razi_pazi

זו בדיוק כוונתי. אני גם לא מבין את זה ומסיק שיש סיכוי טוב מאוד שהרכב טופל בצורה מצוינת והנהגת פשוט לא מודעת לכך.

זה רכב קטן וישן מאוד. בתכלס רכבים כאלה לפעמים שווים 7,000 ולפעמים 70 זה יותר מדי. ממה שאתה מתאר הרכב שלך מוצלח יחסית כי 10 חודשים בלי בעיה זה מצויין. אם המזגן עובד אז זה נראה לי רכב מומלץ מאוד יחסית לז'אנר. העניין הוא שמי שיקנה ממך לא יודע את זה וסביר שלא תקבל תמורה הולמת. בתכלס, נסה למכור בכמה שאתה קנית או קצת פחות מזה. השאלה היא למה למכור. אם אתה משתדרג משמעותית למשהו בכיוון של 20,000 אז סבבה. אבל למכור את זה ב 5 ולקנות משהו ב 10 נראה לי טעות, לאור העובדה שהרכב הזה משרת אותך סבבה

דוקא אולי יש כאן מציאה. מריח שאולי נפלת על בחורה מפונקת שאבא פינק אותה כמו שצריך. קנה לה רכב חדש וטיפל בו כמו שצריך. רוב האנשים שקונים רכב חדש מטפלים בו בצורה סבירה לפחות בהתחלה ובזמן האחריות. רק השאיר לה למכור אותו וגם את זה היא עושה בצורה לא רצינית.... אולי תבקש לדבר עם האבא? מספיק שיאשר לך לברר במוסך פרטים לגבי הטיפולים. אם הסיפור שלה נכון והאבא טיפל לה ברכב קשה לי להאמין שעשה זאת ביותר ממוסך אחד. פביה 1.4 ידנית שטופלה טוב יכולה להיות מציאה. אם אתה לא מצליח לקבל עוד פרטים אז עבור הלאה.

מי חושב שהוא יקבל 80 אלף לקליאו ידנית 0.9 טורבו משומשת. לא ריאלי בכלל. בלי קשר למחיר אז מההתנסות שלי אז הקליאו הזו בהחלט יותר מצטיינת ב 1-60 מאשר 1-100. ואגב את שניהם עושה סבבה, אבל יותר כיפית בעיר. יש לך איזו טעות לגבי הסיוויק האצ'בק החדשה. החדשה הגיעה לארץ בערך במאי 2012. לדעתי אתה מדבר על הדור הקודם. אגב, הדור החדש נמכר רק עם ג'אנטים. גם הדור הקודם נמכר בידני וכנראה פה ושם יש כאלו למכירה. לדעתי גם הדור הקודם, כמו הנוכחי, נמכר בידני רק ברמת האבזור הבסיסית. והיות וזו הונדה אז רמת האבזור הבסיסית בודאי אינה חריגה לטובה. אם יש לך סבלנות אני ממליץ להמשיך לחפש קליאו ידנית משומשת. נמכרו לא מעט ולדעתי התקציב שלך יספיק. יש גם את ה 1.2 שזולה יותר וחלשה יותר. מה לגבי פיז'ו 208? ממה שקראתי ה 1.2 מפתיע לטובה וגם נמכרה כידנית. בשני המקרים הללו תהנה מבעיות התדמית של הצרפתיות הקטנות בכל הקשור למחיר הקניה. לכמה זמן אתה מכוון? אם הייתי במצבך וזה רכב לטווח של 6+ שנים אז יש פיתוי גדול לרכוש חדש. יותר יקר אבל לטווח ארוך הפער מצטמצם וההנאה גדלה.

גם אני הייתי שוקל רכב בליסינג. במצב שאתה מתאר לדעתי הנסיון לחסוך יוליד הרבה הוצאות בהמשך. אני לא מכיר מספיק את תוכניות הליסינג אבל אני משער שאם מוכנים ללכת על תוכנית של יותר משלוש שנים אפשר לחסוך לא מעט. אופציה אחרת היא לרכוש רכב חדש באמצעות מימון כלשהו ואז אם מטפלים בו כמו שצריך אז לאורך שנים חוסכים לא מעט. דיזל חדש ומודרני יהיה חסכוני יותר. ורכב דיזל חדש שמטופל כמו שצריך יכול ברוב המקרים לעשות 400,000 ק"מ ואף יותר. אם כל ההצעות האלו יקרות מדי אז אולי צריך לשקול מחדש האם רכב ל 50,000 ק"מ בשנה זה בכלל ריאלי

לא הייתי קונה פורסטר אם אין כל כוונה להנות מהיתרונות שלו בשטח. אפילו אם השימוש מועט. מצד שני אם צריך קצת שטח אז לדעתי הוא עדיף חד משמעית מכל המתחרים שלו.

