razi_pazi

תתחדש. אני שומע דברים טובים ל ה 206XS מבחינת נהיגה. כך שאם זה רכב שאתה מעוניין בו אז 1000-2000 לפה או לשם זה לא קריטי.

אני לא יוד מה החוק בעניין הזה. אבל בתור קונה פוטנציאלי אתה יותר צריך לחשוב על למה הרכב לא היה בשימוש

לדוד שלי היתה כזו או משהו דומה (לדעתי יותר ישנה). היה מאוד מרוצה המון המון שנים עד שהגיעה התקלה שגרמה לו למכור אותה לחובב וולוו ומכונאות. אם יש לו מספיק ידע או מוסכניק מסייע שיכול לאשר לו שכעת הרכב לא סובל מבעיה אקוטית אז לקנות ב +-8000 ש"ח יכול להיות דיל סביר. ייתכן שיפסיד 8000 וייתכן שיהיה לו רכב סבבה לשנתיים שלוש ואף יותר. מה שכן, ראשית יש לבדוק האם מדובר ברכב שעדיין ניתן לכנותו מפנק ושהוא לא איזו מונית חבוטה. C5 נשמע לי כיוון טוב יותר. מחירי רצפה ומדובר ברכב נפוץ בהרבה. נסעתי מספר פעמים באחת של חבר ועל אף שמדובר ברכב שעשה כמעט 300,000 בהחלט מדובר ברכב מפנק. ל אף הגיל והק"מ מדובר במכונית נוחה בצורה יוצאת מן הכלל

אתה קונה רכב משומש. מכאן שרכב עם סחירות נמוכה זה טוב לך. ככה תשלם פחות.

לדעתי כדאי לשלם ביטול השתתפות עצמית. זה לשלם סכום סביר לשקט נפשי. רכבי מנהלים יהיו סבירים לחמישה אנשים בהתחשב בכך שהמון שעות אין לאן ליסוע בארץ. תא מטן יכול להספיק אך זה בהתאם לדרישות ואם אורזים בשיקול דעת. מיני ואנים מעט יותר מרווחים. אם רוצים להתרווח יותר אז כבר צריך ואן. התחושה שלי היא שואן יהיה יקר משמעותית מרכב מנהלים. בדוק מחירים גם לשני רכבי סופר מיני. אבל זה לא מתאים לכולם (כמובן שזה מאפשר מסלול הדורש הקפצת רכב)

יש מספיק ביקוש לרכב הזה. פרסם במחיר אטרקטיבי מאוד ביד 2 ודי מהר תמכור. כך גם בסויץ' אבל שם יש איזו התעסקות מסויימת לדעתי. אופציה אחרת זה מגרש. שם תמכור מיידית תמורת מזומן. אתה תפסיד אלפים רבים.

אני לא בקיא אבל לדעתי גם ל המנוע הזה (הגרסה החזקה של ה 1.4 טורבו) תמצא לא מעט חומר כתוב מרתיע בפורום זה.

זה לא הופך את זה לפחות נכון

באופן כללי סדרה 5 תהיה יקרה יותר מסדרה 3 לאחזקה. גם מרצדס E תהיה יקרה יותר מאחותה הקטנה. לגבי ירידת ערך, לא זה צריך להיות השיקול שלך. כי דוקא המודלים שערכם יותר נשחק הם המודלים שעדיף לך לחפש מהטעם שיהיו זולים יותר לרכישה. אם מרצדס E (או כל החלופות האחרות) מרגישות לך רכב צעיר אז סבבה. זה עניין אישי. אבל אם אתה מחפש משהו שעושה רושם כצעיר על החבר'ה שלך או בכלל אז מוטב גם להתחשב בדעה הכללית. והדעה הכללית היא שאלו רכבים בלתי צעירים לחלוטין. ואם שאלת את החבר'ה שלך והם כולם בדעה שאלו רכבים צעירים אז ברוך הבא לדיור המוגן. איזו חבורה גיריאטרית מצאת לעצמך.

הסרט הקודם שלו שראתי היה יותר מרשים. כאן לא חידש הרבה, אם בכלל. מרשימה ההפקה של סגירת הרחובות והפעלול עם המטוס. יותר קשה לארגן ולאשר להשתולל כך ליד מטוס נוסע מאשר ממש לעשות זאת. עשה דברים דומים עם הסגוויי בסרטון קודם.

