת? נוחות תפעול החלונות החשמליים? אם הרכב הזה אמין אז זה כנראה הכי קרוב שתוכל להשיג

אני מניח שמעבר לבירוקרטיה של היבוא נותרים עם רכב ללא חלפים, לא?

זה דוקא לא מפתיע. הטויוטה מאוד מאוד מבוקשת. המאזדה מבוקשת אבל פחות וההונדה עוד פחות. אז העובדה שהמחירים דומים בשנתונים שונים אינה מפתיעה כלל. אני לא מכיר את הרכבים. אבל בשביל טויוטה להתפשר על רכב בן 9-10 ולא 5 נראה לי מופרך. על מחירי הביטוח של המזדה קראתי כאן בפורום ונחרדתי. הסיוויק הזו משעממת ומיושנת אבל אני חושב שמאוד אמינה והייתי מעדיף אותה. עדיף רכב מיושן מרכב ישן... נתקלתי כאן בשרשור על צרות בגיר שלה. אבל לדעתי זה לא מייצג. עדיף רכב צעיר יותר וההונדה נראית לי עדיפה. לא הייתי כותב זאת אם זה היה רכב מועד לתקלות.

יש כאן בפורום לא מעט חובבי ידני. אבל הם פחות מחברים לטענות ולנימוקים שלך.... הם אוהבים ידני לא כי הוא חסכוני יותר. הם פשוט אוהבים ידני. הם לא מבולבלים כמוך בסוגיה אז הם לא יתמכו בעמדתך הם מתבאסים שלא מיובאות לארץ יותר ידניות אבל הם לא מגיעים לטענה המוזרה שלך: "לקחו לי את הבחירה, שהיבואן לא מאפשר ללקוחות להזמין רכב עם גיר ידני". לא ליבא ידני זו לא שלילה של זכות הבחירה שלך. זו פשוט החלטה. יש המון רכבים שא מיובאים לארץ. זו לא שלילת זכות בחירה. אתה יודע מי עוד לא מיבא איביזה ידנית? גם שופרסל לא מייבאים כזו. אז שופרסל "שללו ממך את זכות הבחירה"? למה שצ'מפיון ייבאו משהו לטובת שימור זכות הבחירה של מישהו מהצרכנים? הם מחפשים רווח וכל עוד פועלים במסגרת החוק זה בסדר. אפשר להתבאס, אבל לא לבקר את הלגיטימיות של פעולותיהם. זה לא שהם מפרסמים ידני ואז כשאתה פונה אליהם אתה מגלה שאין. זה תסריט של התנהלות פגומה.

אז הבנו (רובינו לפחות) נכון. לדעתי זה תקציב לאמצעי תחבורה פונקציונלי ולא לרכב שייתן את מה שאתה חושק בו. פשוט לא מספיק. לכל היותר תמצא רכב מעט יותר מתגמל לנהיגה מהמצאי המקובל.

עשית בשכל. מכרת ולא נכנסת להרפתקאות. ככה זה. רכבים מתיישנים. גם ההסתכלות שלך נכונה. צריך לבחון הרכב לאור כל תקופת הבעלות ברכב ולא רק לגבי מצבו הנוכחי.

צודק. כמו שכתבתי כאן ובהזדמנויות אחרות יש לאנשים נטיה לתעדף ביתר את עניין צריכת הדלק. וכאן זה עניין קיצוני. משלמים עשרות אלפי שח לרכב חדש כי הישן שתיין. גם אם יש פער גדול בצריכה זה בד"כ חישוב כלכלי שגוי. בודאי אם לא נוהגים המון. זה כמובן בסדר לשדרג רכב אבל לא כדאי לנמק זאת בצורה שגויה

אני לא מכיר אישית באופן כללי יצרן שמייצר מכוניות פשוטות ואמינות. מכיר כאן מהפורום שהיתה מתישהו בבלאנו תקלה בהגה. לא יודע מה המשמעויות של זה

ממה שאני יודע תשלומים לביטוח לא תופסים את מסגרת האשראי כי זו לא עסקת תשלומים רגילה. אלא סוג של הוראת קבע באשראי. לפי ההגיון שלי זה אפשרי גם בדיירקט כי בניגוד למי שמוכר לך רכב מי שמוכר לך ביטוח יכול לבטל אם לא עמדת בתשלומים. זה ההגיון שלי לפחות. אולי אני טועה. אני מניח שתגיע יותר רחוק מול סוכנות ביטוח ולא ישירות מול חברת ביטוח. לגבי רכב יש מגרשים שיקחו לעיתים צ'קים. אבל הם בודקים טוב לפני. אני מקווה שהמשמעות של זה אינה שאתה גר ברכב...