spidrman

מוסך כמאל רחוב השיש 14 מפרץ חיפה, טל: 04-8412327 או 052-2412756, הגון ומקצועי, לא זול כמו מוסך חצר בכפר נידח אבל גם לא יקר מהמקובל כלומר סביר ויחסית למקצועיות ולהגינות אפילו זול. בפורום אספנות הוא מוכר מאד, לי הוא עשה 2 עבודות שיקום רכבים ברמה גבוהה מאד. אני ממליץ מכל הלב. לדבר עם ראווי

לחפש במגדלי חוף הכרמל (מרידיאן). יש גם מתווכים שמומחים רק בדירות שם, זה המקום שרוב אלו שבאים לחיפה לפרק זמן קצר שוכרים בו דירה.

אני לאורך שנים דבק בוורטה ומעולם לא איכזבו אותי.. האם דובר על תהליכי המחזור, מה עושים עם מאות אלפי מצברים שמורכבים מעופרת, חומצה ופלסטיק..?

מרשימה או לא מרשימה, עם תיבת ה-DCT, הפקקים והחום הישראלי, אני מוותר...

זה מה שאני מקבל כרכב שכור בחו"ל...יכול להיות שיצא לי מקבץ ידני מחורבן למדי ....

לא סתם ציינתי שהפנדה עדיפה על ה-I10.. אינני משווה לקליאו דור אחרון או לאיביזה שהן מקטגוריה אחרת. ברור שלא נהגתי על כל רכב ידני בעולם..... אבל למשל ביחס לפג'ו 208, אסטרה, פלואנס דיזל, יונדאי I30, דצ'יה לודגי ולוגאן, מגאו דור קודם, טויוטה ורסו דיזל (מנוע נפלא שנדמה לי שלא מצוי בהיצע בישראל) ועוד התפעול הידני בפנדה עדיף... לפחות לטעמי אבל אין הנחתום מעיד על עיסתו...

אני סבור שאם האלטרנטיבה היא I10 ידנית, הפיאט פנדה עדיפה כמעט בכל פרמטר. אשר לאמינות, לפנדה הידנית מוניטין טוב מאד. מבחינת תפעול גיר ידני, מצמד ומערכת לסיוע בזינוק בעליה, אין לפנדה שום מתחרה גם לא בשתי קטגוריות מעל, נהגתי על הרבה רכבים ידניים, כדי להתעלות על הפנדה צריך לקפוץ לליגה של ב.מ.וו/BRZ/ מיאטה... אני בעלים של פנדה 2014, גר בחיפה ומאד מרוצה מהרכב (כרכב מיני ידני וזול)

היום בבוקר עשיתי טסט לשני הרכבים שלנו... אוטוטסט במפרץ חיפה ליד משרד הרישוי (המכון האמצעי מבין ה-3 שבמקום). הוגנים מאד על פי ניסיוני.

אומרים ששידוך זו מצווה, אז הנה ניסיתי: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?649585-מה-המחיר-הריאלי-של-פיג-ו-208-שנת-2017

אני לא רואה איך במדינת ישראל, בכל שיכון ושיכון, תוקם לכל דייר ודייר עמדת טעינה עם שעון ואיך בכלל יוסדר עניין החניה שיחייב חניה קבועה או עמידה בתור של שעות לעמדת טעינה "ציבורית". אם הכיוון הוא החלפת יחידת סוללות בכל "תדלוק", הדבר אפשרי יותר אך נוח פחות מה גם שלא באמת נדע איזה יחידת סוללות הוחלפה לנו כלומר מה גילה וכמה באמת תחזיק עד תחנת ההחלפה הבאה. נחיה ונראה (עד 2030 אולי, עד 2060 זו כבר בעיה של הצעירים שבכם...)

אצלנו יש כבר 4 שנים, 4 דלתות פנדור, אפס בעיות.

לא יקרה כלום כי לא עשו כלום ולא יעשו כלום..

בשים לב לניסיון העבר בנוגע למותג בישראל, מחיר השיווק הראשוני חייב להיות נמוך מאד מאד, אם לא ואם גם הניסיון הזה יכשל כמו עם הדגמים הקודמים של MG, אפשר להחזיר את הסמל לבריטים (בחינם) ולסגור את אולמות התצוגה.

למה לא יד שנייה בארץ... המחיר בקישור איננו סופי ולי אין שום קשר למודעה..: http://www.yad2.co.il/Yad2/Yad2.php?AreaID=4&SalesCatID=&SalesSubCatID=&SaleCondition=0&fromPrice=549&untilPrice=551&Info=%EE%E9%F7%F8%E5%F1%F7%E5%F4

אני טסתי עם וויז לקלוז' וחזרה (רומניה), נזקקתי רק לטרולי קטן באותה נסיעה והשקעתי עוד כמה גרושים במושב מרווח. הטיסה יצאה על הדקה לשם ויצאה על הדקה חזרה. הצוות היה אדיב וחביב, המטוס היה נקי והאוכל (בתשלום לא גבוה יחסית) היה אכיל. אם הייתי טס יותר פעמים הייתי מצטרף למועדון שלהם שנותן הטבות ומאפשר את כל האקסטרות במחיר שפוי לגמרי. אני לא חושב שיש כלל שנכון תמיד בבחירה בין חברת לאו קוסט לחברה שאיננה כזו, הכל תלוי במקרה הספציפי (ולמשל אצלי, לא הייתה אף חברה שטסה ישירות לקלוז' ולא היה לי מה לחפש בבוקרשט) מה גם שהיום אנו מגלים שגם חברות "רגילות" הופכות ל"ללאו קוסט" וגובות מחירים על כל מיני תוספות, מושבים "מיוחדים" וכיו"ב. כאמור, החוויה עם וויז הייתה אצלי חיובית מאד.

