razi_pazi

אני חושב ששווה להחליך רק אם אתה נוהג המון ק"מ. ואז כבר כדאי לשקול דיזל אםן תמצא אחד במצב סביר אם הרכב שלך אמין אז למה להסתבך עם רכב לא ידוע? בתיקון אחד מיותר כל החסכון בדלק ירד לטמיון במוסך. אם אתה במקרה הטוב עושה 1:11 מחוץ לעיר אז ייתכן שהבעיה ברגל ימין. נסה לשפר הרגלים. לנהוג קצת יותר לאט, להאיץ במתינות ולגלוש לרמזורים

אכן להשקיע ולתקן את הרכב הנוכחי אינו מסלול אופטימלי. וייתכן שהמוסכניק שלך צודק בכך שעדיף לא לתקן. השאלה היא האם הוא מבין שהחלופה שלך היא רכב אחר ב 8000? ייתכן שבין שתי החלופות הללו אז התיקון היא הפחות בעייתית

את מדברת על סה"כ 36 נסיעות בארבעה חודשים. לשכור יעלה לא מעט אבל יהיה לך שקט ומסגרת כספית די ברורה. זה נראה לי עדיף בהשוואה לרכישת רכב לארבעה חודשים בלבד. אופציה שלישית היא לתקן את הרכב הנוכחי. קיבלת הצעת מחיר? אולי זה עדיף מצרה אחרת ב 8000 ש"ח

מוכרים וולוו ידנית? חידשת לי

הרבה תשובות כאן מתעלמות לחלוטין מהאילוץ של הליסינג. לגופו של עניין אתה מציב כאן רף גבוה בשתי הדרישות: 1. למצוא רכב ליסינג שעונה על הדרישות שלך 2. להנזיל מכל הסמטוחה הזו כסף לא רואה איך אתה משיג אפילו אחת מהמשימות הללו, לא כל שכן שתיהן גם יחד. לדעתי עליך לחשב מסלול מחדש (כמו אחרים נראה לי שמסלול ההלוואה לרכישת רכב לטעמך יותר הגיונית וכלכלית. יותר מזה אגיד לך שאם אתה צריך למכור את המיאטה לרכישת דירה ואתה גם אבא צעיר אז הייתי מעז להגיד שמוטב שתקנה פשוט רכב ליסינג יד 2 משעמם ופרקטי ותשהה את עניין הרכב למועד בו אתה יכול באמת להרשות לעצמך את זה. כי חוששני שכעת אתה ממש לא.....). אם אני צריך בכל זאת להמר אז מזדה 3/הפוקוס/סיוויק החדשה, אבל זה בלי להכיר ממש את הרכבים הללו

אכן רכב חדש זה להתקדם. וזה בטח איכות חיים משופרת, אבל לרגע אל תשוב שרכישת רכב חדש יותר כלכלית ממשומש. אפילו שהחדש באחריות ולא צפויות תקלות עדיין משומש מתאים יהיה זול יותר מעצם החיסכון של רכיב ירידת הערך. ההבדל כמובן יתעצם אם החדש מצריך הוצאות מימון.

אישית אני מעדיף מכוניות קטנות וכלל לא הייתי מתלבט והולך על ה 3, כל עוד אין צורך אמיתי בגודל. בכל רכב, בודאי ברכבי יוקרה, יש יתרון לקנות רכב חדש יותר. וגם קטן יותר לרוב זול יותר לתחזוקה. בקיצור, אלא אם ה 4 נחוצה לך מבחינת גודל או העדפה ברורה לך על ה 3

מוסך יכול להיראות עמוס ועדיין לא להיות עם הרבה רווחים. זה תחום שמגלגל הרבה כסף. בהתבוננות מהצד קשה לדעת האם מדובר במוסך שרק מכסה הוצאות ועם בעל בית שמוציא משכורת צנועה או מוסך שמרוויח 80,000 שח בחודש

