פריג'י

מה לגבי סוויץ'? בדקת אצלם?

בוודאי. מדובר כמובן רק בשטיפה, ולאחריה ריקון המים המזוקקים והחלפתם בנוזל שצירפתי. ממליץ לענות על השאלה ששאלתי בהודעה הקודמת...

אוסיף את דעתי בשאלה הנצחית הזו - עם השמנים של היום, יכול מאוד להיות שזו טעות להקדים החלפת שמנים שתיאורטית נועדו למשוך 20 ואף 30 אלף קילומטרים כל 5, כיוון שכמות חומרי הניקוי בשמן גבוהה יותר היום, ואני מניח שייתכנו אפילו נזקים למנוע שיהיה כל הזמן טבול בשמן חדש. לפעמים, מה שהיצרן ממליץ הוא מה שכדאי. אם נראה שהיצרן מגזים (30 אלף בנסועה אופיינית של הארץ לדעתי זה לא הגיוני ולא סביר לשמן) - אפשר תמיד לקצר לחצי. להחליף כל 5 זה פשוט מוגזם. אני גם לא חושב שהגיוני להחליף שמן אחרי 5000 ק"מ, ולהשאר עם הפילטר. שוב, חומרי ניקוי וממסים שעשויים להמיס את מה שבמסנן ולגרום ליעילות נמוכה שלו. פוסט זה נכתב כהנחה אישית שלי, לא ניסיון התנצחות עם מי שחושב אחרת.

בואו נחשוב (סליחה על הציניות) האם קיים נוזל קירור מתאים יותר לטויטה מאשר מים ירוקים של חברת תפוז? כנראה שכן. ההמלצה האישית שלי, באמת נוזל איכותי. האם האוטו עבר עם החלפת המנוע גם ניקוי רדיאטור? הרבה פעמים משתמשים בחומרים זוועתיים בניקויים האלו והם נשארים במנוע ועושים בו שמות. מומלץ מאוד להחליף את כל תכולת הנוזל במים מסוננים (בריטה או תמי 4), להריץ לכמה דקות, ואז להחליף אותם בנוזל שצירפתי. מקווה מאוד שלא יהיו לכם צרות עם מערכת הקירור אחרי ההחלפה, אבל צריך להתכונן נפשית להחלפת רדיאטור או משאבת מים (בתקווה שזהו).

לדעתי גולף (עם 3 שנים אחריות) עדיפה על לאון (עם 2 שנות אחריות), בהנתן כל שאר הפרמטרים ובעיקר מתלה אחורי מתקדם (בשני הדגמים).

אין "לא ראה". שמתי תמונה כבר בהודעה 7!

הצמיגים בסדר גמור. לא רואה הבדל, חשבתי בהתחלה שהתמונה העליונה זה הקדמיים... תתחדש על האוטו, ותהנה!

אם ככה, אז קודם כל תגיע לטסט חוזר עם מנוע חם אחרי נסיעה של כרבע שעה מתוכה לעלות קצת לטורים יחסית גבוהים (3-4 אלף). אם לא עברת - כנראה שזה הזמן להחליף ממיר.

ניסית לשים תוסף ניקוי לפני ולהגיע עם ממיר חם? אם כן, ובכל זאת נכשלת, כנראה שאתה צריך החלפת ממיר. עבור על השרשור אליו הופנית אם יש לך שאלות נוספות, הכל כבר כתוב שם... אגב, המליצו לך במוסך על אינפוזיה, כי זה מה שהם עושים. ממיר קטליטי עושה האגזוזיסט אז הם לא יכולים לטפל בך... כמה קילומטרז' האוטו עשה, ומה תנאי הנסיעה (עירוני? בינעירוני?) האם יש תרמוסטט באוטו (האם חום המנוע באמצע בכל נסיעה ארוכה, גם בחורף?)

אתה אולי אובד עצות אבל לא נראה שאתה רוצה לעזור לעצמך. הפניתי אותך לשרשור מקביל, ובאמת שכתוב שם המון. בנוסף מוסבר שם שוב ושוב ושוב, שלא מספיק לדעת מה ה-CO, אלא צריך את כל המספרים, טמפרטורה וכו'. בעידן של היום שלכל אחד יש מצלמה וחיבור אינטרנט בטלפון, אני לא מצליח להבין למה ההתעקשות לקמץ בפרטים.

איזה נוזל קירור בחרת בסוף?

תתחיל בלקרוא את השרשור הרלוונטי, ולהשוות עם התוצאות מהבדיקה שלך.

