Gavrik

כל כרטיסי המסך מתחברים לאותו חריץ. Pci-e ויש לך אותו ככה שזה לא משנה. מה שמשנה זה השאלה אם יש לך חיבור pci-e מהספק כוח ואם הספק כוח שלך חזק מספיק כדי להחזיק כרטיס מסך? באזור ה200 שקל אתה יכול למצוא rx580 משוחזר באליאקספרס, זה כרטיס גיימינג דיי חזק שכנראה יהיה מעל מועבר עבורך אבל הוא דורש ספק כוח חזק עם חיבור לכרטיס מסך וגם יש לו בעיות עם דרייברים לפעמים מה שדורש התעסקות. אם אין לך חיבור חיצוני לספק כוח ליכולת ורצון להתעסק עם דרייברים, אז הכי חזק שתמצא זה gtx1650 באליאקספרס באזור ה400 שקל, אבל זה יכול להיות overkill ואם אין לך צורך במשהו כ"כ חזק אתה יכול להזמין 1050ti ב150 שקל.

טוב ניסיתי להסתכל על הפיקסל 6a ופשוט קשה לי עם המראה שלו, אני מנסה לחבב אותו אבל הוא מאוד מאוד מכוער. עד כמה ההבדל בינו לבין הנורד 2 גדול? אגב מישהו יודע מה הסיפור של הxiaomi 12x? נראה מכשיר לא רע ואמור להיות בגזרת המחיר של הנורד 2, קומפקטי ומעוצב על בסיס 870 אבל קשה למצוא אותו בארץ.

אתמול תוך כדי שרשמתי את ההתלבטויות שלי בשרשורה הזה הMEIZU 16TH שלי נפל והלך המסך, כנראה הוא נפגע מהבגידה והחליט להתאבד בקפיצת ראש עד אתמול לא ידעתי אם בכלל לשדרג כי מלבד סוללה שכבר לא כ"כ מחזיקה בכל שאר הפרמטרים ה16TH היה מצוין עבורי, קומפקטי לשימוש ביד אחת (מסך 6.2) ומרגיש כמו מכשיר פרמיום דקיק, UI נוח, מעבד טוב (S845), פורט 3.5 מ"מ כי לנהל שיחה באוזניות TWS זה פויה ואני לא מבין את כל האלה שמנסים לדבר עם האיירפודס ברכבת כשברור שהצד השני לא שומע בכלל.... לצערי רק מסך תחליפי עולה 300 ש"ח, + הפירוק לא פשוט בכלל ויכול להיות שגם המסך החדש ידפק בתהליך. התחלתי להסתכל מה יש בשוק עכשיו מבחינת מכשירים קומפקטיים והתקשיתי מאוד לשוות, המכשירים מאוד שונים עם חבילות מאוד שונות לכן אשמח אם תוכלו להגיד לי בתכלס מה ההבדל ביניהם כדי שאדע איזה מכשיר מתאים לי יותר: ONE PLUS NORD 2 - מכשיר קצת גדול (6.43") אבל לפחות נראה כמו מכשיר נורמאלי על בסיס MEDIATEK 1300 PIXEL 6A - קומפקטי אבל דיי עבה, נראה ומרגיש לי דיי מוזר וגם מה הקטע של המעבד? (TENSOR) לא הצלחתי למצוא השוואות שלו לONE PLUS או ZENPHONE בגלל שהאו בקטגוריה אחרת בכלל... ZENPHONE 8 - כמו הפיקסל 6 (עבה ומרגיש זול) אבל לפחות עם מעבד טוב (888) מצגד שני לא נפוץ ולא יודע עד כמה העדכונים טובים. או אופציה 3, בכל זאת לתקן את מכשיר ה845 שלי?

מוביל 1 קשה מאוד למצאו כרגע, יש מחסור גם ב4 ליטר. הייתי ממליץ שתבדוק את הTOTAL INEO HTC הפירוש של HTC הוא HIGH TEMPRATURE CONDITIONS, השמן יוצר במיוחד עבור מדינות עם אקלים חם כמו שלנו ונמכר בגלונים של 5 ליטר.

