razi_pazi

תודה.

מה להערכתכם מחיר סביר להחלפת קלאץ' חסוזוקי אלטו ידנית? כולל עבודה ומעמ

אני לא בטוח שלגמרי הבנת. הרעיון הכללי הוא שרכב משומש עם ירידת ערך מואצת יהיה זול יותר מאחד בלי ירידת ערך מואצת. וכשקונים משהו זול משלמים פחות מאשר כשקונים משהו יקר. וכשמשלמים פחות נשאר יותר כסף בכיס..... ויותר כסף בכיס זה חיובי זה נשמע מאוד מאוד בסיסי וברור. ועדיין אנשים, משום מה, מסתכלים על אובדן ערך מואץ כחסרון ברכישת רכב יד שניה. רק אלוהים יודע למה....

בקלות.המוכר מראה מסמכים לפיהם קנה את הרכב בעסקת 0ק"מ יש מידה מסויימת של קושי בגלל היד הנוספת שנרשמת. אבל היות ומדובר בעניין ללא משמעות פיסית במציאות אז משקלו

אבל אם נניח שברכישה ה"זול" מתורגם ל 10,000 ש"ח אז במכירה סביר מאוד שה"זול" יהיה סכום שנמוך מ 10,000. ומכאן שהקונה מרויח יותר משמפסיד אובדן ערך מואץ זה עניין שלילי לרוכש רכב חדש.

זה שהרישום, על פניו, נראה כמו יד שניה מליסינג לא הופך רכב 0 ק"מ לזהה לרכב שבאמת היה בליסינג

מצחיק שאתה מכוון למכשיר שיזייף לך. אם כבר אז שינגן לך. בתכלס, נראה לי מוזר כל הרעיון הזה. אם כבר אז קנה V8 וזהו. זה קצת כמו בסיפור "עמודו" של אתגר קרת. הוא אומר "עמודו" וכל העולם קופא סביבו ועושה כרצונו. ואז הוא מזיין איזו בחורה שבא לו. באיזשהו שלב הוא מבין שיש בעיה, כי הן מזדיינות איתו כי הוא מקפיא אותן ולא כי הן רוצות. הפתרון שלו הוא לפקוד עליהן "תזדיינו איתי כי אתן רוצות אותי..." לא יעזור כלום, מי שרוצה צליל של V8 צריך V8. החיקוי לא שווה כלום, גם אם הוא משכנע מאוד. אם יש לך פחות מ V8 וגם אם כל מי שמסביבך טועה לחשוב שזה V8. זה עדיין לא שווה כלום. אותו דבר עם להפוך BMW 320 שתראה ותשמע 100% M3. על מי הם עובדים האנשים שעושים את זה?

כמובן שמדובר בניחושים מושכלים. אני בכל זאת תוהה למה הדיון מתמקד במנוע. היה לי פוקוס 2002 1600 ידנית. סה"כ בלי בעיות משמעותיות ומכרתי אותה במצב לא רע בכלל עם קרוב ל 200,000. אני משער שאם הייתי ממשיך לנסוע איתה דברים היו מתקלקלים בהתאם להגיון. אבל אני בכלל לא בטוח שאם הייתי מחזיק אותה עוד ועוד מה שהיה שובר אותי זה המנוע. מזגן, חשמל וכו נראים לי יותר בעייתיים. היתה לי בעבר איביזה 1600 שנת 1998 (8 שסתומים). מכרתי אותו כשהיו עליו 140,000. עד 100,000 רכב זהב. החל מ 100,000 היו לא מעט צרות. חלקן לא זולות בכלל. אבל גם הן לא במובהק קשורות במנוע (העקרית היתה בית המצערת). בקיצור, רכבים זולים וישנים לא בהכרח מפסיקים לנסוע כשהמנוע שובק. לעיתים דברים אחרים מביאים עליו את סופו

אני גם מאמין שהירידה בגלל היד התיאורטית הנוספת לא תהיה משמעותית. כי הרי עד כמה אנשים מוכנים לשלם יותר עבור משהו שאין לו כל משמעות פיסית בחיי המעשה? (בהנחה שמדובר באותו המודל והאבזור). הפער יהיה זניח והשוק מתחיל להפנים זאת. אם אני קונה כעת רכב משומש ויש לי שתי סיד אפשריות, אחת יד ראשונה ואחת עם הכתם הנורא שנרכשה כ 0 ק"מ אז פרמטר היד הנוספת יהיו עבורי שולי עד אפסי. היד הנוספת אולי תשמש לליטוש קל במחיר, אבל לא יותר. מדובר בטהרנות.

