פריג'י

אם אכן הוחלף מנוע לחדש מהניילונים אין פה עניין של מחירון. לגבי שטר מכר - אני חושב שהם צריכים למצוא, ויותר מכך, אם הם לא ביצעו את הפרוצדורה הייתי אומר להם שמצידי שיביאו מנוע חדש מהניילונים ויחליפו שוב והפעם יעשו את העבודה כמו שצריך, כדי להבהיל אותם. בוודאי שיש תיעוד ושטר מכר והם צריכים להזיז את הישבן ולהפוך עולמות כדי למצוא אותו. אגב על המנוע היו צריכים לשלם לדעתי מס אז לפחות 7 שנים צ'מפיון עצמה הייתה חייבת לשמור את התיעוד). לגבי זה שלא מצאו אי התאמה בטסט - הזוי. אין מילה אחרת. קודם כל כדאי ללכת למכון הרישוי עם הוכחת החלפת המנוע על חשבון האחריות כדי להשיג לפחות הארכה לביצוע הטסט, עד שתוכל להציג בפניהם את הטופס הסורר.

אתה צריך, ועוד איך! למה אתה מקבל לפחות שנתיים אחריות על האוטו? כי המדינה קבעה!. למה אתה מקבל אחריות של כמה חודשים על טיפול במוסך? כי המדינה קבעה. ולא חסרות דוגמאות. אני עם פות"ש בעניין. שתהיה מחויבות מינימלית לתת שירות ואחריות לחלקים האלה, כמו שנהוג בעולם המפותח שפות"ש נתן דוגמאות ממנו.

יחסית למדינה עם דאווין של חדשנות ומהפכנות, "סטארט אפ ניישן", סייבר בולשיט ושאר פרופגנדה, הישראלים הם עם שמרן באופן מבחיל בכל הנוגע למכוניות. לא רוצים ידני, לא מעניין אותם שילדה ואחיזת כביש. רק שיהיה אוטומט כי אוטו צריך לקחת אותך מנקודה לנקודה, וזהו זה. מספיק לראות את התפלגות הצבעים שנמכרו, ויותר מכך - את התפלגות הצבעים שנמכרו ללקורות פרטיים בשביל לקבל בחילה. הכל לבן, אפור, אפור כהה, שמפנייה. איכס. כנס לאולם תצוגה של טויוטה וקח פרוספקט - תראה שם 8 גוונים, מתוכם 6 אפור, אחד לבן ואחד לבן פנינה. לפעמים יהיה גם איזה אדום או כחול. אם יש אדום או כחול - זה מה שיהיה באולם התצוגה כי אף אחד לא ירצה לקנות אותו, ומה לעשות, הוא נראה יותר טוב. לא מסמן חבר קנה לאון 1400 3 דלתות מגנזיום 17" ידנית. באיזה צבע? אפור. כששאלתי אותו למה לא בחר צבע יפה, הוא נעלב...

בפעם המיליון - רכב ישן אם הוזנח יעלה לך הרבה כסף. אם שמרו עליו הוא יעלה מעט. מה זה הוזנח? "אוטו ישן אחי שמים מים לא צריך מים ירוקים". "פילטר אויר ושמן שמים הכי זול הכי חבל להוציא כסף גם ככה האוטו ישן". "מטופל בובה אח שלי. באיזה מוסך? וואלה משהו של דוד של אבא של חבר, לא יודע מה הוא עושה, אבל מטופל". ועוד פניני חוכמה. רכב שמור זה רכב שהשתמשו בנוזל קירור איכותי, שלא שותה מים, שמשתמשים בפילטר שמן מקורי או חליפי ברמה גבוהה, שמחליפים שמן. אם מצאת כזה - חזור לפורום להתייעצות נוספת. אם לא - אל תקנה. כשאני קניתי רכב לפני 7 שנים חיפשתי שרייד. כולן היו מוזנחות והרוסות. למה? בגלל חמורים שמחזיקים את האוטו בגישה שהזכרתי למעלה.

