razi_pazi

זאת באמת בעיה. מכיר

יש לי סיוויק ידנית. זה נכון שהיא אולי לא מרגישה חזקה במיוחד אבל לא מדובר ברכב חלש בכלל. חלק מהעניין הוא הצורך להעלות סל"ד בשביל הביצועים. לי לא חסר כח. אבל היא מאוד חסכנית ואמינה

אם אתה חושש מהקושי למכור ידני (כוונתך לא לגמרי ברורה לי) אז אל דאגה. אמנם אין הרבה ביקוש ואבל ההיצע מצומצם עוד יותר. בשורה התחתונה דוקא קל למכור ידניות. וככל שהן ישנות יותר אז היתרון היחסי על החלופה אוטומטית מתעצם.

הוא מחפש ידנית

אתה טועה. אתה חושב שאתה מחפש רכב עם שוק. בפועל אתה צריך לחפש רכב בלי שוק.

רכב מהשכרה צריך לבדוק טוב. אני אישית לא הייתי פוסל. תבדוק טוב את המחירון ותבוא עם אנרגיה להתמקח. יש רכבי השכרה שעברו 125 אלף ק"מ מייגעים - נהגים גרועים ולא זהירים, נסיעה עירונית ופרברית וטיפולים בחפיף. רכבים כאלו הם ערימה של צרות. אבל יש רכבי השכרה שעברו 125,000 קלים יותר - נהגים סבירים (לעיתים מעטים), בינעירוני בעיקר וטיפולים לפי הספר. רכב כזה יכול להיות אחלה רכישה ב 34,000.

המחיר היותר רלוונטי לדיון הוא המחיר לפולו מאוקטובר 2012 והוא 70,800. אז המשמעות היא 4200 ש"ח בפער לשלושה חודשים. אותי זה עדיין לא היה משכנע להמתין שלושה חודשים. אני מודה שהארת את עיני בעניין המחירון ואכן לוי יצחק שם דגש משמעותי על החלפת השנה. תודה על ההבחנה. זה בעיקר אומר מה שווה באמת המחירון הזה. אבל אין להתווכח על מעמדו, רק להצטער. מכל מקום הדיון הוא כאמור תיאורטי בגלל תנאי המבצע המתייחס למלאי קיים. וזו הסיבה למבצע.

אחלק את התשובה ל 2: 1. ברמה העקרונית נראה לי שמדובר בהיסחפות וחוסר מידה. מדובר בטיפול ראשוני ברכב סטנדרטי. מילא היה מדובר בטיפול מורכב וחריג, אז הייתי יכול להבין. בעיני החיים קצרים מדי בשביל כזו התעסקות. 2. בתכלס, אם לא סומכים על מוסך לביצוע תיקון כזה אז מוטב להחליף מוסך ולא להתחיל לבחון מה בדיוק קורה שם. זה כמו כל פעם שמזמינים מנה ממסעדה ללכת למטבח ולוודא שהטבח לא ירק לסיר.

יש הבדל ענק בין רכב ב 10,000 ל 5,000

עברו לבדיקת חודש. יש אפקט פסיכולוגי מסויים אצל חלק מהאנשים אבל להמתין 3 חודשים זה מופרך בעיני. אין מהות של ממש בעניין השנה. יש גם אנשים שנעזרים באסטרולוגיה ומיני כשפים לקבלת החלטות. זה אומר שאני צריך ליישר קו עם זה?

אשמח לפרטים לגבי ה 208. מחירים אמיתיים ומה גרם לבעיה

ואוו.... אני היחיד שכל השרשור הזה נראה לו מוזר? אני יודע שזה פורום רכב ושמתקבצים כאן חבר'ה קפדנים. במידה מסויימת אני מעריך את זה אבל כאן זה נראה לי מוגזם. רק לי? אני יכול להבין שבטיפול ייחודי ומורכב רוצים לראות בדיוק מה קורה. אבל בטיפול כזה? מצחיק אותי שמישור ההתייחסות הכמעט יחיד כאן הוא איך כן מצליחים לעמוד קרוב לרכב ולא למה לעזאזל אדם בוגר יבזבז את זמנו בעניין הזה.

נכון, יהיו עוד כאלו. כולם מבולבלים. להמתין 3 חודשים בשביל הבדל בשנתון זה מגוחך.

האמת שמבחינה כלכלית משמעותית הכי טוב להישאר עם היונדאי. 90 אחוז בכביש 6.... מה ההבדל בין ידני לאוטומט במצב כזה? בקרת שיוט בהחלט עדיף, אבל תעשה את החישוב של העלויות עד הסוף ותחליט האם בקרת שיוט שווה את הסכום הזה.