הסר דאגה מליבך, הטכנולוגיה אמנם משוכללת ולגוגל יש כל מה שצריך כדי לדעת כל צעד שאתה עושה וכל אדם שאתה מדבר איתו וכו... אבל היא מוגנת היטב ואתה לא מעניין ארגונים ברמה שיכולים לפרוץ אותה. פריצות ועוול לאדם הפשוט נגרמים מטעויות של האדם הפשוט עצמו, כמו פישינג, סיסמאות חלשות, אתרים זדוניים וכו... הטכנולוגיה של גוגל היא לא מה שישנה פה את התמונה.

המנוע והגיר עוד צעירים מידי מכדי לקבוע, בפיורטק בפורד וברנו 1.2 גם ב5-7 שנים הראשונות חשבנו שאין איתם בעיות.

בקילומטראז' כזה סביר להניח שצריכת שמן נובעת מגומיות שסתומים ו/או פיח על הרינגים. ראיתי כבר כמה תיעודים של אנשים שפתרו את הבעיה על ידי החלפת גומיות וניקוי כימי של הפיח כמו הבחור בסרטון הבא, שיש לו 308 עם 200 אלף ק"מ. https://youtu.be/ZizdccVf24E אני במקומך הייתי מנסה לפתור את צקיכת השמן כי בסופו של דבר צריכת שמן תוביל לשיפוץ מנוע ותהרוס רכיבים יקרים אחרים כמו ממיר קטליטי.

עבודת PR קצת חאפרית רושמים שאפשר לקבל את הרכב בחבילה ב2,800 ש"ח בחודש, אבל לא רושמים אם החבילה כולל ביטוח מקיף, מה תנאי היציאה ואם היא גם כוללת עמדת טעינה ואם לא מה עלות עמדת הטעינה?

לצריכת שמן יש מגוון תסמינים, פלאגים רטובים, אגזוז עם טבעת שמן ועשן שמן מהאגזוז. עם זאת צריכת שמן לא תמיד מעידה על מנוע גמור, צריכת שמן יכולה לנבוע מגומיות שסתומים ומרינגים מפויחים. אבל אם לא לטפל בצריכת שמן שנובעת מרינגים או גומיות, היא כן תוביל בהמשך לאוברול של המנוע.

הjf011e נחשב לאמין כשמשווים אותו בפרופורציה לjf015e שמתפגר פעמים רבות לפני שהגיע ל100 אלף ולפעמים הרבה הרבה לפני. עם זאת עדיין מדובר בגיר רציף שדורש נהיגה מתונה והחלפות שמן, אחרת אורך חייו לא יעבור את ה200 אלף. מיכל אוריאה עולה לא זול (3-5 אלף) והיבואן כיאה ללובינסקי עושה הכל כדי להתנער מאחריות.

אין שום צורך לערוך את התוכנה או להתקין תוכנה פיראטית. מתקינים את התוכנה המקורית של ה1.6 דיזל הרגיל, שום ריח רע או עשן מהאזוז או התראות מכובות. המנוע והתוכנה עובדים כמו כל 1.6 דיזל רגיל של PSA שלא הותקן בו מערכת אוריאה. בנזין רגיל יהיה פחות חסכוני, פחות חזק ופחות אמין לטווח הארוך.

לאאוטלנדר יש גיר רציף לא כ"כ אמין (דגם JF011e של Jatco) שצריך להחליף לו שמן כל כמה טיפולים, הרוב לא מחליפים ולכן הגירים הללו נוטים להפגר באזור ה150-200 אלף. ב5008 הבנזין 1.6 165 כ"ס יש את המחלות של המנוע הזה (שסתום טורבו, VVT, שרשרת טיימינג, מכסה שסתומים, ממיר קטליטי) כל הדברים האלו במוסך יכולים לעלות לא מעט אם מזמינים מחו"ל זה הרבה יותר זול. אני הייתי ממליץ על ה1.6 דיזל, כן יש את הבעיה של האוריאה אבל ניתן לבטל את האוריאה בתהליך פשוט של חיבור למחשב (סביבות ה1000 שקל פעם אחרונה שבדקתי). אחרי ביטול האוריאה מתקבלת חבילה מצויינת של מנוע וגיר חזקים וחסכוניים שהם לא פחות מסוס עבודה.

