razi_pazi

לא טענתי שאין. גם יש כמה יבואנים שאולי יביאו ידנית בהזמנה מיוחדת. פשוט פותח השרשור התנסח כאילו מנהלים ידניות זה עניין סטנדרטי. אגב אני תוהה מתי יהיה יבואן שייקח את הסיכון וינסה להביא מנהלים ידנית. באירופה אלו מכוניות משפחתיות גדולות והן נמכרות גם בידני. הייתי חושב ששיווק של מנהלים ידנית בארץ מתאים לרכב שנחשב רכב לנהג. מוטב לנסות לשווק רכב כזה במחיר אטרקטיבי וניתן להשיג זאת באמצעות אבזור מופחת וברכב שניתן להפחית מחירו, כי הוא כבר ותיק. אופל איניגניה לדוגמא.

איזו מנהלים אחרת מצאת ידנית?

מי שאין לו ברירה קונה משנתונים אלו. מי שאין לו שיקול דעת קונה אלפא משנתונים אלו. בתכלס יש רכבים סבירים לגמרי לסטודנט ב 20 אלף. אבל מוטב להתרחק מרכבים כמו אלפא, אלא אם אתה חובב מכונאות או מוסכים. ציינת חסכוני בשיקולים שלך אז בחר לך רכב עם פחות הרפתקאות. סוזוקי סויפט, פז'ו 206, קליאו, פיאט גרנדה פונטו, יונדאי גטס, יונדאי אקסנט ועוד... גם איביזה אחלה אופציה.

לדעתי השיווק בפועל החל ב 2014. וגם אם אני טועה והיה שיווק כבר בסוף 2013 למה אתה חושב שהיבואן תקוע עם רכבים שלא נמכרו למעלה משנה? זה קורה בשלבים מאוחרים יותר של דגם. וזה נפוץ יותר ברכבים שמגיעים בכמויות משמעותיות. אתה צריך המון מזל למצוא אחת יד שניה של מוכר לחוץ שימכור לך ב 160 אלף רכב שלדבריך המחירון שלו הוא 180-185. בהצלחה. יד שניה עוד אולי תשיג במחיר שלך עם המון המון מזל אבל מהניילונים עם 0 ק"מ רכב שנתקע אצל היבואן.... נניח שאולי בטעות התחבאה להם שם יחידה אחת. אתה באמת חושב שימכרו לך אותה ב 160,000?

חדשה עולה 213,000. זה מודל שרק הגיע לאחרונה לארץ. אין סיבה שימכרו לך שאריות מ 2013. וגם אם היו הן היו עולות משמעותית יותר מהתקציב שלך. גם משומשות יהיו נדירות, אם בכלל קיימות. וגם הן כנראה לא בתקציב שלך. בקיצור, אתה לא בכיוון.

החברים מעלי נוקטים בגישה פשטנית. לפי גישתם אבאו זה חרא של רכב ושהמחיר שהם מבקשים מופרז. הם גם מציינים מוסכמה ידועה לפיה, מוטב לא לערבב משפחה ועסקה מוטורית. בדגש על עסקה מוטורית גרועה. אבל כל זה פשטני. בתסריטים מסויימים אתה תקנה את האבאו במחיר המבוקש, תגיד תודה. תתחתן עם החברה וההורים יגידו תודה. בהמשך תבסס מעמדך ובעיני המשפחה תהיה חתן למופת, אולי גם בזכות העסקה המוטורית.... תבלע עוד צפרדע של חתונה גדולה מדי עם מוזיקה רועשת מדי וקינוחים פרווה והופ תקבלו דירה מההורים. תסתכל על התמונה הגדולה! לחילופין אתה יכול לקנות במחיר הזה לקנות גרנדה פונטו ולמות רווק.

למה להשמיץ? אני לא מכיר את הפיאסטה. נהגתי שבוע ברנו של אבי (0.9 ידנית) ומאוד מאוד אהבתי. עם זאת לא מדובר ברנו קלאסית. מתלים קשיחים יותר מהמקובל. סחירות עוד 3 שנים קשה לשער. לרנו יש יתרון שמדובר במודל חדש יותר. הפיאסטה ותיקה. מצד שני לרנו תדמית קצת יותר בעייתית בארץ. מקובל בארץ לתת לסחירות משקל משמעותי. אבל לדעתי בין שני רכבים כאלו מדובר בהפרזה. זה לא שאתה משווה בין טויוטה לאלפא. אותי מבאסת המחשבה של פשרה במשך 3 שנים רק בשביל המכירה. אני קונה רכב כדי שישמש אותי ולא כדי למכור אותו. אם הסחירות מטרידה אותך אני יכול לייעץ לך לתכנן להחזיק 4 או 5 שנים ולא 3. הפער בין קניית רכב חדש כל 3 או 5 שנים הוא אדיר בשורה התחתונה. לעומתו קשיי הסחירות והמחיר שלהן זניח.

