Gavrik

בנוסף החלפת שמן גיר כל 60 אלף קילומטר אחרת הגיר לא יאריך חיים הרבה מעבר ל100 אלף.

לא הייתי אומר שהאמינות סבירה אלא יותר לכיוון מזעזעת. הכרתי כמה אנשים שהחזיקו רכבים על אותו בסיס (pf1) עם אותו מנוע פרינס 120 כ"ס מהשנים המוקדמות ואותו גיר AL4. אצל שלושתם בלי יוצא מן הכלל הרכבים האכילו אותם מרורים עם בעיות בכל מה שאפשר, תקלות מיזוג, תקלות במנוע, גיר שהיה בועט ומשתנה גם כשהיה תקין. עד שהם הצליחו להיפתר מהם בנזיד עדשים. לדעתי ב12 אלף שקל יש אין ספור אופציות עדיפות.

הגיוני מאוד, בערך 30% מהאוכלוסיה מרוויחה שכר נמוך משכר המינימום (כ5,500 ש"ח בחודש) ובערך 70% מרוויחים קצת יותר ממינימום (שזה קרוב מאוד ל6,000 ש"ח בחודש). חצי מהאוכלוסייה הם עובדי צווארון כחול שעובדים בשכר מינימום או גובל למינימום, צוותי בתי חולים, מורים, עובדי סופרים, קניונים, מאבטחים, עובדי מפעל כלליים, עובדי חנויות, מאפיות, דוכני אוכל, מסעדות וכו... הסיבה שאתה לא רואה אנשים מדשדשים בפחים ברחובות זה כי: א. יש פריפריה איפה שהשכירות לא גבוהה כ"כ ב. יש עזרה מההורים (או גרים אצל ההורים או מקבלים עזרה) ג. יש דירה בירושה ד. חיים ממינוס למינוס אני מכיר כמה אנשים שנמצאים בסטטיסטיקה של השכר החציוני, משכירים דירה באשקלון נוסעים על קיה פיקנטו ואפילו טסים לחו"ל פעם בשנה, לא מדשדשים בפחים אבל גם לא מתפזרים יותר מידי.

הגאז אמינה יותר לטווח הארוך וגם לדעתי מוצלחת יותר. בבלאנו יש גיר אוטומטי רציף של ג'אטקו שידוע בחוסר אמינותו, כבר היו תביעות נגד סוזוקי וגם נגד ניסאן בגלל הגיר הזה.

השטחים לא יעזרו כי רק קלאטצ' עולה יותר מ 2000 שקל ומחשב גיר עוד יותר יקר כאשר התקלות הנפוצות ברכב זה זה שהולך קלאטצ' או מחשב גיר. אצלך כנראה התקלקל משהו אחר ולכן יצאת בזול.

גם שיומי 12 המקביל של סמסונג S21 יתעדכן עד ל15 וגם REDMI NOTE 12 המקביל של סמסונג A33\34 יקבל עדכון ל15, במצד שני לא רשום שסמסונג A33 יקבל את העדכון הנ"ל. https://www.androidupdatetracker.com/android/15

סליחה אבל אתם רושמים דברים לא מבוססים סתם ספקולציות, סמסונג אף פעם לא היו בולטים לטובה בעמידות ותוכנה. היה לי כמה וכמה מכשירי סמסונג, דווקא בנושא התוכנה והעמידות הם תמיד היו פחות טובים, לאחרונה גם יצא לי להשתמש במכשיר מודרני מסדרה A של סמסונג הביאו לי בעבודה. לא פגשתי מזמן מכשיר עם כ"כ הרבה באגים שהיה נתקע כ"כ הרבה, בנוסף הUX שלהם לא אינטואיטיבי ועמוס מאוד בכל מיני שטויות של סמסונג ווידגטים של סמסונג שאי אפשר למחוק אבל הם סתם מעמיסים ולא נוח במיוחד אם להשוות מול APPLE שהם עושים את האינטרפייס הכי מובן ונוח. בנושא עדכונים, אני כרגע משתמש במכשיר שיומי MI6 שקנינו ב2017 וכרגע אני משתמש בו בתור מכשיר חלופי, העדכון האחרון שלו היה ב2020 לאנדרואיד 9. בזמנו כשקנינו אותו התלבטנו בינו לבין גלקסי S8 שהוא גם יצא ב2017 וקיבל עדכון אנדרואיד אחרון ב2020 לאנדרואיד 9. עובדתית אם נבדוק מכשירים של שיומי וסמסונג וREALME שיצאו בשנת 2018 עם אנדרואיד 8 הם כולם ניתנים לעדכון עד לאנדרואיד 10 וזהו, כלומר תמיכה ל3 שנים\2 דורות לא יותר ולא פחות (גלקסי 9, MI8, REDMI 6 גלקסי A8). מי שמעניין אותו עדכונים לאורך זמן שיקנה PIXEL או אפל או מכשיר עם מועד השקה כמה שיותר טרי, כי סמסנוג שהושק ב2021 יקבל עדכונים עד ל2024 ושיומי שהושק ב2023 יקבל עדכונים עד 2026.

