razi_pazi

אני סתם מנחש. אתה מחפש רכב משפחתי כי יש צאצא ראשון בדרך? אם כן אז אל תמהר, גם האיביזה מתאימה לחלוטין למשפחה עם ילד אחד (ואף 2 אם צריך).

לא נהגתי בהן. ממה שקראת אני משוכנע שיש יתרונות להונדה. אין שורה תחתונה, רק אתה יודע מה משמעות של 4800 ש"ח לשנה עבורך. הייתי לוקח סיבוב על שתיהן, או לפחות רק על המיצובישי.

הרכבים שהציעו בהחלט ידועים באמינותם. הייתי מוסיף סוזוקי בלאנו. בכל מקרה ידני יוסיף משמעותית לאמינות. אבל קשה מאוד להשיג רכבים כאלו ידניים (חלקם בלתי אפשרי) וידני ברכבים אלו יעלה יותר מאוטומטי.

להפוך אימפרזה טורבו להנעה אחורית. נראה לי הזוי

השוק באירופה שונה מאוד מהשוק האמריקאי. לדוגמא אין הרבה סיוויק באירופה. בארה"ב יש יותר ומכל מקום זו כנראה סיויק שונה לחלוטין. כל שוק והמאפיינים שלו. הרכבים האלו מתאימים לארץ מבחינת תמחור ואבזור וסוגי המודלים. וגם בתכלס הם די יישרו קו עם תוצרת יפן ואירופה. או לפחות כמעט יישרו קו. אגב בספרד יש לא מעט מהחברות הללו ובבירור הם במגמת עלייה מובהקת שם. ויש גם את העניין הגיאוגרפי. אומנם הכל היום די גלובלי אבל באירופה ובארה"ב יש הטיה לטובת רכבים שמיוצרים במרחק קרוב. ולדעתי שתי אלו לא מיוצרות בארה"ב/אירופה

יש לי סיוויק ידנית 2012 שקניתי לפני כשנה. אני מאוד מרוצה, אבל חייב לציין שחוץ מהמראה לא מדובר ברכב ספורטיבי בכלל. המנוע סבבה ובגלל שזה 1800 אז היא חזקה יותר מהמשפחתית הממוצעת. אני לא יודע מה אתה מחפש, אבל ממה שקראתי על האלפא היא יותר מתגמלת את הנהג מאשר ההונדה. אני מניח שגרסת ה 170 כ"ס חזקה בהרבה מההונדה. גם בכ"ס ובעיקר במומנט. ההונדה חסכונית בדלק ובבינעירוני רגוע עושה 1 ל14 ואף יותר. במשולב עירוני-בינעירוני 1 ל 12. לסיוויק יש שוק טוב יחסית. ועבורך זו עוד סיבה להעדיף את הג'ולייטה. פינטזתי על ג'ולייטה בעצמי אבל היא יקרה יותר ולכן ויתרתי. הסיוויק שקניתי היתה כמעט חדשה.

