spidrman

תשובתי איננה פוליטית, באמת שאין צורך באתר כזה שכן כל קשר בין המצע וההבטחות ולבין היישום והביצוע בפועל פשוט לא קיים. אין מדובר באמירה פופוליסטית אלא בהתרשמות אמיתית ממבנה הפוליטיקה הישראלית שמצריכה אינסוף ויתורים, הסכמים ופשרות כדי לגבש קואליציה, לעיתים כזו המורכבת מיריבים מרים (לפחות אידיאולוגית).ההבטחות והמצע תמיד פונות בניסוח "מרקטינג" ואני חושב שכולנו כבר יודעים איך להתייחס לאנשי מכירות ולמה שהם מתארים או מבטיחים.מה שבפועל נשמר זה הציוויון הכללי, שמאל או ימין, ציוני או לא, חילוני או דתי וכיו"ב ולשם הכרת ציוויון זה לא צריך אתר או לקרוא מצע...

שאלת תם, ה-BE (או איך שקוראים לו) שמוצע ע"י בזק איננו ראוי ומתאים?

אפשר לזמן אותם לחיפה? יש לי כמה מקומות בהם נדרש לחנך את הבבון הארצישראלי המצוי הידוע גם בשמו הזאולוגי "הבבון הנדחף" או "הבבון שהכל מגיע לו".

יש לי בבית 3 חתולים ושניים מהם סבלו מבעיות של התקרחות קלה או פטריה כשנחשפו לסטרס (מעבר דירה לרגל שיפוץ למשל). כנראה שלא זו התופעה אצל פותח השרשור אבל שווה לבדוק אם משהו השתנה בבית או בסמוך לו, מישהו חדש הצטרף? חתולי בית לרוב לא מגיבים טוב לסטרס ולשינויים הקשורים בטריטוריה ובשגרה שלהם ולעיתים זה מתבטא בבעיות עור, אכילה או התנהגות.

נו, קבוצת הלחץ על ויליפוד מניבה משהו....?כן קרי לילה, לא קרי לילה, עשיתם לי חשק....אנחנו קונים חמאה למריחה (100% חמאה) של elle&vire, צרפתית ולא רעה בכלל. הלורפק מכילה שומן צמחי ואכן היא רכה יותר אך היא פחות חמאה...

אח אמריקה אמריקה....התפישה שלא לקנות את הכי חזק אלא את הכי מתאים, נכונה מאד לטעמי, אני הייתי עושה (כמעט) אותו הדבר ורק בגלל הסיבוב שיש לי במוח וה-124 ספיידר 1978 שיש לי בבית, הייתי בוחר באחות המשובטת כלומר ב-124....תודה על הסקירה!

יש דיווח על מספר משפחות פשע שכבר הזמינו.. מטוס של אוליגרכים נמצא גם הוא בדרכו לישראל.

כשאתה כותב שאתה מחפש רכב "יד 1" כפי שהגדרת, במושגים של היום אתה מחפש רכב שכבר רשומה עליו "יד אחת", להבדיל מרכב "יד אפס".הרכב חדש כי הוא "יד 1" אבל אפס ק"מ. מוטודיל כמו קארקוסט ואחרים מתווכים בין חברות ליסינג ולבין הצרכנים. באותו מחיר אבל עם יותר מאמץ, אתה יכול להסתובב בין החברות והיתרון בכך הוא שתוכל להבטיח לעצמך צבע (אם יש במלאי) ואולי (אולי) לקבל עוד הנחה קטנה או הטבה כלשהי.

לא חושב שתמצא סקירה יותר טובה מזו, של בעל ניסיון וגם אובייקטיבי.., אולי גם יגיב בעצמו כאן:https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?615772-סיכום-שנתי-–-לנצ-יה-דלתא-2012-גולד&highlight=amir74

אכן כן, המסורת התפתחה עקב ריבוי הייטקיסטים שהיגרו מהמרכז וזוחלים עם היונדאי בנתיב הימני....

תודה על הסיקור.על האי/ייפסילון (...) לא נהגתי אבל שילוב המנוע/גיר מוכר לי היטב מהפנדה 2014 שהוחזקה על ידי 4 שנים, שילוב מצוין למרות גילו.האמינות ללא רבב (אצלי אף תקלה, גם לא אחת) ותפעול הגיר והמצמד מצויינים. גם המנוע לא מגלה את גילו האמיתי .מה שכן, ברמה היומיומית לא הצלחתי להגיע לתוצאות כה טובות בצריכת הדלק אבל רוב הנסועה שלי עירונית, המזגן עובד רוב הזמן, יש לי רגל כבדה וחלק לא מבוטל מהנסועה, בילתה הפנדה בנתיב השמאלי בטיפוס בעליה (חיפה) מבלי שתחסום רכב שבא מאחור... דבר שמאד משפיע על התצרוכת.חבל שלא רואים את (הצלחת) הדור הבא במכוניות המיני של פיאט, קטיגוריה שתמיד היא הייתה בין המובילות והמחדשות בה אם לא היצרנית בהא הידיעה.