הבחינה של הסוגיה רק מהצד של המוסך מעוותת את העניין. כמה עולה לו שעה בפועל וכמה הוא לוקח זה צד אחד ולא החשוב בעניין. השאלה היא מה הלקוח מרויח. נניח פעולה שעולה 250 שח ובתכלס המוסך עושה ב 10 דקות. היתה לוקחת לי שעתיים ואולי ארבע. כי אין לי את הידע, הכלים והחלפים. אז להסתכל על כך כ 250 שח ל 10 דקות זה להתעלם מכך שב 250 שח חסכתי לעצמי שעתיים עד ארבע.... אני עו"ד ויש מקרים בהם לקוח מגיע אלי לייעוץ. אני גובה בין 500-1500 שח לייעוץ. לפעמים זה 20 דקות ולפעמים 5 שעות. יש סוג מסויים של ייעוץ שלוקח לי 5 דקות נטו ואני פותר ללקוח בעיה שלפני כן היה צריך להשקיע אלפי שח כדי לפתור. אז מה קורה בייעוצים כאלו? לקחתי כמו חזיר 500 שח ל 20 דקות (כי שיחה תמיד תיקח זמן) או שחסכתי ללקוח המון צרות ואלפי שח בתמורה ל 500 שח?

כן. במציאות הרכב לא יפה. זו דעתי. או לפחות לא יפה כמו שאמור להיות רכב סלון ספורט של אלפא. לגבי טויוטה, אתה בדיוק מחזק את טענתי. הם יודעים לעצב מכוניות יפות. הטענה שלי היתה שבקורולה הן בכוונה מכוונים למשהו מעורר פיהוק. ולפיכך הקורולה זה עיצוב מוצלח כי לזה פחות או יותר כיוונו. לעומת בג׳וליה אני מניח שכיוונו יותר גבוה. ברור שזה עניין של טעם. אצלי פספסו.

אני מבין מכוניות עם עיצוב משעמם כמו טויוטה קורולה, סקודה אוקטביה, סובארו B4 וכו. אלו מכוניות שבכוונה מעוצבות על הצד הבלתי מרהיב של הסקאלה. הרי ברור שהמעצבים של טויוטה יכולים לייצר משהו יפה יותר מהקורולה. אבל לגבי הג׳וליה אפשר רק להניח שניסו לייצר מכונית יפה. אין מה להגיד, ממש לא הצליח להם.

מסכים

לפעמים בפורום כאן נוצר הרושם שמי שחי בשלום עם סווירלים הוא הבעייתי. בתכלס, לדעתי המצב די הפוך. אני די מרחם על מי שזה מפריע לו. נראה לי מסכת ארוכה של ייסורים מיותרים, אלא אם מדובר ברכב למטרות אספנות.... מי שזה מפריע לו ומוכן להשתעבד לעניין אז צריך לפעול כפי שדניאל מתאר. נראה לי הזוי אבל אם זה מה שמפריע אז זה מה שצריך לעשות. את הטמבון מן הסתם אפשר לתקן בקלילות. פנה ליבואן להסדרת העניין.

אני דוקא מבין. יכול להיות קונה שהדבר העקרי והכמעט יחיד שמעניין אותו זה בידוד רעשים. ואז מבחינתו אם יגלה (נניח) שגולף שקטה יותר ממרצדס S אז עבורו זה רכב עדיף. מה לא הגיוני בזה? מנוע ואבזור לא מעניינים אותו... כמובן שזה תיאורטי ויכול להיות שלא רק בידוד רעשים מעניין אותו. אבל זה נתון משמעותי והוא רוצה לשמוע דיעות בעניין ואת שאר הפרמטרים הוא כבר ישקלל בעצמו נניח שזה כמו מישהו שהדבר היחיד שמעניין אותו זה 0-100. לא מעניין אותו היגוי, בלימה, אחיזה, מחיר, אמינות וכו. הוא מבודד משתנה אחד וזהו. מבחינתו היתרון היחיד של פרארי על פיז'ו 208 GTI זה הנתון המסויים הזה. אבל 0-100 לא מצריך שום שרשור כי הנתון פחות או יותא ידוע ומוכר ומפורסם. אבל בידוד רעשים זה עניין יותר סובייקטיבי ומכאן השרשור

תודה רבה. זה לדעתי דומה להסבר שזכרתי במעורפל

הודעה כזו לא בהכרח בעייתית. שווה להתקשר

שקלתי לקנות רכב מאוטו סנטר בבילו לפני 4 שנים. חיפשתי סיוויק ידנית והיתה להם. די בקלות זיהיתי שהרכב שמציעים לי שם זה אותו רכב שראיתי כמה חודשים לפני כן בהונדה ברעננה. די בקלות זיהיתי שמחרטטים אותי כשמתחמקים מהעניין. לא יודע מה זה אומר כי בכל תחום המכירות זה עלול לקרות. מה שחשוב הוא לדעת להיות זהיר ועירני. ולא לקחת לבדיקה קרוב אליהם. תחושת האצבע שלי היא שחברה כמו אוטו סנטר שקשורה להרץ וליבואנים תתנהל יותר סביר ממגרש עצמאי שלא דופק חשבון לאף אחד. לא הייתי פוסל את אוטו סנטר. בתכלס מוכרים פרטיים יכולים להיות בעייתיים יותר ומפרטי יש יותר פוטנציאל לטרטור.