5K כולל הכל במידה ומדובר במנוע נפוץ. תחשוב טוב טוב טוב אם אתה הולך לכיוון הזה, כשב-30 אלף שקל קונים היום אוטו במצב כמעט חדש. עם כל הצער שבדבר, אין כנראה שום הצדקה כלכלית להחליף מנוע לרכב.

לדעתי, מי שמגיע אחת לשנה לביקורת (אבל באמת ביקורת, ואם מוצאים גומיות קרועות או רעשים אז מחליפים מה שצריך) עושה מה שצריך לעשות.

אני בדיוק מתעניין כרגע בכל נושא הממירים הקטליטיים בעקבות החלפה שבצעתי - אז חולגי, לשאלתך, אם תסתכל בקישור הבא על ממיר אוניברסלי של מגנהפלואו, מדגם 99004HM שהותקן אצלי, תראה ברשימת הדגמים שהוא מתאים לצעצועים כמו מטרו עם מנוע 1L, סוזוקי סוויפט עם מנוע 1.3L, פוקוס עם מנוע 2L, ועד לשברולט סברבן עם מנוע 5.7L....

natco, סה"כ אמרתי שהמחיר סביר, וההסתייגות שלי הייתה שנדרש חיוב של עוד 25 דקות עבודה שהן מעבר למשך הזמן של הטיפול הגדול, שהוא לפי שעתון יצרן. הייתי מצפה שיכיל בתוכו פעולה כמו החלפת מסנן מזגן שהיא פעולה שגרתית. עם כל שאר הדברים שכתבת אני מסכים ומזדהה.

ככה נראה מנוע של רובר 600. על מה לקחת כסף בהתקנת מצבר?!

הוא מדבר על זוג במחיר הזה... תשמע, יש פנצ'רמאכערים שממליצים על צמיגים סיניים. תחליט אתה אם אתה מוכן להתפשר או לא, כי בתוספת של עוד פחות מטנק דלק אתה רוכש זוג פאלקן 914 או 912 (שניהם מומלצים מאוד), ומקבל בחזרה 100 ש"ח לקנייה ברשתות פוקס. זה מה שאני הייתי עושה במקומך בלי לחשוב פעמיים.

מופקע

מאור, יש ערך מוסף לטיפול במוסך מורשה. בנוסף, אני לא חושב שבמוסך אחר המחיר שהוא היה מקבל היה משמעותית זול יותר, למעט שמן המנוע, כי המסננים המקוריים עולים הרבה. בוודאי שאם קונים את הרכיבים ולא משלמים על עבודה חוסכים המון כסף, אבל אני חושב שכל רכב צריך להכנס למוסך מקצועי שייתן מבט מעבר לשוטף. הפעילות של הכנופיה היא מבורכת, ובהחלט מסייעת לאלו שיודעים שיש אחריות באחזקת רכב, ומבינים דבר או שניים, אבל היא בטח לא תחליף לעין מקצועית שתסתכל על הרכב כאשר הבעלים (ויש המון כאלו, האמן לי) לא רוצה לדעת שום דבר מעבר, ומבחינתו שיעשו במוסך מה שיעשו, וזהו זה.

לא רואה שום סיבה לעשות זאת.

ההמלצה להחליף כל 20 אלף מופרכת. האופציה המועדפת עלי, אם הייתי נדרש לסוגיה, היא קסטרול ATF, ניתן לראות שהוא תואם תקן ATF של דייהטסו, טויוטה, אייסין, סובארו ושאר היפניות המוכרות. מהשמנים שצויינו אני רואה שהוולווליין גם כן תואם היטב להרבה תקנים של תיבות אוטומטיות, ובפרט לרכבים יפניים (טויוטה, ניסאן, הונדה, סובארו). אגב, הסדרה הזו של וולווליין מיועדת לרכבים שעברו 75 אלף מייל, אולי שווה לשקול בהחלפה הבאה.

ההסתייגות היחידה שיש לי זה ממשך העבודה להחלפת מסנן מזגן. 0.4 שעות מעבר ל 1.5 שעות של טיפול גדול? נשמע לי קצת מופרע. השאר ממש לא בשמיים, סה"כ סביר ביותר.

נשמע כמו משאבת בלם מרכזית (מסטר צילינדר).

הנה דוגמה זריזה מהפורום הזה לבנייה מחדש של "פורשה ענתיקה"... ואני לא מזכיר את השיפוץ המדהים של LULISA. וזה רק מה שיש אונליין... אולי להגיע לרמה של שיפוץ במפעל של פורשה לא יגיעו כאן (כי בין היתר אין לנו תעשיית רכב מפותחת ואין חובבי רכב שילכו להטביל שילדה בחומר מונע קורוזיה), אבל בהחלט יש שיפוצים יפים ומקיפים.