גם אני. אבל אפשרי רק עם חלק מהכבלים

צודק, חשוב מאוד להכיר את הרכב. כדאי ללכת למגרש חניה וקצת להרגיש את הרכב. התחמקות ממכשולים ובלימות חירום. גם כשהכביש רטוב. בעיקר להרגיש מה זו בלימת חירום אמיתית. כדי להכיר לראשונה את התחושה הקצת מוזרה של ה abs במגרש חניה ולא בכביש בחירום. עוד שתי עצות שחשבתי עליהן: להסתכל קדימה ורחוק. זה אולי נשמע ברור אבל בפועל הרבה נהגים מסתכלים על הכביש רק כמה עשרות מטרים בודדים קדימה, אפילו בנסיעה מהירה. וגם אז הרבה פעמים המבט שקוע באספלט. הכי טוב זה להסתכל כמה שיותר קדימה ורחוק. כך אפשר להבין מה צופן העתיד. ואגב, מבט רחוק קדימה הוא לא על חשבון מה שמתרחש בקרבת הרכב. אם מסתכלים רחוק רואים גם מה שיש קרוב, ולהיפך זה לא ממש עובד. מראות. לפתח הרגל להסתכל הרבה פעמים במראות. הרבה. מבט זריז מאוד מספיק. פות"ש, אתה מכיר את זה שפתאום, משום מקום, עוקף אתך רכב/אופנוע במהירות אדירה (לפעמים גם מתקרב וחותך בצורה מסוכנת)? אז אם אתה מכיר אז זה אומר שאתה לא מסתכל מספיק במראות. נהג מיומן יודע גם מה קורה מאחוריו. ואז אף "טייס" לא מפתיע אותו. זה כמובן גם מסייע במצבי בלימה כשיש רכב מאחור שלא יספיק לבלום אז יש (אולי) מספיק זמן להיערך בהתאם. רק שבוע שעבר כנראה מנעתי מעצמי חבטה לא נעימה בכלל מאחור מאוטובוס. הייתי ראשון בעצירה על מעבר חציה וזיהיתי שאוטובוס מאחורי מתקרב מהר מדי. אז התקדמתי לאט לתוך מעבר החציה מבלי לסכן אף אחד. כך אירגנתי לאוטובוס עוד 5 מטרים שאול היו מאוד נחוצים לו.

בעיני הדבר הכי חשוב בכביש הוא לא לצפות לנהיגה זהירה או חכמה מנהגים אחרים. עצם זה שאתה מופתע מנהיגה גרועה של אחרים היא טעות חמורה. אתה חייב לצפות לנהיגה גרועה וכך להיות זהיר בעצמך.

אני מניח שהחבר מחול מתבאס על הסטיישן שלו וכל היום מפנטז על נהיגה בדיהטסו טריוס. כי רכב פנאי זה הכי כיף

זה אכן רכב חדש לחלוטין. אבל סביר להניח שהתדמית הרעה לא תועיל גם לנוכחית. הרבה יותר קל לשפר את הרכב מאשר את השם שלו. גם אם לא בצדק. אבות אכלו בוסר...

אולי יש לך בקבוק מים בבגאז' (אולי מוסתר) וזה רק נשמע לך שזה בא מקדימה?

אז מה החבר שלך מחול בכלל מבין? הרי הוא נוסע בסטיישן משעממת.....

מסכים לחלוטין. קנה לפי צרכיך והעדפתך. רכב חדש זו כמעט תמיד לא החלטה כלכלית. דבר אחד שיכול לסייע לך לצמצם עלויות זה להחזיק את הרכב הרבה שנים. הפער הכלכלי בין להחליף רכב בחדש מהסוכנות כל 3 שנים או כל 5-6 הוא אדיר.

בהחלט נראה כמו רכב להתרחק ממנו. מצד שני זה לא שיש קליאו ספורט במחירים האלו במצב טוב משמעותית. כל רכישת רכב ספורט במחירים הללו תהיה די דומה. מבחינת בדיקה, נראה שאין נזקים משמעותיים בשלדה. וזה הדבר העקרי שבדיקה לרכב כזה יכולה לתת. כל מה שאמרו נכון. נסה לקבל תיעוד טיפולים וקח למוסך מתמחה. אבל יותר מהכל יש שאלה נוספת. קליאו ספורט קונים בשביל הנהיגה המענגת. לפני שהייתי מבזבז זמן וכסף בבדיקות נוספות הייתי מבקש מבעל הרכב לנהוג חצי שעה על הרכב בכביש ותנאים מתאימים. רק אם בנהיגה הזו אתה ממש נהנה אז יש טעם בכלל לשקול את המשך ההתעסקות איתו. גם ייתכן שבעל הרכב לא יסכים. נכון שאחרי יישור קו רציני הרכב יהיה יותר מתגמל, אבל כבר לפניו הוא צריך לתת לא מעט הנאה. ובכל מקרה רכב ספורט, בטח ישן, זו הוצאה משמעותית גבוה מרכב רגיל. מי שלא מוכן לזה אז מוטב שיתרחק.