קליאו? כמה אתה נוסע שצריכת הדלק כה משמעותית עבורך? הרבה אנשים מייחסים לנתון הזה חשיבות יתרה מבלי לעשות את החישובים המספריים המדוייקים. אם צריכת הדלק הנמוכה נדרשת משיקולים סביבתיים אז זה כבר עניין אחר.

מה לגבי יונדאי i30 סטיישן או פורד פוקוס סטיישן? נכון שהספסל האחורי שלהן לא מהרחבים. אבל שני ילדים ותינוק יכנסו. ובחלוף הזמן תסיים עם הכיסא. אומנם נילדים יגדלו אבל היעדר הכיסא משמעותי יותר. בסופו של דבר עם ילדים יותר חשוב תא המטען וכאן הסטיישן מנצחות. לשתיהן גרסאות ידניות במחירים טובים. שתיהן מוצעות לעיתים במבצעי ליסינג אפס ק"מ. אם כוונתך להחזיק זמן ממושך אולי שווה לקנות ליסינג אפס ק"מ. וגם משומשות קיימות בשפע.

כן. כדאי.

הגימני זול אמין ועם יכולות ראויות מאוד בשטח. אין אופציות אחרות באותו המחיר והשוק מתנהג בהתאם.

נשמע סביר. לא יותר. צמיגים יבשים זה לא אומר הרבה (מעבר לכך שכדאי להחליף). צמיג פגום מריח לא טוב. כמה זמן הוא מחזיק את הרכב? התחושה שלי היא שלא הרבה זמן. ואם זה נכון אז הייתי מתרחק. למה שמוסכניק ימכור רכב שקנה לא מזמן? אכן יהיה קשה למכור בהמשך, אבל אם בכוונתך להחזיק 3-4 שנים או יותר אז זה לא שיקול משמעותי.

לא הייתי קונה פאביה. לשלם 100,000 ש"ח על סופר מיני שהושק ב 2007? לא נשמע לי הגיוני. עולם הרכב הוא דינאמי ורכב שהיה חדש ועדכני ב 2007 כבר לא מרגיש כזה ב 2014. המחיר המתאים לו הוא מקסימום 90 אלף. גם לי קליאו נשמעת אופציה עדיפה בהרבה.

אם אין צפיות אז בטוח לא תתאכזב. ממה שקראתי אז אכן קודמיי צודקים ואין לה יתרונות על המתחרות באותו המחיר. וכנראה שהן עדיפות עליה למעט האבזור. יש גם עניין של טעם אישי ואם היא יותר לטעמכם אז סבבה. אם אני מזהה נכון אז את עניין הרכב לקחתם על הגל הקל ולא השקעתם יותר מדי בבדיקה בפועל של הרכבים. על פניו עסקה ב 130,000 ראויה ליותר תשומת לב. בודאי ככל שהדבר נוגע לחובבי רכב (גולשי האתר הזה בודאי). שווה בהחלט לבדוק רכבים דומים יד ראשונה 0 ק"מ. אם בכוונתכם להחזיק את הרכב למעלה מ 3 שנים אז לרוב מדובר ברווח נטו. כמובן שרכב יד שניה בן שנה-שנתיים יחסוך לכם הרבה כסף, אבל זה עניין של סדר עדיפויות. מכל מקום אם אתם הולכים על היונדאי תוודאו שמדובר ברכב לאחר מתיחת הפנים.

העניין מסריח עד השמיים. בלי בדיקה מטעמך הייתי מתרחק.

+1 כנראה שזה נכון.

