razi_pazi

ייתכן שמדובר במציאה ושבעל המגרש החליט לצמצם בהכנסות לקראת יום כיפור. אם זה המצב אז קדימה לקנות (בהנחה שהמחירון באמת 62) וגם לקוות שהגיר לטעמך ולהתפלל שלא יעשה יותר מדי בעיות. יכול להיות, מצד שני, שהרכב שבור כולו ושהחיצוניות היפה מסתירה רכב שנגרס בתאונה וחובר עם איזולירבנד ואזיקונים. ואז שומר נפשו ירחק, וזה עוד לפני הגיר הבעייתי סביר שהאמת היא בין לבין עם נטיה לתסריט השלילי. תבדוק בזהירות ותחזור לפורום עם התרשמות מהרכב עצמו, תיעוד הטיפולים, בדיקה וכו' לגבי 9,000,000 ושאר הביטוחים הישירים. אני נמנע מהם בכל הקשור לביטוח רכב ובכלל ביטוחים שדורשים שירות. מבטח דרך סוכנות. מניח שמשלם קצת יותר (ואולי בכלל משלם דומה) ויודע שידאגו לי כשצריך. במקרה חירום יש לי את הנייד של הסוכנת ושל מנהל הסוכנות.

עיון במפרט מלמד שאכן זה הפך לסטנדרט. http://www.honda.co.il/_Uploads/dbsAttachedFiles/6180-01-382913.pdf אני מבין שאם כך המצב אז סיכויי להוסיף בקרת שיוט השתפרו. האמת שאצלי יש בתוך התפריט איזה משהו שהוא כמו בן דוד רחוק של בקרת שיווט. לדעתי מן התרעה על נסיעה מעל 80 קמ"ש. לא הצלחתי לשנות את המהירות והבנתי שאין בכל כל תועלת.

צודק!!! ועדיף ידני

יש לך כיוון איפה לבדוק?

הייתי שמח אם היתה לי ברכב בקרת שיוט (הרכב: הונדה סיוויק הא'צבק (מודל נוכחי) ידנית). בגרסאות האוטומטיות היותר מאובזרות יש בקרת שיוט. לדעתי בגרסה הידנית זה לא מוצע אצל היבואן כאופציה וכך לדעתי המצב גם בחו"ל. זה בכלל אפשרי?

צודק. חשבתי שמדובר ב 1.4 TSI. לא שמתי לב שמדובר בגרסה אחרת לגמרי של 1.4. מכל מקום זה רק מוכיח כמה אנשים מוכנים לשלם עבור אבזור אופנתי ברכב.

מה מוזר בזה שה1.2TSI עולה יותר זול מה 1.4SC? ה 1.4SC מגיעה עם מנוע יקר יותר והיא מאובזרת מאוד. הדבר היחיד לטובת ה 1.2TSI הוא שיש לה 5 דלתות. אבל זה כנראה לא מטה את הכף. ומכל מקום היא מתומחרת כעת בצורה אגרסיבית. האם לקנות ישירות מהיבואן או דרך ליסינג? זה הכל תלוי במחיר אבל ככלל אצבע ככל שאתה תחזיק את הרכב יותר זמן כך החסרונות של היד הנוספת שמגיעה עם הליסינג יצטמצמו. אני מניח שאתה רוצה לחסוך בדלק משיקולים כלכליים. אז דע לך שלקנות רכב חדש זה לרוב הרבה פחות כלכלי מלרכוש רכב משומש. זה כיף לרכוש רכב חדש בגיל 22 (ובכל גיל בעצם...) אבל אולי תשקול לקנות את אחד הרכבים הללו משומשים. המחיר שלהם מתרסק וכדאי להנות מזה. אם אתה לא מתכוון ליסוע 30,000 ק"מ אז העלות של אובדן הערך תהיה רבה בהרבה מהפרשי הוצאות הדלק בין החלופות.

מה שאמרו לפני נכון. אבל עוד אדגיש. כשהרכב בניוטרל אז המנוע עובד ומזרים דלק כדי לסובב את הבוכנות, להפעיל מזגן וכו'. אין הבדל בין נסיעה לעמידה. אם אתה לא צריך להשתמש בגז אז מה שצריך לעשות זה פשוט להוריד את הרגל מהגז ולתת לרכב לגלוש כשהוא בהילוך/D. המומנטום של הנסיעה מניע את המנוע וזה מפעיל את כל מערכות הרכב בלי לשרוף דלק כלל.

אתה חייב להבין שרכב ב 5000 ש"ח יכול להיות סבבה אם הדרישות צנועות. אבל הרבה רכבים במחיר הזה יכולים להפתיע לרעה ולחייב תיקונים בעלות של 500, 1000 ו 2000 ש"ח ואף יותר. בקיצור צריך מזל וגם הבנה ברכב לא תזיק. סיכוי הרבה יותר טוב להשיג רכב שיתפקד באופן סביר יהיה אם תכפיל ואף תשלש את התקציב שלך. אם אי אפשר אז רק חשוב שתדע שיש סיכוי שההשקעה ברכב תרד לטמיון

נהגתי נסיעה אחת מהמרכז דרומה וחזרה. אני מאוד מאוד אהבתי. יצא לי להתרשם קצת ממכוניות מנהלים ומהמעט הזה אני ללא ספק מעדיף את האופל. נוחה, מוצקה, חזקה, מרווחת, הגה ומתלים טובים יחסית לרכב שאינו רכב ספורט. לדעתי גם הכי יפה בקטגוריה. אני חושב שהמנוע שתיין לא קטן.