דווקא יש. 1:35 ובעוד מקומות. אני חושב שבהקשר של הסרטון הקודם שמתי לב שהוא לא תמיד משתמש בו וקיבלתי הסבר מלומד שאיני זוכר אותו....

ציינו בצדק שמי שמחפש דיזל לא חושב על אסטרה כאופציה ראשונה או שניה. ויש גם את המוניות שמפריעות וככל הנראה בלי קשר לדיזל אופל הוא לא סחורה חמה. מנגד אם זה רכב מוצלח יהיה מי שיתעניין. אני מציע להוריד את המחיר ולהמתין בסבלנות. דיזל יד ראשונה מפרטי עם ק"מ לא מפלצתי זו סחורה שיש לה קונים. הייתי שוקל מודעה מודגשת ממומנת ביד 2. לדעתי עוזר. מבחינתי מודעה ללא מחיר שקופה לגמרי. לא הבנתי מעולם מי מתקשר למודעות כאלו. אם לרכב אין בעיות הייתי ממשיך איתו. אתה בדיוק כעת מבין שאת המכה הגדולה בירידת הערך אתה תספוג. עוד שנתיים שלוש יהיו יותר כלכליות בהיבט הזה.

אם הוא עושה 18,000 ק"מ בתוך החניון כבר מוטב היה לרכוש קלנועית

תשובה: לא

בחיפה תתחיל ב 10 בבוקר עם קוסטיצה, קרפלעך, כבד קצוץ ובירה ב"מעיין הבירה". לא משנה איך יתפתח לך היום זה לא יהיה יום רע.

אני מסכים שלמשפחה יש יתרונות רבים ברכב עם ישבן ותא מטען גדול יותר. אני פשוט לא חושב שהרכבים הללו עונים להגדרת "סופר מיני". אם עבור פות"ש הם רלוונטיים אז ברור שהדמיו עדיפה על מזדה 2 רגילה בהיבט הזה. אבל מכך שהוא הולך על ה 2 הרגילה אני מבין שהכיוון שלו זה סופר מיני האצ'בק

אם הכוונה להחזיק ברכב 5-6 שנים אז לדעתי לחסוך 8,000 ש"ח עבור יד נוספת זה כדאי.

את הסמל שממוקם בפרונט רואים רק מבחוץ

ידני יותר אמין ויותר זול. ולחלק מהקונים יותר כיף. איביזה ידנית חדשה ב 70 נראה לי מצויין. אבל אני לא מכיר את הרכב. אבא שלי החזיק קליאו ידנית 0.9 שנתיים והחליף בקליאו 1.2 טורבו רובוטי. נהגתי בשתיהן ואני גם יודע מה אבי חושב עליהן: ה 1.2 חזקה יותר אבל לא משמעותית. ה 0.9 מספקת. ה 0.9 חסכונית בהרבה בדלק ה 1.2 נוחה יותר (לדעתי משקל המנוע וכיול המתלים) אבא שלי היה ממשיך עם ה 0.9 אבל המזגן היה מזעזע. 3 פעמים לקח למוסך היבואן ואמרו לו שתקין. כמובן שבזמן האחריות. אהב את האוטו אבל הקיץ היה מאוד בעייתי וזו הסיבה היחידה שהחליף ל 1.2 טורבו. אין ספק שהמזגן אצלו היה דפוק. בירורים כאן העלו שזו ככל הנראה תופעה חריגה. מה שכן משתמע מהבירור זה שהשירות של קרסו חרא. אבל זו לא הפתעה. בכל מקרה, אחד מהיתרונות של רנו זה ההצעות המאוד אטרקטיביות לטרייד אין ללקוחות קיימים. למעט המזגן מאוד אהבתי את ה 0.9. הוא לא רנו של פעם. יותר נוקשה במתלים. ההתרשמות שלי מרנו כבר מכמה רכבים זה הגה ודוושות מאוד רכים ומתוגברים. אני לא מת על זה. אבל עדיין ה 0.9 כיפית מאוד יחסית לסופר מיני סטנדרטית (אני סולד מכל גיר שאינו ידני). מבחינת בסיס גלגלים היא מהיותר גדולות בקטגוריית הסופר מיני, אבל העיצוב נוגס לא מעט במרחב מאחור כך שלדעתי די ממוצעת. ענייני אבזור לא כל כך מעניינים אותי אז אין לי דעה בעניין

צודק. התכוונתי קידומת 3. פשוט הגבתי ביחס לפליאה האם יבקשו 300.