במידה וזאת פעם ראשונה שנדלקת נורה והרכב עבר 11,000 מהטיפול האחרון אז כנראה המצב לא חמור כ"כ. תבדוק את מצב הרצועה במוסך ובכל מקרה תחליף שמן מנוע עכשיו גם אם צריך להחליף את הרצועה גם אם לא. טיפולים הבאים תקדים לפעם ב7,500 ק"מ.

קודם כל ברוך הבא למועדון, תכנס ותכיר את השרשור. כמו שמלשבי אמר היצרן דורש שימוש בשמן בתקן B71 2297, שזה או INEO HTC או MOBIL1 ESP FORMULA שתי השמנים האלו לא פופולריים במיוחד לכן קשה למצוא אותם. עם זאת לא הוכח שיש משהו מיוחד בשמנים של ה2297 וגם לא חסר אנשים שלא משתמשים בשמנים איכותיים לא בתקן (כולל מוסכים מורשים) ולא היו עדויות לכך שזה גורם לאיזשהן בעיות - (הרצועה מתפוררת גם אם מטפלים בשנים בתקן וגם אם לא) השמן שמצאת (MOTUL X-CLEAN 5W-30) הוא שמן טוב ואני אישית לא הייתי נמנע ממנו למרות שאין לו את התקן. דבר שלישי צריכת שמן לא מופיעה סתם אלא מעידה על בעיה ולפעמים מעידה על בעיה חמורה ותוביל למות המנוע אם לא לטפל בה. אם מדובר בצריכת שמן מינורית (מילוי שמן בין טיפול לטיפול) אז תבדוק את מצב רצועת הטיימינג וגומיות השסתומים ותעשה טיפול החלפת שמן + תקדים את הטיפול הבא פעם ל7,500 ק"מ. שמן טרי ימנע שריפת שמן ויעזור למנוע הצטברות פיח על הרינגים. אם מדובר בצריכה גבוהה אז צריך לבדוק את מצב המנוע והצילינדרים ולטפל בהתאם. בכל מקרה אם לא לטפל בצריכת השמן היא רק תתגבר עד שהמנוע יתפגר.

אני הייתי עולה קטגוריה לכיוון משפחתית האצ'בק. מניסיון סופרמני מקטגוריה B לא תספק נוחות נסיעה בכביש בין עירוני של משפחתית האצ'בק מקטגוריה C. אני נסעתי נסיעות בין עירוניות על פיג'ו 208 וגם סיטרואן C3 שהזכירו פה. שניהן נחשבות לבין המובילות בקטגוריית הסופר מיני מבחינת בידוד רעשים ונוחות נסיעה. ועדיין מנסיעה בין עירונית הן משמעותית יותר רועשות ופחות נוחות מהפיג'ו 308 שיש לי עכשיו, שזאת משפחתית האצ'בק. במקומך הייתי מסתכל על טויוטה אוריס או יונדאי i30 (רק הדגם בלי הגיר הרובוטי כי הרובוטי לא אמין ולא חובב פקקים) או מאזדה 3/הונדה סיוויק.

