פריג'י

לך תצעק עליו, ליד לקוחות, ותראה לו תמונה של מה יצא, ותגיד לו שאתה מתלונן לאיגוד המוסכים. אגב, אם אין לך סנטימנטים אליו, זה מה שאתה צריך לדעתי לעשות.

בחרתי בזה. (PASSIO ולא PASSIO2, כמו שאני ותום פירטנו) אני לא חושב שיש עוד, ירון אמר לי שיש 3 וקניתי 2, בהמשך אני אפרסם חוות דעת מפורטת, אבל אין ספק שהצמיג איכותי.

לדעתי זו שאלה לכימאי, לא לחשמלאי...

אז אני מקווה שנסעת אותם רגוע. לא הייתי נוסע במצב הזה, ואם אתה מוכרח לסוע אז להשאר בטורים כמה שיותר נמוכים (לא להעלות את לחץ השמן). לפני כ-4 שנים (פעם אחרונה שהחלפתי שמן במוסך...) עשו לי דבר דומה. מילאו לי משהו כמו 600 מ"ל יותר מדי. נסעתי ככה משהו כמו 50 ק"מ והאוטו היה עצלן. בדקתי ונחרדתי. מאוטו שלא היה אוכל רבע גרם שמן בין טיפולים הוא התחיל לאכול, והיום זה התייצב על סביב ליטר עד ליטר וחצי.

כמה נסעת ככה?

אם המדידה תקינה - עודף משמעותי זה אנדרסטייטמנט...

עושים את זה דווקא כדי לא לשחוק שום דבר... האם זה מקובל? ברכב אוטומטי פלנטרי/רציף זה לא קיים. ברכב רובוטי (או ידני) שיש לו היל הולדר המערכת עושה את זה בשבילך. ברכב ידני ללא מערכת כזו - ברוב הגדול מאוד של המקרים הנהג מספיק מתורגל עם המצמד כדי להמנע מהצורך בבלם היד. ברובוטי שאין לו מערכת כזו - אתה חייב להשתמש בבלם היד, כי לא אתה קובע את שילוב המצמד, אלא הרכב.

נסעתי ביטי כמה וכמה פעמים. בלתי נסבל מבחינתי לשבת בו מאחורה. מקדימה הוא נפלא! (אבל אני לא בטוח שיש מספיק מקום לכלב אם הוא פול סייז) מאחורה הגב לטעמי זקוף מדי ומרגישים כל חריץ בכביש (ואני לא משווה ל C5). הבנתי שהייטי 4X4 הרבה יותר נוח (לא התנסיתי). תוסיפו לזה DSG6 ולא 7, והנעה כפולה כי זה מה שפות"ש ציין שהוא מעדיף - אז לטעמי זו הגרסה היותר טובה. מסכים לגמרי שמבחינת כוח - אין צורך ב-1.8. ממליץ עליו בגלל שאר הדברים.

אני מסכים. אם הייתי קונה ייטי לשימוש משפחתי - זו הייתה הגרסה הבכירה, שאומרים שהיא גם נוחה יותר. הגרסה הבסיסית (2X4 1.2) פשוט לא נוחה ליושבים מאחור, והXV לזכרוני היה יותר נוח. לדעתי הכי חשוב זה לעשות נסיעת מבחן עם המשפחה, לראות באולם תצוגה שבאמת הכל נכנס ואז להתלבט.

לדעתי האישית אני לא רואה מצב, למעט לקוח פרטי שקונה כדי לקבל מינימום ירידת ערך לפי לוי יצחק, להעדיף יונדאי i20 על פני אופל קורסה חדשה. לך על האופל. עריכה - גם אם לא הייתה נדרשת תוספת מחיר, עדיין לדעתי האופל בתנאים האלו עדיפה.

בדיוק. אתה צריך ללמוד להשתמש בבלם היד. זה לא מאוד מסובך, רק דורש תרגול.

לפי מה שכתוב בצילום מספר הרכב באנגלית שהעיליתי - הקפתי עבורך באדום את כל המידות האפשריות - אפשר להרכיב 215/50R17 (זו המידה היחידה המופיעה בספר עבור חישוק 17. בחישוק 16 אפשר 215/55). אז תשובה ישירה לשאלתך היא: לא ניתן. אבל אולי יסכימו לקבל את המסמך שצירף Tireclub. שווה לנסות אם זה מאוד משמעותי בשבילך.

את יכולה לקרוא את ההודעה הראשונה שלי, ולהמשיך משם. לדעתי עדיפה לך היברידית (ג'אז או יאריס), יד ראשונה פרטית, מינימום ק"מ. אני פשוט לא מסוגל בתקציב שלך להמליץ על סופרמיני משומשת אוטומטית סטנדרטית. זו טעות (אלא אם כן ממש נפלה עלייך מציאה חד פעמית)

פרשתי.

פותחים שרשור "למסירה" ?

בוא לא נשכח שסמל"ת תמחרו את הפנדה שלהם, שיכלה להיות להיט, באיזה 90 אלף ש"ח מופרכים, מנותקים ומונפצים עד שהאלטו ובעקבותיה הפיקנטו אצל היבואן החדש הגיעו והצניחו את המחירים.

