razi_pazi

אני לא מכיר את התחום אבל מניסיון החיים ותחושת בטן אני מתקשה להאמין ש 150-200 אלף ש"ח זה מספיק. זה נשמע כמו סכום לדוכן פלאפל. השאלה העיקרית היא מה שווה השותף מבחינת יכולות ומבחינת ניסיון. למה אחרי 40 שנה בתחום הוא כעת רוצה לעשות את המהלך המדובר? אני לא אומר שזו בהכרח טעות, אבל זו שאלה שצריך לבדוק שאלה נוספת היא למה אביך רוצה דוקא להכנס לתחום המוסכים? הרי יש עוד חלופות, לא ככה? זו שאלה שצריך לבדוק כל מי שמשקיע בכל תחום כי יש הרי תמיד חלופות. צריך לבחור תחום מוצלח ולא פחות מכך מותאם למשקיע. תחושת הבטן שלי היא שהשאלות שלך יותר מדי כלליות ורחבות ואם אתה שואל בשמם אז כנראה אין להם מספיק ידע בתחום. מצד שני המעז מנצח ואנשי עסקים מצליחים בגין האופטימיות שלהם

מה לא ברור? היית במקום אחד וביקשו לפחות מחירון, עברת לעוד סוכנות ושוב ביקשו לפחות מחירון, אז החלטת לבדוק עוד סוכנות.... ושוב ביקשו לפחות מחירון. קוראים לזה ביקוש וזה מעלה מחירים. אתה לא היחיד שרוצה הונדה. זה ההסבר למחיר הגבוה. האם זה מוצדק? אני לא יודע.

נראה לי שחוץ מהגיר לפות"ש אין יותר מדי תלונות על הרכב. במקרה כזה טרייד אין זה מהלך סביר. אגב, אני בטוח שהורדת מחיר משמעותית תעזור למכור את הרכב גם בשוק הפרטי

מעולה

אתה בעצמך הסיבה שהם מבקשים מעל המחירון. אין היצע ויש ביקוש. נראה לי מוזר להתנגד נחרצות לשלם מעל המחירון ובמקום זה לרכוש רכב אוטומטי לא רצוי. ויותר מוזר לוותר על צבע מט בגלל החשש לתיקון

הוא מחפש רכב משומש והצלילה במחירון זה יתרון עבורו. המחירים של הפוקוס זולים בגלל הגיר וכי יש היצע אדיר. יש הרבה נהגים שדיברתי איתם שלא מבינים בכלל מה המהומה לגבי הגיר. תתעמק בעניין היסטוריית הטיפול בגיר ותתרשם בעצמך בנהיגה ממושכת בכל התנאים וההתנסויות. קח למוסך אמין (אני ממליץ על קלעי ליד המסגר) זכור שמדובר ברכב שנמכר בהרבה מתחת למחירון ונצל זאת לטובתך. יש מצב לרכישה כדאית מאוד

אני לא מבין בתחום אבל אני רואה התאמה גדולה בין הכותבים חובבי ההונדות כאן בפורום להונדות המשופרות המסתובבות בכביש: משופרות מאוד מושקעות מאוד עם סאונד מרהיב (או סתם רועשות) לא ממש מהירות

אל תדאג, חפרנות זו מחלה שיש לה תרופה. קוראים לתרופה ילדים... מינונים של התרופה זה לפי השקפת עולם ונתוני פוריות.

במצבך הייתי קונה חדש. בהחלט הייתי מעדיף הצעות של 0 ק"מ. חד משמעית יותר זול לקנות יד שניה אבל בהחזקה להרבה שנים החיסכון הכספי מצטמצם. סיד סטיישן ב 105 נשמעת לי עסקה מנצחת. אני קונה רק ידני. יותר זול ויותר אמין ויותר לטעמי.

