יש לי כזו כבר שנתיים וחצי.
מדובר ברכב נוח אף אם לא חריג במיוחד. לדעתי רכב בהחלט שקט מהמקובל.
אני 1.90 ולא חסר מקום מלפנים.
מבחינם מרחק סרנים ומידות הרכב מעט קצר מהמקובל. אך העיצוב מטעה ועושה רושם חיצוני של רכב קטן ממה שהוא בפועל.
התכנון והמרחב בכל תא הנוסעים ותא המטען מנוצל היטב. אבל אין קסמים, קורולה וכו יותר מרווחות.
אכן האיביזה נותנת יחס עלות תועלת מוצלח. וזו אחת הסיבות שערסים קונים אותה.
מהתגובה שלך משתמע שערסים לא יודעים לחשב כראוי יחס עלות תועלת. הם כן והם בוחרים רכבים לא רעים בכלל.
אמנם מדובר בתגובה של בעל עניין אבל הכל נכון.
לעיתים משתלם ולעיתים לא. ולכן בטרם החלטה צריך לבדוק לעומק את ההצעות (אבזור, אחריות, צפי לדגם חדש וכו) ולהחליט בהתאם.
זאת מבלי לוותר על מו"מ גם מול היבואן.
וכן, כלל אצבע משמעותי זה שככל שצפוי שימוש יותר ממושך ברכב כך ההצעה יותר אטרקטיבית.
לדעתי זה נהיה כל כך נפוץ שהמשמעות של היד הפיקטיבית הנוספת מצטמצמת. כי הקונה העתידי יודע שבפועל זה כמו אוטו פרטי.
אין בינינו מחלוקת. אני מבין שזו המציאות. אני פשוט מתפלא מהמציאות המוזרה הזו בה מיליוני אנשים ראו את הסרטון הזה והחליטו להמליץ עליו לאחרים.
אני מבין שזה קורה. זה פשוט מוזר
חברים, קצת איבדתם קשר עם השרשור.
ברור שמי שיש לו מיליוני עוקבים ועשרות מיליוני צפיות עושה כסף מהצפיות או מקידום מכירות וכו.
השרשור היה על סרטונים שמביאים 50,000-300,000 צפיות. אף אחד לא קונה רכב אקזוטי ממספר כזה של צפיות
אנחנו חיים בעולם מוזר אם הסרטון הזה זוכה ל 30,000,000 צפיות.
נכון שאני תרמתי עוד פעימה לקשקוש הזה וצפיתי בעצמי. אבל לא עולה על דעתי לשתף מישהו בשעמומון הזה. וכדי להגיע ל 30,000,000 היו המונים שהמליצו לחבריהם על הסרטון הזה. אשכרה משועממים.
מבחני רכב זה בהחלט מקור מידע לגיטימי, אבל לפסול רכב על סמך הערה זו נראה לי מעט נמהר.
לדעתי עדיין מוכרים חדשות, קח נסיעת מבחן שכוללת שיוט בכביש 6 ואז תחליט.
במצב שלך ועם צפי להחזיק לא מעט זמן אני חושב שהייתי עושה מאמץ לרכוש סטיישן דיזל חדש. זאת אם זה אפשרי.
מכרו את הפיאט? הייתי לוקח את הפיאט למוסך אמין ובקיא. אם כל מה שדורשת זה 1000-2000 יישור קו אז הייתי לוקח עליה הימור (בהנחה שהיא ידנית) ואז מתמקח עם אבא....
בעצמך ענית על השאלה בכך שכתבת שתיקון יעשה לך הרגשה טובה. רק אתה יודע כמה שווה לך לשלם על זה. אני אישית לא מתקן כאלו עניינים.
הייתי מתקן אם היה עולה 100-200 ש"ח. אבל כשבפועל מדובר בסדר גודל אחר אני אפילו לא מתלבט
כלכלית נטו ברור שזה בזבוז לתקן. לכל היותר כדאי לתקן לפני מכירה, וגם אז אני ממש לא בטוח.
לא להיט מכירות אבל בהחלט קיימת בכבישים. מתיחת הפנים בה היתה די משמעותית חזותית אז אולי אתה מפספס חלק מהרכבים בגלל עניין זה.
אם זה רלוונטי עבורך תמצא כאלו מהשכרה. עדיין באחריות ובמחיר זול. אך כל חסרונות ההשכרה בתוקף. לדעתי עם מעט סבלנות אפשר למצוא פנדות סבירות מהשכרה.
בעיית סחירות של הפז'ו, ככל שיש כזו בכלל, היא יתרון. זאת מאחר ואתה רוכש רכב משומש.
האם ההתלבטות הינה תיאורטית, או שיש מועמדות בשוק? אני שואל מתוך סקרנות כמה רכבים כאלו כבר עומדים למכירה
זה כמו לשאול האם כדאי לשלם 150 ש"ח לסטייק סינטה מצויין....
אם תתני מסגרת כלכלית וציפייה ויכולות מבחינת עלויות אז אולי ניתן יהיה לסייע מעט יותר.
ברמת האינטואציה הייתי מוותר על החלפה. לאנשים יש משום מה יד קלה על ההדק כשמדובר ברכב.
היית משלמת כעת עוד 15,000 ש"ח למזרן משופר במיטה?
מצטרף לעמדה לפיה לא תחסוך כלום מהחלפת הרכב.
לדעתי אתה לא ריאלי בציפייה שלך לחסוך כסף מרכב יותר חסכוני. אלא אם אתה נוסע 35,000 ק"מ בשנה, וגם אז מוטב שפשוט תקנה דיזל.
תחסוך יותר אם תסגל נהיגה יותר חסכונית
אם הרכב תקין (וקל לבדוק זאת כי סביר שיהיה תיעוד מלא בגלל האחריות) אז זו הזדמנות מעולה לקונה שמתכנן להחזיק את הרכב 3-5 שנים.
ברכישה יהנה מהורדת המחיר בגין ריבוי הידיים המאסיבי וכשימכור יהיה יד שישית לרכב כזה בן 7-9 זה לגמרי סביר.
אבל הייתי בודק ביתר זהירות שלא מדובר בלימון יקר ומתסכל