razi_pazi

אם תגיע לפני 8 יש מצב שתסיים ב 09:15. זה תסריט סביר. אם תגיע אחרי 9 זה ייקח בין חצי שעה לשבע שעות.

אתה שואל מה התנאים האופטימליים? האצה סופר עדינה, מסלול מישורי לחלוטין, חלונות סגורים, ללא מיזוג, ללא רמזורים, ללא עקיפות, ללא האטות המצריכות האצה חוזרת, הילוך גבוה, מהירות אופטימלית (גם אם נמוכה), נוסע אחד, ללא ציוד וכו וכו וכו. אולי הם לא לוקחים זאת לקיצוניות המוחלטת בכל פרמטר בכל הזמן אבל זו רוח הדברים. בקיצור, נתון המעבדה הוא נתון לא ריאלי להשגה בנסיעה אמיתית. נכון שאם נעשה מאמץ מכוון אפשר להגיע לנתון המעבדה ואולי אף לשפרו בנסיעות מזדמנות, אבל זה לא משהו ישים בחיי היום יום.

כתבתי את ההנחה vzu מידע כללי ולא מנhסיון אישי. אבל הנה הנימוקים המשוערים: מנוע יותר גדול ורכב יותר גדול זה יותר עלויות דלק מנוע יותר גדול זה אגרה שנתית יקרה יותר רכב יותר יקר לרוב מוביל לביטוח יותר יקר. אבל אני חושב שבמחירים הללו זה עניין שולי 206 עם מנוע 1.4 נפוצה יותר מ 307 עם מנוע 2.0. רכב יותר נפוץ = יותר חלפים מפירוק. וגם יותר רכיבים חליפיים. ובאופן כללי לרכבים יותר זולים יותר קל להשיג רכיבים חליפיים. סביר שהגרסה הבכירה יותר של 307 כוללת יותר אבזור ותחכום חשמלי וממוחשב מגרסה סטנדרטית של 206. בגיל הזה יותר אבזור חשמלי וממוחשב זה יותר פתח לצרות. מקריאה בפורום וניסיון במשפחה ה 206 מאוד אמינה וזולה להחזקה

אם אתה נחוש להחליף לפג'ו 307 מנוע 2.0 אז ההצעה שנתנו לך נראית מאוד רלוונטית. אבל כדי לא לחזור על אותה הטעות פעמיים בדוק אותה היטב.

סביר לקנות רכב כזה רק באחד משני המצבים: 1. קונה מסודר כלכלית 2. קונה פחות מסודר כלכלית אבל אחד כזה שהרכב הוא בראש סדר העדיפויות שלו. ומוכן לוותר על כל מיני מותרות אחרות בשביל זה. על פניו קונה מסודר כלכלית יכול לרכוש רכב חדש יותר. זה בדרך כלל מה שקורה. חובבי רכב מוכנים להקריב הרבה בשביל הרכב. זה לגיטימי אבל לעיתים גובל באובדנות כלכלית.

זה בהחלט נראה חשוד למכור רכב זמן קצר אחרי שנרכש. זה מדליק נורות אדומות. כקונה פוטנציאלי ההסבר ההגיוני ביותר למכירה זריזה הוא שהתגלתה ברכב תקלה שלא משתלם לתקן. מה שקורה לא מעט פעמים ברכבים במחירים של פחות מ 10,000 ש"ח. מצד שני ברכב משומש וישן תמיד יש רכיב של מזל והימור ויהיו קונים שיקנו על אף הנורה האדומה. יהיה מי שיאמין להסבר שלך או יסתמך על בדיקת הרכב על פי מצבו. לא יהיה לך קל למכור אבל זה בטח אפשרי בכל מקרה, כמובן שהורדת מחיר תעזור. השאלה החשובה היא האם כדאי לך למכור. לתשומת לבך אני חושב שאתה לא מעריך נכון כמה קשה יהיה לך למצוא בתקציבים הללו רכב שכן יעמוד בדרישות שלך. כמה 307 מנוע 2000 במצב טוב אתה חושב שמוצעות למכירה? מידע כללי די ברור לי ש 206 1.4 ליטר זולה יותר לתחזוקה מ 307 2.0 ליטר. בקיצור, שקול מחדש. אולי במצבך ה 206 מבאסת, אך היא במסגרת יכולותיך. סע איתה כמה שנים ותחסוך כסף לרכב הבא.