12345

אכן יש רכבים סבירים במחירים הללו אבל הם לרוב לא מפורסמים ביד 2 אלא נמכרים למכרים. הרוב המוחלט של מה שמפורסם במחירים הללו זו צרה צרורה

כמה ימים קרים כבר יש? בימים לא קרים את מפזרת ברגל? אם כן אז קני מגפיים, מעיל ומטרייה. אם את במקום נגיש למוניות אז זו גם אופציה. רכב ב 5000 זה הרפתקאה מפוקפקת. ב 10 או 15 תוכלי למצוא משהו מספק בהחלט ועם קצת מזל ישרת אותך כמה שנים בלי יותר מדי בעיות

יכול מאוד להיות שהמצוקה בפולגסוואגן דוקא תתבטא בהנחה דרמטית ברכישה כעת. יש להם מלאי שצריכים למכור וירצו להראות שהמותג ממשיך למכור. אם זה המצב אז הבעיה במכירה תהיה קטנה משמעותית מהמתנה ברכישה

בהחלט נראה יותר סביר. אבל אתה כתבת את השורה התחתונה: לישון בשקט. זה שווה לא מעט כסף

מה זו הנסיעה היומית לבודה? אם זו נסיעה קצרה אז סבבה. ככל שהנסיעה המנהלתית הזו ארוכה יותר ככה יורדת ההתאמה של הג'יפ לצרכיך.

זה לא מעורר סימני שאלה. זה רק נתון שיש להתחשב בו. יש אנשים שמחפשים רכב חסכוני וקונים מיני ונוסעים בה לאורך כביש 6. לתשומת לבך ש 100,000 ק"מ בכביש 6 גורמים להרבה פחות בלאי מנסיעה דומה בעיר/פרבר.

זה לא המון ק"מ. אבל זה חייב לקבל ביטוי במחיר. אל תשכח שזה רכב עירוני ורוב המשתמשים הפרטיים נוסעים מעט מאוד.

כל הרכבים שאתה שוקל יגררו אותך להוצאות תחזוקה שגדולות מהחזר חודשי של הלוואה סבירה. אם יש לך כסף לנהיגה יומיומית בדאיהטסו פרוזה או קורנדו ישנים אז קח הלוואה לא קטנה וקנה רכב חדש בהרבה וחסכוני. בהמשך קנה איזה רכב שטח נוסף לטיולים בלבד. כמו אבי. אהבתי את האמירה של צבי שב 18,000 אתה תקנה צרה של מישהו אחר

מסכים עם צבי, כמה דגשים נוספים: אין מה למכור את הרכב בגלל הילד שבדרך או בגלל התיקון שעלול להופיע. כל עוד הרכב נוסע ומספק את צרכיך תשאר איתו. לסחוב עם רכב ישן ללא ירידת ערך וללא עלויות ביטוח זה רווח נטו עבורך. להמשך השימוש ברכב כזה יש שני חסרונות שאינם רלוונטיים עבורך: 1. חוסר שביעות רצון מהשימוש ברכב - אתה אומר שאתה מרוצה. הדבר היחיד שמפריע לך זה החשש מתיקון וזה רק עניין פסיכולוגי, כי התיקון התיאורטי כנראה לא יבוצע. משום מה חבל לך על כסף שאולי תוציא על תיקון אבל אתה מוכן בודאות לשלם על החלפת רכב שכנראה אינה נחוצה לך.... 2. תחזוקה יקרה. לא תהיה לך תחזוקה יקרה. הרכב שלך לא שווה הרבה ואם יגיע יומו תפרד ממנו בעבור הברזל או קצת יותר. אם היה לך רכב ששווה 20 אלף והיית חושש מצרות אז למכור אותו זה רעיון טוב מאוד. כי ברכב כזה אי אפשר לוותר על שיפוץ גיר ואי אילו צרות יקרות אחרות. אבל ברכב ממש זול זו לא בעיה. סע כל עוד אתה מרוצה. ושתדע שכל חודש איתו אתה מרוויח ומאפשר לעצמך לחסוך יותר לרכב הבא.

2000 לשנה נראה לי יותר מדי. ואם טיפלת ברכב בצורה ראויה אז הסיכוי שזה ישתלם נראה לי נמוך. נסה להתמקח איתם ובדוק טוב טוב את התנאים. נקודה למחשבה, אם אתה עומד למכור את הרכב בזמן הקרוב אז השיקול קצת משתנה לטובת הרחבת האחריות. החלופות של הקונים הפוטנציאליים לא יהיו עם אחריות וזה לדעתי מאוד מאוד יעזור לך. גם במחיר וגם בזמן המכירה.