EliC25

האם הרעש מתגבר בעיקולים ימינה או שמאלה?

לגבי הקלאץ חשבתי על זה ויתכן שפלטת הלחץ מאבדת מגמישותה ככל שמצטברת שחיקה, ומשן הקושי.

והנה קצת יותר. מצחיק שבארהב תמכר רק בסוף השנה, ופה כבר נמכרת. אני לא יודע איך רוב המגיבים פה מפספסים את זה, אבל יונדאי הביאו פה מכה רצינית לשוק החשמליות. רכב מאובזר בכל טוב, תת מותג חדש שהולך להטמע פה בשנים הקורובת. לפי הבנתי, מספרים אי זוגיים (1,3,5) יהיו האצ, בזמן שזוגיים יהיו סדאן (מזכיר למישהו משהו?) טווח מעולה ומספיק לארצנו, עם אופציה לטעינה סופר מהירה ל100 קמ. עיצוב לא מהעולם הזה, מבחינתי לא רואה הרבה מאוד דגמים, כולל טסלה, במובן הזה. אבל עם ישראל ימשיך להשאר בסטיגמת שנות ה90 עם היונדאי אקסנט ולנטרה, שקוריאני זה זבל.

אני מתדלק בדור אלון ב5.64 פעם אחרונה לפני העלייה בתחילת החודש. עצוב לי על האוקטביה המסכנה הזו שיש לה בעלים שמתחזק אותה בצורה שמתחשבנת על כל אגורה, גם אם זה בא על חשבון הזנחה.

אז הבעיה לא בעקיפה קמש מעל אלא בכך שהוא לא מאןתת ולא נותן זכות קדימה...

אין מפגש שסתום בוכנה בסובארו

מחיר הדלק היה נמוך

אני חושב שהתגובות פה ממחישות איזה לא פשוט להיות שוטר כשיש כל כך הרבה עבירות שהכי הכי חשובות, כמספר האנשים שמחזיקים בדעה כזו על מי מהעבירות. אני אישית בעיקר לא סובל את הנדחפים בפקקים, מתנחלים בשמאלי, ובגלל ריבוי נסיעות עירוניות, הכי מפריעים לי אלו שלא נותנים זכות בכיכר. אבל הייתי אוכף את המתנחלים בשמאלי.

לדעתי השאלה גם מה ההנחיות של היבואן ולאו דווקא יצרן. ובכל זאת, אחרי הרבה שנים ורצועה חליפית (כן, אמורה להיות איכותית), יש מצב שההנחיה קצת שונה. אני בכל אופן תמיד לוקח מקדם ביטחון, אבל 22 אלף לפני הזמן זה הרבה אפילו בשבילי.

אז הטעתי, סליחה. הפולי אכן חיצוני, כנראה שהציר של המשאבה כבר היה פגום.

הצבעים!!!! מה אכפת לי מהכפתורים של המזגן וידית ההילוכים? הצבעים האלו פשוט צועקים לי מדי

גרנדיס או מזדה 5 שבורות. אם ידני בא בחשבון תחפש רנו לוגאן

אתמול ראיתי GV80 עם מתקן אופניים עליה... כאב לי הלב חוץ ממנה ראיתי עוד 3-4 GV80 וG80, אפילו G90 אחת. מדובר ברכבים מאוד מרשימים. האמת, הרבה יותר נעים בעין, גם מבפנים וגם מבחוץ.

אספר איזו אנקדוטה. יש לי חבר שבא ממשפחה מאוד מבוססת. ב2007 אביו קנה סדרה 7 מאובזרת בכל טוב מהחברה, אני זוכר את הפאר והעושר שאפיינו את הקנייה הזו. המחיר היה בערך 780-800K של אז. בערך מ2015 הרכב משרת אותו (אז, ילד בן 21). עד לפני שנתיים, הרכב לא סבל מתקלות, אבל גם היה עם מעט קמ (130K) ואז התחילה נזילה מפה, נזילה משם... וכל תיקון כזה גורר אותו להוצאה של אלפי שקלים. החליט שפחות מתאים לו, בתור סטודנט ואבא טרי. קנה רכב חדש מהחברה והעמיד את האונייה למכירה. הנתונים - יד 1, 140K, כאמור רכב שעלה כמעט מליון שקל... פרסם ב50K. אחרי 8 חודשים הגיע טלפון ראשון, ואיתו גם הקונה עם הרבה פחות כסף ממה שחבר שלי דרש, העברת בעלות בוצעה בהקדם.

אולי הרעש שאתה מדבר עליו הוא הצליל של מזרקי הגז, תקתוקים כאלו. לגבי מצלמה, אני בדרך כלל מעביר דרך הקורות או דרך הפלסטיקים במשקופים קרוב לרצפה.

