Gavrik

טריק שלמדתי לעבודה עם בצק בהידרציה גבוהה - שימו את המיקסר על מהירות גבוהה ותנו לו לעבוד איזה 10 דק'. המיקסר מותח ויוצר שרשראות גלוטן מה שנותן לו מבנה מסויים והופך אותו לחזק. בסוף אחרי 10 דק' אתם תקבלו גוש בצק אלסטי חזק ואחיד במקום בוץ בצקי ולא ברור.

גם אני לא הייתי פוסל אבל נשמע לי מאוד רחוק ומאוד יקר.

היי לכולם, נתקעתי בלופ האכזרי הזה וכבר לא יודע מה לעשות. בשנתיים-שלוש האחרונות עבדתי כמנהל מוצר בתפקיד האחרון בחברת איקומרס, כך יצא שכמו אבים קיצצו אצלנו. לפני ניהול מוצר הייתי 5 שנים אינטגרטור של מכונות להדפסה בלייזר וoptical inspection. אני כבר חצי שנה תקוע ולא מצליח למצוא עבודה, יצא לי להיות בכמה ראיונות (אחד לחודש בערך) אבל לא משהו שהתקדם. הבנתי שזאת תקופה לא טובה למנהלי מוצר "צעירים" אז החלטתי שאולי שווה לחזור בינתיים לאינטגרציה או תפקיד טכני דומה, שזאת החלטה לא כיפית כי זה קיצוץ של 50-40% בשכר אבל חודשיים אחרי מסתבר שגם שם אין טלפונים. דיברתי בינתיים כבר עם איזה 10 אנשים מתחום המוצר והHR לקבלת פידבק על הקו"ח, עשיתי כמה רוויזיות ואני עובד חזק על פרופיל הלינקדין שלי ופעיל שם. אבל עדיין 0 תוצאות.

נוזל קרור נוטה להתאדות, זה בסדר במיוחד אם הוא לא טרי ולא הוחלף בתקופה האחרונה.

אין שום מדינה שהחוק שם לא מאפשר את זה, ואקלום כלב לסביבה חדשה זה כמו לעבור דירה, זה לא שיתחילו לדבר אליו שפה זרה והוא יתחיל להתגעגע לבתי הכנסת בארץ והחברים שלו בארץ... הקושי היחיד זה העלות וזה שזה תהליך שדורש זמן, כל השאר זה סיפורי פיות שהנוטשים למיניהם מספרים לעצמם ולסובבים כדי להיראות פחות חרא.

אסור לנסות דברים כאלו בלי מאלף. אם הכלב ריאקטיבי זה יכול רק לחזק את התגובה שלו ולדפוק אותו לגמרי.

לקחת אותו אתכם, מה השאלה בכלל? אין דבר כזה כלב שאי אפשר לקחת אותו אתכם, (אתם לא עושים רילוקיישן לטורקמניסטאן הרי) ואין על פי מיטב ידיעתי איזשהן מדינות שאוסרות על הכנסת כלבים. עדיף שתתחילו את התהליך כמה שיותר מוקדם, גם עבודה עם מאלף התנהגותי והרגלה לכלוב אילוף ונסיעות תעזור. אגב ואל תסמכו על מקומות שמציאים "אימוץ בתשלום" יש כמה קומבינות כאלו של אנשים נוכלים שלוקחים אלפי שקלים ומציירים לכם תמונה של "חוות כלבים גדולה ומאושרת" אך בסוף זורקים את הכלב באיזה חור.

המנוע והגיר של ניסאן עם כל ה"תדמית" של רכב יפני פחות מוצלחים מהמנוע והגיר של רנו ברכב הזה. עדיף חפש את הגרסאת ה2.0 ליטר עם גיר רציף, הגיר והמנוע שניהם אמינים יותר מגרסאת ה1.6.

אתה צודק לגמרי בוקי, אמנם הבחור רשם "משפחתית" ולא סופרמיני ו18 אלף זה קצת מעל התקציב שהוא רצה בהתחלה (15 אלף שקל) , אך הריו זה רעיון טוב היא מרווחת בצורה יוצאת דופן, מניסיוני יש בה לא פחות מרווח למשפחה מקורולה הישנה, או טידה או מאזדה 3. אפשר גם לשקול את החותה התאונה של הריו, יונדאי I20 זה בגדול אותו רכב.

היום החלפת מסך בכל מכשיר מעל ל1000 ש"ח עולה כמו חצי\שליש מהמכשיר עצמו.

מעניין מה שלום החברה האלה היום... https://theselected.walla.co.il/item/3443497?ref=homepwc

זה שהבניין עומד לא אומר שהוא לא מצוי ב"סכנת קריסה".