דיון קצת פילוסופי... מכרתי עד היום 4 רכבים. כולם היו רכבים במצב מכני טוב למדי אז לא היתה דילמה ערכית ועניתי את האמת. גם בידניים זה יותר פשוט. קניתי פעם רכב חדש ועוד 3 רכבים משומשים: היו בני שנתיים וידניים אז אין יותר מדי חשש. התרשמתי מהנהיגה ולקחתי לבדיקה. כשקניתי מבעלים פרטיים התרשמתי שמדובר באנשים אמינים, אבל לא הייתי נשען על כך.

כל מילה בסלע!!! פותח השרשור עושה את השיקול השגוי המקובל לפיו כשקונים רכב יד שניה צריך לחפש רכב שלא מאבד מערכו. בעוד שהמציאות היא שעדיף לרכוש רכב שדוקא כן מאבד מערכו. ורכב שמחירו נשחק בגלל שהוא נפוץ בליסינג זו דוגמא מצויינת. הירידה משפיעה על הרכבים הפרטיים וזה נטו רווח של הקונה.

הספלאש קטנה מהסוויפט גם במימדים אחרים ולא רק בתא המטען. למעשה הספלאש היא יותר מיני מסופר מיני. אם זו אופציה אז דע לך שמנוע ה 1.25 שבשתיהן (ספלאססויפט) אמור להיות מוצלח וחסכוני מאוד.

לא נתת פירוט על המועמדות. ידניות, טיפולים, טסט, ק"מ וכו'. אתה עומד לעשות לא מעט ק"מ. אני מניח שכוונתך 100 ביום עבודה. כי 100 כל יום מגיע ל 36,500 ק"מ בשנה ואז בטוח שמוטב דיזל. גם 100 ביום עבודה צריך לעורר בך ספקות לגבי בנזין או דיזל אבל נניח שבהיבט הזה אתה סגור. כמה עצות: תשקיע בלמצוא ידני. בסופר מיני שאינו רובוטי הפער בצריכת הדלק אינו זניח. ובכל מקרה ידני זה אמין מאוטומטי. קליאו 2011: לדעתי היו או 1200 ידני או 1600 אוטומט. אני לא מכיר את ה 1200 ידני. אבל את ה 1600 אוטומט מכיר בהחלט. שילוב רע במיוחד של גיר ומנוע. חלש, לא נעים וממש לא חסכוני. חד משמעית השילוב הרע ביותר מכל האופציות שלך. ה 1.2 ידני כנראה עדיף וכנראה די חלש אבל מספק. פרט לגבי הפורד כי היו שינויי גיר ומנוע באותה שנה (נדמה לי). פולו/איביזה/פביה: אחיות דומות אבל כל אחת באה במגוון מנועים וגיר. ככלל ה 1.2 טורבו אמין, חסכוני ונותן יופי של ביצועים. ה 1.4 יותר אמין ופחות טוב בשאר הפרמטרים אבל גם מוצלח. dsg זו סוגיה מורכבת שאשאיר למומחים. ככלל כל עוד ה dsg מתפקד ייתן צריכת דלק זהה או עדיפה על הידני. וכשלא עובד אז פחות... סוויפט: לדעתי הסוויפט גם עברה שינוי ב 2012. הקטינו את המנוע. תפרט על מה מדובר. לדעתי החדש (1.25 ליטר) חסכוני בהרבה מהקודם (1.5 ?).

אני שמתי לב לכך שמדובר בעגלת תאומים. אכן סטיישן זה הפתרון המועדף. לא התכוונתי שתתפשר על האצ'בק כי הפער בינו לסדאן לא משמעותי. כוונתי היא שבניגוד לאינטואיציה הראשונית בחלק מההאצ'בק יהיה יותר נוח להכניס עגלת תאומים בהשוואה לסדאן. מציע לך לנסות. תופתע לטובה.

לי היתה איביזה דור קודם עם מנוע אחר. כמו המדוברת לא היתה לי. נהגתי עליה קצת ורוב מה שכתבתי זה לא ממקור ראשון. אבל זה די מבוסס. לא בטוח שאתה נוסע מספיק בשביל להצדיק דיזל. יש כאן מומחים שיכולו לפרט יותר ממני. אם אין לך יכולת לחדש אז איביזה שנת 2012 זו אופציה טובה. לדעתי תשקיע יותר בהתמקחות או בחיפושים ביד 2. רוח הדברים היא שהמבצעים הרבים על האיביזה שוחקים את המחיר שלה. כל מה שכתבת על הקושי בלמכור את הרנו נכון, העניין הוא שזה יקבל ביטוי גם בהצעת המחיר האמיתית שתקבל מהטרייד אין. אין ארוחות חינם.