דיון עקר. יש 2 סוגים של מדינות: בסוג אחד - רואים בתושבים שווי זכויות, ומבינים שבהחלט ייתכן ויום אחד הם ירכשו מוצר של היצרן (גם אם לא חדש מהסוכנות), ולכן יהיו אדיבים, נחמדים ומסבירי פנים. הונג קונג, קליפורניה, גרמניה, אנגליה, דנמרק, שוויץ, סינגפור הן דוגמאות. בסוג השני - התושבים הם כלום. לא מעניינים אף אחד, לא נמצאים פה בשביל שום דבר פרט על מנת לשרת שכבה מאוד מצומצמת, כזו החיה בשכונות שמורות משלה, מוגנות מהזוהמה והטינופת שסובבת בחוץ. ישנה שכבה אחת של אנשי עסקים עשירים כקורח ו"מצליחנים" (שהצליחו להיוולד לדם הנכון). להם נמכור, להם נפנה, אותם נכניס לקניון ולסוכנות. הם מעל לחוק. כל האחרים? יש לנו גברתנים חמושים שישאירו אותם בחוץ. ויש לנו גם חוקים שימנעו מהם כל מיני דברים, בחסות שלטון החוק. הפיליפינים, תאילנד, ברזיל, דרא"פ של האפרטהייד, מקסיקו הן דוגמאות. בעצם יש גם סוג שלישי - המדינות שעוד לא החליטו מה הן רוצות להיות. ישראל היא כזו. ולצערי, מתחילה יותר ויותר להידמות דווקא לסוג השני. אין טעם להגיב להודעה הזו, בואו נחכה 20 או 30 שנה, ונראה בעצמנו למי נהיה דומים יותר.

גם אם תלך למוסך לא מעפאן (רק לא של היבואן) ותתקין רכיבי בלימה מעולים של החברות הכי טובות, תחסוך כמה מאות שקלים. אבל כל אחד ושיקוליו.

הליהוק של המכונית הזו לשובר שורות לא פחות מבריק מהליהוק של בריאן קרנסטון.

ההצעה של אסף טובה ואני גם ממליץ על מה שהוא הציע. כמובן שחייבים לשים דגש על פילטר שמן מקורי כי זה גם מה שרואים במוסך. לגבי הבלמים - ממה שראיתי במיצובישי הקטנות החדשות - הם לא מחזיקים יותר מדי ויוצרים לא מעט אבק בלמים, כך שאם אתה צריך החלפה אל תקנה את המקוריים אלא נסה לחפש חברה מובילה (ATE, טקסטר, או פרודו למשל). אופציה אחרת היא לטפל כל 15 אלף במוסך. 20 זה מוגזם.

ולמה ציפית? ליצרן איכותי אחד שאין בלתו? קיבלת הרבה שמות של יצרנים איכותיים - עכשיו תורך ללכת לחנויות ולשאול כמה עולה ומה יש במלאי. כמובן שאתה יכול גם להזמין מאבי חלקי חילוף, חבר הפורום, שהציע את הרפידות של רמסה.

איך אמרתי? מה שעובד לא מקלקלים. חצי סינטטי איכותי יעשה את העבודה היטב כמו שעשה עד כה.

באוטודיפו של חוצות המפרץ יש מבחר סביר מאוד.

אני הייתי נשאר עם 10W40. זה מה שיש במנוע מיומו הראשון, נוסע ומרגיש כמו חדש, אז למה לשנות?

דלק שנשרף גורם לזיהום אוויר... זה לא סותר.

פרודו פרימייר. מעולות.

1+ לבגירה. כדאי במקרים כאלו, כשמתכוונים להוציא כל כך הרבה כסף על רכב, לעשות את החשבון ולהבין שכמה מאות שקלים של השכרת רכב לשבוע שבו מחפשים את הרכב הבא יהיו שווים כל אגורה בסוף. ובדיקות מטעם המגרש מקומם אולי בבית הכיסא, וגם זה לא בטוח.