משום מה חלק מהאנשים לא מבינים זאת.

תחליך את המילה "כל" במילים "חלק מ" ותבין שאתה סתם מוטרד מעניין היד השניה. אתה מרויח הרבה כעת ומפסיד מעט בהמשך.

לא ברור לך שאובדן הערך המואץ הוא חיובי עבורך?!?!?! כנראה שלעולם לא אפסיק להתפלא מהעניין הזה. בנאדם אשכרה מתבאס שהרכב לא יותר יקר.....

הבנתי את הכוונה שלך ("אולי הרכב יקר אבל גם ב 200,000 לא הייתם קונים) אבל אופן הניסוח לא כל כך הגיוני. יש 96 הודעות כאן ובהערכה גסה 35 משתתפים. זה שאין מקרב אלו ולו הזמנה אחת תיאורטית ב 200,000 באמת לא אומר כלום. אני גם יכול לומר שאם היו מוכרים סוזוקי סלריו ב 40,000 ולא ב 60,000 אז מקרב קהל זה לא היה אף רוכש. זה לא אומר כלום.

אני לא בקיא בנתונים במפרטים ובמחירים אבל זה בדיוק מה שחשבתי. על פניו המותג מתנהל אחלה. וכמו רבים אחרים אני סבור שבהתחשב במחיר המיאטה התמחור הגיוני. וברור שהיה כיף אם שתיהן היו עולות 30% פחות

כמו שאמרתי, כנראה שלא הייתי שם לב. אני יודע שיש כאלו שמאוד מקפידים. שיבושם להם. אני תוהה כמה מתוך ה 5% הללו היו באמת משמעותיים. כי עבורי אם מדובר באיזה תיקון קטן שאני לא שם לב אליו ואין לו שום השפעה אז אני חי בשלום עם הבורות של אי הידיעה. אני גם זוכר שהתפלאתי בעבר לגלות כאן בפורום שמותר ליבואן למכור כחדש רכב עם תיקונים כאלו ואחרים. זה אומנם הפליא אותי אבל האמן לי שלא מדובר בביג דיל עבורי.

אני חושב שראיתי מבצע ל 1.4 fr ידנית. שיבדוק אולי זה עדיף עבורו

חד משמעית יש יתרון אמינות לגיר ידני. מדובר בגדול בגלגלי שיניים.... זה בהגדרה יותר פשוט ואמין מכל גיר שאינו ידני. החסכון בדלק תלוי באיזה תיבה אוטומטית מדובר. לעיתים החסכון בדלק זניח (או כלל לא קיים) אך לעיתים מורגש בהחלט.

אם מאז שהוצאת רישיון נהגת רק באוטומט אז אולי שווה לך לקחת איזה רכב ידני להתנסות קצרה. אני מניח שלא תהיה לך בעיה. אני מכיר לא מעט שנוהגים רק על אוטומט למעט פעם במספר שנים ברכב שכור באירופה שם כמעט תמיד מקבלים ידני. והם לא מדווחים שהתפעול היה בעייתי בכלל או דרש התרגלות של מעבר לכמה דקות של הסרת חלודה.

אפשר לשאול את השאלה הזו על הרבה כלי רכב שכן נמכרים בארץ.

מכל הדברים אתה מוטרד דוקא מהקילומטרז' הנמוך? הוא לא כזה נמוך. ואדרבא שיהיה נמוך.

לא מכיר את הרכב. זה כמובן לא שווה כלום למעט תחושה סובייקטיווית לגמרי, אבל אני הייתי מרגיש מאוד מאוד זקן בלקסוס זו. ואני בן 40, נשוי + 2.... לטעמי מדובר, בסופו של יום, ברכב של סבא מצד שני נתקלתי בצעירים בני 20-24 שקונים סופרב/אקורד וכו. ועושים זאת תוך הבהרה שמדובר ברכב שמתאים לדעתם לצעירים. על טעם ועל ריח...

הסיכוי שהרכב עבר תיקון הוא מזערי. והסיכוי שאני אגלה זאת מזערי עוד יותר. אני לוקח את התגובה הבאה הרבה יותר ברצינות מאשר את סיפורים על רכבים שעברו תיקוני פחחות לפני מסירתם כחדשים.

נערך....

אני יכול להבין מי שקונה רכב כזה. אני פחות יכול להבין התלבטות בין רכב זה לביו אוקטביה חדשה. במצב כזה מוטב להניח את האמריקאית המושקעת הזו לסיבוב אחר.

וניתוח בבית חולים בארץ אתה מוכן לעבור?