האם מישהו יודע להגיד בוודאות אם יש שינויים במבנה הרכב, חיזוקים נוספים או שינוי בתכנון אזורי הקריסה האחוריים בין גרסת 5 ל-7 דלתות?
לא הייתי סומך על התקנה פיראטית כזאת ברכב מודרני.
אם הצלחת להוכיח מעבר לכל ספק שרכבים היברידים מסוכנים למי מיושביהם ברכותי, אתה יכול לתבוע הרבה חברות רכב, להציל מליוני אנשים מנזקים עתידיים ולהיות עשיר בטירוף.
אם אין לך הוכחה כמו שאתה מנסה להציג, אשמח לדעת על סמך מה אתה קובע נחרצות שהרכבים הללו מסוכנים.
ייצור רכבים ישנים מתקיים במדינות עולם שלישי ובמדינות שאין בהן תקינה נורמלית של בטיחות.
הסיבה היא פשוטה- הרכב זול לייצור, עם ידע שנצבר במשך שנים, כוח עבודה מקומי זול ועלויות פיתוח שהחזירו את עצמן לפני עשורים.
הרכב נמכר בזול במדינת היעד לאנשים שלא יכולים לרכוש רכב מתקדם ובטיחותי יותר.
מזלנו הגדול הוא שבישראל נדרשת תקינה אירופאית (או אמריקאית לאחרונה) אחרת היינו רואים גרוטאות כאלה מסתובבות פה בהמוניהן.
אם החלפת פיקנטו ב-c63 AMG אז כן, אפשרי שהרכב החדש שלך צורך יותר דלק.
אולי תתחיל מלציין מהם שני הרכבים.
בנוסף, רכב חדש צורך יותר דלק בקילומטרים הראשונים שלו, הצריכה משתפרת לרוב בהמשך.
יש להם בירות טובות. ישבתי בסניף ירושלים לפני שנה ובזמן הקורונה הזמנתי מהם משלוח של בירות הביתה.
אני ממליץ על "דודה'שך", אם אתה אוהב בירות חזקות גם 10 שלהם נהדרת.
הבדיקה מצביעה על הזנחה רצינית ואולי דברים יותר חמורים.
הרשיון מרמז למה- רכב מעוקל ומשועבד, כנראה שלבעלים שלו לא היה הכסף להחזיק אותו.
התגובה שלי היתה פחות על הרכב הנ"ל, יותר על העובדה שקבעת על סמך הנתונים שלו שכל רכבי מרצדס הם לא איכותיים כבעבר.
גם אם תקנה רולס רויס ותתעלל בה תוכל להגיע לתוצאה דומה בפרק זמן קצר אף יותר.
לפי הרשיון והבדיקה נראה שהרכב לא עבר חיים קלים, זה לא מעיד על האיכות הכללית של מרצדס.
הם לא הצליחו בגלל המוניטין של פורד אחרי הגיר הרובוטי.
נהגתי על אחת שחבר לקח בליסינג, שילוב מנוע וגיר מצויין.
אני לא יודע אם יש פה קאץ' חוץ מצריכת הדלק שציינת, אם אין תקלות משמעותיות בדגם זו יכולה להיות אחלה אופציה.