spidrman

לאבי הייתה 204 סטיישן נדמה לי ששנת 1974, רכב נוח ברמה שקשה לתאר...

אני יכול להמליץ על "אוטוטסט יצחקי" ברחוב אדיסון 7 במפרץ חיפה מול משרד הרישוי.אני מכיר את הבוחן שם (אדם בשם דני רוזנברג) שלמד איתי מכונאות רכב לפני יותר מארבעה עשורים.., אדם ישר מאד עם ניסיון עשיר של שנים רבות.אני לא ביצעתי שם בדיקה לרכב (אינני נוהג לקחת רכבים לבדיקה..) אך אני מבצע שם את מבחני הרישוי השנתיים וגם במסלול הטסט, הגישה עניינית והגונה בהחלט.מעבר להיכרות ההיסטורית עם אותו דני, אין לי שום קשר מכל סוג שהוא למכון.

לאשתי יש 500 2015.הנסועה אצלנו ב-500 נמוכה מאד והרכב כל הזמן בחניה מקורה כך שעל אמינות אינני יכול לומר הרבה, הרכב נראה ומרגיש כחדש אחרי 4 שנים, אין אפילו שמץ של התנפחות בדשבורד.לנהג והנוסע מקדימה, הרכב מרווח ונעים, המזגן סביר בהחלט וסה"כ התחושה כייפית.מבחינת נסיעה, לנו יש צמיגים בעלי חתך נמוך (הרכב הוא דגם "משודרג" עם שני צבעים..) והרכב מעט קופצני בכבישים משובשים, בידוד הרעשים כמו בכל הקטגוריה של מכוניות מיני, לא משהו. האחיזה בכביש טובה מאד ומקנה תחושת בטחון ובכלל, הרכב כייפי מאד לנהיגה, ממש.נקודת התורפה לדעתי היא הגיר, אשתי מסתדרת איתו, אני נוהג ברכב רק במצב ידני.. כמו כל גיר רובוטי חד מצמדי, הפעולה לא חלקה, במצב ידני ההעברות טובות בהרבה אם כי לא מהירות מאד (אבל, זהו אופי הגירים הללו להבדיל מהדו מצמדיים).המנוע לא חזק, גם לא חלש, במישור הרכב זריז (יחסית) ומספק, בעליות מרגישים חסרון כוח. בנסיעה סבירה הרכב חסכוני מאד.אשתי מאד מאד אוהבת את הרכב, אם הוא היה ידני, גם אני הייתי אוהב אותו באותה מידה (והרי הייתה לי פיאט פנדה 2014 עם אותו מנוע ששירתה אותי בנאמנות רבה עד שאפילו חשבתי לקנות אחת חדשה שוב פעם...).

מ. קרן. שירות מהיר ומצוין, תוצרת כחול לבן, שירת אותי נאמנה 4 שנים (עד שמכרתי את הרכב הקודם).כרבע מחיר מהגגונים היקרים .אפשרות נוספת, חפש יד שניה, יש גגונים חדשים למוטות אורך שלא היו בשימוש או שהיו בשימוש מועט..

לפני שנים עשיתי קמפינג בחוף אכזיב.... שונה מחוף דור, פחות "פראי" אבל נחמד ואפשר לטייל לכל אורך הרצועה עד ראש הנקרה.

משאבה עם פילטר תורמת לניקיון המים ומסננת אותם, שומרת על סירקולציה ולכן רצויה. אין בעיה להציב משאבה קטנה מחוץ לבריכה עם צנרת הנכנסת אליה.לגבי הכלור, לי יש ג'קוזי מתנפח ואני זורק טבלית כלור כל 5-7 ימים, אין אפילו מולקולה של ירוקת... מדובר במוצר זול יחסית שניתן לקנות בחנויות מתמחות או בחנויות המחזיקות כימיקלים.הג'קוזי מכוסה כשאין בו שימוש וללא קרני שמש..אין פוטוסינתזה יעני ירוקת...