לא מכיר את יורומוטורס אבל אני יודע מניסיון שלמוסך טוב חוזרים גם אחרי תום האחריות, אולי בעיקר אז. אם פעם בשנה אשלם עוד 500-800 ש"ח אבל אגיע רק מטיפול לטיפול ואם אחרי "הטיפול" לא יהיה צורך בטיפול לתיקון נזקי הטיפול, לי זה מתאים. זול עולה ביוקר... מקל וחומר ברכב צרפתי/אירופאי.

ייתכן וכמה אוהדי הקונצרן יקפצו עלי אבל רכב עם מנוע TSI וגיר DSG לא קונים מהשכרה ולא קונים עם כזה קילומטרז' בטח לא מישהו שכל שקל חשוב לו. לא מדובר ברכב רע אבל בהשכרה הוא לא מקבל את הטיפול המיטבי אם בכלל, לנהגים לא אכפת ואת האלמנט, אתה תחטוף. עבור הלאה, אם בא לך על איביזה או פאביה או פולו, מצא אחת מטופלת לפי הספר עם קילומטרז' של 5 ספרות, אין לך כסף לזה, קנה משהו אחר.

קודם כל, נכון ברמה התיאורטית.יחד עם זאת, חוזה שכירות הוא לרוב חוזה אישי, נקודת המוצא ברוב החוזים היא שהשוכר לא רשאי לבצע "השכרת משנה" ומזה ניתן להסיק גם מסקנה לפיה ברגע שלא ניתן לבצע חוזה אישי, יש לקבל באהדה אפשרות להפסקת החוזה.בחינה משפטית נכונה של מצב כזה צריכה להיות גם פרקטית ולא רק דווקנית. עמידה שלא במקום על זכות שיש לאדם, איננה אמורה לזכות באהדת הדין. כמו בכל מקרה ולפחות לדעתי, יש למצוא את נקודת האיזון שבין תנאי החוזה ולבין הנסיבות המאד מיוחדות שנוצרו.נקודת איזון כזו יכולה להיות למשל תשלום של חודשיים שכירות או קצת יותר אם כתוצאה מהפסקת ההסכם נדרש המשכיר לבצע השבחה טרם סיומו כדי להכין את המושכר לדייר חדש.צריך לזכור שהמושג "יורשי הדייר" בעייתי למדי בחלק של המקרים. מי הם? עד שהם יסיימו לתלוש האחד לשני את האוזניים בבית המשפט לענייני משפחה, עניין הדייר החלופי יהיה בלתי רלבנטי. לא תמיד ברור שיש עיזבון ושליורשים יצא משהו ממנו ואז למה להתאמץ? לא תמיד בן הזוג או האדם הגר עם הנפטר בדירה הוא גם בעל זכות חוזית בהסכם או בעיזבון.בקיצור, הדברים אינם חד משמעיים ולכן אי אפשר לדעת מראש מה תהיה התוצאה המשפטית והרבה יותר חשוב, צריך להימנע מהתוצאה המשפטית ולהגיע להסכמה מעשית, הוגנת וגם אם מישהו יפסיד כמה שקלים, לא קרה דבר.

תודה. אם היה לך את הממון הנדרש (ואולי יש לך...), האם אתה חושב שהרכב שווה את מחירו בישראל, האם היית רוכש כזה ליום יום?

בליאון יש לך גיר רובוטי יעיל מאד שמשפר את צריכת הדלק (אבל יש לו את החסרונות שלו). אם חצי מהזמן אתה בפקקים וחצי עם רגל כבדה.. יש מצב שמחשב הרכב שלך מציג תוצאות אופטימיות...

סתם סקרנות, איזה מסור שולחן מעניין אותך ולמה?אני שואל כי התלבטתי בנושא תקופה ארוכה ולבסוף נרכש כחדש דהוולט 745 עם מעמד נייד מתקפל קרוב מאד למה שציינת.מסור נוח עם שולחן מדוייק יחסית.

אני רק יכול לומר כך, לי יש קקטוס 2018 אוטו' בעלת אותו מנוע גיר, עד היום 2,600 ק"מ, כולם בעיר והרכב עולה יורד בעליות של חיפה, מעט (כ-5 דקות ביום) זחילה בפקקים ולעולם אינני מפעיל את הסטרטאנסטופ המקולל ימח שמו וזיכרו. הממוצע על פי מחשב ברכב כ-12.5 קמ" לליטר (בעירוני כאמור).

אצלי זו כנראה גישה או השקפת עולם.מצד שני, אינני הפטליסט היחידי, כל רוכב דו גלגלי הוא כזה (אפס כוכבי בטיחות..., כל מי שעוסק בספורט אתגרי אמיתי, כל מי שגר באזורים המועדים לפורענות בטחונית, כל מי שמעשן וכן הלאה.מעולם לא קראתי או המלצתי למישהו להימנע מרכב בטיחותי, הבאתי רק את עמדתי האישית. יש בי הרהורים לחזור לדו גלגלי, אני אוהד גדול של רכבי אספנות (כמה כיף לנהוג ללא מערכות אלקטרוניות ואחרות שמחליפות נהג-מישהו כאן עוד זוכר מה זה לנהוג ב"אמת"?) ואני מניח שאם היו מציעים לי עתה אבארט 500 (שאני מניח שהיא פחות בטוחה) או סובארו XV (שאני מניח שהיא יותר בטוחה) לא הייתי מהסס ובוחר באבארט למרות שחסרים לה כמה כוכבים.הגם שאני אתאיסט גמור, בעניינים האלו אני מעדיף ליהנות והשאר "הכול מן אללה"..

