spidrman

שכרתי לודג'י ברומניה (המנוע שם היה 1.6 מיושן יותר) והאמת שהוא רכב נחמד מאד, מרווח דיו, נסיעה נעימה יחסית, גיר וקלאץ סבירים ומהווה פתרון לא רע בכלל למי שרוצה רכב מעט יותר גדול (הלודג'י נראה כמו מקרר גדול אבל בפועל הוא קומפקטי למדי).

כפי שציינו מעלי, רכבי מיני פחות מתאימים לנסיעות בין עירוניות ארוכות ותכופות אם כי אין להן בעיה לבצען, אני יכול להעיד מניסיון כי הפנדה דור שלישי (מ-2012) עושה עבודה יפה מחוץ לעיר והנסיעה בה נעימה יחסית, לדעתי עדיפה על הI10 או הפיקנטו הידניות שהן בעלות מנוע 1000 סמ"ק.אם בכל זאת, קשה להשתחרר מהקיבעון הקוריאני, כדאי לחפש פיקנטו ספורט שהיא גם ידנית וגם בעלת המנוע הגדול יותר אם כי יש רק 3 דלתות, לטוב ולרע..

1. אם יש חגורה (באוטובוסים לא ראיתי) , כמעט תמיד אני חוגר.2. תדירות נמוכה, כ-4 פעמים בחודש בממוצע.3. חוגר כמעט תמיד, אם לא, כנראה בגלל שהחגורה לא נוחה או תקועה איפה שהוא או שהנסיעה מאד קצרה.

אכן המחיר נמוך ביחס לנתונים המעולים, הבאתי אותה כדוגמה וכמובן אין לי שום קשר, גם אינני יודע אם המודעה אמיתית והרי היו דברים מעולם..

רק להציע כיוון מעט שונה שיכול לספק את החיוך בזמן הנהיגה, אברט ידנית...למשל זו (שאין לי שום קשר, גם לא מקרי אליה או לבעליה):http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=5&ModelID=227&SubModelID=2356&FromYear=2015&UntilYear=2015&Auto=-1&fromPrice=&untilPrice=&Info=

לחבר יש כזו מליסינג שאשתו קיבלה מהעבודה, נדמה שמדובר ב-2017, לרכב מעט מעל 100,000 ק"מ, עובד קשה למדי ועד כה למעט משהו שהשתחרר באגזוז לפני כשנה, שום תקלה. הרכב נוסע ומרגיש כחדש, כלום לא מקרקש והוא נוח מאד עם תא מטען ענק. היתה במקום העבודה של אשתו, מכונית כזו שהוחלף לה מנוע בסביבות 30000 ק"מ באחריות. כנראה שצריך קצת מזל.... אחד השיקולים שלי בקניית הסיטרואן שלי היו האמינות והכוח של יחידת ההנעה ברכב של החבר.

שטיח שאגי בצבע חום/אפור בן כ-5 שנים, נטען בחנות שהוא תוצרת ישראל, במצב טוב אך זקוק לניקוי (אבק ופרוות חתולים..). הגודל כ-240X180 אזור חיפה אהרון 052-2797351

אינני חשמלאי רכב אבל לא סביר בעיניי שיש פיוז נפרד רק לנורה אחת ורק למצב רורות אחד.עצם זה שיש אור גבוה שכבה עם שינוי ידית האורות ועצם זה שהפנס השני מתפקד נורמלי מעיד לדעתי על כך שהידית ומנגנון החלפת האורות תקין, כך גם הפיוז האחראי על האורות ומה שקרה הוא נתק באספקת החשמל לנורה. בדוק את בית הנורה ואם יש לך מד זרם, תוכל לרות אם מגיע מתח לבית הנורה הן מכיוון הידית והן בצד הפנימי בו יושבת הנורה.אפשרות נוספת, גם הנורה השניה שקנית תקולה או לא מתאימה.

לא בטוח שאיכות ההרכבה בקקטוס נופלת מזו של הפיג'ו אבל באמת שאין לי נתונים כדי לקבוע זאת. היתרון של הקקטוס הוא כנראה בנסיעה נוחה יותר ובמשקל קל יותר שיסייע למנוע להתגבר על חולשתו. יש המון קקטוסים 82 כ"ס למכירה עם נתונים מצוינים, השוק לדגם החלש והידני בעייתי כך שהמחירים בהתאם. רק לאחרונה נמכרו אפס ק"מ משנת 2016 (שנתיים בבונדג') ב59K...