לפני שאתה צולל לסוגיה אני מציע לך לבדוק את המלאי. לדעתי אין הרבה ידניות

אולי לא משדר אמינות. אבל המחיר לא בדיוק נראה כמו עוקץ. אין פה כזה פיתוי במחיר זול עד מחשיד

הוא התבדח

ישוב ערבי (?), שם גרמני ומדבר אנגלית... נשמע מוזר. ועדיין מה העוקץ שאתה חושד בו?

אני מניח שאם אתה רוצה שעה שעתיים אז אין לך מה לחפש בחברה רגילה. ומנגד, אם אתה רוצה לכמה ימים אתה חייב חברה רגילה. אל תשכח שבחברה רגילה לא בהכרח תקבל M bmw ואולי "תיתקע" עם איזו מכונית מהירה מאוד אחרת

הכי טוב לעשות את התשלום בו זמנית, ממש בדואר. במזומן או בצ'ק בנקאי. בכל האפשרויות האחרות קשה להבטיח את התשלום מיידית. (אולי לא תאושר ההעברה, אולי הצ'ק יחזור, אולי יתגלה שיעבוד וכד). על הסכנות התיאורטיות של המזומן והצ'ק הבנקאי אפשר להתגבר ביתר קלות. פעם סייעתי לחבר שמכר רכב עבור מזומן. הגיעו עם המזומן לסניף הדואר. בוצעה ההעברה ובכדי להתגבר על חשש של שטרות מזוייפים סיכם עם קונה שמייד מפקיד את הכסף לחשבון דרך בנק הדואר. פעם קניתי רכב ממישהי מאוד זהירה ואחת שלא ממש מבינה מה זה צ'ק בנקאי. היא רצתה מזומן אבל לא התאים לי להסתובב עם 60,000 ש"ח. היא חששה שאתן לה צ'ק בנקאי מזוייף או ללא כיסוי (לא הבינה בדיוק מה זה). אז הצעתי לה שתגיעה איתי לבנק ותראה אותי מקבל את הצ'ק הבנקאי. מסרתי לה אותו מיד עם העברת הבעלות בדואר שעשינו מייד אחרי הוצאת הצ'ק. ככה היא יכלה להיות רגועה שהצ'ק אמיתי.

פעם לקחתי רכב בפריז והחזרתי במדריד. האמת שלפני ההשכרה כמעט וויתרתי בגלל עלויות החזרה של למעלה מ 1,000 יורו. עשיתי עוד חיפושים וממש לפני שביררתי אופציות לפצל ההשכרה סגרתי עם אוייס. ושילמנו משהו סביר מאוד של כ 150 יורו. זה היה מזמן אבל לדעתי לא דרש איזו התמקחות מיוחדת. קיבלנו בפריז רכב עם לוחית ספרדית. אני לא חושב שהמחיר הזול היה בגלל זה (אלא להפך, בגלל שהם לא גובים סכומים מופרעים אז יותר אנשים בוחרים לעשות זאת איתם). מה שכן בחמישה ימים בדקו לנו רישיונות 5-6 פעמים. שזה יותר ממה שבדקו לי כל החיים....

אני אנסה שוב.... האם יש יתרון לשלושה צילינדרים על פני ארבעה מבחינת הטורבו. עזבו בלאי. רק מבחינת האפקט של הטורבו שמתאים יותר לשלושה צילינדרים. אתה היחיד שמתייחס לשאלה. ברור לי שהוא לא יודע. השאלה האם למספר הצילינדרים יש השפעה. כמו שהצילינדר לא יודע האם הוא במנוע V, מנוע טורי או מנוע בוקסר. אבל יש הבדלים. אתההיחידשמתייחסלשאלה