בגירה, בגלל זה כתבתי "גנב". כמו שריצ'רד מגאס מנקי אומר כשהוא קונה מכונית ממש בזול - הוא אומר "גנבתי אותה". מבחינת מיכאל לוי - הוא גנב. בלי מרכאות. מבחינת אונגר, הוא בסך הכל הפעיל את הקשרים (הענפים מאוד) שלו בקוריאה כדי לקבל זיכיון של ייבוא, באופן לגיטימי לגמרי.

עד לא מזמן. אונגר "גנב" אותה ממיכאל לוי.

תראה בתמונה שצירפתי, מתוך ספר הרכב הדיגיטלי של המונדאו, סימנתי איפה מופיעים דגמים עם מנוע 2.3:

לפחות ההודעה שלי עזרה למקד קצת את הברדק... בתקציב הזה הנה האופציות שלך: מאזדה יונדאי רנו קיה כולן חדשות, יד 1 0 קילומטר, לא צריך לעשות בדיקה, יש אחריות יצרן ואין מוכרים ש"לא יוצאים מחיפה". לא אעזור לך לחפש יד שנייה כי לדעתי ביד שנייה עם התקציב שלך את צריכה לחפש רק רכבים היברידיים/מעניינים, וציינת במפורש שאת לא רוצה. אין שחור או לבן, אבל יש אפור. במקרה שלך יד 1 אפס קילומטר זה האפור הכהה. האפור הבהיר זה לקוות ליפול על מציאה בעולם הרכבים המשומשים. בהצלחה. עריכה - כמובן שאני לא מתכוון שתלכי מיד ותרכשי מהאתר הספציפי הזה, אבל הוא בהחלט נותן יופי של סדר גודל למחירים בשוק.

בלי להעלב - מה איכפת לך מי יותר גניב? איך חזרת לזה עוד פעם? את שוקלת לפתוח חברת ביטוח? השרשור הזה כבר הגיע ל-7 עמודים, עוד רגע 8, והוא לא מתכנס לשום מקום. לא דגם, לא שנה, לא קילומטרז', ולא ברור התקציב. הצעה שלי - כנסי ליד 2, עשי סינון של רכבים מיד ראשונה, 40000 ק"מ, אוטומט. בחירה מרובה של כמה יצרנים יפניים/קוראניים, ותתחילי לסמן מודעות רלוונטיות. משהו כזה: לא להתפשר בשום אופן על טיפולים במוסך מורשה, לדבר רק עם בעל/ת הרכב/הבן שלהם (לא עם הדוד או הגיס או האחיין). חזרי לפה עם מודעות רלוונטיות ותוכלי להתקדם גם מעשי, ולא רק תיאורטי.

מה דעתנו על מה? הייתי מעדיף לתת לך עצה לפני שכבר קנית... כיוון שמצבר מחזיק אצלך כמעט שלוש שנים אין ממש הגיון בלשלם אקסטרה של כמעט חצי מצבר על תוספת אחריות לשנה השנייה. להבא, באופן כללי, דעתי היא שהיה עדיף לקנות מצבר סטארט אפ ב-400 עד 500 שקל שיהיה מצבר יותר טוב משנפ.

אני מקבל את זה שיש המלצה כזו, אבל מי מהמסכים המורשים, הלכה למעשה, מיישם אותה? נראה לי שהיא לא מיושמת.

אוקיי, אז יש במידה הגדולה יותר, מה שיהיה רלוונטי אם ארצה להחליף רביעייה. בכל זאת אני לא רוצה לזרוק שניים אחוריים סבירים לפח (ברכב אחר במדינה אחרת אולי הייתי שם שניים רחבים מאחורה וצרים מקדימה ) בכל מקרה החלטתי להזמין זוג מירון, יש עם תאריך ייצור מהשנה ואמרתי שננסה. על הנייר הוא סבבה ולא איכפת לי לנסות משהו חדש כמו שרשמתי (למרות שהעדיפות הייתה לנסות את הויקינג שכבר לא יהיה) וכמובן תודה רבה, נראה לי שהשרשור הזה יוכל לשמש את בעלי הסטארלטים שיצטרכו צמיגים ולא יתפשרו על סיני...

בדקתי, המבחר לא משתפר משמעותית בעליית המידה, בעיקר מתווספים צמיגים סיניים (וזה אומר מבחינתי לזרוק שני צמיגים טובים שיש להם עוד שנתיים). כיוון שהבארום עולה 300 במקום 200 ליחידה, זה הפרש מחיר משמעותי ואין לצמיג נתונים של A ו-B שיצדיקו הפרש כזה במחיר אלא C ו-E, שזה כמו הדביקה. צדקת לגבי הדירוג של הדביקה בדלק, לא שמתי לב שהוא יותר גבוה, אני מחכה לתגובה של ירון שיבדוק מה בכלל קיים אצלו במידה הזו. אני אבדוק מה יש לאוטודיפו, זה רעיון טוב. תודה!