אני ער לכך שכל אחד וסדר העדיפויות שלו. אני גם יודע שענייני אבזור חשובים לי פחות מאשר לאחרים. אבל פנסי קסנון?!?! איך זה נכנס כשיקול בשלב כזה ראשוני? מדהים....

אותי הטיעון הזה מצחיק... אתה חושב שתמיד יותר כיף לנהוג ברכב פנאי מאשר בסטיישן. אתה לא בעניינים.

40 אלף+לחוץ לקנות+סטודנט עם דאגה מעלויות אחזקה ודלק+נסועה גבוהה+שבילים ודיונות בסופ"ש = בעיה. לדעתי אתה חייב להיות קצת יותר ריאלי בשאיפות שלך. למה הם כל כך זולים? א. מצב שוק יד 2 באופן כללי ב. טוחן דלק ולא מספק הרבה שטח זה שילוב לא אטרקטיבי

אבל ברור שאוטומט רגיל שנה חדש יותר יעלה משמעותית יותר.

חוץ מההנאה נראה שהסקודה עדיפה בכל שאר הפרמטרים שציינת.

גם לי נראה שהחלפה לא תקדם אתכם משמעותית. חוץ מאי נוחות מסוימת נראה שהרכב עונה על דרישותיכם. לדעתי יהיה כדאי להחליף כשיהיה לכם תקציב יותר נדיב. אחד הדברים הנהדרים ברכב ישן הוא שכמעט אין ירידת ערך. את הכסף שהייתם משקיעים בהחלפה תמשיכו לחסוך ועוד שנתיים תוכלו לקנות רכב חדש יותר. נכון שיש סכנה לתקלה משמעותי ברכב ישן אבל הרכב שלכם מוכיח אמינות ותקלה יכולה לבוא גם ברכב המחליף.

המחליפה של הספלאס והאלטו בדרך (אך סובלת מבעיות בטיחותיות שאולי יפתרו). שקול להמתין. ככלל סוזוקי מייצרת מכוניות חסכוניות, אמינות ועם שוק יד שניה מעולה. במקרה של הספלאש גם מדובר ברכב זריז בהחלט. אמת שהספלאש גדולה מהאלטו אבל הן על אותו בסיס גלגלים

בהנחה שמדובר ב 30,000 בבינעירוני אז הכיוון צריך להיות דיזל. אני חושב שרנו פלואנס דיזל תתאים. מחיר של משפחתית רגילה עם מנוע חזק ומאוד חסכוני. לדעתי זו אחת המשפחתיות המרווחות ביותר שנמכרות כיום. יש גם ידנית שתחסוך לך בעלויות הרכישה ותהיה אמינה יותר. לדעתי הידנית 123 אלף. יש רנו מגאן סטיישן דיזל. אני משער שבמושב האחורי היא קטנה יותר מהפלואנס אבל סטיישן זה מאוד שימושי.

160K בשלוש/ארבע שנים זה הרבה מאוד. מה לגבי דיזל, הבעיה שלדעתי ייתכן שזה קצת גדול על התקציב שלך. במצב הזה יש לך אתגרים הרבה יותר משמעותיים מחיישני רוורס. בכל מקרה חיישנים פשוטים עולים כ 300 ש"ח כולל התקנה.

ידני יהיה יותר חסכוני זריז ואמין. יהיה יותר קשה למצוא ידני וסביר שיהיה יותר יקר מהאוטומטי, על אף שבמקור היה זול יותר. זאת בגלל הביקוש הרב ביחס להיצע ברכבים כאלו ידניים. אבל כמובן שזו החלטה שלך כי לא שווה לסבול בעבור רכב ידני. עניין של טעם