razi_pazi

הסוזוקי אמינים ומבוקשים. זה מותג עם שמירת ערך גבוה וזה חסרון למי שקונה יד שניה

איזה מנוע יש לך בקליאו?

באופן כללי אני חושב שהתלונה שלך במקום. בארץ אכן הסופר מיני הידניות לרוב מגיעות עם גרסאות מנוע חלשות. אבל לגבי הקליאו המצב הזה לא ייחודי לארץ. גם בחול הידנית מגיעה ב 0.9 טורבו ו 1.2 אטמוספרי בעוד שה 1.2 טורבו מגיע רק אוטומטי. יש דיזל חזקה ידנית בחו"ל.

אם 350 זה רק למכשיר בלי התקנה אז תכנס לזאפ ותמצא הרבה אופציות של מכשירים של המותגים המובילים גם בפחות מ 300 ש"ח. אם החיבורים הקיימים עדכניים ובמצב סביר אז התקנה תהיה זולה מאוד. אבל ייתכן שהבעיה ברדיו היא בחוטים ואז התקנה תייקר את העניין. אם הבעיה ברדיו היא במכשיר אז לא בהכרח שצריך לשנות משהו בהתקנה

ומה שמרגיז זו העובדה שגם להם יש זכות בחירה לכנסת

לא צריך להסחף. יש רכבי ליסינג שעברו נהגים סבירים בהחלט. גם אם הטיפולים בליסינג פחות קפדניים מפרטי (וגם זה לא תמיד) סך הכל מדובר ברכב, זה לא לב חלופי. לקחת למכון/מוסך ולבדוק בזהירות. זה הכל. יש יתרון לפרטי אבל העצה לרדת 3-4 שנים אחורה נראית לי מופרזת בהחלט. גם צריך לזכור שרכב מליסינג מתומחר בהתאם.

גם נראה לי שהשכרה זה כיוון הגיוני כאן. אולי 150 זה אופטימי. אבל גם אם זה 250 זה עדיין סביר. 250 כפול 52 זה 13,000 (נניח שסופי שבוע בלי רכב מתקזזים עם כמה ימים באמצע השבוע). וזה כולל ביטוח, ירידת ערך, תיקנים, כאבי ראש, ניקיון לרכב וכו. אני מניח שמי שמתכנן כזו התקשרות יכול לעשות סקר שוק ולהשיג מחיר יותר אטרקטיבי. וגם בטח יש סופי שבוע בהם רכב קטן יספיק. מבחינתי שיקול משמעותי זה הנוחות. כי זה רלוונטי רק אם גרים בסמיכות סבירה לסוכנות להשכרה. וסתם רעיון, אולי יש לך חבר או קרוב משפחה שצריך רכב דוקא לימי השבוע? אם אתם מסתדרים מבחינת היחסים של בעלות משותפת אז זה רעיון טוב.

משתמע מדבריך שהגולף של החבר עשתה 1:25 או אולי 1:22....עם מזגן ועם להשאיר לך אבק? מדובר בפנטזיה פות"ש, לפני שאתה רץ להחליף רכב שקול לשנות הרגלי נהיגה ולבצע תיאום ציפיות לעניין צריכת הדלק. הרבה אנשים לא בפוקוס ונוטים לקבל טענות אופטימיות לגבי צריכת דלק כעובדות מוצקות. ראה את התגובה מעליי. סע בעדינות ובצורה חסכנית חודש. תבדוק את צריכת הדלק ותחזור אלינו עם נתונים.

נהגתי שבוע אינטנסיבי ב 0.9 הידנית של אבא שלי. בגדול מאוד אהבתי. יש כמה הערות: זה לא רנו קלאסית. מבחינת מתלים - יותר קשיחה ופחות ממה שציפיתי. מהנה לנהיגה יחסית לסופר מיני סטנדרטית. דומה לשתי הרנו הקודמות של אבי בהיבט שההגה רך מאוד והדוושות גם. אני לא מת על זה ברשת נתקלתי בטענות על רעשי רוח מעל 120 קמש. לא יודע על מה הם מדברים. אולי פספסתי מנוע סבבה. מבחינה שימושית לא נופל מ 1.4 ליטר אטמוספרי סטנדרטי. זמינות הכח עדיפה ובעיר מרגישה זריזה בהחלט. קח בחשבון שבסיס הגלגלים הוא מהגדולים ביותר (אם לא הגדול ביותר) אבל חלק מהגודל נגזל בגלל העיצוב. היא לא קטנה מהמתחרות, אבל פחות מרווחת ממה שניתן היה לצפות. אבא שלי מאוד מאוד מאוכזב מהמזגן. פעמיים פנה למוסך ואמרו לו שזה תקין. זה כנראה תקין, אבל מדובר במזגן חלש מהמקובל ובימים חמים מקבל ציון עובר בקושי. מבחינות אחרות מפגינה אמינות מלאה, אבל מדובר ברכב שנתיים בלבד על הכביש. אבא שלי מדווח על 1:13-14 בנסיעה משולבת שהינה בעיקר עירונית/פרברית

ותחפש רק אדומה..... ואוו ואוו, לשלוח אותו לחפס סיוויק האצ'בק ידנית שמורה ומטופלת.... לא משימה כזו פשוטה.

