razi_pazi

והוא לא מפחד ממה שצפוי לו כשינסה למכור רכב כמו הוולוו אחרי שהחזיק בו ימים ספורים? כבר קנה. שישאר איתה ויראה מה קורה

יש הבדלים מהותיים במתלים ובמנוע בין התלתן ירוק (=מנוע 1.8 טורבו וכ 230 כ"ס) לבין ה 170 כ"ס (=מנוע 1.4 טורבו)

לכן אמרתי שייקח נסיעת מבחן ויידע האם הוא מרגיש יותר כמוני או יותר כמוך

האמת שאם לא היתה הגבלת מהירות הייתי נוסע יותר מהר, אבל לא משמעותית. בעיקר כי הכבישים עמוסים וגם בלי הגבלת מהירות ברוב השעות וברוב הכבישים המהירים התנועה לא היתה מהירה מ 140-150 גם ללא הגבלה. בכביש פנוי לגמרי כנראה שהייתי נוסע 160 ואף יותר. אבל זה נדיר. בקיצור, החסכון בזמן בפועל לא יהיה משמעותי.

יש לנו אלטו ידנית כבר כמעט 5 שנים. אז לא היו הרבה דילמות. זה בדיוק היה כששבר את השוק ולא היה שום דבר אפילו קרוב אליו במחיר. היום המצב שונה משמעותית. לדעתי (בעיקר מקריאה עליהן) החלופות האחרות איכותיות יותר. מצד שני ב 49 התמורה של האלטו ראויה. ועם זה עם תוספות וביטוח אז בכלל יש כאן קלף מנצח. למה החלופות איכותיות יותר: אבזור, בטיחות ותחושה כללית. לאלטו שני מושבים מאחור. לרוב המתחרות 3. תא מטען קטן מאוד. יתרונות של האלטו: המנוע 1.0 לא נופל מהמתחרות. אמינות וצריכת דלק. שלא יפחידו אותך שזה רכב שסיוט להיות בו. זה לא. הוא רק במידה מסויימת נחות מהחלופות האחרות. פשוט קח לנסיעת מבחן ותחליט אם שווה לך את הכסף. יש מי שזה לא מתאים לו, אבל יש הרבה שזה לא יטריד אותם. אגב, אני 1.9 ואין בעיה במושב הנהג. אנחנו עם הרכב 5 שנים והבעיה היחידה שנתקלנו בה (לאחרונה, טרם תוקנה) זה רפיון בבוכנות שמחזיקת את דלת המטען. לא נוסע יותר מ 8,000 ק"מ בשנה. כמעט הכל עירוני לא כל כך מודדים צריכת דלק. כשמדדתי נתנה 11-13 בעיר (עם רגל לא קלה. נהגים אחרים ישיגו כנראה יותר) ו 15-17 בינעירוני. פעם אחת ניסיתי לנהוג מחוץ לעיר חסכוני ודיגדגתי את ה 1 ל 20. סחירות זו נבואה מורכבת. אבל לאלטו יש את כל הסיכויים לשמור על סחירות גבוה. מותג שידוע באמינותו ותחזוקתו הזולה.

לא יודע להעריך את העלות. אני אישית לא הייתי מתקן את זה.

אתה משלם מע"מ רק במוסך? כולי קנאה

מסכים

אני לא בקיא בנושא. אבל על פניו אם הייתי לוקח רכב למוסך של היבואן אני לא הייתי מתווכח עם המכונאי האם להניע או לא. נראה לי קצת הסחפות לעשות זאת על בסיס התכתבות כאן בפורום. להעיר, לשאול ולתהות זה סביר, אבל אם הוא עומד על הצורך בהתנעה אז סירוב נראית לי דרך פעולה בעייתית. אם הייתי מרגיש שאני לא סומך על המכונאי אז הייתי הולך למוסך אחר לפני שהייתי מתערב לו באיך לבדוק את הרכב. יכול להיות שהמכונאי באמת אידיוט ולא מבין כלום והוא עומד להרוס את הרכב. אבל אז מה הטעם להתווכח איתו? מוטב ללכת למקום אחר וזהו.

איתו? משטרה או כלום. מה שיותר חשוב הוא מה לעשות עם עצמך. זה שלא היה ברור לך מיידית שזו הונאה אומר שאתה עלול להיות קורבן עתידי של הונאות אחרות. תקפיד להזהר מכל הצעה שאינך יודע בודאות ממי היא ומכל הצעה שדורשת ממך להעביר כסף מראש. מלכודת ידועה היא בקשות עזרה מאנשים שאתה מכיר. הן נעשות מהמייל של המכר שלך אחרי שאותו נוכל פרץ לו לחשבון. זה לרוב משהו כמו "נתקעתי בסינגפור אחרי שוד ואני צריך 300 יורו עזרה". המייל יהיה ממוען אליך ועם שמך. תזהר, אלו הונאות הרבה יותר מטעות מההנאה שכמעט נפלת בה. אגב, זכור לי במעומעם איזה פרויקט די רציני שמנסה לנקום בנוכלים הללו.

