spidrman

שום מילים יפות ואין שום אמירה על אמינות מחורבנת. כל מה שאמרתי מבוסס. תוכיח שלא? אני מפנה ל: סקרי שביעות רצון בארץ ובעולם? דעת הקהל (ומה לעשות, הוא זה שקובע בסופו של יום, הוא גם "שדה הניסויים הגדול ביותר ולמעשה היחידי לבחינת הנושא). ועוד ועוד ובאמת לא בא להיכנס לשטות הזו. שים לב שמי שפתח את השרשור זו גברת שכנראה אין לה שמץ של מושג במכוניות, כולם כאן כולל אני מטפטפים דבש וסילאן ומורחים אותה באינסוף תשבוחות על הרכב אבל מישהו (אנוכי) ראה לנכון גם להציג צד אחר שאיננו מופרך, ליצרן ולארץ המוצא מוניטין לא טוב בעייני רוב הציבור, רוב הציבור אמנם טועה רוב הזמן(כנראה שתיווכחו בכך בבחירות הקרובות מחר) אבל בכל זאת לא טועה כל הזמן והגברת הנכבדה צריכה לדעת שכשהיא תוציא קרוב ל-100,000 ש"ח על פיג'ו, אין הדבר דומה להוצאת אותו סכום על טויוטה, מה לעשות? האם לא נכון להציג לה תמונה שלמה? שמדובר גם ברכב טוב ועסקה טובה אבל גם בתדמית בעייתית, ירידת ערך דרמטית והסתברות מעט גבוהה לתקלות יחסית ליצרנים מהמזרח, מה מילים יפות? מתי קורולה נמכרה ע"י היבואן לליסינג ומשם לציבור ב-40,000 ש"ח פחות מהמחירון? ועוד דבר אחד, אינני באמת יודע מה גיל החברים כאן ומה עברם המוטורי אבל נדמה לי שב-55 השנים האחרונות, למשפחתי ובעיקר לי היו כאן יותר מכוניות אירופאיות מ-99% מהגולשים, רובן היו איטלקיות, עבדתי במוסכים לרבות במוסך שטיפל באיטלקיות מצד אחד ויפניות מצד שני (מוסך אופיר בחיפה, אם מישהו עוד זוכר את טלקאר והזיכיון שלה להביא אוטוביאנקי ולנציה יחד עם דייהטסו..?) אז האמן לי שאני יודע על מה אני מדבר. ובבקשה, לא לפתוח דיון באיטלקיות נגד צרפתיות נגד DSG נגד יפניות נגד קוריאניות... זה ממילא חסר טעם, נלעס עד תום

בקצב הריבוי "הטבעי" המטורף בישראל, הצפיפות והמנטליות, הכיעור הנוכחי וזה הצפוי,עמודי התאורה יהיו הבעיה הכי קטנה בישראל של עוד 20-30 שנה...

חייבים לשים את הדברים על השולחן, כמו שציינתי בהודעה הקודמת, רכב מצוין ובד"כ אמין ללא שום בעיה מיוחדת. היו בעבר מספר מקרים בהם הוחלפו מנועים ברכבים אלו במסגרת האחריות, משהו שהיה ולא ידוע שהמשיך וקיים. כמו בכל דבר, צריך בקניית רכב קצת מזל, הדברים נכונים בעיקר ביחס לרכבים צרפתיים או איטלקיים, אין מה לעשות, זאת האמת ואם ממש רוצים שקט נפשי אולם התצוגה של טויוטה ודומותיה הוא הכתובת אבל גם שם עלולים ליפול על תקלות ושם, לא תמצאו כזה רכב בכזה מחיר. אני שנים עם רכבים אירופאים בכלל ואיטלקיים בפרט וכרגע יש לאישתי איטלקיה ולי צרפתיה... אני דואג לטפל כמו שצריך ובעיקר אצל מי שצריך ועד כה, טפו טפו, שום בעיה. זה עדיין לא משנה את העובדה שההסתברות לתקלה קטנה ומרגיזה או גדולה ומהותית גבוהה יותר מאשר אצל המתחרות מהמזרח הרחוק. המלצתי על ה-308 סטיישן בעינה עומדת, רכב מעולה למי שזקוק לכזה במחיר סביר בהחלט.