נראה מחיר טוב לאלטו.

לא התכוונתי שמחשב הדרך טועה. אלא שלא ברור מה אופי הנהיגה, אופי הנהג, האם המנוע חדש וכו בגדול אני מאמין שמחשבי הדרך מדוייקים. מנסיוני בדקתי רק בהונדה שלי והעוד כמה פעמים מזדמנות ברכבים אחרים. לרוב מחשב הדרך נותן תוצאה טיפה טיפה יותר אופטימית מהמדידה הידנית. בכל מקרה גם ה"ידנית" אינה ידנית, כי מסתמכים על מד המרחק של הרכב. לכל היצרנים יש סיבה לרמות במד המרחק כדי לשפר את נתון צריכת הדלק. לא אתפלא אם הם ושים זאת, בדיוק כמו במד המהירות

רכיבי ההנעה ב 1.4 טורבו הנוכחית שלך עדיפים בשתי רמות על הקיה, הקורולה וככל הנראה כל אופציה אטמוספרית דומה. מן הסתם ה 1.2 היא בהיבט הזה גם כן עדיפה על ההצעות האחרות. נראה שאתה ער לחסרונות של הראפיד אך מרוצה ממנה בכל מקרה. קח את האחרות לנסיעת מבחן והתמקד ברכיב ביצועי המנוע. אם הן סבירות בהיבט הזה עבורך אז בחר אחת. אם אתה מתבאס מהן אז בדוק גם את הראפיד 1.2

איפה את גר ונוהג? אי מניח שזה במקום הררי ולא מישורי. בניגוד לאינטואיציה הראשונית מקום הררי זה יתרון גדול שמאפשר צריכת דלק משופרת. פשוט תשתדל לנהוג יותר בירידות ופחות בעליות. ועכשיו ברצינות. יש כל כך הרבה בעיות בגישה שלך..... ראשית, מי מאמין לאנשי מכירות לגבי צריכת דלק? מי מאמין למישהו לגבי צריכת דלק? שנית, מי שהצריכה מטרידה אותו לא קונה כזה רכב. שלישית, כמו שהסבירו קודם נראה לי שהמדידות שלך לא מדוייקות רביעית, אם אתה נוהג מעט אז עוד פחות ברור לי למה אתה מוטרד מצריכת הדלק. חמישית, אוקי אז עשית טעות. לא נורא כי אם יש לך כסף לכזה רכב אז יש לך כסף גם לדלק... תעשה חישוב מה ההפסד הכספי שלך בהשוואה לצריכת הדלק התיאורטית לה ציפית ותראה שזה כנראה סכום מזערי. בטח לעומת הוצאות אחרות כמו ביטוח, טיפולים ואובדן ערך. חד משמעית התגובה הכי משובחת

אבל מחיר הרכישה והביטוח כן יהיו יקרים יותר ממותגים עממיים יותר. משמעותית.