יש פתרון מאוד פשוט לבעיית מיכל האוריאה, שזה ביטול תוכנתי של האוריאה. מתחברים למחשב רכב ומבטלים את האוריאה ואז הרכב עובד ומתנהג כמו 1.6 דיזל רגיל. הבעיה היחידה האמיתית שנשארים איתה ב208 דיזל ובקקטוס זה המזגן שלפעמים הולך לו המדחס (לא סופר נפוץ אבל קיים) והגומיות של החלונות האחוריים.

אני עשיתי במרכז הציפויים בחולון, עשו לי עבודה חאפרית מאוד, שריטות בצבע של הדלת בגלל הפירוק של הפלסטיק והרכבה עקומה בחזרה. הציפוי עצמו יצא עם בועות.

אני מאוד סקפטי בקשר למוצר הזה. מניסיון יש לי פאנל בגודל דומה שאני משתמש בו להטעין את הטלפון כשאני יוצא לטיולי שטח, את הטלפון הוא בקושי מטעין אז להטעין מצבר רכב? (אגב יש בביקורות כמה בדיקות עם וולטמטר שמאשרות את זה שאין לו מספיק כוח לטעון מצבר רכב) וברכב מודרני מצבר לא אמור להתרוקן, מה שקורה בדר"כ זה או ששכחו לכבות אורות, או שיש זליגת חשמל, או שזמנו של המצבר הגיע והוא התפגר, או שיש בעיה בטעינה\אלטרנטור. בכל המקרים הללו תוספת קטנה של טעינה מפאנל סולרי לא תעזור להחיות את המצבר. אם לקחת את הדברים האלו בחשבון ולהוסיף על זה שאתה מתקין מערכת חיצונית ברכב, לא רואה סיבה לקנות את המוצר הזה ויש לדעתי יותר סיכוי לנזק מתועלת. עדיף בוסטר שתמיד טעון ויציל אותך בכל מצב מאשר המוצר הזה שיעבוד אולי ב1 מתוך 100 מקרים.

לגבי המנוע כן, ההארות זה רק כסת"ח, שהמכון רושם על כל רכב ישן. לגבי הגיר אני לא בטוח, הגיר באאוטלנדר בעייתי ונוטה להתפגר אחרי +-150 אלף קילומטר, שחיקה ברצועת הילוכים יכולה להעיד על זה שהגיר בסוף חייו. מה הבוחן אמר לגבי הסעיף הנ"ל? ומה עם שאר הבדיקה?

הכל נמדד בהשוואה... מי שיש לו כסף זמין אין לו הרבה אופציות אחרות. מניות/נכסים להשקעה איבדו 40% מהשווי שלהם בחצי השנה האחרונה. להשקיע בדירה כשהנדל"ן בירידה ועוד צריך לשלם ריביט גבוהה מאוד על הכסף שחסר לך להשקעה בנדל"ן זה תשואה שלילית. להשאיר כסף בבנק ולתת לו להישחק מהאינפלציה כנ"ל. 3-4% תשואה זה לא הרבה, אבל יותר טוב מהאלטרנטיבות האחרות ששם עובדתית התשואה כרגע שלילית.

תגדיר "נקי" גם חשמל לא נקי, בעצם שום מקור אנרגיה לא נקי. ממשלות נלחמות כיום לצמצם את הזיהום, אף אחד לא חולם אפילו להעלים אותי לגמרי. אני לא חושב שיש מישהו שיטיל ספק בכך שצמצום של 50-30% בפליטת גזי חממה שמתקבל במעבר לגז זה חתיכת הישג.

הכוונה זה מבחוץ... אתה לא יכול לראות מקום מבחוץ אם אתה לא יוצא ממנו 😄 בשבילי זה כשאתה צריך לקחת יום חופש מהעבודה ולהגיע לת"א ב7 בבוקר כדי לתפוס תור במוסך כי אף מוסך אחר לא מכיר את הרכב שלך ואם אתה מגיע אחרי 9 אתה עכול להיתקע עד סוף היום במוסך.

