razi_pazi

אוי....

חבר טוב סבל מאוד מכאבי גב מאז שהתחיל לנהוג הרבה. ניסה כל מיני פתרונות. בסוף גילה שישיבה קרוב להגה פותרת לו את הבעיה.

אם צריך לקנות רכב מודל 2000 אז סיוויק ידנית זה ההימור הכי טוב שאני יכול לחשוב עליו. לנו יש במשפחה אחת מ 1997 אוטומטית שנרכשה חדשה. אפס תקלות (טיפול מסור ומעט ק"מ עוזרים מאוד). גם לחבר יש כזו כ 15 שנה. אפס תקלות. אבל קח בחשבון שבגלל המוניטין המשובח המחיר יהיה כמו משפחתיות שצעירות ממנה בכחמש שנים. ולא בטוח מה עדיף. כמו כן, אם היתה לי כזו במצב טוב הייתי מוצא חבר/שכן שירכוש אותה ממני. תבדוק כמה זמן המוכר מחזיק אותה. אם פחות משנתיים הייתי נמנע.

לא בדקת כמו שצריך

הגיוני לוותר על הקליאו כי אינה נוחה או כל סיבה אחרת שקשורה ברכב. אבל.... אבל זה ממש להפוך את היוצרות. קשה למכור=קל לקנות. זה טוב לך. להעדיף יפני כי זה יקר וקשה למצוא אחת נראה לי היגיון עקום, אבל יש לציין שרבים לוקים בכך.

זו שאלה של הגדרה יש מי שמרכב מוגבה ובולט הוא איכותי ומבחינתו מדובר ביתרון. לרכבי המנהלים יש יתרון דינמי מסויים אך לדעתי מעט נהגים מתעניינים או מבחינים בכך. מה גם שהיתרון הזה מצטמצם עם התפתחות טכנולוגית אלקטרונית. לא חושב שניתן להעריך האם זו אופנה חולפת

בהחלט ייתכן שהכיר החדש אמין. אבל אתה לא שואל האם הוא אמין, אלא האם תוכל לרכוש אותו ללא דאגה. וזו לא אותה שאלה. לא רואה מצב שאתה קונה ללא חשש. עצם פתיחת השרשור מלמדת על זה.

אני מניח שהם לא ידעו שמדובר בתחרות

הקדג׳ר רק החל להמכר. קשקאי דיזל לדעתי זו רכישה יותר לטווח ארוך. ייתכן שריבוי הספורטאז׳ זה בגלל רגישות לא מושכלות אבל דע.י זה בגלל כי זה להיט מכירות

אחד החזיר כליסינג. אחד מחזיק עדיין כבעלים פרטי אחד אני לא יודע.....

אני מעריך את הזהירות ובסכום משמעותי אולי גם הייתי נוהג ככה. אבל לא צריך להציג את הדברים כאילו זיופים של צ׳קים בנקאיים זה עניין של יום ביומו. ממש ממש לא

צריך סיבה מאוד טובה להכנס להרפתקה הזו. לא נראה לי שאתה שם

אני מכיר 3 בעלים של הסונטה היבריד. חברה שעברו לא מעט רכבים. משבחים את הרכב בצורה נחרצת. וגם חסכוני

לא שכחתי והדגשתי את העניין כמעט כל הודעה. אני חושב שהשמירה בשקט על פרטי סגירת העסקאות חוצה שרשורים ורכבים. מה שלדעתי משפיע זה בדיוק מה שאתה כתבת אם זה השיקול של אנשים הוא חל ביחס לכל הרכבים, אף אם ברכבים כמו אינפיניטי זה יותר מודגש. אני איתן בדעתי שיצא רק טוב לציבור הרוכשים אם ישתפו במחירים שהשיגו במיקוח נטול קשרים ומכרים. שבת שלום

זיופים של צ׳קים בנקאיים נדירים. ולראיה סוכנויות טרייד אין משחררות רכבים במקום מול צ׳ק בנקאי בלי לבדוק אותו בכלל. גם בסכומים של מאות אלפי שקלים. נכון שיש להם שהות עד העברת הבעלות אבל זו לא ממש הגנה. גם בעסקאות נדלן משאירים חלק מהתשלום בצ׳ק בנקאי ולא תמיד בודקים אותו. אבל אם ללכת על בטוח אז להצטרף לקונה לבנק לקבלת הצ׳ק זה לדעתי הפתרון הכי נוח. העברה לחשבון לפני העברת בעלות זה טוב למוכר. אבל כקונה לא הייתי רוצה לעשות זאת מחשש להףתעות בהעברת הבעלות. לדעתי צ׳ק בנקאי שניתן למסירה בעת ההעברה או מזומן זה הכי נוח לשני הצדדים. אם חושדים במזומן אפשר להפקיד מיידית לכל בנק דרך בנק הדואר. ולגבי צ׳ק בנקאי ניתן כאמור להצטרף להוצאתו.

