אדיר ב

אוקיי... אז אני פתוח להצעות.. מה הייתם מציעים שיענה לי על הדרישות? מה אומרים על הונדה ג'אז היברדית 2011?! יהיה קשה למצוא משהו טוב במחיר סביר יחסית.. יש הצעות??

שלום רב. אני מתעניין בקניית רכב. ברשותנו 2 רכבים, אחד ניסן טידה 2008 ואחד ניסן אלמרה 2004 (אין על יפניות). אנו גרים בעוטף עזה ונסיעה עד לעבודה הינה באזור ה120 ק"מ ביום. אני נוסע על האלמרה ומעוניין להחליפה לרכב שישתה לי פחות דלק (האלמרה לוקחת 1/12-13), בשנה יוצא לי באזור ה30K ואפילו יותר! אז כל 5/6 + קילומטר שאני חוסך לליטר הינו משמעותי ביותר. כרגע מה שאני רואה במחירים שפויים (30K), עם קילומטרז' נורמלי יחסית (100K~160K), ששותה 1/18-20 ושנתון יחסית גבוה (2010/2011) זה ההונדה אינסייט היברידית . הרכב הינו רכב שני, ואין צורך שיהיה מרווח וכו... בנוסף חשוב לי שהרכב יהיה יציב, בטיחותי (לא אלטו או קופסת גפרורים דומה לו), נוח יחסית לנהיגה ויפני (מקס' גרמני או משהו טוב אחר ). יתר על כן כל הנסיעות שלי, ודגש על כל הנסיעות שלי הן בינעירוניות - הבנתי שבהונדה, בניגוד לשאר ההיברדיים הטעינה לא בבלימה אלא בהורדת הרגל מהגז ובסוג של שיוט שכזה ללא גז. כמובן דברים שמטרידים אותי זה - חיי סוללה ובלאי / עלויות תחזוק של כלל המערכת החשמלית של הרכב. רציתי לקבל עצות, הארות, הבהרות ועוד (כמובן להימנע מהשכרה וכו')... בנוסף, איך ניתן לדעת את מצב הסוללה מבלי ללכת למכון? לדוגמא נורת חיווי או ישנו איזשהו אפשרות לראות דברים וויזאליים כאשר פותחים את המכסה שלה וכו'?

אחי אתה רק עם 45K חשבתי לרגע שכתבת 450K.. פ'סדר הרכב שלך בוא נגיד ככה לא עבר הרבה... ואני ממש לא הייתי קורא לזה בולשיט... אבל לא משנה זה לא העניין... תודה רבה על ההצעה אבל אני אעדיף לדבוק בחברה יפנית. מישהו יכול לנסות לעזור לי בעניין פה?? העדיפות נראה לי זה יאריס מאשר הג'אז, לא?

גם לרובוטי הבנתי שעדיף לא להתקרב במידה ויש מתחרה יפנית אמינה שעומדת בתקציב.. חושב אחרת?

תשמע, היה לי קליאו פעם והבנתי שעדיף לא להתקרב לצרפתיות... עד שלא מזמן קניתי ניסן טידה, ומרוצה ממנה עד השמיים! לפי מה שאני שמעתי והבנתי שהצריכת דלק של ההיברידי הינו 1/17 בעיר 1/20~1/21 מחוץ לעיר.. אז גם רכב יפני וגם סיכויי הצלחה לצריכת דלק קטנה יותר, נראה לי שהייתי הולך על האופציה הזאתי בנוסף לגיר האוטו' הבעייתי של הרנו. אבל אני עדיין לא מבין את מה שכתבתי לפני כן לגבי המודעות ביד 2. אשמח לעזרה, האם יש ממה לחשוש?

תקשיבו משהו קצת נראה לי מוזר. אני עושה חיפוש ביד 2 משנת 2012 ומעלה בין טויוטה יאריס היברידית לבין הונדה ג'אז היברידית וזה קצת מרתיע. ביאריס נמצא 3 מכוניות למכירה עם ק"מ בערך של 80K, ואילו בג'אז נמצא באזור ה -15 רכבים למכירה עם ק"מ כל כך נמוך בצורה מפחידה, כאילו כולם רוצים להתפטר מהרכב, ואפילו בשנת 2013 נמצא גם רכב שהוא כבר יד שנייה עם 50K שמעוניין למכור שהסיבה שלו כאשר דיברתי איתו זה בעקבות הבגאז' קטן לקראת הרך העתיד להיוולד... אני לא יודע, נדלקת לי נורה אדומה... מה אומרים??