לדעתי התוכניות הללו מציעות בעיקר קיצור הליכים. פחות טפסים ובירוקרטיה מבנק. יותר מהר. לדעתי בד"כ משמעות הדבר שמשלמים להם קצת יותר מאשר לבנק. יש אנשים שמוכנים לצמצם כאב ראש בעבור כמה שקלים כל חודש. אני מניח שאולי לפעמים הם משיגים הנחות מסויימות על הרכישה. אבל לדעתי אם זה קיים אז רק ברכבים יותר נפוצים. ייתרון בולט שלהם על פני הבנק הוא שהם לא מכבידים על האשראי של הלווה בבנק. אני חושב שלעיתים מציעים מסלול המשך לרכב הבא ומחייבים, במידה כזו או אחרת של אמינות, לרכוש את הרכב בעתיד. בכל מקרה אם הבלבול לא מספק אותך כעת יש עוד כיוונים. מימון מהסוכנות עצמה. רכישה דרך חברת ליסינג/השכרה. למרות שברכבים שאתם שוקלים אני חושב שהמסלולים הללו פחות רלוונטיים. בכל מקרה לדעתי נקודת המוצא צריכה להיות בירור בסוכנות עצמה ומשם לבדוק חלופות ככל שיש לך אנרגיה לעניין.

מה הרגישות הזו כאן? אז חשדתי שהוא טרול? ביג דיל.... מציק למישהו בעין? שידלג על הודעתי. כבר לא כל כך מעניין אותי האם כן או לא. בהחלט זכותך לשאול. וזכותי להעלות את התהיה האם אתה טרול.

לא נתת יותר מדי פרטים על הכלות המיועדות. בכל מקרה אציין רק שאני הייתי בהחלט מעדיף לחסוך 7000 ש"ח ולקבל רכב עם קצת שריטות ותיקונים. אבל מוטב שתפרט קצת בקריטריונים האחרים שנדע קצת יותר טוב.

אם טעיתי אז אני מתנצל. מפרגן. אני אישית הייתי קונה רכב בסכומים כאלו רק אם מצבי היה כל כך טוב שעלויות הביטוח והדלק היו זניחות. אבל לא כולם רואים זאת ככה, מסתבר.

לדעתי כנהג צעיר אתה צריך לכוון למשהו קצת יותר איכותי ממרצדס עם קיט AMG. טרול יקר, בחייך!!! תהיה רציני... אתה באמת חושב שמישהו לוקח ברצינות שאלה על רכב כזה ביחד עם דאגה מצריכת דלק ועלויות ביטוח....?

אין אחידות כי המצב החוקי בכל מדינה שונה. אין לי מושג לגבי רכבים שמוציאים מהארץ לגבי השכרה בחלק מהמדינות המצב דומה לארץ בכך שקנס על חניה או כביש אגרה אפשר לגבות דרך אשראי שהשארת לחברת ההשכרה. כי זה הרי עניין כלכלי בלבד. קנס בגין עבירת תנועה הוא עניין תעבורתי/פלילי ואז כמו בארץ התשלום מהווה הודיה בעבירה שנרשמת במרשם התעבורה. ואז אי אפשר לעשות את זה ללא הסכמתך. אבל לא להתעודד יותר מדי, כי עניינים מעיין אלו עדיין נאכפים במידה מסויימת של מרץ. אני יודע על אנשים שקיבלו דוחות עד לארץ. חלקם שילמו וחלקם לא. קשה לדעת האם העניין יצוץ ביום שיחזרו לזירת הפשע....

