razi_pazi

אם אני מבין נכון אז רכב כזה עושה טסט כל שישה חודשים. אם כך אז טסט עד מרץ 2015 לא הגיוני... מקסימום עד פברואר 2015. גם ייתכן בהחלט שמדובר ב 1,121,000 ק"מ. או אפילו שני מיליון. בנימה יותר רצינית אציין שאם זה באמת הקילומטראז' והוא באמת שמור ומלוקק אז סביר שמבחינת אמינות ותחזוקה יהיה עדיף מכל ההצעות של די ג'י שי

לא מכיר את מחירי האיביזות אז קשה לי להתייחס למחיר באופן מדוייק. אבל באופן כללי הוא צריך הסבר טוב מאוד בשביל לשכנע למה הוא לא מתקן את זה ואחרי זה מוכר.

הוא לא מדבר על 20 אירו. דיבר על פחות מ 300 שקל. כלומר 60 אירו. אירופה זה לא ישראל. 60 אירו משיגים חדר פשוט ונקי די בקלות מחוץ לערים. שבוע שעבר הייתי בפורטוגל. מלון בוטיק אולטרא מפנק ואיכותי שממוקם אזור כפרי בהרים. לינה וארוחת בוקר ב 130 אירו לזוג. בארץ זה היה עולה משהו כמו 2000 ש"ח לזוג. אני לא רוצה להיות נציג זכויות הנשים כאן, אבל הרבה זמן לא נתקלתי בגישה כל כך מכלילה ביחס לאיזושהיא קבוצה. יש נשים שיאהבו טיול כזה לא פחות מגברים. אולי הן מיעוט אבל שמוליק לא יוצא לטיול הזה עם סטטיסטיקה אלא עם אישה אחת. ובתכל'ס צריך לתת לה ולו קרדיט שיודעים למה הם נכנסים, כי זה בהחלט נראה שעושים את הבדיקות המקדימות.

אני חושב ששמוליק צודק לגבי עלויות האוכל והלינה. מי שלא מתפנק יכול בקלות למצוא חדרים נחמדים מאוד באזורים כפריים באירופה. בטח שהמטרה היא נהיגה ואין בעיה להגיע ל"חורים" בשביל לינה מועדפת. 30 יורו לזוג לאוכל זה בהישג יד כל עוד מסתפקים בסנדויצים. מוטב להתנתק מהגישה הישראלית וליישר קו עם האירופים. נקניקים וגבינות מאוד שמנים ממש לא צריכים קירור. קצת לחם וירקות. פעםבכמה ימים קצת נקנקיה או עסקית פשוטה ב 10 יורו לאדם קצת יגדילו את התקציב, אבל לא בהרבה. אני לא הייתי הולך על זה אבל זה עניין של סדר עדיפויות. בכל הקשור לרכב הגישה של שמוליק הזויה לחלוטין בעיני, אבל אולי זה מתאים לו. כל איש וטעמו. אני סולד מבירוקרטיה אבל אני יכול להבין שעבורו זה חלום. הכי לגיטימי בעולם. נראה שהוא יודע למה הוא נכנס. אם בכוונתו ללכת על טיול סנדויצים באירופה ולשמור על כשרות אז אפשר ישר לאשפז אותו

אותו שם ואותו מנוע. לעיתים אותו גיר. מעבר לכך רכבים שונים לחלוטין

באופן כללי אני מאמין שבמחירים הללו ובשנתונים הללו שווה לשלם 8000-9000 שח יותר עבור רכב פחות משומש ובמצב עדיף. וזה יותר נכון ככל שאתה מתכנן להחזיק את הרכב יותר זמן. אם אתה מסתכל 4-5 שנים (או יותר) קדימה אז יחס העלות תועלת של התוספת כעת (8-9) משתפר משמעותית.

59 לרכב שצריך תיקון של 3,000 ש"ח? מוכר אופטימי למדי.

+1 ההתלבטות של פות"ש די תיאורטית. בעבר הייתי מזמין רכבים מאופרן או ספק ביניים אחר. עברתי ללהזמין ישירות מהרץ/אויס וכו. דרך האתרים (או טלפונית) הישראלים שלהם. המחירים דומים ואף יותר טובים עם כל מני מבצעים כרטיסי אשראי וכו. וגם ההגיון שלי אומר שבסוכנות במקום יתאמצו יותר עבור לקוח שבחר בהם ישירות מאשר לקוח שהזמין מאופרן וכו' ובמקרה הגיע אליהם.

אני לא מצליח להבין את סדר העדיפויות של אנשים. ללקק רכב ולנקות אותו כל הזמן ואז לבלות שעות במארבים...