אף אחד לא יגיד לך באמת, זה הכל תלוי במזל. אגב גם אם פתרת את בעיית הlspi באסטרה על ידי שימוש בשמן בתקן הנכון, הרכב עדיין מבורך בתקלות שונות. טורבואים שנוטים ללכת, נזילות ופריצות במערכת הקירור, חלקי פלסטיק כמו שסתום pcv שלא שורדים וגיר אוטומטי שנוטה להפתגר עם הגיל (gm 6t40) לנוכח כל אלו הפוקוס שיש לה סה"כ גיר בעייתי נשמעת פחות "מאיימת" אבל בתכלס לך תדע...

ראיתי כמה ניסויים ביוטיוב שהראו תוצאה לפני ואחרי, ההשפעה מאוד מינורית.

גם עבור 3 שנות בעלות זה נשמע המון, החזקתי כמה צרפתיות וכאשר חיפשתי לקנות רכב עברתי על הרבה היסטוריות טיפולים ועוד של רכבים עם מנוע פיורדרעק הידוע לשמצה ועדיין בחיים לא ראיתי רכב כזה לימון.

Seafoam זה רק שם חברה לאיזה מהמוצרים שלהם אתה מתכוון? יש להם מוצר לניקוי סעפת יניקה, לדעתי זה מוצר חובה עבור כל רכב עם מנוע הזרקה ישירה. ביצוע ניקוי עם הספריי בסעפת יניקה כל טיפול/שתיים ימנע הצטברות פיח על שסתומי היניקה ויפתור בהמשך את הצורך לבצע ניקוי שסתומים פיזי שעולה כמה אלפי שקלים.

בדרך היחידה שניתן לאבחן מדד כלשהו לבריאות המנוע זה לבדוק בחלל הצילינדרים על ידי פתיחת מנוע או החדרת מצלמה, אבל מדובר בפרוצדורה שלוקחת זמן ומצריכה ציוד ונותנת אינדיקציה חלקית בלבד. אם אתה נעול על רכב עם 1.2 פיורטק, הייתי מוותר על רכב שעבר לאחרונה החלפת רצועת טיימינג ומוותר על רכבים שעברו טיפול פעם ב15 אלף קילומטרים ומתמקד ברכבים שעברו טיפול פעם ב10 אלף לפחות, זאת הדרך היחידה להימנע מהתפוררות רצועה והצטברות פיח על הרינגים ואכילת שמן. או לחילופין רכב עם קילומטראז מאוד נמוך (+-50 אלף) שיש בו רצועה דור 2 לפחות ולדאוג לטפל ולהחליף שמן פעם ב10 אלף.

איך תחבר בוסטר אם אתה לא יכול לפתוח את הרכב?

לצערי לא מדובר במדד כלשהו. יש אנשים שהפוררה אצלהם רצועה לפני מספר שנים אבל הם עדיין נוסעים והמנוע בסדר ויש אנשים שהחליפו לפני שנדלקה נורה אבל הלך להם מנוע. המנוע הזה מתחיל לצרוך שמן לא רק בגלל הרצועה אלא גם בגלל רינגים דקים שמתמלאים בפיח בגלל שמן ישן.

כמו שאמרו אין כ"כ מה לעשות, הטיית ההגה לא תעזור שכן אין אחיזה עם הכביש וזה סתם יכול לסחרר אותך ואז להוביל לתאונה קשה יותר, בלימה גם לא תעזור כ"כ במצב של חוסר אחיזה. הדבר הנכון לעשות הוא לשמור מרחק ולהוריד מהירות כשתנאי הסביבה לא מיטביים אבל בארץ זה קשה כי רוב הנהגים רגילים לנסוע בתנאי טובים ונוסעים כמו עדר. אתמול נסעתי נסיעה ארוכה בכביש מהיר גשם זלעפות במקומות מסוימים עד מצב של ראות 5-10 מטר קדימה ושלוליות גדולות על הכביש, ניסיתי לנסוע 70 ולפתח מרחק מהרכב שנסע מקדימה אבל כל פעם מישהו נדחף ברווח שיצרתי ואנשים נסעו בכביש 120-130 כאילו זה יום קיץ רגיל.