האי קטן מאד ויש שירות אוטובוסים יעיל אבל השאלה אם אתם מוכנים לעמוד בשמש בתחנות (הלא מקורות)? אם כל הכוונה היא לטייל במקומות המוכרים (העיירות אויה, טירה וכיו"ב) ובשעות פעילות האוטובוסים, אין באמת צורך ברכב. האי מלא (אבל ממש מלא) בסוכנויות פרטיות להשכרת רכבים ובעיקר טרקטורונים, התחרות רבה ואני מניח שאפשר למצוא במחירים נוחים. אני שכרתי רכב מראש עם ביטוח ביטול/החזר השתתפות עצמית ולקחתי את הרכב כבר בנמל התעופה הקטן... מה שחשוב, לשכור את הרכב הכי קטן שיספק אתכם, פה ושם בעיקר בתוך הכפרים יש כבישים צרים מאד, במקומות המתויירים יש בעיית חניה. האי מקסים ותושביו נחמדים... להיכנס ל-MODE של סבלנות וסלחנות, הכל יסתדר לטובה שם...

צרף את הדוח הממוחשב כדי להבין איזה הפרשי לחץ קיימים, אם מדובר הפרשים קטנים, אין כנראה כל בעיה קריטית.

קצת מוזר לי, משתמש חדש, ההודעה הראשונה היא סגירת חשבון עם יורורופקאר ותוך כדי קריאתה מסתבר שהאיש ידע שמדובר בחברה "עוקצת" עוד לפני ששכר את הרכב, צילם ותיעד את הרכב והמסמכים יותר מאשר סוכני המוסד את התיקים האירניים, עוד לא נחת בארץ וכבר היו לו מחשבות על ביטול כרטיס האשראי (???) בתואנה שקרית כאילו הכרטיס אבד.. אצלנו בכפר היו מרימים גבה ועוברים הלאה

לפחות נכון לשבוע שעבר, אין C3 מאובזר באפס ק"מ (היה בשעתו ואולי יש בליסינג גם היום דגם ערום לגמרי, אפילו ללא פסי המגן אבל אני חושש שלא לדגם זה אמך התחברה). אופציה אפשרית היא קניית רכב בן מספר חודשים עם קילומטרז נמוך, לפעמים מדובר בחיסכון של אלפים רבים.

קטונתי מלשפוט את ניהולו בקונצרן, בהחלט ייתכן שמהפן הכלכלי, הניהולי והאסטרטגי פעל נכון אבל אני, הצרכן הקטן שדי שפוט של המותג האיטלקי והחזיק ברבות ממכוניותיו (פיאט, לנצ'יה ואלפא) ראיתי כיצד בימיו פיאט כמותג הלכה ודעכה ולמעט ה-500 והפנדה שהיו תמיד מוצלחות אם כי עם טכנולוגיה הגובלת באספנות, לא באמת יצאה משם בשורה אמיתית. לנצ'יה האגדתית מנוחתה עדן. אז נכון שלאלפא יש היום ג'וליה וסטלביו, מי מאתנו יכול להרשות לעצמו לרכוש רכב כזה חדש? אולי 5% ואני יודע שהגזמתי. בשבוע שעבר מכרתי את הפנדה שלי, מזה זמן שאלתי את עצמי במה אחליף אותה ולא הייתה ולו איטלקיה אחת כמועמדת למי שאיננו מסוגל או מוכן לשלם 200,000 ש"ח ומעלה על רכב בכלל ואחד כזה שתוך שנתיים יהיה שווה חצי בפרט.. קרייזלר לא עושה לי את זה, למעט ג'יפ רנגלר שהוא מדליק לחלוטין בעיניי אין שם שום דבר שהייתי מוכן לקנות, והרנגלר יקר עד מאד. אז מהי פיאט היום? קצת אלפא והרבה קרייזלר? נוח בשלום על משכבך מרקיונה ואני, חובב הפיאט מישראל אחכה למהפך הבא, אם יבוא ולטובה..