השיקול שלך של לקנות רכב בשביל להחזיק בו 10 שנים זה שיקול נכון. באופן כללי החזקה של רכב לזמן ארוך חוסכת לא מעט עלויות. זאת הדרך הכי כלכלית להתמודד עם אובדן הערך המסיבי של רכב חדש. נכון שאולי עוד מספר שנים הצרכים שלך ישתנו אבל a1 חמש דלתות זו פשרה סבירה בהחלט. זאת מתוך ניחוש שאתה בחור צעיר שעוד רחוק מנשואין וילדים. נכון שזה לא ממש רכב משפחתי אבל זה סופר מיני חמש דלתות ויש לא מעט משפחות שמסתדרות עם זה גם עם ילד או שנים (בצפיפות קלה). זה בהחלט עדיף על האפשרויות של רכבי 2 דלתות או 2 מושבים.... רוח הדברים היא שקצת "פותחים עליך עין" שההורים קונים לך אודי חדשה. אני יכול להבין את זה אבל תהיה שמח בחלקך (זה מתוך הנחה שהם באמת יכולים להרשות לעצמם את העניין הזה. אם הם לא יכולים אז בהחלט מדובר בטירוף מערכות טוטאלי). הבעיה היחידה בגישתך היא הדברים הבאים: " אני יודע שבשלוש השנים הראשונות הטיפולים יקרים וזה אבל לטווח הארוך של ה10-15 שנים זה יצא משתלם לא?" רכב זה לא עניין "משתלם". רכב זו פריוילגיה או צורך שיש להם עלויות. בודאי שלקנות רכב חדש זה לא עניין "משתלם" ועל אחת כמה וכמה שלקנות אודי חדשה זה לא משתלם. החסכון בדלק הוא מזערי לעומת כל העלויות האחרות וגם יש רכבים חסכוניים בדלק באותה המידה. לקנות אודי חדשה זו לא בהכרח טעות אבל אי אפשר להצדיק זאת משיקולים של מהלך משתלם. בכל דרך שלא תהפוך את העניין יהיה לך יותר משתלם לקנות סיאט איביזה מקבילה. שלא נדבר על משהו בסגנון משומש. בא לך אודי חדשה ובאמת יש את המשאבים לקנות אותה אז תהנה. לא צריך לבנות טיעון כאילו מדובר במהלך משתלם. גם להנות מהחיים זה בסדר. אני אישית חושב שזה מנקר עיניים ומיותר ולא הייתי עושה מהלך כזה, אבל זה עניין ערכי ולא עניין כלכלי.

אתה לא מעריך כמה קשה יהיה לך למכור רכב משנתון כזה לאחר שהחזקת בו חודש בלבד. כל קונה סביר ירתע מכך שהחזקת רכב כזה כל כך מעט זמן. גם אם זו היתה טעות לקנות, זה עדיין לא אומר שהמהלך הנכון הוא למכור מיידית. כל פער במחיר בין מה ששילמת למה שתקבל זה הפסד ודאי, להבדיל מההפסד התיאורטי של 7,000 ש"ח שלא בהכרח יתממש. אני מציע שתברר מה הדרך הטובה ביותר לתחזק את הרכב הנוכחי שלך. אם אתה משתמש בו חודש והבעיה היחידה בגיר היא כזו שקראת עליה ולא אחת שנתקלת בה בפועל אז כנראה שהמצב לא כזה גרוע. ובנוסף מצאי הרכבים הידניים אינו מזהיר.

אני לא יודע לגבי שאר הנתונים של הרכב. כל מה שהתכוונתי הוא שכשאתה קונה רכב אז כל הנתונים שפוגעים בסחירותו הם נתונים חיוביים עבורך. נכון שבעת המכירה תתקל בקשיים אבל ניתן לומר בצורה די גורפת שהיתרונות כעת יגברו על החסרונות בהמשך. נאמר שהצבע בעייתי ומוריד ערך של 20 אחוז. אז כעת תקנה ב 20 אחוז פחות מרכב בצבע סחיר, ובהמשך תמכור ב 20 אחוז פחות מרכב בצבע סחיר. בהנחה שמדובר ברכב שערכו יורד אז זו לא בעיה בכלל. מה שנכון בעמדתך הוא שרכב עם בעיית סחירות דורש יותר סבלנות במכירה. לאור תדירות ההחלפות אצלך זה בהחלט שיקול לגיטימי.

אם הבנתי נכון הוא רוצה לקנות רכבים כפי שסוחרים קונים

סבלנות

כמו המגיבים הקודמים אני גם בתחושה שהשאלה שלך מלמדת על כך שאתה צועד במסלול בעייתי. נראה שאתה שואל מאחר ומעולם לא עסקת במכירת רכב לפרנסתך. אם אתה שואל אז אתה כנראה מאמין ביכולותיך בתחום. זה לגיטימי והגיוני. לכן אני מציע לך להתחיל לעבוד בתור שכיר/פרילנסר במגרש לפני שאתה מתחיל לרכוש רכבים למטרות סחר.