אני מכיר זוג עם תינוק שחיים בשלום עם קיה פיקנטו (האחות התאומה של הI10), עגלה יכולה להכנס לבגאז והם אפילו מצליחים להכניס אותה יחד עם 2 ציידניות טיולים בתא המטען הפצפון של הרכב, אבל צריך קצת להתאמץ ולשחק עם סידור תא המטען. מקסימום במקרה קיצון תמיד אפשר לקפל כיסא אחד מאחורה ואז מקבלים חלל ההעמסה מרשים. לדעתי I10 זה רכב מצוין לדרישות שלך, פחות וויתורים משאר המיני (חלונות אחוריים חשמליים, 4 יציאות מיזוג מתכווננות, 5 מושבים במקום 4, גיר אוטומטי נורמאלי, מד סל"ד וכו...) הייתי מעדיף את גרסת ה1.2 החזקה יותר. לא רק בגלל הכוח אלא בגלל שב1.2 מדובר במנוע חזק ואמין יותר מדגם KAPA עם שרשרת טיימינג ומרימי שסטומים הידראולים, כאשר ב1.1 מדובר במנוע אפסילון זול עם רצועת טיימינג ומריגימי שסתומים רגילים.

גולת הכותרת של האוטו 3 היא בטיחות, כמו שאמרו לך הBYD נבחנה בeuro ncap וקיבלה 5 כוכבי בטיחות. לדעתי זה היתרון גדול לאין שיעור על הג'ילי וכשמסתכלים על הקומבינה של הג'ילי עם הסוללה שמחובר לתחתית הרכב עם ברגים, מפחיד לדמיין מה יקרה במקרה של תעונה חזקה עם הרכב הזה. בנושא הטזה של התקלות המרובות אצל האוטו 3 לדעתי אתה חווה משהו שנקרא הטעיית האישוש. תקלות ומחלות ילדות קיימות בכל הרכבים, לגולף וvag יש המון תקלות עם המולטימדיה החדשה ולקיה יש תקלות עם הגירים הרובוטים הדו מצמדיים החדשים ולטסלה היו בעיות עם הידיות שעברו איזה 10 רוויזיות ועל פיג'ו 3008 היו גם תלונות על באגים ותופעות מוזרות וכו... אם תכנס לקבוצות בעלים של כל רכב מדגם חדש תגלה שמתלוננים על הרבה מחלות ילדות וזה לא משהו מיוחד לאוטו 3.

כל סוג של השקעה זה ספקולטיבי. גם להישאר עם דירה זה ספקולטיבי, הערך של הנכס יכול לרדת בדיוק כמו שהוא יכול לעלות, והפריים בינתיים מגדיל את המשכנתא. אבל בכל מקרה אני חושב שהרוב פה מאמינים יחד איתי שאנחנו בסוף הפיק של עליית מחירי הדירות ובסביבה של ריביט פריים גבוהה פי 5 ממה שהיה ב20 השנים האחרונות אני לא חושב שמישהו מאמין שבשנה הקרובה דירות יעלו ובטח שלא יעלו ב5%, לכן לשים את הכסף במקום בבנק תחת 5% זה אחלה ספקולציה.

שם את המיליון שקל בפיקדון של 5% ל4-5 שנים וגר בינתיים בשכירות. מחכה שתעבור התקופה הכלכלית הקשה ולהתייצבות מחירי הדירות וירידת הריביט חזרה לאזור ההגיוני. חוזר לשוק עם 1.3 מיליון ורונה 2-3 דירות להשקעה.

בדיוק כמו שרכב זה ריבוע עם 4 גלגלים. יש ריבועים כאלה ויש ריבועים אחרים.

לא אוהב סמסונג, יש הרבה סיבות לזה אבל בשורה תחתונה לא מתקרב למכשירים שלהם בחיים.

בארץ האופציות שלך מאוד דלות ודיי חלשות, ב400 שקל הכי טוב שתמצא זה 1030ti. אתה יכול להזמין שתי כרטיסי rx580 באותו מחיר מחו"ל שחזקים פי כמה.