כן אחרי 100 אלף שרשרת הטיימינג בקליאו נוטה להימתך מה שמוביל לקפיצת שן, שמעתי כבר על כמה וכמה מקרים כאלו. הדרך להימנע מזה הוא לעקוב אחרי מצב שרשרת הטיימינג ולהחליף אותה כשצריך. בגדול מבחינת אמינות לדעתי אין הבדל גדול בין הקליאו ל208, ב208 יש רצועת טיימינג שיכולה לעשות בעיות שצריך לעקוב אחריה ובקליאו יש שרשרת שיכולה לעשות בעיות וצריך לעקוב אחריה. בשניהן יש צורך להחליף שמן כל 10 אלך קילומטר אחרת הרינגים מתמלאים פיח מה שמוביל לצריכת שמן. בשניהן יש מחלות עם המזגן בקליאו הן יותר נפוצות מב208 אך מצד שני ב208 גומיות החלון האחורי נוטות להיקרע. לסיכום לשבתיהן יש את המחלות שלהן אבל שום דבר נוראי או יוצא דופן בצורה קיצונית בהשוואה לרכבים מודרניים אחרים. אני אישית מעדיף את ה208 בגלל שיש לה כמה היתרונות בולטים בשבילי בדמות מרווח עדיף, נוחות עדיפה, איכות החומרים, המזגן העדיף וההתנהגות השובבה של ההגה. גם העיצוב שלה יותר לטעמי (במיוחד מבפנים) הקליאו יותר מידי מצועצעת וצעקנית בשבילי הפיג'ו מעוצבת אבל עדיין שומרת על אלגנטיות אבל אני משוחד כי הייתה לי 208 בעבר. אם אתה לא יודע מה לבחור הייתי מחפש בין 2 הדגמים את הרכב היותר שמור.

אתה יודע בגדול מה אתה מקבל, אם אתה קונה חדש אז אין שום הבדל בין קניה בארץ לקניה מאלי. אם אתה קונה מחודש אז אתה יודע שאתה קונה כרטיס מסך עם מעבד גרפי שעבד קשה בקריה של קריפטו ששינמכו מעט את התדר שלו כדי לעשות אותו יותר יציב. המחודשים יכולים ללכת אחרי כמה שנים בגלל שהמעבד הגרפי שלהם עבד הרבה, החדשים יעבדו כמו חדשים. אני אישית קניתי RX580 מחודש כי יש לי מחשב בן 14 שנים (הדור הראשון של I7) ואני מתכוון למשוך איתו עוד כמה שנים, הכרטיס מריץ FAR CRY 5 על 1080P HIGH, DOOM ETHERNAL, MAFIA 3, METRO 2033 על +-60FPS בלי בעיה.

בימינו ממשלות ויצרני רכבים משקיעים הון תועפות בצמצום זיהום אוויר. תשתיות לרכבים חשמליים, השקעה בטכנולוגיות הנעה במימן, יורו 5-6-7-8 ומערכות לנטרול גזי פליטה שעולות הון. מצד שני כבר שנים קיים פתרון מוכן "על המדף" של הנעת רכבים בLPG, יש תשתיות, זה זול, זה נקי, אבל מסיבה כלשהי זה לא הולך. ואני לא מדבר על הסבה של רכב בנזין לLPG אלא על רכב שתוכן ויוצר במקור על ידי היצרן כרכב מונע בגז. קשה לי להבין מה הסיבה שזה לא תפס ברוב העולם.

אליאקספרס תופס? יש באליאקספרס אחלה דילים, הרבה כרטיסי מסך REFUBRISHED ששומשו פעם לקריית קריפטו וגם חדשים. הכי VFM זה כנראה RX580 מחודש, באזור ה200 ש"ח אתה מקבל כרטיס מסך שלא נופל בהרבה מRX3050 וGTX1660 בביצועים, אבל הבעיה בRX580 וAMD בכללי זה הדרייברים, אתה יכול לשבור לא מעט את הראש עם דרייברים שעושים בעיות וחוסר תמיכה. יש גם GTX1660 בפחות מ400 שקל, כמו הRX580 הוא גם מחודש. GTX1660 חדש יעלה קצת פחות מ700 ש"ח מהדוד אלי ההבדל בביצעוים בינו לבין הRX3050 הוא ממש זניח, לכן לא ראוה סיבה לקנות RX3050 במחיר פי 2 גבוהה יותר.

כל עסק מאוד שווה כשאתה מקבל אימפריה עסקית בירושה. קצת פחות כשאתה צריך לבנות אותה מ0.

אין תיעוד להחלפת רצועת טיימינג בהיסטוריית הטיפולים. אולי המוכר דיבר על ריקול רצועת טיימינג? אגב מחירים מצויינים, איפה הוא מטפל?