אתה ער לכך ש"רכב לא סחיר" זה רכב שנמכר בפחות כסף? ואם אני צריך להמשיך ולהסביר את המובן מאליו אז בתור קונה פוטנציאלי זה טוב לך.... אם רכב כתום לא מפריע לך אז העובדה שזה צבע לא סחיר רק צריכה לעודד אותך שתוכל לקנות אותו במחיר יותר אטרקטיבי מאשר אם היה בצבע כן סחיר.

אני לא בטוח אבל לדעתי דירוגי הבטיחות משווים בצורה שלא לגמרי משקללת את גודל הרכב. כלומר בגסות רכב מיני עם 5 כוכבים שקול לקומפקטית עם 4. או משהו בסגנון. אשמח לדעת האם זה נכון. מעבר לכך יש פערים גדולים בין המועמדות. אמנם האיביזה היא סופר מיני מעט קטנה (ומיושנת), אבל עדיין גדולה באופן מורגש מהפיקנטו שהיא מיני. הפער גם במרחב, גם במטען וגם בתחושה על הכביש. ובהשוואה הזו שמיים וארץ לעניין ביצועי מנוע לטובת האיביזה עם מנוע הטורבו המודרני. ולדעתי גם יתרון לאיביזה בצריכת דלק. כנראה שהיתרונות של הפיקנטו הם במחיר, באמינות ובשמירת הערך. אישית אם אפשר הייתי הולך על האיביזה, אלא אם הכיוון זה נטו שימוש בעיר. אפשר לחרוש את הארץ ברכב מיני. אבל זה ממש לא דומה לסופר מיני. מכתבות רכב אני גם חושב שה 208 עדיפה ובטח שהייתי בודק גם אותה. רוצה דגש על אמינות, לך על ה 1.2 הידנית.

ברור שצריך מעבר לטבלאות. אני פשוט לא בטוח שהשאלה הפתוחה שלך כאן תניב לך תוצאות. תן קצת פרטים ושיקולים והעדפות אישיות שלך. רשמים מנסיעות המבחן שבצעת. זה יעזור למקד את הדיון. אני חושב שאת האלפא אפשר לרכוש ידנית ואת הליאון לא. אם אני צודק אז מבחינתי האלפא כי ידני זו החלופה היחידה עבורי

12345

זה עניין של טעם. לטעמי כסוף לא יפה על שום רכב. אבל אני גם ככה במיעוט, כי אני אוהב מכוניות צבעוניות. לצערי רק פעמיים קניתי מסוכנות ויכולתי לבחור צבע: רנו קליאו ירוק מטאלי. סוזוקי אלטו תכלת.

ההודעה שלך לא כל כך מגובשת.... אולי תנסח אותה שוב עם קצת יותר תשומת לב. אתה מדבר על מועמדות ספציפיות שקיימות בשוק או שאתה בשלב המחשבות הראשוניות לפני בחינת המצאי בשוק? כתבת "ישנה אחת מליסינג עם 70,000 ק"מ 2012", על איזה מודל אתה מדבר? לא ברור, אבל משתמע שכבר בחנת רכבים מסויימים שקיימים למכירה. מנגד אתה מדבר על לאון, סיוויק ושלוש פוקוסים שכולם ידניים... מה שלא כל כך מתחבר עם ליסינג. בטח לא טורבו מליסינג.... הדבר היחיד שמגובש אצלך זה רכבים ידניים. עם זה אני מאוד מאוד מזדהה. לכן אני מציע שפשוט תתחיל לחפש מועמדות ידניות ואז תגלה כמה מעט יש. זה מאוד יקל עליך לסנן.

סיף 3 שגוי. דוקא יהנה משמירת הערך הבעייתית. הוא הרי קונה משומש.

איך בדיוק?