אני לא סגור על המחירון שהם מתבססים עליו. אבל קח בשחבון שאיביזה 1400 ידנית נמכרה בזמנו במבצעים כך שבפועל נמסרו עבור כ 70,000 ש"ח כחדשות מצ'מפיון. והיום חדשה נמכרת ב 71. על פניו 52 אלף. נשמע לי ממש יקר מדי. לפי החשבון הם מזכים אותך ב 14,000 על הרנו. וזה לפני בדיקה שסביר שתגרום להם לצמצם את הסכום המוצע. ידוע, שטרייד אין בסוכנות רכב זה שירות שעולה לך כסף. הם חוסכים לך טרטור אבל צריכים גם להרויח בעצמם מהעניין הזה. שיקול שלך. סביר להניח שבפועל במכירה לבד תשיג לפחות 2000-3000 יותר ממה שהם בסוף יציעו לך. המנוע לא קטן מדי. מנוע שמתאים יופי לסופר מיני ידנית. יעשה כל מה שאתה מצפה ממנו לרבות נסיעות עם 4 אנשים מהחרמון עד אילת. לא הייתי נרשם איתו למירוץ. גם בצריכת דלק אמינות ועלויות אחזקה המצב בהחלט טוב. לדעתי מבחינה בטיחותית יש לרכב 4 כוכבים אבל זה בודאי שיפור בהשוואה לרכב הקיים (בגלל גילו). הבעיה העקרית באיביזה היא ירידת הערך. אתה כקונה אמור להרויח מזה ולדעתי זה לא המקרה בהצעה הזו שהיא יקרה מדי. איך אתה גורם להם לרדת? מתמקח. תגיד שאתה מרוצה מהרכב אבל המחיר גורם לך להתלבט האם לחפש ביד 2 או אפילו לקחת הלוואה ולרכוש חדשה. יש מצב שיורידו. כמובן קח את הרכב לבדיקה. אם אתה אוהב את האיביזה ויש אפשרות אז שקול לרכוש חדשה. כמובן שרכישת חדשה זה עניין שלרוב אינו כלכלי. אבל במבצע הנוכחי של 71 אלף זה לא רע. יש היום הלוואות מאוד זולות. אם מתאים לך לרכוש חדשה ולהחזיק בה 5-6 שנים אז זו עסקה טובה יותר ממושמשת ב 52 אלף.

אל תפסול האצ'בק. בניגוד למה שמקובל לחשוב תאי המטען שלהן ברבה מקרים לא קטנים משמעותית, אם בכלל, מגרסאות הסדאן. שהמספרים לא יבלבלו אותך! המדידה של הנפח היא עד הכיסוי כך שלעיתים בהאצ'בק אתה "גונב" עוד קצת נפח שלא קיים בסדאן. בהרבה מקרים המבנה שלהן הופך את תא המטען לנגיש יותר ונוח לשימוש. יכול מאוד לעזור לאישה להכניס פנימה עגלה לא קטנה. אני מניח שאם תיקח את העגלה תגלה שכמעט כל האצ'בק משפחתית תקלוט אותה ללא קושי. ואם זה רכב שני אז אתה לא צריך כמעט כלום מעבר לכך, בטח אם האישה רוצה רכב קצר.

יש לי הונדה האצ'בק חדשה (כשאתה כותב חדשה למה אתה מתכוון? כי אתה בחנת רכב מהשנתונים של הקודמת). מראה ספורטיבי אבל ביצועים רק קצת יותר טובים ממשפחתית רגילה. וזה בגלל שהיא 1800 ולא 1600. אבל לא מעבר. לפרסומות של הונדה כמו "הלב שלך בנוי למנוע הזה?" וכו אין כיסוי בשטח. תדמית שנבנתה בשנים בהם 125 כ"ס מ 1600 משפחתית היה חריג. אני מרוצה מההונדה כי המנוע שקט וחסכוני מאוד. ואני מקווה שאמין כפי שמקובל בהונדה. לי יש גרסה ידנית האוטומטית אמורה להיות פחות זריזה כמובן. נוחה? כן אבל לא חריגה בקטגוריה. ואם אתה מדבר על הדור הקודם (2007) אז ממה שקראתי עליה היא לא נוחה.