עסקה טובה למי שבאמת צריך אוניה כזו וירידת ערך לא מהווה פקטור משמעותי. לחבר הייתה כזו מליסינג, לא רק שהוא חיפאי, הוא גם גר בשכונת דניה והרכב עלה וירד את כל העליות ללא הרף וללא שום בעיה, האמת, מדהים איך הרכב הזה נוסע ועוד יותר מדהימה היא הנוחות ותא המטען הענק. רכב יותר מאידיאלי למשפחה ממוצעת. אצל החבר, הרכב היה רכב "זו$&*%$" (סליחה...) היות וכל דיכפין במשפחתו לקח אותו והתעלל בו, כל נסיעות שלנו כחברים (4 מבוגרים ולעיתים גם כלב ומטען..) נעשו בו ואחרי 100,000 ק"מ אז הוחזר לליסינג, כמעט ולא היו לא תקלות (פעם משהו השתחרר באגזוז ולקראת הסוף הייתה איזו תקלת חיישן/משהו דומה שהצריכה גרר), סה"כ שירת אותם 3 שנים בנסועה רבה וללא בעיות ממשיות. אני מניח שהרכב שמוצע שם באתר הוא רכב שהגיע לארץ לפני יותר משנה (לא תאריך הרישוי הוא הקובע) . אם הייתי צריך רכב בסגמנט, הייתי הולך על העסקה הזו.

נכון ללפני ימים בודדים, "הקבוצה" מנתה משתתף יחיד, אני מקווה שבינתיים הצטרף עוד אחד, אני בספק שכך קרה ואני אומר את כל זאת כדי להמחיש עד כמה גדול הפער בין רצון תאורטי (וטבעי לגמרי) לקבל גיוון של דגמים אופציונליים ולבין התנהגות השוק בפועל. גם חובב ידני (כמוני למשל) יחשוב כמה פעמים לפני שהוא רוכש רכב ידני בכלל וכזה שהשוק שלו לא משהו, בפרט. בעולם כלכלי שבו רובנו עובדים קשה בשביל כל שקל, לא היבואנים ולא אנחנו הקונים רוצים להפסיד או להיתקע עם נכס שאין עליו קופצים. הכותב הינו בעלים לשעבר של פנדה ידנית נפלאה ואהובה אך חסרת כל ביקוש אמיתי ובעלים נוכחי של קקטוס אוט' נפלאה ואהובה באותה מידה ואולי אף יותר...

וואלה, מונטה קרלו נהיה פה, מרצדס מוכרת פי 5 כמעט מפיאט.....

אני כמו עוד רוב רובם המכריע של תושבי ישראל, גר בבניין משותף שאין לו תשתית לטעינת רכבים חשמליים, חונה במקום העבודה בו אין תשתית כזו ולכן לי ולרוב, אין לא תמריץ ולא יכולת..

הייתי בעלים מאד מרוצה של פיאט פנדה 2014 במשך 4 שנים, אפס תקלות, תפעול תיבה ידנית ומצמד מהטובים שניתן למצוא ברכבים עממיים, תחושה מרווחת, ישיבה גבוהה וכושר תמרון מצוין. אחלה רכב לסטודנט. כדאי לחפש אחת שמורה עם קילומטרז' שפוי (נכון לכל רכב משומש בסכומים הללו).

אני מניח שזה רלוונטי מעט לשוק הגרמני בשל האוטובנים הבלתי מוגבלים במהירות הנסיעה וחסר כל רלבנטיות לשאר כדור הארץ. כל עוד ההגבלה לא פוגעת בכל מה שקורה עד 179 קמ"ש, הכל טוב...

עובד מצוין. בנוסף, שטיח כניסה לבית (כמו אלו החומים מאיקאה) ומתקני גירוד נוספים יכולים לעבוד. אנחנו חיים עם 3 חתולים.. כששיפצנו את הדירה ניתנה תשומת לב לחומרים מהם עשויים הרהיטים המועדים לפורענות, חתולים לא מגרדים כל חומר שהוא. סה"כ הדברים הסתדרו. ספות וכורסאות ניתן לכסות "עד שבאים אורחים" (שיטה פולנית עתיקה), להימנע מספות עור (רעיון מצוין ללא קשר לחתולים..)