קורולה בתקציב הנ"ל זה לדעתי מהרעיונות הפחות טובים שאפשר להציע. לטויוטה יש תדמית אמינות ושמירת ערך מצויינות, מה שמשחק לטובתך כשאתה קונה רכב חדש או כמעט חדש. אבל ככל שעובר הזמן (או יורד התקציב) התמונה הזאת מתהפכת ובגלל שמירת הערך הטובה התמורה שאתה תקבל לכסף פחות טובה וזה נוגע גם לאמינות. אם תחפש טויוטה קורולה ב15 אלף שקל כל מה שתמצא זה רכבים ישנים וחבוטים ממבט מהיר ביד2 חלקן אפילו עם תקלות גלויות (מזגן לא עובד, מנוע מקרטע) ובחלקן אפילו כבר החליפו/שיפצו מנוע. עם כל הכבוד לטויוטה לא הייתי מהמר על זה שהרכבים האלו ימשיכו לנסוע עוד הרבה, ואל תשכח גם טסט פעמיים בשנה עוד מספר שנים.... לפותח השרשור, בתקציב של עד 15 אתה יכול לשקול פורד פוקוס (דור 2 הישן לא הזה עם התיבה הרובוטית) או מיצובישי לנסר הרכבים ברמת האמינות והשרידות שלהם לא נופלים מקורולה, אך תוכל למצוא דגמים הרבה יותר חדשים ושמורים. לדעתי זאת אופציה טובה ומאוזנת. אם מגדילים קצת תקציב אפשר לשקול רנו פלואנס 2.0 (שזה מנוע וגיר של ניסאן) רק צריך לשים לב להחלפות שמן גיר כי הגיר רגיש. או פיג'ו 301 עם מנוע 1.6 משנת 2015 ומעלה עם תיבת הילוכים 6 הילוכים אמינה וטובה ומנוע ישן פשוט ואמין.

הבנזין יהיה זריז יותר, אך רחוק מאוד מהאמינות של הדיזל, מנוע הדיזל 1.6 של PSA (DV6) הוא חתיכת סוס עבודה שבדר"כ עובר את ה200 אלף קילומטר ללא תקלות, אחרי ה200-300 אלף פוגשים בדר"כ שיפוץ מזרקים ואולי תיקון טורבו ואז המנוע יכול לרוץ עוד 200-300 בלי בעיה. הבנזין לקראת 100 אלף יפגוש את התקלות האופייניות למנוע הEP6 (טיימינג, PCV, וואקום, פיח על השסתומים) וכמו כל מנוע בנזין מודרני, בזכות טבעות בוכנה דקות סביר להניח שיתחיל לאכול שמן ויסיים את חייו באזור ה200 אלף קילומטר~

מיני בבין-עירוני זה ממש לא כיף, במיוחד אם אתה מגדיר את עצמך "חובב" הגה. אני חשוב שאתה תרגשי דיי מהר שמיני מרגישה לא בבית בנסיעה בין עירונית, רמות הרעש מתגברות מהר מאוד והרכב מרגיש מתנדנד ומצריך תיקונים רבים בזמן שיוט. הייתי מציע לך לעלות לפחות לקטגוריית הסופרמיני, פיאסטה או 208 או קליאו 0.9 או סוזוקי ספלאש ידניות ידועות ביכולות היגוי טובות ויספקו חוויה הרבה יותר טובה בנסיעה בין-עירונית לצד הבדל לא גדול בצריכת והתאוצה הדלק בזכות הבדלים מינוריים במשקל. רעיון "מטורף" הוא לשקול גם MG3, קראתי על הרכב שהאו ממש פאן לנהיגה וזאת סופרמיני שאפשר למצוא גם ב20 אלף שקל לרכב חדש-דנדש, הבעיה שאני ממש לא יודע איך האמינות והמ עלויות האחזקה שלה.

מניסיון לא מסכים. יש לי חבר עם ולוו אספנות שהמזגן בה לא עובד ובינתיים עד שהאו משיג חלקים למזגן ומצליח לתקן אותו הוא ביצע ציפוי של השמשה בפילם שקוף שמסנן קרינת חום. כששמים יד מתחת לפילם בשמשה ממש מרגישים את ההבדל, זה לא כאילו היא בצל אבל זה מרגיש 40%~ פחות חם משמשה ללא הציפוי. יש לי מזגן ברכב שעובד מצוין ומקפיא את הרכב (פיג'ו 308 אחד המזגנים החזקים שפגשתי) ועדיין חשבתי לשים ציפוי כזה כדי להפחית כניסת חום וחימום של הסלון.