הייתי ציני בשאלה שלי על רכב יוקרה. התכוונתי לכך שכמו שברור לך שרכב יוקרה זה מוגזם גם צריך להיות לך ברור שרכב ב 160 אלף זה מוגזם (גם אם קצת פחות מוגזם) תלוי בהרבה מאוד גורמים. מי שנוהג ברכב שעות ביום כנראה ישקיע ברכב יותר ממי שמשתמש בו פחות. וזו רק דוגמא לשיקול אחד. אבל גם אם אסתכל על העניין רק ברמה הכספית אז זה מאוד תלוי בהכנסה. מי שמרוויח 4000 ש"ח וצריך לשכור דירה ולאכול כנראה יכול להרשות לעצמו להוציא על ברכב 0% מהכנסתו. מי שמרוויח 1500 ש"ח יכול להוציא על רכב 20 אחוז ואף יותר. מי שמרוויח מיליון בחודש יכול להוציא גם 60 אחוז מהכנסתו בחודש. זה אומנם סכום מפלצתי, אבל 400,000 לחודש לשאר ההוצאות זה סבבה לגמרי. בקיצור, השאלה שלך בעייתית

96 במקום 98 זו הורדה די סמלית. אם לא תנסה לא תדע. מו"מ. תציע 93 ותראה מה קורה. יכול להיות שתצליח להוריד לפחות מ96. יכול להיות שימכור למישהו אחר או שימכור לך במשהו בין 93 ל 98.

המוכר צריך לפעול ולמחוק את השעבוד. כנראה זה רק עניין טכני כי המועד חלף. אבל עד שזה לא נמחק אתה צריך להזהר

יש מכון ברחוב הירקון בבני ברק. ליד קניון איילון

מה זה תסחוב? זה מאוד סובייקטיבי. כולן יסעו את זה בסדר גמור לטעמי. קח נסיעת מבחן בדגמים רלוונטיים. הנתונים של הפיז'ו 208 1.2 די דומים לקליאו 0.9 טורבו. מכל המכוניות נהגתי על הקליאו 0.9. כלל לא מרגישה חלשה. בתחושה היא מספקת כמו 1.4 רגיל אבל עם אופי קצת שונה. במרגישה יותר זריזה בעיר, אבל גם בבינעירוני לא היו לי תלונות.

זו הסתכלות שגויה. אולי בהתחלה 1700 זה אובדן הערך החודשי. אבל אתה מדבר כאן על עסקת מימון של 5 שנים ומעלה. ועוד 5-6 שנים ה 1700 יהיה הרבה יותר מירידת הערך. אבל זה כלום לעומת הבעיה הבסיסית שהעלו כאן. מי שאין לו כסף לא קונה רכב ב 160 אלף ש"ח בשביל גחמה ופינוק. קשה להאמין שאנשם ממש עושים את זה. אבל היות והגעת איכשהוא לשקול את זה תן לי לתת לך שתי נקודות למחשבה: 1. סביר להניח שבשנים הקרובות ההכנסות שלך יעלו בצורה מתונה וההוצאות שלך יעלו בצורה דרמטית. המשמעות של תסריט סביר זה היא שכעת מצבך הכלכלי הרבה יותר יציב ממה שהוא יהיה בשנים הקרובות. ולכן הבזבוז הזה נראה לך הגיוני. אבל הוא לא!!! 2. למה בעצם אתה מגביל עצמך ללאון 1.8 טורבו ולא לאיזו BMW ב 350 אלף? אני מניח שרכב ב 350 אלך נשמע לך הרבה מעל היכולות והפנטזיות תשלך, נכון? אז דע לך שגם הלאון. בקיצור מצא רכב שימושי וסביר ב 80-90 אלף (אם אתה חייב חדש) או משומש בפחות. יהיו לך שנים יפות איתו ואם תצליח כלכלית תוכל עוד כמה שנים לרכוש רכב כרצונך.

אני מבין את העצה לעשות נסיעות מבחן לרכבים. האמת שאני תמיד נדהם מכמה מעט אנשים עושים נסיעות מבחן לפני שקונים רכב חדש מהסוכנות. אבל לקראת בחירת רכב ליסינג אני ספקן שהרבה עושים נסיעות מבחן. ויותר מכך, אם פותח השרשור הוא אחד שכן יעשה נסיעת מבחן הוא היה מציין זאת או בכלל מעלה את הסוגיה לאחר נסיעת המבחן. בתכלס במקרה כזה הבירור בפורום הוא בעצם תחליף לנסיעת מבחן.