הייתי במצב זהה. אין תשובה ברורה. חדש זה יותר בטוח, יותר נוח, יותר כיף ויותר יקר. רכב בן שנתיים יותר כלכלי אבל הצפי שלך של להחזיק את הרכב הרבה שנים ולנסוע בו לא מעט בהחלט מטה את הכף יותר לכיוון החדש בהשוואה למקובל. עם זאת, הטיעון הבא שלך לא הגיוני: גם אם תמכור אותו קודם סביר, שזה עדיין לא יקזז את הפער המשמעותי בהוצאה כעת. אני בסוף קניתי ידנית שמורה להפליא שנסעה מעט באוד. בינואר היתה 20 חודשים על הכביש, 9500 ק"מ. קניתי ב 98,000 (אגב, בזמנו בסוכנות הציעו פחות גמישות ממה שאתה מתאר היום). בסוכנות תמיד תוכל להזמין (בהנחה שלא יפסיקו להביא ידניות). תמתין ואולי תצוץ אחת שנסעה פחות. שווה גם להמתין ולראות האם המוכרים מתגמשים קצת. שורה תחתונה במצב הנוכחי שאתה מתאר הוא שאני הייתי מעדיף לחסוך 35 אלף עבור אחת שעוברת בדיקה בצורה נקיה לחלוטין. אבל האמת היא שבהחלט מדובר במצב גבולי. אתה מוזמן לעיין במספר הודעות קודמות שלי לגבי הרכב. או לשאול דברים ספציפיים.

לנו יש אלטו 2010 ידנית. בזמנו זו היתה תמורה מדהימה. למעשה לא היו מתחרות בכלל שקרובות במחיר. מאז השוק השתנה ויש מתחרות יותר אטרקטיביות. מבדיקה מדגמית האלטו שלנו עושה בעיר 1:12. וזה כשאשתי חובבת מיזוג וממש לא נוהגת באופן חסכוני. במרכז ת"א כך שמדובר ברכב שמתבלבל כשנדרש לעבור 400 מטר ללא רמזור.... בקיצור נהיגה עירונית+++ אנחנו נוסעים איתו מעט מאוד אז שיקול צריכת הדלק אינו משמעותי. פעם יצא לי לנהוג איתו כמה ימים בינעירוני. השתדלתי לנהוג חסכוני (אבל לא בטירוף) והגעתי ל 1:19.5. לדעתי היתרונות של האלטו הם בעיקר צריכת דלק ואמינות. ךידיעתך שברכבי מיני הפער בצריכת הדלק הין הידני לאוטומטי הינו דרמטי

לא יודע לגבי אמינות. אבל הסטיגמה השלילית של רנו עוזרת לך לרכוש אותה במחיר טוב. נהגתי לא מעט על הקליאו מהדור הזה בגרסת ה 1.6 אוטומטית. זו גרסה לא מוצלחת מבחינת מנוע + גיר (לא זולה, חלשה, לא נעימה ושתיינתי). ממה שאני מבין ה 1.2 מוצלחת יותר, בודאי בהתחשב במחירה הצנוע. ברור שזה לא רכב מהיר אבל לדרישות שלך בטח יספק. תמתין למומחים גדולים ממני בכל הקשור לאמינות

לא מכיר את האינסייט אלא רק קראתי עליה ושמעתי עליה. יתרונה הגדול היא חסכון בדלק. וכנראה גם אמינות. לא מרווחת, לא מהנה, לא חזקה לא מאובזרת וכו' מדי פעם ת"א ירושלים זה לא הרבה. אולי לא תתמקד רק בצריכת הדלק כשיקול?

כבר הרבה זמן לא נתקלתי במי שכל מה שמעניין אותו זה ירידת הערך העתידית. מה לגבי ההעדפה שלך בין 3 ל 5 דלתות? גימור ספורט או רגיל? אתה לא צד בעניין? אז המחשבה שלך היא לקנות רכב ב 116 אלף כדי להחזיק רכב שערכו יישמר ולוותר על רכב שכעת עולה 80? הדרך הכי טובה לצמצם נזק כלכלי בעת רכישת רכב חדש היא לנסות לקנות רכב במחיר מוזל.

יש אולי כאלו שדורשים 60 על איביזות שכחדשות עולות 80, אבל הם לא מקבלים 60. אחרים דורשים 60 על איביזות שעולות כחדשות 100. הם אולי מקבלים

הדוקטור צודק לחלוטין. קנה מה שאתה רוצה להחזיק ולא מה שאתה צריך למכור. הפערים הכספיים במכירה יהיו די זניחים. מבחינת שורה תחתונה אני הייתי הולך על הקליאו (אבל הידנית 0.9)

אני לא חושב שבאמת מפסידים 20% על חותמת הליסינג. אולי 20 אחוז מהמחירון אבל ההשוואה צריכה להיות מול מחיר מכירה בפועל של רכב זהה מהיבואן. בפועל אנשים היום יודעים שהכתם הזה הוא די תיאורטי. משפיע אבל לא ברמה המוזכרת כאן. אחרי 4-5 שנים זה בכלל הופך להיות די זניח. הרווח כעת בהחלט שווה את זה (אני מבין שהוא כ 15K). הקליאו אכן קצת צפופה מאחור. אבל זה עניין יחסי. היא מאכזבת בהתחשב בזה שהיא סופר מיני חדשה ועם בסיס הגלגלים הגדול ביותר בקטגוריה. האיביזה זה רכב ותיק שיצא בזמן שהסופר מיני היו קטנות מהמקבילות העדכניות שלהן. כך שאני מהמר שהמרחב "המאכזב" בקליאו עדיין עדיף על המרחב באיביזה, או לפחות לא קטן ממנו.