אם אני זוכר נכון: הרמזור שם אין מטרתו להסדיר תנועת כלי רכב בכיכר (כלומר יש להתנהג בהתאם לכללים בכיכר). הרמזור נועד לאפשר להולכי רגל לעבור.

לא מדוייק. לך לא יצא לשרוף קלאץ', לאחרים כן. התשובות כאן לא מתייחסות לפותח השרשור, לך או לי אלא לכלל הנהגים-כלומר לממוצע. גיר רובוטי דו מצמדי תקין "ממוצע" לא אמור להחליט סתם כך לנסוע על חצי קלאץ' את איילון או שער הגיא אלא מגיב באופן מדויק ונכון יחסית למכלול הנסיבות ואני בטוח שטוב יותר מנהג (או נהגת, אי אפשר להתעלם מ-50% מכלל הנוהגים)"עם טיפה ניסיון". אני נוהג מאז שנת 1981... רוב רכביי היו ידניים...גם הרכב שקדם לנוכחי (פנדה 2014), עבדתי מספר שנים במוסך והחלפתי לא מעט מצמדים והאמן לי שאני יודע על מה מדובר.

לא מדוייק. גם ברכב עם גיר ידני שיזדחל בעליה קשה בפקק תיגרם בדיוק אותה התחממות של המצמד שעלולה להביא לבלאי מואץ. ברכב ידני אין בד"כ חיווי על חום המצמד אבל אחרי מספר זינוקים בעליה קשה תוך כדי זחילה לעיתים ב"חצי קלאץ" מתחילים להריח את התחממות רפידות המצמד. אני אמנם מתעב גירים רובוטיים ובוודאי את היבשים ולא ארכוש רכב כזה אך יש להם גם יתרונות ספורים ואני אומר שיהנו מהם אחרים....

מגאן היא אופציה טובה. אני הייתי מציע גם קקטוס טורבו ידנית, אפשר לקנות שנתון גבוה במחיר סביר, נוחה מאד, חזקה וחסכונית יחסית. גילוי נאות-אני בעלים של קקטוס אוטומטית..

איך לומר זאת בעדינות? רק לפני חודש פותח השרשור חיפש רכב ב-25,000 ש"ח כשה-107 שלו לא התאימה לו בגלל הגיר... הדרישה העיקרית שיעשה "1 ל-15" וחלם על פיקנטו מתחילת העשור... מישהו זכה כאן בהטרלת הלוטו? ואם טעיתי , סליחה.

אני מתאר לעצמי שהרוב לא יבינו שזה אפשרי אבל כשאני למדתי נהיגה, לאף מורה לא היה טלפון סלולארי, גם לראש הממשלה או לנשיא... את התור היינו קובעים משיעור לשיעור, במקרה חירום היינו מתקשרים למשרד או לבית ומשאירים הודעה... לרכב לא היו: ABS, כריות אוויר, חלונות חשמל, הגה כוח או מזגן... אהה, ולמורה היה מותר לעשן תוך כדי... האמת, עבד לא רע והנה אני כאן לספר לכם על כך...

כל הכבוד!האם נעשה חישוב כלשהו בעניין זוויות ההיגוי הכפול או שפשוט ההיגוי חובר כפי שהוא לסרוו?התמסורות של WPL יכולות להתמודד עם מנוע חזק יותר?ממתין לפרויקט הבא שלך...

אגב מנוע סוזוקי ה-1.4 טורבו, האם המנוע הוא זה המותקן בדגמי אופל/GM?

קצת מוזרה לי הצקצקנות ביחס "לזכותו" של היבואן/היצרן לבקש כל מחיר.ברור שזו זכותו ולטעמי זו חובתנו שלא לרכוש רכב במחיר מופקע. בכל הכבוד, עם כל התוספות הנדרשות מגיעים מהר מאד לכ-150,000 ש"ח... מה קרה?אם יש כאלו שהג'ימני הוא חלום עליו לא ניתן לוותר או שכל היום הם עולים ויורדים בדרכי עפר במעלה העקרבים ומורד הנחשים, שיבושם להם, אלו ששקלו ג'ימני כרכב שני בבית כי הוא חמוד, מיוחד ושפעמיים בשנה יוצאים לשטח לטיול+פיקניק , צריכים לוותר ולהשאיר הרכבים במחסן היבואן.הדברים נכתבים מתוך אכזבה מסויימת שכן הג'ימני החדש נשקל כאופציה של ממש עבור אשתי ביום שנחליף לה את ה-500 החמודה שלה (כלומר אנו שייכים לקבוצה "השנייה"), זה לא יקרה, בוודאי לא כחדש וסביר להניח שלא כמשומש שיהיה יקר בטירוף גם הוא.לבריאות לכם סוזוקי, אנחנו נחפש רכב במקום אחר.