-------------

יש לי סיוויק חדשה. האצ'בק ידנית. לתשומת לבך שהסדאן (4 דלתות) שונה מההצ'בק. למעשה יש להן רק אותו מנוע, גיר (באוטומטי) ושם. מכתבות רכב אני מבין שהסדאן פחות מוצלחת אבל היא בודאי יותר מרווחת. גודל: ההאצ'בק פחות מרווחת ממשפחתיות עדכניות אבל יותר מרווחת ממה שנראית לעין. גיר: לי יש ידנית אז זה מושלם עבורי. אני חושב שהאוטומטית באה עם גיר פלנטרי רגיל = אמין ונעים אבל פוגע בביצועים ובצריכת הדלק מנוע: 1800 וחביב סך הכל. חלק ונעים גם בטורים גבוהים. אבל אל תקנה את הפרסומות של הונדה, הוא לא ספורטיבי ולא חזק במיוחד. קצת יותר חזק מ 1600 רגיל בזכות הנפח הקצת יותר גדול. אין לו את יתרונות/חסרונות הטורבו של חלק מהמתחרים. שקט מאוד בנהיגה רגועה. אבזור: פחות מהמקובל, בטח בהתחשב במחיר נוחיות: נוחה אבל לדעתי לא חריגה במיוחד בהשוואה למקובל. שקטה מאוד. הגה ומתלים: לא ספרטיבית וללא ריגושים. בדומה לאופציות האחרות שאתה שוקל. צריכת דלק: בידני מצויינת. 1:12-14 משולב עם נטיה לבינעירוני ובלי נסיון מיוחד לחסוך. בנסיעות בינעירוניות ראיתי גם 1:15 ואף יותר. כמעט תמיד מפעיל את המצב החסכוני שמרסן תגובת דוושה. אני מניח שגם האוטומטית טובה מהמקובל. מזגן: בסדר גמור אבל לא מהסוג המקפיא. אמינות ועלויות תחזוקה: 10 חודשים ללא בעיות (קניתי אותו כשהיה 20 חודשים על הכביש). המוסך של היבואן לא זול. בונה על האמינות הידועה של הונדה. עבורי היא מצויינת כי היתרונות שלה חשובים לי ואני די אדיש לחסרונות. וגם בתור חובב ידני לא היו לי הרבה אופציות. מידע כללי המתחרות שהצעת מציעות מחיר רכישה עדיף ואבזור עדיף. יותר מרווחות. שתיהן מצטיינות באמינות וסחירות לא פחות מההונדה. לדעתי שתיהן עם גיר רציף, לטוב ולרע. ניחוש שלי ששתיהן מעט איטיות מההונדה ולא חסכוניות יותר ממנה בצריכת הדלק.

אנחנו מאוד מרוצים מהאלטו אבל זה על בסיס קבלת החלטה באביב 2010. אז האלטו עלתה 60 אלף. הרכב הכי זול אחריה היה אלטו אוטומטית ב 73 בערך. אחריה פז'ו 108 בלמעלה משמונים ויונאי i10 מנוע 1.2 ומאובזרת מאוד ב 95 אלף. כן אלו היו ימים די גרועים למכוניות זולות. אז האופציות ששקלנו היו אלטו ב 60 או סופר מיני משומשת מאוד ב 30. הלכנו על האלטו מתוך ידיעה שיכולה לשמש להרבה שנים בראש שקט ובעלויות מינימליות. וכך זה באמת המצב. קצת צפופה (אני 1.9 ואשתי 1.76 ויש לנו שתי בנות קטנות) אבל כרכב שני ל 95% נסיעות עירוניות/פרבריות הוא מוצלח. היום כנראה הייתי הולך על סופר מיני משומשת. ולמי שמתעקש על חדש אז אני מניח שהמתחרות של האלטו יותר מוצלחות. אבל היא עדיין קניה טובה אם המחיר זול מהמתחרות. דור, פער של 2.5 ק"מ לליטר שווה כ 2000 ש"ח בשנה לחלק מהנהגים. זה לא סכום זניח. ציינת ש קליאו/פאביה/איביזה/i20 עדיפות. בהרבה מובנים זה נכון. אבל אני מהמר שבגיל 7-8 האלטו תהיה תקינה בהרבה מכל אחת מהן וגם תגיע לגיל הזה בעלות כוללת מופחתת ותמכר בפחות הפסד ויותר בקלות.

יש לנו אלטו ידנית כבר 4.5 שנים. לא בודק צריכת דלק בשגרה. כשבדקתי קיבלתי 1 ל 11-12 בנסיעה עירונית להחריד (כמעט אך ורק לב ת"א) עם מזגן ועם רגל ימין שלא מנסה לחסוך. במעט הנסיעות הבינעירוניות עושה 1 ל 15 בקלות עם מזגן וביום מאוד בינעירוני ובנהיגה חסכונית מאוד מגרד את ה 1 ל 20. עד כה מוכיח אמינות מושלמת חוץ מדלת תא מטען שלפני חצי שנה לא מתקבעת בפתיחה כי הבוכנות נפגמו. רכב ספרטני אבל מאוד אפקטיבי. בזמנו היה האופציה היחידה. היום לדעתי החלופות יותר מוצלחות אבל הייתי ממליץ עליו אם זול מהן. אני מבין שהאלטו חסכוני יותר מהמתחרים בכל הקשור לצריכת דלק וזה כמובן משמעותי ככל שנוהגים יותר. סוזוקי מייצרים מסורתית מכוניות מאוד פשוטות ואמינות. אין סיבה לחשוב שזה יהיה אחרת עם האלטו. אצלינו זה ממש מוכיח את עצמו. והדבר מקבל ביטוי בשוק יד שניה. .