וכל ההספק המטורף הזה ב-3000 סל"ד... פשששש...אין למצוא משומש בנגרשי הגרוטאות?

אני לא מבין הרבה בתחום ושואל ברצינות, מהיכן הבאת את נתון התשואה השנתית הממוצעת ואיך קרן מנייתית "כמעט ללא סיכון"?ועוד היום כשוק המניות גבוה והעתיד בחמש השנים הקרובות לא רק שלא וודאי ולא נראה ורוד אלא ....את זה ראית: https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001269923 ?בשביל סיכוי לרווח של אחוז שניים נטו (אחרי דמי ניהול, עמלות נוספות על מכירה וקנייה מס וכיו"ב) לדעתי לא מדובר באיזו השקעה "משנת חיים" או בסיכון שממש שווה לקחת.

לא מתווכח עם תחושת פותח השרשור אבל המקרה הפרטי איננו מעיד על שום דבר .מצברי וורטא כחול וסטרט אפ מחזיקים לא פחות ולמעשה יותר מרבים אחרים, מניסיון אישי, הממוצע כשלוש וחצי עד 4 שנים.תמיד יהיה מצבר ברכב ספציפי שיחזיק פחות מהמקובל וכזה שיחזיק יותר.מתי יוצר המצבר (בשונה מהשאלה מתי נמכר..)? אם למשל היה זרוק במחסן ללא טעינה שנה עד שנמכר...מה הפלא?

ענק...השלישייה זו גובה ממני לא רק כסף טוב, גם את מעט הזמן הפנוי, המנוחה והעצבים שעוד נותרו.אבל יש בהם, בעבריינים הללו, משהו....

דרישת שלום ממוריס, פליקס וטוקסי שביקשו למסור שהם נהנים מאד ממזון בשם MONGE.הנ"ל החליף את הרויאל קנין, מיוצר באיטליה, הרכיב העיקרי הוא בשר עוף וטעים להם.כפי שצוין ע"י אחרים, אני מחליף מדי פעם ומגוון, לרוב הם מרוצים מהשינוי (באופן מוזר הם אוהבים גיוון) וזה גם נכון בריאותית.חתולי הרחוב שאנו מאכילים (רבים, רבים..) מקבלים ואוהבים "ג'וסי קאט" של חברת ג'וסרה הגרמנית שמייצרת גם מזון פרמיום שנחשב טוב.

שאלונת, בשביל חיתוך מעט יותר נקי, ניסית לשים zero clearance insert (לא יודע איך בדיוק נקרא בעברית..)?" אני קניתי "גולם" שהתאים למסור ופתחתי את החריץ עם הלהב החדשה. קשה לי להשוות אבל יש מצב שגם הלוחית הזו הצמודה כמעט ללהב תורמת משהו. אם ברשותך "מזחלת", זו גם תורמת לאחיזה נוחה יותר של הקורה או הלוח המנוסרים ומאפשרת חיתוך מדויק בניצב ללהב.חשוב כמובן לראות שהלהב לא זורק ואני מאמין שאתה משנה פאזה ל"אקסטרא פנסי"....

נכון, דימר.אגב, החברה מישחד הם "מפורשי דימר" כך לפחות אומרת השמועה.בהתחלה חשבתי אפילו לעלות ל-80 או 90 שיניים אבל אז האפשרות למגוון השימושים יורדת פלאים וכפי שציינת, סיפור להחליף להב.בחרתי בפרויד הנ"ל בגלל ביקורות טובות מאד (שלא התבדו), בגלל מחיר טוב וקדח 30 מ"מ מספק אמריקאי באי ביי (לא יעזור, אצלם זול יותר מרכישה מאירופה) בגלל שאני עובד לא מעט עם לבידים ועץ רך ומשום שחיתוך של לביד קשה יותר "לתקן" מאשר עץ שיכול בקלות לקבל הקצעה או שיוף והלהב המקורי (40 שיניים של דיוולט ) נטה לשבור ולהוציא שבבים או ליצור סדקים ושברים קטנים.ככל שתזמין מחו"ל, שים לב לקוטר הקדח, במסורים אירופאים הוא בד"כ 30 ממ ובאמריקאים 5/8.בטח ראית, הרשת מלאה בדיונים על להבי מסורים וביקורות, דווקא בתחום הזה, כמות הטרולים נמוכה וסה"כ המידע אמין ומבוסס.בוש ניתן למצוא כמעט בכל מקום כולל שזר.את השאר יש כאמור אצל אלישע ליד חומוס אבו מארון בשוק הפשפשים בחיפה או אצל בנו שפועל בקריות : https://ar-aia.co.il/?page_id=9