קשה להאמין שאת הדגם הכי יקר ומאובזר של ה-G70 אפשר לקנות בפחות מ-200,000 ש"ח....

אשתי רופאת שיניים בכללית סמייל (בחיפה). איו הנחתום מעיד על עיסתו, גם לא על גיסתו אבל אוכל לומר שהיא רופאה מצויינת לצד אחרים שעובדים עמה ורוב המטופלים הם מטופלים מרוצים שחוזרים למרפאה גם עם דברים חדשים.נכון, יש גם רופאים פחות מנוסים, פחות טובים אבל זה לגמרי נכון בכל רשת או מרפאה פרטית. אם אינך מכיר את הרופא, אתה לא תמיד יכול להיות בטוח שנפלת אצל אחד טוב ומנוסה. רוב הרופאים בכללית סמייל עובדים יותר ממשמרת אחת בשבוע ועזרה ראשונה ניתנת בכל יום וללא קשר לרופא הקבוע. נכון שבכל הדברים האחרים שאינם דחופים, ההעדפה היא להמתין לרופא המטפל ולא להעביר את המטופל לרופא אחר, זה הגיוני וגם נכון.לפחות כשמדובר בחומרים, בסינטרול (סטריליזציה וניקוי הציוד) אין שם פשרות ולרופאים או לסייעות אין שום אינטרס לחסוך על המטופל. גישה דומה נוהגת גם בעניין השתלמויות, התמקצעות וכיו"ב.על כל צרה שלא תבוא, הרופאים מבוטחים (ותתפלאו כמה רופאים פרטיים עם מחירי טיפול אטרקטיביים מוותרים על הביטוח מטעמי עלויות. ניתן לקבל הצעת מחיר בלי אי נעימות, הכל על השולחן, אין תשלומים בשחור וסה"כ זו אופציה לא פחות טובה מכל השאר. יש זול יותר אבל אתם יודעים באיזה אות מתחילה המילה זול...

מצטרף לשאלה.. אני כנראה המכור הכי כבד כאן לטיפות אף, 30 שנים של שימוש יומיומי... (נשמע כמו פגישה של "משתמשים אנונימיים") וחוסר יכולת ללכת לישון ללא טיפות אף. ניתוח לא עזר במיוחד, הייתי "נקי" מספר חודשים ועם הצינון הראשון חזרתי "להשתמש". אני מחזיק טיפות אף בעבודה, בבית ברכב ולוקח איתי בקבוקון לכל יציאה של יותר משעתיים שלוש.... האמת, נורא ואיום.

לא הגיוני, אין שום מצב שצינור גומי כזה שעומד בכל התקנים יגיע למצב כזה סתם כך אחרי שנה, שנתיים ובאחריות אני אומר, גם לא לאחר 5 שנים... או שהצינור השתחרר ונתפס במשהו שקרע וחתך אותו בכמה מקומות, או שבעל חיים חשק בנוזל הקירור, היות ואין מצב שציפור הגיעה לשם, הייתי חושד בחולדות. הצינור עולה גרושים, האחריות על ה-3008 ארוכה וברור לי שיוחלף גם אם מדובר בחבלה כלשהי ולא בפגם בייצור.

אם לא מגיע עם תקע (אני לא זוכר איך זה היה אצלי) אז 5 שקלים ובערך דקה וחצי עבודה עם מברג והחוט בתוך התקע...לטעמי, מפזר החום הטוב ביותר בשוק, יש לי 2 ועובדים שנים רבות...

אצל אשתו של חבר המצב דומה, נאלצה להחזיר 308 סטיישן ומקום העבודה עבר לעבוד עם חברה אחרת, הוזמנה לה איוניק לפני כחודשיים והצפי לקבלתה כחודשיים... בינתיים קיבלה I35... כנראה שככה זה כשמזמינים את הרכב הנמכר בישראל..