אתה קונה רכב שאינו חדש ולכן בניגוד למה שכתבת אתה צריך דוקא רכב שיש לו נפילת ערך חדה. ולא אחד ששומר על ערכו.

אם אתה רוצה להחליף רק בגלל החסכון בעלויות הדלק אז תחשוב שנית.

מבחינתי אני מתקין רק את המיגון שחברת הביטוח דורשת. חבל על כל שקל שאתה מוציא על זה

מסכים עם הכיוון של 206XS. אבל יהיה לך קשה למצוא אחת. זה רכב ספורטיבי אבל לאו דוקא לפי ההגדרה המסויימת שלך. בגדול התקציב שלך לא מספיק להשגת המטרה שלך. אולי תסתפק פשוט ברכב ידני בתקציב הזה עם העדפה לרכב קצת מהנה לנהיגה?

לא מכיר את הרכבים הללו אבל על פי הנתונים היבשים לדעתי האיביזה הערומה ב 80 אלף זה הדיל הכי טוב בתחום הסופר מיני החדשות, אלא אם הקונה חובב אבזור. להוסיף עוד כ 20 אחוז בשביל כמה אבזורים נראה לי לא סביר. אבל זה עניין אישי.

כמו שאמרו הדרך שלך לחסוך היא להחזיק את הרכב יתר משלוש שנים. 40 אלף ק"מ בשנה צריך למקד אותך בדיזל. בדלק תחסוך המון. וזה נתון שממש לא בחנת כמו שצריך. דיזל ידני חדש זו הנוסחה הכי טובה לרכב לטווח רחוק. לדעתי חדש יעלה 130 ולא 120. אבל רכב כזה יכול לשרת אותך בתחזוקה נכונה 6 שנים בקלות, שלא נדבר על יותר עם קצת מזל. בתכנון של 6 שנים תגלה שאופציות הבנזין והמיני אתה תיסע 6 שנים על רכבים לא מאוד נוחים ונשאר ביד עם ברזל. C3 ידנית 2013 שהעלת זו אופציה לא רעה בכלל, אם באמת קיימת כזו במצב טוב.

אתה כנראה מגיע משנת 2004. היום יש הרבה מאוד רכבים עם החלפת הילוכים מההגה. חדשים ויד שניה במחירים סבירים. ואם התקציב שלך לא מספיק למשומש עם החלפת הילוכים מההגה אז ממש לא כדאי לך לבזבז את מה שכן יש לך על הרפתקאה כזו של הוספת שליטה מההגה על ההילוכים. שתדע גם שמעט אנשים משתמשים בפעלול הזה ברכבים שאינם ספורטיביים ושלא מצויידים בתיבות דו מצמדיות מודרניות.

אם אתה רוצה לחסוך בדלק אז העלו כאן כיוונים ראויים ומעניינים. אם אתה רוצה לחסוך בכסף אז אולי מוטב שתשאר עם הרכב שלך, אפילו שהוא כנראה יותר בזבזני בכל הקשור לצריכת דלק. עם הסופרב שלך כבר ספגת המון ירידת ערך, אם הוא טוב לך אז שקול להשאר איתו עוד שנה שנתיים. יש גם שיקולי ביטוח שיהיו זולים יותר ברכב שלך. נכון שסיימת את האחריות אבל גם לאחריות יש שווי מסויים ולדעתי במקרה שלך האובדן שלה יהיה פחות מירידת הערך שתהיה בכל רכב חדש שתקנה. אני יודע שזה כיוון שלא מדבר לחלק מהאנשים שמבחינתם בוחרים להחליף רכב כל שנתיים שלוש וזה מבחינתם חובה. ולא מוכנים לשמוע על נהיגה ברכב ללא אחריות. זה כמובן לגיטימי אבל הנכונות שלך לרדת בקטגוריה מרמזת שאולי זה לא המקרה שלך. שקול כל אופציה אל מול המשך השימוש ברכב שלך. עוד עניין. לרכבים שונים צריכת דלק שונה. אבל לא פחות מכך לנהגים שונים צריכת דלק שונה. שקול שינוי בהרגלי הנהיגה שלך. הפער בצריכת הדלק בין נהיגה רגועה וקצת איטית ממה שהיית רגיל יכולה לעשות פלאים לצריכת הדלק. בודאי במנועי בנזין טורבו.

לגיסי ולגיסתי יש 206. לדעתי שנת 2005. אין להם שום תלונה על אמינות. אבל רכב כזה שנמכר אחרי שנה מדליק נורה אדומה. נכון שלעבור לאופנוע יכול להיות הסבר נכון ואמיתי. אבל אולי בגלל תקלות וצרות עם ה 206 החליט לעזוב את עולם המכוניות לטובת דו גלגלי.