גם הקאמרי טובה ביחס לרכב מיני כי שתיהן לא רכבי מיני

הייתי מציע שיעשה נסיעה חצי שעה ביאריס לפני שהוא מתכנן לשבת בה 6 שעות ביום. בקטע הזה הייתי מעדיף ג'אז.

הכביש מלא בכאלו כי הם נמכרו כמו לחמניות ביחד עם ה3 לפני 15-18 שנים. הייתה לנו אחת במשך שנתיים, משנתון 2004 (נמכרה לפני שנה וחצי, ככה שדי תואמת לחיפוש שלך) צריכת דלק 1 ל11. בשנתיים הספקנו להחליף: אלטרנטור גיר (שהלך בגלל שטעינת יתר באלטרנטור שרפה את המחשב גיר, ואז היה לחץ שמן לא תקין) מתגים לחלונות אטם מכסה שסתומים רצועת אביזרים לא הייתי מתרגש מהחלפת הגיר והאלטרנטור, כי זה עניין של מזל. בגדול הרכב די אמין, התחיל לאכול שמן. לפני חודשיים ירד מהכביש, לא יודע למה.

עדיף את הגרנדיס. הקארנס שמגיעה עם מנוע דיזל, סובלת ממחסור בבעלי מקצוע שיודעים ורוצים לטפל ברכבי דיזל שלא קיימים מהם הרבה על הכביש.

פרסמתי לא מזמן בפוסט הזה את כל הידניות החדשות שקיימות. אם הייתי במקומך, והולך לנסוע 30 אלף בשנה, הייתי לוקח דאסטר דיזל.

אתה נהנה מהשרשורים כי אתה אדם של פירוט ותיעוד בדיוק כמוני חשבתי על ביטוח לפי ק"מ, אבל אני לא רוצה להגביל את עצמי בשביל 300 שקל בשנה (למרות שיש עוד רכב). מעבר לכך, לא ידעתי מה מתקינים או לא מתקינים ואיך, והחיים שלי לא מספיק יציבים בשלב הזה כדי שאדע שנה קדימה מה תהיה הנסועה שלי (בשנה האחרונה היו חודשים שנסעתי 100 קמ וחודשים שנסעתי 2000...)

אז היום אדוננו גוגל הזכיר לי שלפני 4 שנים, ביום זה, ראיתי את הרכב לראשונה (וצילמתי, כמובן) אז אחרי טסט, ואחרי שסגרתי היום גם 280K עגולים (בטסט נרשם 278999... ) אפשר לסכם שנה נוספת בנפרד, ו4 שנים בנפרד. השנה הנסועה הייתה נמוכה מאוד, נתחיל בסיכום רב-שנתי (2017-2021) אפשר להשוות אותו מול הסיכום של שנה שעברה: ק"מ מאז הרכישה: 73668 עלויות דלק: 29804 ש"ח עלויות טיפולים ותיקונים: 13235 ש"ח עלויות נוספות (טסט וביטוח): 16461 ש"ח סה"כ: 59228 ש"ח (אני מחכה לתגובות כמו בשרשור של הגטס "עדיף לקנות רכב חדש!!! מה זה 60 אלף שקל11!!" לחודש - 1233 ש"ח (ירידה של 88 ש"ח לעומת שנה שעברה) לק"מ - 0.8 ש"ח (עליה של 7 אגורות לעומת שנה שעברה) צריכת דלק: 1:14.6 (ללא שינוי משנה שעברה) ועכשיו למספרים שנתיים 2020-2021: נסועה שנתית: 9579 ק"מ עלויות דלק: 3577 ש"ח עלויות טיפולים ותיקונים: 5029 ש"ח (70 אחוז מהסכום בגלל החלפת קלאץ) עלויות נוספות (טסט וביטוח): 3668 ש"ח סה"כ שנתי: 12274 לחודש - 944 ש"ח (הסיכום הקודם נכתב לפני 13 חודשים) לקמ - 1.28 ש"ח צריכת דלק: 1:14.2 אלו הטיפולים שבוצעו השנה לרכב:

בדיוק.. קצת מוזר. משאבת המים מונעת על ידי הטיימינג, והוא מכוסה. בכל אופן, המדחס בפיאסטה די מרעיש בDEFAULT. יכול להיות שאתה מדבר על אותו רעש.

בטיימינג אני מעדיף להיות מהמחמירים. אם היצרן (שמייצר את הרכב באירופה, והוא מיועד לאקלים שונה לגמרי) אומר 120 או 8 שנים, אז בארץ אני אעדיף להקדים ל7 שנים מקסימום.

מחכים לראות מי המחליפה דרך אגב, המסך של המובילאיי לא נשבר. זה הדבק שמתייבש.