אני בטוח שיש בטורנטים PDF של 127 להורדה. רמז - חפש FIAT 127. אין באמור לעיל הסתה להורדה של קובץ לא חוקי, רק הנחה, שסביר להניח, שתמצא שם.

אין צורך לצטט את ההודעות שמעליך. מה היה הקילומטרז, ולפני כמה זמן, היה הטיפול האחרון? זה מה שחשוב. בקיצור, המלצתי היא שתיגש למוסך, תוציא הסטוריית טיפולים, ואז תוכל להחליט מה צריך לעשות.

נורית הטיפולים אומרת מתי לטפל לפי קילומטרז'. יש שיגידו שצריך לטפל כל 20 או 30 אלף, או שנתיים, לפי המוקדם מביניהם. לדעתי - צריך לטפל כל 15 אלף או שנה, המוקדם מביניהם. לכן הייתי מקדים את הטיפול. מוסך אלן הוא מוסך מורשה יבואן, למה לא הוציא לך היסטוריית טיפולים שתדע בדיוק מה הוכנס ומתי? בכל אופן, וודא מראש שבטיפול יכניסו אך ורק שמן העונה לתקן של פיז'ו הרלוונטי למנוע שלך. אל תתפשר על זה. כמובן שגם רצוי לדאוג לתדפיס היסטוריית טיפולים (ימסרו לך כזה בכל מוסך מורשה יבואן), וללכת או למוסך מומחה לצרפתיות או למוסך מורשה יבואן עם האוטו הזה. כמובן שבטיפול יש גם לאפס את נורית הטיפולים.

לי בשלב הזה כבר היה ברור שזה גבר.

לא נראה לי סביר להוציא על אוטו שהשווי שלו במקרה הטוב 20 אלף ש"ח (ואני מגזים, בבקשה תגיד לי ששילמת פחות) משהו בין שליש לחצי מהשווי רק בתור יישור קו. משהו פה לא סביר. לקחת אוטו כזה למוסך מורשה של היבואן, או מוסך כללי? תוכל להעלות בדיוק מה בוצע, כמה עלה ומה נשאר לבצע כדי שנוכל לייעץ לך, כי ככה, באוויר, זה לא ממש אפשרי.

בן כמה האוטו? למה זה לא באחריות?

אוריס נגד גולף - מישהו כבר שאל את השאלה הזו לפניך, והנה התשובה.

מה שהוא אמר. דואר רשום, אישור קבלה, וצילומים של כל המסמכים. כמובן שיש לצרף מכתב עם חתימה שלך שכותרתו בקשה לביטול דוחות תנועה מספר 1234 ו- 5678... ואגב נושא כזה לדעתי מתאים יותר לפורום המשפטי.

נוזל בלמים (אין דבר כזה שמן ברקס. בעצם יש אצל הגששים) מחליפים כל שנתיים. המחיר יקר. עלות הנוזל זניחה, שקלים בודדים, ומשך העבודה לא יותר מחצי שעת מוסך, לכן עד 200 שקלים כולל מע"מ, זה לגבי החלפת הנוזל. לגבי הבלמים עצמם, אם באמת צריך, אז כדאי לך לקחת הצעת מחיר מכמה מוסכים, תוך הדגשה שאתה מעוניין בדיסקים ורפידות איכותיים. ההפרש בין מקורי במוסך היבואן לבין חליפי איכותי במוסך אחר יגיע לכ- 35% עד 50%.

פילטר אוויר הייתי מחפש של MANN הגרמנית. באתר שלהם יש מנוע חיפוש שייתן לך את הדגם המדויק של הפילטר, ובאיביי המחירים סבירים בדרך כלל. אני חושב שיצרן ה- OEM הוא DENSO, ואם כך, לידיעתי הוא לא מייצר פילטר אוויר אפטרמרקט (בניגוד לפילטר שמן או פלגים, שהוא כן מייצר גם אפטרמרקט תחת השם שלו). אם תרכוש פילטר אוויר מקורי במוסך הונדה כנראה שיהיה כתוב עליו גם מי היצרן שמייצר אותו.