כן אבל השאלה הראשונית היא האם באמת מעדיף להם לקחת היברדית כאשר רוב הנסיעות, זאת אומרת 70 אחוז מהנסיעות שלהם הן מחוץ לעיר? ואכן אני המלצתי להם לשקול בין הג'אז לבין היאריס (בין אם זה היברדית לבין אם היא לא)... אני מתלבט בגלל עוד כמה דברים שהעלתי בתחילת דבריי, הזרקה ישירה אול כבר עדיפה? או שכדאי לא להתקרב בעקבות ניקוי מנוע שצריך לעשות כל 100K, והאורך חיים של המנוע אולי נמוך משמעותית?

כן אבל לא נראה לי שזה בדיוק כזו מת' פשוטה, כי ההנעה לא גורמת ליותר זיהום אוויר נראה לי.. בנוסף לפרמטרים אחרים של כיבוי והדלקה מיידית שעלולים לגרום תקלות במנוע? לא? אני מנסה להבין האם זה כדאי לבעל הרכב או לא?

לא הבנתי, אז כל העניין הזה של ה - STOP&GO זה נגד זיהום אוויר ולא בשביל חיסכון בדלק?! זה נראה לי גם לא כ"כ בריא למנוע, לא? יש לך איזה מקור או משהו אחר שנקרא על זה קצת?? כי חיפשתי קצת באינטרנט ולא מצאתי משהו ממש מדויק.

בס"ד שלום לכולם, הלך לאבא שלי הרכב טוטאל-לוסט קנה אותו לפני ארבעה חודשים, ניסן נוט 2015. הוא כרגע מעוניין לקנות רכב חדש וחסכוני. רוב הנסיעות מחוץ לעיר. הניסן לקחה לו משולב באזור ה 1/14. אני בטוח שהוא יכול למצוא רכב חדש 2015 עם נתונים טובים יותר.. הדרישות הם רכב איכותי (שלעניות דעתי עדיף יפני) קטן, (לא סגנון סוזוקי אלטו פיצית, הם היו רגילים לפורד פוקוס) חסכונית. הבנתי שההיברדיות הן יעילות יותר לנסיעות בתוך העיר, האם זה אומר שלא כ"כ משתלם לו לקנות היברידית? מה עם תוחלת חיים של מנוע היברדי? חשבתי על היאריס והשאלה האם היברידית או לא.. או שישנה אופציה אחרת של הזרקה ישירה (DSG) שגם הבנתי חסכונית , שלושה צילנדרים, אבל הבנתי שיש בעיה כי זה מאוד מטנף את המנוע וצריך לעשות שטיפת מנוע אחרי 100K וזה עולה הרבה, וזה אחרי האחריות של החברה בד"כ. שאלות כלליות: עוד שאלה האם הכפתור STOP &GO שמכבה את המנוע בכל עצירה, האם דבר זה לא הורס את המנוע? - כשאשר מכבים משהו ישר כשהוא חם תוך כדי עבודה לפעמים זה לא בריא לפי מה שאני יודע, או שאני טועה, או ההפך זה מעלה את הצריכת דלק? הרי התנעה זה דבר שלוקח הרבה מאוד דולק. אשמח לקבל המלצות. תודה רבה!