כן. אני חושב שיבקשו 300

1 - אין לי ניסיון אישי. אבל ההגיון הכלכלי עסקי אומר שבעסקה עם חברה פחות גדולה ומוכרת צריך יותר להזהר מהונאה ובעיקר מפשיטת רגל שלהם (אחרי ששילמת ולפני שקיבלת את הרכב). הפתרון הוא תמיד זהה. לשלם כמה שפחות לפני קבלת הרכב בפועל. ולבדוק ביתר זהירות את המסמכים. 2 - זה הגיוני שהם מציעים בדיוק את אותו הרכב ואותו האבזור. זה לא בהכרח אומר שזה נכון. לבדוק. 3 - אני לא יודע. תחושתי היא שאם המזדה שלך במצב טוב אז ה XV יהיה מעט איטי ממנה. אמנם התעשיה התקדמה בעשר שנים אך המנועים של סובארו אינם מהנמרצים (לדעתי מנוע בוקסר. אמין אך לא פנתר). הסובארו כבדה יותר ועם הנעה ל 4 גלגלים. גיר רציף שלעיתים יעיל אך לרוב היעילות מתורגמת לחסכון. וגם התחושה לעיתים משדרת עצלות (אף שלא תמיד זה ככה בפועל). סוגיית המנוע הזה זכתה להרבה התייחסויות כאן. חפש שרשורים בעניין. הפתרון זה נסיעת מבחן.

נראה לי ששווה בדיקה. קורה שמוכרי רכב דוברים אמת. אני כמוכר נתתי תמונה הגונה על מצב הרכבים שמכרתי. ועדיין לא הסכמתי להתחייב לדבר לפני בדיקה. יכולה להיות שהמכון יטעה, יכול להיות שברכב שלי היתה פגיעה שברשלנותי פספסתי אבל אין לי כל מודעות לקיומה. הבדיקה ממומנת ע"י הקונה ולשימושו. שיעשה איתה מה שהוא רוצה. הרעיון שמוכר ישתתף בעלות הבדיקה אם מתגלה שם פגם בשלדה מוזר בעיני. ניקח שני מקרים: אחד של מוכר שלא ידע שיש נזק לשלדה. למה שהוא ישלם על כך? שני של מוכר שיודע שיש נזק ומשקר אודותיו. זה קונה שבסבירות מאוד נמוכה יעמוד בהבטחתו. לפני שמשלמים על בדיקה צריך להרגיש אמון מסוים במוכר. אמון שמצדיק 500 ש"ח. ואם זה לא מוכיח את עצמי ממשיכים הלאה. אשמח אם הנזק שייגרם לי מרמאים כל חיי יוגבל ל 500 ש"ח לכל נוכל.

הוצאתי את הסויפט מתוך המשוואה וציינתי שהיא חריגה. לא הכנסתי למשוואה את הדמיו ואת כל קבוצת הסופר מיני סדאן או התת משפחתיות. אולי אותו מחיר אך לדעתי מובחנות מבחינת קטגוריה. אני חושב שכל השאר נעות בין 270 ל 360 (וכדבריך הדמיו עם קרוב ל 450 לדעתי). אכן יש פערים, ועדיין הפערים בין העגלות משמעותיים בהרבה.

בהחלט נראה שההצעה של הליסינג לא מספיק אטרקטיבית. אבל כידוע לך כמעט כל דבר כפוף למו"מ. לא אתפלא שאם תציג את כל הנתונים בפני חברת הליסינג (כולל הצעה בכתב עם כמה הנחות מחברת דלק) אז חברת הליסינג תשפר את הצעתה. אגב, צמיגי 17 אופנתיים יותר וככל הנראה עדיפים מבחינת אחיזה. אבל מן הסתם ה 16 יותר נוחים.