אני רכשתי מחו"ל פרויד LP40M עם 60 שינים על מנת שיחליף את הלהב המקורי 40 שיניים ומתוך נקודת מוצא שכרגע, רבות מהעבודות על המסור שולחן נוגעות ללבידים... אגב, בוש מיוצר באותו מפעל באיטליה.ביות ואתה מאזור חיפה והקריות, בדוק בסניפים של אלישע המשחיז, יש לו להבים תוצרת הארץ, לא רעים בכלל (ישחד והשני שמיוצר בתפן ושכתי כרגע את שמו...)

מישהו יודע אם השוטר/פקח הנ"ל מוכן לעשות חלטורות בחיפה? כל כמה דקות עובר ליד ביתי מנוול אחר בוואגית (90% מהמקרים) עם פיצוצים באגזוז, רעש מחריד בפול גז, יוצר מטרד קשה וגם מסכן את הסביבה בנסיעה מופרעת, כל הקללות לא עוזרות, הם עדיין בחיים (טוב, יכול להיות שפה ושם, מישהו מהם או איזו ממכוניותיהם עוברים לעולם/מגרש שכולו טוב, אבל נולדים חדשים כל הזמן). לא יודע מהו התקן לאגזוז סטוק, אני יודע בוודאות שאלו שממררים לי ולשאר התושבים את החיים ביצעו שינויים באגזוזים וברכבים. לצערי, איש איננו אוכף דבר. ולגבי הפקח בסיפור שלנו, יכול להיות שפותח השרשור נפגע בגלל אכיפה חובבנית שכן ללא בדיקת רמת הרעש, קשה מאד להוכיח מטרד רעש. אם הוא בא לחלטר בחיפה, שיביא ציוד מתאים. שמעתי וואגיות סטוק ואבארט סטוק, לא על זה אני מדבר.

לי יש קקטוס עם אותה מערכת הינע, הרכב לא עובר בשום מצב להילוך שישי מתחת ל-100 קמ"ש ואיננו נוסע 50 בהילוך חמישי (ולא אני לא על מצב ספורט). אני לא חש גם לא ראשיתה של אנמיות וכל לחיצה ולו הקלה ביותר מעוררת את תיבת ההילוכים והרכב פשוט טס קדימה... מהירות התיבה אולי איננה כמו DSG אבל תודה לעיל שלא מדובר בDSG ודומותיה... לא הייתי רוכש. מה שכן, התיבה היפנית אמינה מאד, יעילה למדי אבל לפעמים פעולתה מעט גסה ופה ושם מורגשת בעיטה קלה.. כפי שנאמר בהודעה הראשונה, לא מרצדס אבל יותר מסביר שלא לומר יותר מטוב למחיר ולחבילה הכללית שהרכב מציע.

לנהג הממוצע שמתלבט רק בין אמינות לחסכון בדלק, התשובה מאד פשוטה, תמיד לבחור באמינות. במחירי התיקונים כיום, די בתקלה אחת נוספת בשנה כדי לכפות על צריכת דלק מעט יותר גבוהה ברכב השני. אמין משתלם יותר כלכלית. אך לא רק, לרוב, רכב אמין שומר ערך טוב יותר מרכב חסכוני ובעייתי (אגב, אם אני לרגע נוגע בנושא השרשור, איביזה היא מקרה מיוחד, מסיבה שאיננה באמת ברורה היא רכב חובה אצל כל צעיר מצוי ולכן השוק שלה סביר). ובנוסף, פעם אחת, רק פעם אחת תיתקע עם הרכב, בחום, בקור, בלילה, בגשם, אתה תקלל את כל האגורות שחסכת בדלק, אמינות היא שקט נפשי ושקט נפשי שווה הרבה הרבה יותר מעוד שני ק"מ לליטר... אני מדגיש, התשובה כללית, עקרונית ואיננה מתייחסת לדגם כזה או אחר או להעדפות אחרות של הנהגים.