חבר שלך כבר רכש שני פז'ו נפתחות כך שקשה לי לחשוב על מישהו שבקיא יותר ממנו בעניין הזה. לגופו של עניין לדעתי רק מישהו עשיר ו/או חובב רכבי אספנות צריך להכנס להרפתקאה הזו. לחוץ על נסיעה באויר פתוח? שיקנה דו"ג.

יש די הרבה אופציות. נסה לתת עוד קצת פרטים ביחס לדרישות שלך. ידני? גודל? אגב, מה לגבי סופר מיני ידנית חדשה? ישאר לך עודף.

זכור לי שנתקלתי בהודעות כאן שמשמיצות את מערכת המולטימדיה בקרוסאובר. אני לא מכיר בעצמי ויכול היות שזה כבר לא רלוונטי.

לרכבי סוזוקי יש איפיון די ברור (הכוונה לרכבי הכביש). משעממים, לא כל כך מאובזרים, לא מהירים, לא מתקדמים טכנולוגית, לרוב קצת קטנים ביחס לקטגוריה שלהם. ומנגד לרוב מאוד חסכוניים יחסית למתחרים, זולים לרכישה (לא תמיד) ומאוד מאוד אמינים. בתכלס המתכונת הזו מאוד אטרקטיבית להרבה רוכשים ולכן שמירת הערך שלהם טובה. מאוד עוזר שהם כמעט לא נמכרים לליסינג. בקיצור, סוזוקי ידנית זו הדרך לרכוש רכב למי שמחפש שקט ואין לו דרישות מיוחדות. לנו יש אלטו 4 שנים שמאוד מוכיחה את מה שפרטתי למעלה. אבא שלי החליף כמה שנים סוזוקי בסוזוקי.

אני גם תוהה על הטענה שהספלאש שתיין. לדעתי הוא בדיוק ההיפך

צודק! אני לא רוצה לפגוע באף אחד אבל השרשור הזה הוא מהומה רבה על לא דבר. וגם קצת משעמם....

אם אמינות וצריכת דלק בראש סדר העדיפויות אז הסויפט נראית לי בראש הרשימה. גם בכל הקשור לשמירת ערך מצבה טוב בהרבה מהאחרות. אכן תא מטען קטן. לנו יש אלטו והיו לנו מספר עגלות. אם מעיפים את כיסוי תא המטען אז כל עגלת יחיד נכנסת אפילו באלטו. חשוב למדוד את העגלה שלך כי לעיתים דוקא עגלות גדולות מתקפלות באופן יעיל יותר להעמסה בתא מטען מעגלות אחרות. אני מניח שבסויפט כל עגלה תכנס אבל לא ישאר הרבה מקום מעבר לכך, אבל אם יש לך נטיה מסויימת לאיביזה flow אז שקול החלטתך בזהירות. לא יודע לאיזה אופק אתה מכוון אבל עם שני ילדים סוויפט תהיה קטנה עבור לא מעט אנשים. עניין של העדפה.

החיים שלך דבש אם ההתנהגות הזו כל כך זעזעה אותך עד כדי שאתה תוהה אם זה שיא השפל הישראלי. אכן לא מנומס להבריז אבל כאן כבר עשו לו משפט שדה. אולי סתם התבלבל או שכח או שנגמרה לו הסוללה. נכון שסביר שאני די מקל איתו והוא באמת סתם הבריז. אבל קצת פרופורציות.

40 דקות בינעירוני לעבודה זה לא כל כך הרבה ק"מ. לכן אני לא מסכים עם ההמלצה לחפש דיזל. זה דורש באמת הרבה זמן או הרבה מזל.

יש לי חיישנים רגילים שהותקנו ע"י היבואן. נכון שהחיווי לא מובנה במסך המולטימדיה ברכב (גם כי אין כזה) אבל בתכלס אני לא יכול להזכר באף פעם שחשתי שהם לא מדוייקים או לא מספקים את הסחורה. בהנחה שחיישנים כאלו עולים 200-300 ש"ח אני לא הייתי שוקל אפילו חיישנים באלף ש"ח, שלא נדבר על הסכומים שצויינו כאן קודם. אפילו אם היקרים יותר באמת טובים יותר. אני חושב שאני מייצג את רובם של הנהגים וזה כנראה עונה על השאלה למה אין כמעט חיישנים מקוריים.

הצעת הצעות טובות. השאלה האם תמצא כאלו במצב ראוי בפרק זמן כה קצר. אני לא יודע אם במגרשים של החברות הגדולות יש רכבים במחירים הללו אבל אם יש אז שם הייתי מרכז מאמץ. ולו בכדי לחסוך זמן.

הפוקוס מאוד נוחה ואכן לא מהזריזות. לאור מה שציין פותח השרשור נראה שזו הבחירה המתאימה. בעייני הסטיישן זה יתרון גדול. הצפיפות היחסית במושב האחורי לא משמעותית אם מדובר בילדים בבוסטר ואז מבנה הסטיישן זה יתרון גדול.

אני מכרתי פוקוס ידנית 2002 לפני חצי שנה. פוקוס דור 1. לדעתי לאורך כל שנות הייצור של דור ראשון מכרו בארץ ידניות. מניח שמעטות מאוד. קשה מאוד למצוא ידניות כמו שאתה מחפש. והביקוש להן רב מהמצאי ולכן נמכרות לרוב ביותר מהגרסאות האוטומטיות. אם תתמיד אז תצליח. אבל או סבלנות או פשרה בסוג התיבה.

הרכב הזה ידוע כנחות בכל ההיבטים למעט אמינות. אבל אם הוא מספק אותך אז זו בחירה סבירה, כל עוד המחיר בהתאם.

נראה לי קצת מוגזם לשקול הכל מחדש בגלל הזיהוי של לוחית הזיהוי.