אם אתה כל כך מרוצה מהאוקטביה הנוכחית אז אל תחליף. בכלל, התמדה עם רכב והמנעות מהחלפה תדירה חוסכת המון כסף. וכל עוד את ה מרוצה מהנוכחי אז באמת אין טעם להחליף. ואם אתה חושש מאיזה תיקון מפלצתי באוקטביה אז מוטב שתרגע. כל רכב חדש שתקנה מפסיד מערכו כ 10-15 אלף ש"ח ברגע שיצאת מהסוכנות. זה יותר מכל טיפול בגיר של האוקטביה.

האופל אדם נראית לי תמורה מאוד נמוכה ביחס לעלות החיפושית בעיני מכוערת מאוד שתיהן וגם המיני קופר קצת מצועצעות. הג'ולייטה והאאודי נראות לי הכי מוצלחות. אגב, אם שוקלת ג'ולייטה יד 2 אז אפשר גם לשקול עוד משומשות כמו אאודי a3 ו bmw סדרה אחת.

כמו שכתבתי קודם זה צריך לקבל ביטוי במחיר. אבל בואו לא נסחף.... אבל התיאורים כאן לגבי מה עושים לרכב הדגמות מופרזים. בטח לאור כך שמדובר ברכב שאינו ספורט ולא היה חדש בזמנו (אז לא נפל קורבן לכתבי הרכב... גם כן אתם מפריזים). מי ישמע? הדביקו את הדוושה לרצפה... ביג דיל.

ליאון

הייתי נזהר מגיר רובוטי ישן ברכב שהוא די נדיר. הייתי קונה בשלושה תנאים: 1. בדיקת תקינות 2. בדיקה האם נוח לך איתו במגוון תנאי נהיגה 3. מחיר מחיר מחיר. זה רכב שאפשר לשקול לקנות רק במחיר שמגלם התמודדות ם תקלה בגיר. שווה לשאול במוסך מתאים כמה עולה תיקון של העניין. מה היתרון הגדול של הרכב הזה על פני האופציות האחרות?

אני חושב שהציפיות שלך לשחוט במחיר הן מופרזות.

מסכים שאין סיבה של ממש לפחד מרכב שהיה רכב הדגמה בתחילת דרכו. רק שהעניין יקבל ביטוי במחיר.

אני מחפש צמיג באותה המידה. קיבלתי הצעות אצל אנטון חנניה ביפו (סלמה ליד המשטרה). יש לי נסיון מצויין איתם. מהירים, אדיבים, מקצועיים, מחזיקים צמיגים חדשים מאוד יחסית ותמיד אפשר לשלם באשראי ללא ריבית בהרבה תשלומים): מישלן פרמיסי 3 (דירוג A לבלימה על רטוב; דירוג C לחסכון בדלק) 1800 לארבעה. כולל הכל הכל. קונטיננטל (לדעתי זה בדיוק מה שמגיע עם הרכב שלי מהמפעל) קונטיפרימיום קונטקט2. B לבלימה. F לחסכון. 1500 כולל הכל משהו סיני ("יותר זול ופחות טוב אבל צמיג לגיטימי") fullway . דירוג קE לבלימה ו c לחסכון. מניח שאלך על המישלן

שאלת הבהרה. עד כה היתה לכם גרנדיס שאני חושב שהיא 7 מושבים. נולדה עוד תינוקת וכעת אתם צריכים 9 מושבים. מה פספסתי?

לעיתים מי שיש לו 7000 לרכישת רכב אין לו מספיק בשביל לתחזק את הרכב. דלק, ביטוח ותיקונים. בדוק שיש לך את האפשרות להחזיק את הרכב, כדי שלא תמצא עצמך מבזבז אלפי שקלים על גוש ברזל. אתה בהחלט צודק לגבי הידני. עדיף, אבל קח לתשומת לבך שברכבים שאתה מחפש ידני הוא יתרון והופך את הרכבים ליותר מבוקשים ולכן לעיתים יותר יקרים מהאוטומטיים המקבילים.

וגם קאיה ספורטאז' שנמכר כעת במחיר מאוד אטרקטיבי פורסטר נותן קצת שטח אבל פחות חסכוני בדלק.

תשאר עם הרכב הנוכחי. החזקת רכב הרבה שנים זו ההחלטה הכלכלית האופטימלית כל עוד הרכב מספק את הצרכים. 15,000 ש"ח אתה תפסיד בירידת ערך תוך מספר חודשים. ותוסיף לכך עלויות ביטוח. בא לך להתפנק ברכב חדש? סבבה. אבל החשש מהוצאות תיקון הוא לא סיבה להחליף

היה שמח בחלקך שיש לך אפשרות להחזיק רכבים כה יקרים ומהנים כמו הרכב הנוכחי שלך. נראה לי מוזר במצב עובדתי כזה לטרוח כל כך הרבה בשביל תועלת שאינה ודאית. מבחינתי, אחת הסיבות שאני רוצה שיהיה לי יותר כסף היא לטרוח פחות. אחד החסרונות ברעיון שלך הוא שהתוצאה שלו היא רכב ייחודי בארץ, מה שפותח פתח לקשיי תחזוקה וקשיי מכירה סתם נקודת התייחסות שלי

לא הבנתי למה רכב שני

הקורולה שלך נחשבת אמינה ואני מבין שהבעיה היחידה שלך איתה היא צריכת הדלק. אני מניח שתוכל לשפר צריכה קיימת באמצעות הרגלי נסיעה+בדיקה מכנית. החלפת הקורולה ברכב אחר תהיה כלכלית רק אם אתה עושה המון ק"מ ואז כבר מוטב דיזל.