אוכלוסיית הצנצנת צולמה? אפשר לחזות בתושבים וסביבתם?

הדאסטר מגיעה בדגמי 2X4 רק עם מנוע דיזל ורק אוטומטי. הדאסטר עונה כל כל הדרישות למעט בסעיף הבטיחות. היא נוחה, מספיק מרווחת, תא מטען ענק והיא עולה בכל פרמטר על האלמרה הנוכחית שלהם ולא נופלת ממנה בבטיחות. מבין השתיים, עדיף לקבל דאסטר חדשה.

לי יש פיאט פנדה מזה 3.5 שנים (מודל 2014 צורה חדשה), רכב נפלא לטעמי (כמובן במגבלות קטיגורית המיני), אפס תקלות, נוח מאד וסביבת נהג חביבה. היתרון הבולט הוא תפעול גיר וקלאץ מהטובים שיש ומערכת סיוע לזינוק בעליה יעילה וטובה. האבזור דל אך מספק והמזגן טוב מאד (וזה העיקר..). בתקציב ניתן למצוא 2014 עם נתונים טובים ואפילו 2015 עם נתונים סבירים+-

מה ששינה אצלי את התמונה הן זריקות בלוק (אפידורל לאזור המודלק בגב), לעיתים יש צורך ביותר מאחת, ניתנות במרפאת כאב ותוך פרק זמן קצר יחסית מורגשת הקלה (לא בטוח אם זה עובד לבלט דיסק, בטוח עובד לפריצת דיסק אז נוצרת דלקת סביב הפריצה שלוחצת על העצב שכן הגוף מזהה את נוזל הדיסק כחומר זר שיש להילחם בו).

כפי שצוין לעיל, האתר איטי מאד, גם אצלי יש תופעה שהחיפוש הראשון מתאפס וצריך לבצעו שוב ובנוסף בעת גלישה באקספלורר אחרי דקה או שתיים האתר נתקע (לא קורה בכרום). כפי שצויין, גם התמונות קטנות ולא ברורות. מצד שני, האתר מאפשר לציבור לפרסם בחינם ושיעור החשיפה עצום כך שכמי שרוצה לקנות או למכור מבלי לשלם עמלה על החיפוש, אין לי הרבה מה להתלונן בבחינת "זה מה שיש" וזה יותר מהאתרים המתחרים.

אני רק יכול לומר ששכרתי לודג'י ברומניה ונהגתי עליה כ-1600 ק"מ, המנוע היה מנוע שלדעתי לא מיובא לישראל (1600 בנזין...) והרכב למרות שנראה כמו קרון רכבת, תמרן ונסע מצוין, גם בעיר וגם מחוצה לה, היינו 4 מבוגרים+מזוודות וכשלא נוסעים בהרכב מלא, תא המטען ענק (ללא פתיחת הספסל האחורי). למי שזקוק לרכב כזה, הוא בהחלט נותן תמורה רצינית. הרכב היה עם כ-60,000 ק"מ (השכרה כן...?) ונראה היה שמתוחזק בתחזוקת שבר ולמרות זאת למעט תחושתי שהיה חופש קל באחת מזרועות המתלה הקדמיות, הרכב היה תקין לחלוטין, הכל עבד והכל היה במקומו. הרכב פשוט אבל עמיד.

לשאלת פותח השרשור (ולמקרה הצורך...) לי היה ניסיון טוב עם מוסך יונדאי "אקספרס" בעיר התחתית בחיפה (ייתכן והשנה עברו מקום).. אני מאד מחבב את הדאסטר, מכיר אותו היטב בסביבתו "הטבעית" כלומר ברומניה... רכב עמיד ומוצלח אך בסיסי ולא מתאים לכל אחד ובמיוחד לא למפונקים ולמכורי תרבות הטאצ' ..

אם מדברים על תמורה טובה לכסף מ"אפס ק"מ" בקטגורית המשפחתיות+- ומצפים ממילא לירידת ערך דרמטית (לפחות באחוזים) הייתי קונה קקטוס אוטומטי ב- 85000 או פיאט טיפו ב- 80,000, שתיהן חביבות יותר (לטעמי כמובן) מהמקרר האמריקאי המשמים שנקרא סנטרה.

נשמח גם לעדכון על הרכב עצמו, תובנות ומסקנות אחרי 30000 ק"מ, אמין? נוח? חזק מספיק? תפעול הגיר? האם "הבור" שהיו שטענו שנמצא בין ההילוכים קיים ופוגע בהתנהלות היומיומית? רעש ורעידות? תודה

בדאסטר יש גיר דו מצמדי (EDC) מעולה ונעים לנהיגה. הרבה יותר מתיבות הילוכים אוטומטיות רציפות. בנוסף, הדאסטר האוטומטי חסכוני מאוד בדלק בזכות מנוע הדיזל העוצמתי שלו. בסטייה קלה מהדיון כאן, אציין שרק בשבוע שעבר נכנסתי לסוכנות דאצ'יה בחיפה והופתעתי לגלות שלמעט דגם הדיזל 4X4 המאובזר והיקר, אין יותר דאסטר ידני, אין יותר דאסטר בנזין...