עיסת הנייר הזו שמיוצרת בהודו עם גישה תכליתית של סוזוקי תמשיך לנסוע הרבה אחרי מכוניות רבות שיתפרקו בדרך.

מסכים לחלוטין

כפי שציינתי, ההערה המקורית שלי היתה לגבי מחיר שהושג במיקוח רגיל ולא בזכות קשרים עם יבואן כזה או אחר. בניגוד למה שאתה מציג, אין לי שום נטייה פילנטרופית. אני לא חושב שאם אני משיג הנחה מסויימת מיבואן הכיס שלי נפגע מעצם כך שאני משתף בפרטים. "זה נהנה וזה לא חסר".

בקפצ'ור ובקליאו עליו היא מבוססת המרחב הפנימי ננגס משיקולי עיצוב. כשהקליאו יצאה היא היתה הסופר מיני עם בסיס הגלגלים הגדול ביותר ועדיין לא יותר מרווחת מהסופר מיני הממוצעת. קל לזהות זאת בקימורים מאחור. הפאביה, כדרכה בקודש של סקודה, נוקטת בגישה הפוכה בה העיצוב מוקרב על חשבון העיצוב.

בראיה יותר רחבה הגישה הזו גורמת לכך שכל אחד חושש להיות קצת פראייר ולכן כולם ביחד יוצאים פראיירים בגדול. זה כאמור מתייחס למיקוח סטנדרטי ולא מישהו שמקורב ומוכר ומשיג מחיר מיוחד

קצת היה מאכזב אותי שלא הוצאתי בעצמי עוד הנחה. אבל לא עד כדי כך שאשמור את המספרים לעצמי

אני לא מכוון כ"כ גבוה. אני רק אומר שאם הייתי רוכש רכב בהנחה הייתי מפרסם כאן את כל הפרטים כדי לעזור לרוכשים אחרים. זה הכל. אני מסכים שזה אחרת אצל מי שיש לו השפעה אצל יבואן. במקרה כזה אני בהחלט מבין שאין מה שיפרסם מספרים. אבל הכוונה שלי היא ביחס לקונים שהשיגו הנחה על בסיס מיקוח רגיל. אני לא מבין למה לא לפרסם זאת ולדעתי בד"כ אנשים כאן נמנעים לפרסם זאת וזה נראה לי מוזר. אם השגתי הנחה מה אכפת לי לשתף קונה פוטנציאלי אחר? מחיר סגירה הוא לא סוד מסחרי. נכון שהיבואן לא רוצה שזה יתפרסם, זאת מתוך שיקול תועלתני לגיטימי שלו. אבל זה לא הופך את זה לסוד מסחרי. מנגד, לרוכשים יש דוקא אינטרס שזה כן יפורסם.

אל תתבאס. אולי היית יכול להפסיד פחות אם היית מתמקח קצת יותר כשקנית. אבל זה לא יותר מ 1500-2000 שח. וגם לא בטח. מה שיותר חשוב זה שנהגת ברכב שהיית מרוצה ממנו וששירת אותך טוב. אם הייתי קונה פוטנציאלי לרכב שלך אז הייתי מאוד נרתע מכך שאתה מוכר אחרי 9 חודשים בלבד. זה עלול לעורר חשד שהרכב בעייתי. מה באמת גורם לך למכור?

כן. ואני לא חושב שאני אמיץ גדול. אתה באמת חושב שאם אקבל כעת הנחה ממרצדס ואחזור לרכב נוסף עוד 3 שנים משהו יבדוק מה כתבתי בפורום? ואם יבדקו, אתה חושב שזה מה שישנה עוד 3 שנים. סתם פחד של הקהל והיעדר סולידריות לא. אבל אני לא חושב שזה המצב.

אם אתה מחפש את המודל הזה אז זה נשמע אחלה רכישה עבורך. אמנם ישן אבל מטופל וידני. אישית להשקיע בצביעה של רכב שקונים ב 45,000 נראה לי גבולי, אז ברכב שעולה 4500 שחזה נראה לי מיותר