פריג'י

אני לא יודע מאיפה המחירים האלו, אבל אם זה פלאגים פשוטים בטויוטה לא לוקחים עליהם 600 שקל. סה"כ אני מקבל ממורשה טויוטה מחירים הוגנים.

הבנאדם כבר קנה, אני אומר שישתמש, ולהבא יקנה שמן יותר טוב. פרסטון חברה שמייצרת נוזלי קירור מעולים, נמצאת בעסק כבר כמעט מאה שנה, נותנת חסות לקבוצות ספורט מוטורי... ממש לא צריך לזלזל. אבל בקשר לשמנים - היא אכן לא מייצרת אותם. שוב, ייתכן והשמן איכותי ומעולה, ייתכן שהוא סתם סביר, ייתכן והוא שמן גרוע. בכל מקרה נזקים של ממש אני לא מאמין שהוא יעשה לאוטו של פות"ש.

הבעיה היחידה בשמנים של פרסטון זה שהם לא של פרסטון, כי זה לא יצרן שמנים, אז אנחנו לא יודעים מה זה. סתם השערה - יכול להיות שיש שם שמן סביר ביותר. בכל זאת, יש להם גם שמנים סינטטיים מלאים ו(כתוב) שהשמן בתקן SN שזה תקן מתקדם יחסית. לכן יש מצב שהשמן מגיע כנראה ממפעל גדול בארה"ב שמייצר בכמויות ולא רוצה להחשף (אולי כדי לא לפגוע במותגים העיקריים שלו? מי יודע?).

האירופאים הרבה לפנינו התחילו לחייב מסנן חלקיקים בדיזל... אני לא אומר שזה לא מסוכן, ושזה בריא לנשום אותם, אני אומר שהמדינה ראתה פרצה שאזרחים נוסעים כפול ומשלמים אותו כסף, והחליטה לעשות לזה סוף. זו הסיבה למיסוי הירוק. לא הבריאות שלנו. רוצה לצמצם דיזל בערים? דאג לייבוא רכבי גז למוניות ומשאיות, ודאג לתשתית תדלוק גז טבעי (לא גפ"מ).

תרגע, אין סכנות. עשית מה שהיה עושה כל אדם סביר שאיכפת לו מהרכב ואין לו את הידע. השמן הזה אולי לא מהמשובחים (בלשון המעטה) אבל לא ימיס לך את המנוע ולא יתיך את הטלטלים לבלוק. לקראת הטיפול הבא תגיע לפורום להתייעצות ונעזור לך לעשות בחירה של שמן יותר טוב ויותר מתאים למנוע לפי התקן המדויק והצמיגות הנכונה. עד אז סע לשלום!

הסיבה היחידה שהמדינה החליטה שהגורם הכופל את מספר החלקיקים שנפלטים, בעיקר ממנועי דיזל, יהיה בערך אינסוף זה כי רצו למנוע מישראלים לקנות רכבים חסכוניים באמת שיכולים לשמש משפחה. אם היו רוצים למנוע את החלקיקים האלו היו הולכים למפרץ חיפה ועושים באמת ביקורות. ולא היו מוזילים את הבלו על הדלק המזוהם והמסריח שנקרא פטקוק, ועושים בו שימוש בנייר חדרה (וזהו בערך), כי נוחי דנקנר ביקש. אבל מה יותר פשוט מלתקוע מס הזוי שלא עושים בכמעט שום מקום באירופה, ולדחוף את הישראלים חזרה לבנזין הבזבזן?

אולי כזה?

לא נהפוך את השרשור ללימוד נהיגה בהתכתבות, אבל ממש אין שום פסול בזינוק עם בלם יד. כשזה נעשה נכון נמנעת שחיקה מיותרת של המצמד.

בדיקת לחצים לחפש נזילות, ובדיקת רדיאטור (אם הוא סתום - בודקים עם מדחום לייזר). בהצלחה!

כמו שכבר עניתי, במצב תקין לא ממלאים נוזל (אולי מוסיפים טיפה במיכל עודפים, אבל זה באמת כמות לא משמעותית). מחליפים אחת לכמה שנים, תלוי ברכב/יצרן הנוזל. הנוזל שנתתי לך קישור אליו טוב לחמש שנים. מהירוקים זה מה שהייתי שם. מחליפים אותו כל שנתיים/שלוש. צינור לא מתפוצץ סתם. צריך לבדוק רדיאטור ולעשות בדיקת לחץ כדי למצוא איפה יש נזילות נוספות. זה אף פעם לא מסתיים רק בצינור פרוץ, מניסיון, וכשזה יקרה שוב האוטו יהיה בסכנת התחממות.