סיכול חוזה כלומר כוח עליון שגרם להפרת החוזה. טענת הגנה טובה במשפט במקרה של פטירה בלתי צפויה. רצוי להסתדר עם המשכיר ולא להזדקק לטענות הגנה...

אפס... למעשה אפס תאונות עם מכוניות במשך 38 שנות נהיגה (ורק תאונה אחת עם דו גלגלי). הקונה המאושר (אני מקווה) שגם גולש כאן, קנה אותה ללא שריטה וכשהיא נראית כחדשה... וזה בדיוק מה שאני מנסה לומר, הסיכוי שתזדקק לשלל הכוכבים כדי לא להגיע לכוכבים הוא די נמוך, נמוך מאד. מצד שני, אנשים מכורים למערכות שנוהגות במקומם, אחר כך אנשים שמים בראש סדר העדיפויות שלהם כל מיני מערכות בטיחות ברכב, עוד כוכב, פחות כוכב, אבל לא שמים שיט על מה שבאמת יכול להציל אותם (אוויר נקי, שלום עם אויבינו, ללמוד לנהוג (באמת), מערכת בריאות טובה ומתפקדת וכיו"ב. לא משנה איזה מבחן בטיחות מככב באיזה זמן, כמה כוכבי בטיחות נצנצו לכאן או לשם, ממוצע ההרוגים בעשור האחרון שהוא הרלבנטי לדיון לא משתנה ממש והתוצאות משנה לשנה לא רחוקות מהממוצע בכלל העשור. https://www.davar1.co.il/39330/teunut-drachim-01/ וכן, אני יודע שרבים לא יסכימו איתי ורבים יקנו רכב רק לפי דירוג הבטיחות, זו כמובן זכותם.

נכון, דגם המילאנו הציע זאת אבל גםהפנדה הרגילה תומחרה בשעתו באופן הזוי, המילאנו הייתה יקרה עוד יותר.המחירים ירדו רק כאשר הפנדה הפכה להיות בלתי רלבנטית בעליל כרכב חדש לקהל הפרטי.

"ילד כאפות"..

4 שנים עם פנדה, נהניתי כל רגע וגם יצאתי בריא ושלם....מבחני הריסוק אינם חזות הכל, יחד עם זאת ברור לחלוטין שפיאט שהייתה במשך תקופה במהלך תחילת שנות השמונים היצרן האירופי הגדול ביותר הולכת ודועכת וברור לחלוטין שהפנדה גם בגרסתה הנוכחית מיושנת מאד.הפנדה היא רבת מכר אמיתית במדינות "עולם ראשון" דווקא (אירופה) ונחשבת מכונית גאונית ומוצלחת מזה כמה עשורים וזאת בדיוק הבעיה, "כמה עשורים" וחוץ משיפור יחסי בתא הנוסעים מאז 2102 (חלפו כבר שש שנים..) מדובר ברכב מיושן שאיננו יכול להתחרות ברכבים המודרניים בקטיגוריית המיני (שאגב, מעבר למה שמסופק היום בתחום הבטיחות/תכנון בטיחותי וקצת בלוטוס', היא עדיין מוצלחת מרובן..).

הייתי נוסע עם סקודה אוקטביה מחיפה לעפולה כדי לטפל שם במוסך "משראקה".אני נאלצתי להגיע עם פיאט פנדה ועדיין נאלץ להגיע עם פיאט 500 מחיפה עד חדרה כדי לבצע טיפול במוסך אמין וראוי (במקרה זה מוסך עדי).כבעלים של סיטרואן קקטוס (שהאחריות הארוכה מחייבת אותי לטפל במורשה/יבואן) איאלץ כנראה להגיע למרכז לאחד המוסכים המומלצים...מה שכן, המאמץ הוכיח את עצמו: 6 שנים עם האוקטביה-אפס תקלות, מטיפול לטיפול (אוקטביה 1600/פלנטרית שנת 2008), 4 שנים עם פיאט פנדה-אפס תקלות מטיפול לטיפול ו-אשתי עם 3 שנים בפיאט 500 שבה הוחלפו במסגרת אחריות תושבות בולם קדמיות ומעבר לכך, שום תקלה.אין באמור לעיל כדי לומר שהמוסכים באיזור חיפה לא טובים אבל הניסיון שלי הוביל אותי למסקנה שעדיף להמר על מוסך מומלץ (אובייקטיבית) גם אם מדובר בחצי יום עבודה שהולך לאיבוד בשל הנסיעה הארוכה יחסית...