זו התלבטות תיאורטית לאחר עיון במחירון או שיש מועמדות ממש? כי לא מדובר ברכבים נפוצים, ודאי לא הסיטרואן

מה מחשיד כאן? שלוש ידיים מ 2002 זה סביר מעט ק"מ? חשדנות בריאה זה טוב אבל בגדול מדובר בנתון חיובי. וגם מגובה בניירת של הרכב. המחיר אכן יקר

12.5 זה מחירון בסיס או מחירון משוכלל (ק"מ נמוך)? זה רכב שנחשב לטוב ועם התנהגות מהנה מאוד. קשה מאוד להשיג כאלו במחירים זולים. אם הנתונים נכונים והרכב במצב טוב אז באמת מדובר ברכב אטרקטיבי ונדיר. אני בהחלט מאמין שיהיה מי שישלם עליו מעל מחירון. כנראה שגם הרבה מעל מחירון. אם זו רכישה לטווח ארוך (עד כמה שניתן) אז זה כנראה שווה את האקסטרא

"בשום מחיר" זו אמירה לא רצינית. גם מתוך הנחה שמדובר בפגיעה בבטיחות של הרכב תמיד צריך לשקול חלופות. נניח שהתקציב הוא 12,000 ש"ח ובגלל התאונה הרכב מוצע במחיר הזה. במצב כזה הוא ככל הנראה בטוח וטוב משמעותית מכל החלופות האחרות. אין דבר כזה לא לקנות בשום מחיר.

פרשנות מדוייקת

הנה שתי סיבות: QUOTE=ilyakud24;4940115]קודם כל אהלן!) חדש כאן. יש לי שאלה שמטריפה אותי כבר כמה ימים ולילות; מדוע גולף אר שטרם הזמנתי, אך נעול עליה במלוא העצמה, מגיעה בעיצוב בסיסי? (נשמע הזוי לרמה זו!) ללא גג פנוראמי, בעלת ריפודי בד ולא עור, ג'אנטים 18 ולא 19, ללא חיישנים ועוד, ע"פ עלון המפרט שנלקח מאולם התצוגה. זה עדכני בכלל? תקף גם למודל שנת 2016? אתה חושב שזה מפריע לך. אבל זו כנראה הצקה קטנה שלא באמת תפנה אותך לרכב אחר. אני אישית מעדיף את השיטה הזו אם החלופה היא להציע כסטנדרט את כל האיבזורים והתוספות במחיר גבוה יותר. אין מתנות חינם וכך זה נותן גמישות.

זה הגיוני. אבל אז מה הרעיון של המוכר לפיו אם הקונה ישלם את האגרות יקבל את האוטו בחינם?

לא עדיף לו למכור את הרכב לברזל וזהו? או שבכדי למכור לברזל ולהוריד מסודר מהכביש צריך גם לשלם את האגרות?

אין לי אשליות שמדובר בתוכניות שונות. ברור שטופ גיר זה יותר בידור והתוכנית כאן הרבה יותר מקצועית. אין לי גם בהכרח העדפה לכאן או לכאן. בעיקר תלוי באיזה סוג תוכנית אני רוצה לצפות, והאמת שאני לא צופה הרבה לא בזו ולא בזו. רק התכוונתי שלטעמי כריס האריס מעיק ולא כל כך נעים. ובהיבט הזה יש יתרון יפה לטופ גיר. לא אומר כלום על התוכנית

ואתה עוד מתפלא שלא מבינים אותך.....

אחלה צילומים. רכבים מדהימים וכריס האריס שעבורי הוא די מעיק. גם השניים שמצטרפים אליו לא ממש משפרים את העניין. דוגמא יפה ליתרונות של טופ גיר בכל הקשור למציגים

מה הפוליטיקה הסבוכה? אישור מפרארי? מה....?

האימפרצות ידועות באמינותן הרבה. אבל נראה לי שזו גרסה נדירה וזה עלול להקשות

מחזק את ההמלצה לפוקוס. קצת איטית אבל אמינה וזולה. הרבה חלפים ותחזוקה סבירה האמת שכל שאר האופציות שהעלית גם ראויות למעט ה 6. כי לדעתי תחזוקה של ה 6 תהיה מעט יקרה וללא סיבה אמיתית במצבך. אבל בגדול במחירים הללו המודל פחות חשוב מ: מצב הרכב והתחזוקה שלו מועד הטסט צמיגים משך זמן הבעלות של המוכר הוא אינדיקציה טובה למצב הרכב. אם הוא נמכר אחרי זמן קצר זה סימן רע מאוד

צריך סיבה די טובה לקחת רכב מסחרי במקום רכב משפחתי. אני לא מזהה סיבה כזו במצבך

רק אני ממתין בדריכות לקבל עדכונים?