השאלה מתאימה לפורום הטכני.. המצב שאתה מתאר תקין לחלוטין. הדוושה הופכת לרכה רק לאחר התנעת המנוע היות והבלמים מתוגברים באמצעות תת לחץ שהמנוע מייצר (מגבר בלם-בוסטר). כשאתה מכבה מנוע, לחץ מספר פעמים על הבלם, הלחיצה הראשונה רכה, השנייה קצת פחות, השלישית קשה והרביעית אבן... (מספר הפעמים להמחשה, שונה מרכב לרכב).

יד 2?http://www.yad2.co.il/Cars/Special.php?AreaID=&CarAccessoryCatID=&CarSpecialID=4&CarSpecialSubCatID=103&carSpecialSubCatTypeID=&FromYear=0&UntilYear=0&fromPrice=&untilPrice=&OwnerID=&fromKM=&KM=&Hand=&Info=מה התענוג ברכישת חתול בשק והתעסקות עם הביוקרטיה החישראלית?השוק המקומי חלש והתמקחות נכונה יכולה להפוך את הקנייה בארץ לכדאית.

לטעמי מדובר במרימי שסתומים הדראוליים ולכן המרווחים נסגרים לאחר עבודה של כמה שניות במזג אוויר חם ועוד כמה שניות כאשר קר יותר...

למיטב ידיעתי נותרו עוד יחידות בודדות של קקטוס אוטומט 2018 ONETONE אפס ק"מ ב-84,000 ש"ח (המחירון "הרשמי" היה 111,000 ש"ח) עם אחריות מלאה לחמש שנים (87,000 למי שרוצה את הלובינסקי טאצ' המיותר)..אתמול הזמנתי...

האם מדובר בתופעה או תקלה נפוצה באסטרות החדשות?

מה זאת אומרת שאין אפשרות לבטל את הסטופ אנד סטרט? להחליף תחנה?

לאשתי יש 500 1200 סמ"ק רובוטית, היא מאד מרוצה, אני לא מתחבר לגיר, מקדימה הרכב נוח ומרווח יחסית, מעולם לא הסענו מישהו מאחור... היתרון הגדול שלה הוא הקלות בתמרונים בעיר, יציבות והנאה יחסית בנהיגה ומראה שובב ונאה. למי שהעיצוב לא מדבר אליו ולא ממש זקוק לרכש 3 דלתות קטן שיבחר באופציות האחרות או פשוט בפנדה.. אחרי 4 שנים עם פנדה שחולקת אותו מנוע ומכללים אחרים, האמינות מצוינת אם כי ככל שהאוטו ישן יותר, הסיכוי לתקלה גדל. אשר לגיר הרובוטי ב-500, הוא לא פחות אמין, גם לא יותר אמין מגירים דומים אחרים, לעצמי לא הייתי קונה אבל כדי שהאשה תהיה מרוצה עשיתי את הפשרה הזו...

ביום שלישי האחרון נפרדתי בצער (ממש כך) מהפנדה שלי מודל 2014 אחרי 4 שנים ו-45,000 ק"מ. מאד אהבתי אותה, נפלאה בעיר וסבירה מאד מחוץ לעיר (יחסית לקטגורית המיני או מיני+). האמינות אצלי הייתה אבסולוטית, שום דבר לא התקלקל, גם לא מתג... הוחלפה מנורת ברקס (10 ש"ח) והמצבר אחרי 3 שנים ומשהו. תפעול הגיר הידני, המצמד ומערכת הזינוק בעליה מעולים . ב25000 ש"ח אפשר למצוא פנדה 2014 שמורה מאד (גם בפחות), אפילו 2015..

עד כדי כך רועשת? אני נמצא לפני רכישת קקטוס ופעם ראשונה אני שומע שמדובר ברמות רעש קשות (מעל 100 קמ"ש).

אם מתחייבים על ביצוע טיפול וטיימינג (במורשה) ובדיקת מיסבים, אין סיבה שלא לרכוש את הרכב אם המחיר מוסכם ומקובל. הפנדה שלי נמכרה ביום שלישי וכולי געגועים....

ככל הידוע לי, אין יותר 308 5 דלתות באפס ק"מ...