אני חושב שבצדק אמרו לך להמנע. השאלה היא האם יש לך ברירה. אם אין ברירה אז זה נראה לי הימור סביר. אני מניח שהשרשורים הישנים נכונים ברובם גם היום.

אתה טועה. יש אפשרות לחלט גם אם רשום על שם מישהו אחר. צריך לשכנע שהרישום על שם הסבתא פיקטיבי. זה יותר קשה אבל זה נעשה לעיתים.

ההגבלה על אופן הבדיקה צריכה להיות סוף הבירור שלך. נורת אזהרה אדומה בוהקת ומטרידה. אני יכול לנחש שאם תגיד שאתה מוכן לבדיקה במכון לפי בחירתך הוא יתחמק מכל בדיקה שאינה ב"מכון הבית" שלו. היתה לי פוקוס 2002 ידנית. אחלה אוטו. האוטומטי יותר איטית. שלי היתה הצורה הראשונה של הפוקוס. אני יודע שהמודלים היותר חדשים היו כבדים יותר ועם אוטו מנוע. מה שהפך אותן לאיטיות יחסית. לא בטוח שזו סיבה לוותר. רק קח את זה לתשומת לבך. המזגן בפוקוס שלי היה מעולה. מעולם לא התקלקל וקירר עד להקפאה. ובכלל מדובר ברכב מאוד אמין. גם בזכות התפוצה שלו יש חלפים בשפע. שורה תחתונה? לדעתי אל תחליף את הרכב הנוכחי. יש לך רכב מוצלח ב 10,000 ש"ח. לשלם עוד 10,000 בשביל רכב ישן אחר לא נראה לי חכם. לא כדאי לוותר על מה שיש לך. אם היית הולך על שדרוג של 25,000 (לסך הכל 35) אז זה היה שווה את זה. לדעתי שדרוג לרכב ב 20 עלול להיות טעות. הרי לפי הודעתך הדאיהטסו מספקת את צרכיך (גם אם היית רוצה "קצת יותר אוטו"). אני מציע לך להשאר עם שלך לעוד מספר שנים, עד שתוכל לשדרג בצורה יותר משמעותית. רכב ב 10,000 ש"ח כמעט לא מאבד מערכו. זה יעזור לך לחסוך.

נסיעת מבחן יכולה להיות מטעה. כי בנסיעה שאינה ארוכה בולטים היתרונות של הרכב והחסרונות קצת נעלמים. קח עוד נסיעה ותנסה לדמיין ולבצע שימוש יומיומי ברכב. שיוט בכביש בינוני בשמונים ופקקים. אף אחד לא ייתן לך נסיעה של יום שלם אבל נסה להקבל כמה שיותר זמן. אותו דבר בצע עם הגולף. אין לי הרבה נסיון עם רכבים כאלו. אבל היו לי יומיים עם הרבה נהיגה ברנו קליאו ספורט דור קודם (חבר נתן לי להנות). ואני יכול להגיד לך שמאוד מאוד נהנתי מהנהיגה אבל ברור לי שכרכב ליום יום יש לכך הרבה חסרונות. לא נוח ודי רועש. אבל יכול בהחלט להיות פשרה סבירה. לאותו חבר היו שבועיים עם הרנו קאפ (המודל הקיים) והוא אמר שהקליאו שקטה נוחה ומפנקת לעומתה. הוא הסתדר עם הקליאו כרכב ליום יום במשך כשנתיים. אבל אמר שלעולם לא היה קונה את הקאפ כרכב ליום יום. "יותר מדי ספורט ופחות מידי אוטו" אם אין לך נסיון לך על משהו יותר מתון. אני לא מתכוון רק ניסיון מבחינת יכולות נהיגה אלא גם בהיבט של ידיעה מנסיון איזה רכב מתאים לך ואיזה לא. על פניו 208 GTI נראה לי מתאים בהרבה.

לדעתי יש בכך סיכון לא מבוטל. מתישהו מישהו יתפס עם זה ויאכל אותה בגדול

הוא לא מדבר על תאונה שנגרמת בגלל השתוללות שבאמת קשורה לצ'יפ. הוא מדבר על מעורבות בתאונה כלשהיא. גם הנהג הכי זהיר יכול להיות מעורב בתאונה קטלנית. בין אם ברשלנות שלו ובין אם באשמת צד אחר. גם אם בעל הצ'יפ נקי מכל אשמה אמיתית בתאונה הוא יהיה בבעיה מאוד רצינית כי עשה שינוי לא חוקי ברכב.

לדעתי B4 נמכרה כרכב מנהלים ידני

לא הייתי שם על זה כסף....