יש גם את הרנו מגאן סטיישן דיזל. עם 35-45 אלף ק"מ בשנה זה ממש חובה לקנות דיזל.

נניח שלא עבד שנתיים. זה עדיין 200K ב 5 שנים. עדיין מעט מאוד. ייתכן שזה אמיתי אבל תבצע בדיקה כפולה של כל הניירת.

רכב שמרוצים ממנו ב 4800 ש"ח זה דיל טוב בהחלט. הרבה רכבים במחירים האלו מתגלים כקטסטרופה. תחזיק אצבעות שלא תדרש לתיקונים משמעותיים. יש רכבים שמתיישנים טוב ונותנים תמורה ראויה.

אתה יוצא מנקודת הנחה שהאקורד יקרה יותר כמשומשת. אני בכלל לא חושב שזה המצב. פות"ש, אולי תעשיר אותנו ביחס למחירי המכוניות המועמדות

למה רק 3-4 שנים? הפער בכדאיות של העסקה בין החזקה ל 3 שנים לבין החזקה ל 5-6 שנים הוא תהומי.

האמת שאני לא בטוח שאין הצדקה לרכישה של פלואנס חשמלית. הבעיה העקרית של פותח השרשור היא לדעתי ש 20-30 ק"מ ביום אינם מספיקים לרכישה כזו. 50 ליום זה כבר עניין אחר. קרסו בהחלט לא יבואן עם תדמית מזהירה אבל זה בעל בית לפנות אליו בעת צרה. יש להם אינטרס לתת שירות ולשמור על התדמית של הרכב החשמלי שלהם. לא סתם הם רכשו מבטר פלייס רכבים חזרה. נכון, סביר שעוד 3 שנים למכור כיד שניה יהיה בעייתי להפליא. אבל לא שמתי לב שפותח השרשור מתכנן להחזיק 3 שנים. העסקה נראית אטרקטיבית יותר אם מסתכלים קדימה 6 שנים. גם בנסועה של 20-30 ק"מ ביום. רכב חשמלי בהחלט צפוי להיות יותר אמין מרכב רגיל. הילוך אחד והרבה פחות צורך במערכות קירור. אין מנוע בעירה פנימית שבהגדרה סובל מבלאי ברמה כזו או אחרת. פותח השרשור מתייחס לבעיות חשמל ברכבים מודרניים. אבל לדעתי בהיבט הזה אין יותר חשש בפלואנס חשמלית בהשוואה לרכב רגיל. אולי אפילו ההיפך. ברכב רגיל יש מערכת חשמל בה מנוע בעירה מייצר חשמל בנוסף להנעת הרכב. כאן אין את הצורך הזה. בסוללות הבעיה היא החלשות, מעבר לכך מדובר בעניין אמין בהחלט. בעיות הקשורות במערכות מחשוב וכו' יהיו דומות בכל הרכבים. לפני רכישה הייתי מברר פרטים לגבי העברת עמדת טעינה, שירות, עלות סוללות וכו'.

עדיף שתבין שאם אתה רוכש רכב משומש אז שמירת ערך זה חסרון עבורך.

הכל תלוי במחיר. הכוונה בעיקר לגבי הפוקוס. המודל לקראת החלפה וכבר מזמן יש עליו מבצעים. לדעתי עם סקר שוק רציני אפשר להשיג אותו במחיר מופחת משמעותי, בעיקר כיד 2 אפס ק"מ. אם ההנחה משמעותי אז זו קניה מצויינת. בטח אם כוונתך להחזיקו מספר שנים לא מועט (כי בגלל ההנחות והליסינג ערכו כמשומש צפוי להיות נמוך). אני הייתי קרוב מאוד לרכישת סטיישן ידנית מהיבואן במסגרת מבצע בינואר. הצעה היתה מצויינת: 108 אלף על הכביש (כולל מיגון + אגרת רישוי) ועם מערכת מולטימדיה משודרגת כמו כן ניתן מימון מעולה של 100 אלף ב 36 תשלומים ללא ריבית וללא הצמדה. אני כבר הזמנתי ושילמתי מקדמה קטנה. הבנתי באופן בלתי רשמי שאם אוותר על כל המימון אוכל להפחית עוד 2000-3000 מהמחיר הסופי. בסוף לא רכשתי אז לא העמדתי את עניין ההנחה הנוספת במבחן. אין לי דעה על בעיות הגיר כי אני קונה רק ידניות. אני מכיר 5 שנוהגים או נהגו על אוטומטיות כרכבי ליסינג. 2 אומרים שהגיר קצת מרגיז במהירות איטית. השלושה האחרים אומרים שזה אחלה גיר ושהם לא מבינים את התלונות על התנהגותו.