גם אני חושב שטיפו זאת אחלה אופציה, ההרגשה בנסיעה היא כמו בסופרמיני ממוצעת (סטייל קיה ריו, I25 או יאריס) אבל הרכב זול מרווח אמין ואפילו מאובזר בסדר בדגם הלונג' (הספורטיבו עוד יותר מאובזרת אבל לדעתי יקרה בצורה לא מוצדקת). וירידת הערך הגבוהה שלו משחקת לטובתך.

דבר עם המוכר, יש חלקים מסויימים שיש להם עשרות מק"ים לאותו החלק, זה שחיפשת ולא מצאת זה לא אומר שאין.

דבר עם המוכר הזה https://www.aliexpress.com/store/5026014 הזמנתי ממנו כמה פעמים, חלקים מקוריים 100% (גבע אישר), משלוח אקספרס הגיע אלי תוך 3 יום (!) לפתח של הדלת בבית אתה יכול להזמין אפילו ישירות למוסך.

הבעיה עם סוכנויות היא ש90% מהם מוציאים שם רע לנותרים. לא מכיר את הסוכנות שציינת אישית לכן לא אדבר עליהם ספציפית. אבל מה שאני כן יודע זה שרכבים טובים בדר"כ לא מגיעים לסוכנויות כי מה הטעם לקבל פחות כסף על רכב טוב כדי שהסוכנות תוכל להרוויח? עדיף למכור אותו בצורה פרטי ולשמור את הכסף לעצמך. (ולא מדובר במעט כסף) רוב הרכבים שאני פגשתי בסוכנויות זה רכבים אחרי תאונות קשות שנמכרו לתיקון ואז שופצו ונמכרים בסוכנויות כ"רכב שמור מרופא ללא תאונות".

טבעות אטימה דקות שמתמלאות פיח ומובילות לצריכת שמן זאת בעיה של כמעט כל מנוע מודרני. הבעיה מוכרת היטב גם בTSI, GDI וTCE כל המנועים הללו מתחילים לאכול שמן אחרי 100 אלף קילומטר, אם לא מקדימים טיפולים. משאבת שמן זאת תקלה נדירה שמתרחשת בעיקר בקילומטראז נמוך ובתקופת האחריות נדיר מאוד שהיא קוראת מחוץ לתקופת האחריות. מה שכן ל208 הולך לפעמים המדחס של המזגן (כמו לכל רכב ממשפחת הpf1) ויש בעיה עם גומיות החלון האחוריות שנוטות להיקרע.

לא ממליץ על אלוף המזרנים, לדעתי הם bait and switch קלאסי. בהתחלה הם מפרסמים דילים פצצה של מזרן ויסקו ב999 ש"ח ואז כשאתה מגיע מסתבר שהוא "בדיוק נגמר אבל אם אתה רוצה ויסקו יש את המזרן הזה ב2,500 ש"ח" הייתי שם פעמיים ופעמיים אותו סיפור גם חברים סיפרו דברים דומים.

דווקא מהחינת אנשים גבוהים יש בספלאש בעיה קטנה (למרות המרווח הנדיב) ההגה שלה לא מתכוונן למרחק ואז כאדם גבוהה אתה יושב רחוק מההגה מה שיכול להיות לא נוח ולא בטיחותי. (מבחינת בטיחות אדם צריך לנהוג ברכב כשהגב כולו צמוד לכיסא) הייתי מסתכל על סופרמיני כמו יונדאי I20 או קיה ריו או מאזדה 2 גם סופרמיני + כמו םיאט טיפו יכולה להתאים.

כך בחשבון שגודל של רכב מתבטא בחסכון כספי, גם אם אתה לא נוסע הרבה ככל שהרכב קטן יותר אתה תחסוך כסף על אגרה, טיפולים, צמיגים, ביטוח וכו...

הסיבה שאתה שומע אלף ואחת דעות היא בגלל שכל רכב שונה במהותו ולכל אחד יש צרכים ודרישות שונות, לכן לא הייתי מקשיב יותר מידי לדעות ועצות עמך ומנסה להבין יותר טוב מה אני צריך מהרכב. אז כדי שאפשר יהיה לקחת את השאלה שלך לכיוון יעיל אנחנו צריכים להבין מה אתה צריך מהרכב? מה טוואי הנסיעות שלך? כמה אנשים יסעו בו בדר"כ? כמה אתה הולך לנסוע בערך בשנה? וכו... לגבי ה308 לא הייתי ממליץ עליה כרכב ראשון לאדם שלא מבין ברכבים. (ואני בעצמי נוסע ב308) זה אמנם רכב מצוין מבחינת התמורה, הוא נוח חזק זריז חסכוני ומה לא... אבל יש לו בעיה דיי מהותית עם רצועת הטיימינג שיכולה לגרום להרס המנוע ולכן צריך להקפיד על מספר כללים ולעקוב ולטפל ברכב בצורה נכונה. מה שמצריך הבנה - לכן לא הייתי לך על הרכב.