אוטו תקין לא שותה מים. אם אתה לא רוצה לסכן את המנוע, עשה לעצמך טובה, ובדוק (במוסך) לאן הולכים המים שהאוטו שותה, ורק אחר כך תתקדם. בין היתר, לדעתי רוב הסיכויים שהצינור נפרץ כי יש לך סתימה ברדיאטור והוא כנראה צריך החלפה. וכן, מאוד חשוב לשים נוזל קירור איכותי ולא מי ברז עם צבע מאכל שעולים 15 ש"ח. אחרי שתסיים עם סידור מערכת הקירור, אני ממליץ על הנוזל הזה.

כמו שהמלצתי בעבר לחבר הפורום ST12345 (שגם הגיב פה), אני בהחלט חושב שמכל המועמדות בתקציב הזה המונדאו היא הבחירה המושכלת.

אומר מראש - תתחדש! וודא שהטיפולים במורשה היו עם פילטרים מקוריים, החליפיים ששמים בפורד הזו הם זוועה ויש מהם נזילות. לא הבנתי למה עשו צבע לאוטו, מן הסתם אתה תבדוק שהוא לא התהפך או משהו כזה. אחרי יישור קו (של מה שצריך), החלפת כל הצמיגים, כיוון פרונט איכותי וניקיון עצבני לדעתי תקבל יופי של רכב.

מהניסיון שלי עם אבי וההמלצות שלו - לך על זה.

מסכים 100%.

אמת ויציב. יפה שהכל בא על מקומו בשלום. וכמו שחשבתי, בוודאי שיש תיעוד, רק צריך את הרצון להזיז את הישבן ולמצוא אותו.

סביר, מה התאריך ייצור של הצמיגים שכבר על האוטו?

דני, מאז רעידת האדמה בתאילנד סטנדרט האחריות בכוננים קשיחים הפך לשנתיים. חוץ מזה, בתחום המחשבים בארץ יש תחרות. נקודה. הרבה יותר ממה שקיימת בענף החלפים לרכב. הרי באופן עקרוני רוב הציבור מכיר שתי אופציות - מקורי וסיני. (מי שמעמיק מגלה שיש עוד אופציות, אבל המדינה חוסמת ייבוא עצמאי ומפקירה אותך ליבואנים שלפעמים הם הוגנים ולפעמים הם שוחטים עם רשיון ייבוא). מעולם לא באתי אפילו לרמוז שאין צורך בתחרות. מעולם. אבל תחרות בריאה בענף הממירים הקטליטיים אין כאן. אתה לא באמת יודע מה אתה קונה, אם זה איכותי או לא, ואף אחד לא מוכן לעמוד מאחורי המוצר שלו לשנתיים או יותר. לכן לדעתי האישית טוב תעשה המדינה אם תכנס לוואקום הזה ותכפה שמוצר שנמכר צריך לתפקד X שנים. זה יהיה טוב יותר בשביל כולנו.

לאור האמור בשרשור אני חושב שניתן לבחור בשמן הזה ללא חשש.

+1 מה שהוא אמר

אם שני בעלי מקצוע שראו ובדקו אמרו לך שהכל בסדר, סע לשלום. אם אתה שם לב שיש ירידת לחץ בצמיג הזה יותר ממה שיש באחרים, באופן עקבי, חזור לפנצ'ריה ותגיד את זה.

מה שצריך לעשות זה לפרק גלגל ולהטביע אותו באמבט מים כמו שיש בפנצ'ריות רבות. הבדיקה עם המים מהבקבוק טובה כדי לזהות, אבל לא מספיקה כדי לשלול זיהוי. אם היה מוצא בריחת אויר הוא היה מתקן, אבל ברגע שלא מצא היה צריך לבדוק לעומק כמו שתיארתי עם האמבטיה. ליפט לא יעזור לך, והטרחה שאתה יוצר לחבר עם המוסך יותר גדולה מבדיקה נכונה של הצמיג.

קודם שימצאו את הבעיה, אחר כך טיפול...

זה לא תירוץ. לא טרחו לבדוק, כי זה קשה, אבל טרחו לקחת כסף כי זה קל. קיבינימט, על מה לקחו כסף כל טסט ובבדיקה? על מה?! בשביל העיקרון אתה צריך להגיש תלונה במשרד התחבורה על המקומות האלה.

הצמיגים חדשים ידידי, לכן גם אם תאלץ להחליף (ואני חושב שלא תצטרך) - מספיק להחליף אחד בלבד. רצוי כמובן לאותו סוג ודגם.