ההמלצה של הסמוראי היא החשובה ביותר כאן בשרשור. זה כל כך אינדיבידואלי.. גם אנחנו רכשו פולירון (אחרי 10 שנים עם אירופלקס קפיצים שהיה נוח מאין כמוהו), אני סובל מבעיות גב, הימים הראשונים עם הפולירון לא היו טובים במיוחד (בכל זאת מעבר מסוג אחד לסוג שונה לחלוטין של מזרון), אחרי כחודש פתאום הכל הסתדר ואנו כבר 4 שנים עם הפולירון, נעים, נוח ותמורה טובה למחיר.

לי אין ניסיון עם הנ"ל אבל לפני שמפתחים ציפיות כדאי לבדוק מול סלקום האם בכלל יש אצלך בבניין תשתית (מן הסתם אין...כי ברוב המוחלט של הבתים בישראל שבנייתם הסתיימה לפני יותר משנתיים עדיין אין, של שום חברה..) והאם בכל יש צפי שתשתית תותקן בשנים הקרובות.

והשינוי האחרון אכן נתן מכה שאולי תתברר כמכת מוות לאתר יד 2, הוא הפך לבלתי אפשרי בעליל. לא ברור לי איזה בעל מקצוע חתום על היצירה הבלתי מושלמת, בלתי יעילה ובלתי ידידותית שכמעט ולא עובדת חלק או אפילו סביר עם שום דפדפן או מכשיר הידוע לאנושות?

הם יודעים. כרגע התכנית שלהם היא להחליף את העם.

ברור לך שהעצה שלך לא במקום. בכל מקרה, פתרון של בעיה כה רחבה לא יכול להיפתר בפיזור רעל שיהרוג פרט או פרטים בודדים שמיד במקומם יבואו אחרים. הרעל יהרוג בעיקר את אלה שלא רוצים לפגוע בהם ואפילו יכולים לעזור להקטין את הבעיה.

בשום פנים ואופן לא. לא חוקי, מסוכן לבעלי חיים ולבני אדם שבהם אינך רוצה לפגוע. עלול לסבך אותך ולסבך את מי שמוכר לך. זו אותה מלחמה כמו מול היונים, מעט מאד הצלחות, רשתות חוסמות הן אפשרות טובה להגנה על חלל מוגדר. מיינות, יונים ועורבים, הפכו להיות מכה של ממש, דרורים, בולבולים, צופיות וציפורים אחרות הולכות ונעלמות בגלל הנ"ל ולרשויות אין הרבה מה לעשות.

הייתי חושב פעמיים לפני שהייתי מסיע ילדים קטנים ברכב שאין לו גג וחלונות אמתיים מאחור. קח בחשבון שבקיץ הישראלי, קבריולט זו קללה אמיתית אלא אם כן אתה נוסע בעיקר בערבים ובלילות. קח בחשבון שכל חנייה שאיננה במקום ממוגן היא פוטנציאל לוונדליזם אם מדובר בגג רך. מניסיון של לא מעט שנים, רכב קבריולט (עם גג רך) הוא אופציה כרכב שני ובתנאי שיש חנייה מקורה וממוגנת.

על יורומוטורס שמעתי, בפיאטים אני מטפל במוסך עדי בחדרה ואני די רוצה להימנע מהפסד חצי יום עבודה שכרוך בנסיעה ובהמתנה אך אשקול את העניין. האם אפשר להצטרף למועדון הקקטוס ללא פייסבוק...?