טוב בקיצור, בסופו של דבר קניתי ניסאן טידה מהשוק הפרטי ולא מהטרייד איניים למיניהם בעקבות או שהרכבים עשו את שלהם ולקנות רכב במחיר של 30- 40 שעשה בין 150 - 200 אלף נראה לי קצת אבסורד... קניתי אותו מחבר של המוסכניק שלי, שבאתי לשאול אותו על חלפים של טידה, והוא אמר לי שחבר שלו מוכר, ניסן טידה 2008, יד ראשונה, 83,000 ק"מ רכב מטופל באותו מוסך אמין ששנינו מטפלים, במחיר של 32 אלף! סוכני רכבים אמרו לי שזו מציאה מדהימה, בטרייד אין הציעו לי גם 2008 עם פי 2 ק"מ (160,000) במחיר של 32 אלף וזה גם כמובן בנוסף לרכב שלי... אז בעקבות שהשוק של הניסן מאוד נמוך לכן עדיף לפי דעתי לחכות למציאה, מישהו שרוצה להתפטר מהרכב ולא ללכת לטרייד אין, המוסכניק שלי בטעות פלט לי שבטרייד אין הציעו למי שמכר לי את הרכב 27 אלף שקל. חסרונות: מגן פנס אחורי שבור במקצת מאחורה בקצהו העליון, המנורה בתוך הרכב יצאה מהמקום צריך להזמין חלק ולסדר את זה איכשהו. וחיסרון שקצת אולי משמעותי שאין בקרת ESP יתרונות: שבסופו של דבר אני קונה את המנוע האיכותי שלא עשה הרבה כמו רכב חדש והדברים האחרים ברי תיקון! בהצלחה לכולם.

כן ראיתי אחי, אבל המחירים שמה מאוד גבוהים יחסית, ביד 2 וגם בחברות אני מקבל מחירים באזור ה35 -40, ואלו מחירים התחלתיים.. אז מה אתם אומרים לגבי דברים שחשוב לברר לפני קניית ניסן טידה?? תודה רבה על כל העצות והמידע!

בקיצור חברים, מה אתם אומרים שעליי לבדוק דברים חשובים לפני קניית ניסאן טידה בסביבות ה-100,000 ק"מ?? טיפולים כלשהם שהיא הייתה צריכה לעשות, כמו שנכתב פה, טיפול 90,000. על פי המדריך שהעבירו פה באתר "אוטו" - זה רעש בציריות, נקישות בהגה. הורדתי את הספר הדרכת רכב של ניסן טידה אבל לא מצאתי שמה את סדרת הטיפולים ומה צריך לעשות בכל טיפול (שימון שרשרת?! ). בתכנון לקנות מטרייד אין, אז לוודא שהחליפו הכל, ושהכל דפק ודופק כמו שעון. הולך היום לקרסו להצעה.

הבנתי. ועוד שאלה, לגבי עניין של שרשרת טיימינג ולא רצועת טיימינג. לפי מה שהבנתי שניסאן טידה יש שרשרת טיימינג ולא רצועת טיימינג מה ההבדל?! מה עדיף? האם זה מה שנקרא שאין לרכב רצועת טיימינג וכל מה שצריך לעשות זה החלפת שמנים בכלל הטיפולים (כמו לפי מה שהבנתי בקיה פורטה)? כל כמה זמן היא צריכה תחזוק השרשרת טיימינג (שימון או מה שזה לא יהיה) ?

שלום לכולם. יש לי התלבטות האם ללכת על ניסן טידה (2009 - מערכת מולטימדיה בלוטוס, תוכנת ניווט וכו') שעשתה 116,000, בסביבות ה36 אלף, או לנסות ללכת על סוזוקי SX4, שנראה לי שאוכל להשיג אותה במקרה הטוב בסביבות ה40 ושנת 2008, והכי מינ' שבמינ' בתקציב הזה. הייתי די נעול על הטידה אך אמרו לי שיש 2 חסרונות לטידה. 1. שוק נמוך - שזה יתרון וחיסרון, כי אני גם קונה אותה יחסית בזול. 2. חלפים - שזוהי הבעיה העיקרית, דיברתי עם כמה אנשים שאמרו לי שאכן ישנה בעיה עם החלפים לניסן טידה (אני חושב שבגלל שהיא לא כזאת פופלארית, אז יש פחות חלפים ובגלל זה גם השוק הנמוך). לשאלתי, האם באמת ישנה בעיה של חלפים של ניסאן טידה?! והאם באמת הצריכת דלק שלה עד כדי כך מדהימה שאמרו לי אפילו באזור של 1/15? אני ממש עכשיו לקראת קנייה וצצות שאלות. אשמח לקבל עזרה , תגובות, מה אתם חושבים, מה אתם הייתם עושים וכו'. תודה רבה!