Gavrik

איבוד שמן ועשן מהאגזוז.

נ"ט קיים עוד מאז מלחה"מ 2 ונתקלנו בו עוד במלחמת הכיפורים. הנ"ט אמנם הפך את הטנק לפגיע, אך הוא עדיין לא ביטל את המשמעות שלו בשדה הקרב, במערכה מודרנית אסימטרית ומשולבת טנקים הם כלים מאוד מועילים אם להתמש בהם נכון. אפילו בעזה הקטנה והצפופה שזה בערך התסריט הכי גרוע לשיריון ראינו שלטנקים יש עדיין יתרון לא קטן. נושא הראיית לילה - לטנקים הסוריים במלחמת יוה"כ היו מערכות עזר לראיית לילה מבוססות פנס אינפרא אדום, כלומר היה פנס שמאיר אור אינפרא אדום ומערכת אופטית שהייתה מציגה את התמונה לתותחן, הטווח האפקטיבי שלהן הוא בערך כמה עשרות מטרים. כיום לטנקים הרוסיים יש מערכות ראיית לילה קצת יותר מתקדמות שמגבירות את אור הכוכבים הטבעי, האפקטיביות שלהן היא בערך כמה מאוד מטרים עד לקילומטר. לטנקים המערביים יש מצלמות טרמיות, שקולטות חום מגופים והאפקטיביות שלהן היא מספר קילומטרים. אז להגיד שהם לגמרי עיוורים זה לא כ"כ נכון אבל בהשוואה לטנקים מערביים הם מאוד קרובים לכך.

סלח לי אבל יש לי חבר סוחר רכב וזה בדיוק ההפך. טריק ישן של סוחרי רכב, נותנים ללקוחות לנסוע ברכב ושמכנעים אותם שהנסיעה הזאת זה מדד כלשהו למצב הרכב, ככה משכנעים אנשים לקנות רכב ללא בדיקה מעמיקה. אין שוב סיבה שרכב מודרני ירגיש לא טוב בנסיעה ארוכה או בלחיצה על הגז.

כמו שאמרו מעלי תגיד תודה לרגולטור, הוא הציל אותך מהחלטה עסקית לא טובה מפאת של חוסר ניסיון. כל עסק מתחילים מניסוי קטן ומינימאלי על מנת לבחון את המודל העסקי התאורתי ואת צורך השוק, אחרי זה מתקדמים בניסויים שלב אחר שלב עד שבונים חברה גדולה רווחית ויציבה. אגב אף מודל עסקי תאורתי לא עומד במבחן המציאות. כל תכנית עסקית "תאורתית" שתכתוב לא שווה את הבייטים של האקסל בלי נתוני אמת מהשטח (עלויות רכישת לקוח, הוצאות נלוות, עונתיות וכו...) וזאת סה"כ פנטזיה ראשונית. להשקיע מיליון שקל בפנטזיה ראשונית שרוב הסיכויים לא תחזיק מים זה כמו לזרוק כסף לבוןסה בעיניים עצומות. תתחיל מלעבוד קטן, תמצא עסק שיסכים לשותפות איתך תמורת עמלות ככה תוכל לקבל דריסת רגל בלי להשקיע כסף, אחרי זה תתחיל ללמוד איך למשוך לקוחות לעסק ואיך להתנהל ואם תצליח ותראה שזה עובד לך תנסה להכנס שותף בעסק קיים כדי לדלג על הרף של ה30 רכבים ואם גם זה ילך לך אז יהיה לך את הבסיס לגייס השקעה ממשקיעים לסוכנות משלך עם 30 רכבים שלך.

בשביל זה יש משהו שנקרא גרסאות ייצוא, בדיוק כמו שיש במצריים.

עוברים על הרכב עם מד עובי צבע ושלום על ישראל

יש לי כמה, עמודי אינטרנט שמאונדקסים בגוגל וסרטוני יוטיוב. התחומים הקלאסיים לא מכניסים לי משהו משמעותי (אולי 20 שקל בחודש ממוצרים באפיליאייט) ועשיתי את זה רק בגלל הרצון לייצר תוכן ולשתף ידע. הדבר היחיד שיש לי ממנו משהו שאפשר לקרוא לו "הכנסה" זה ממכירת תוכנות "מקצועיות" (SAAS) שנמכרות לפי מנוי, מתוכנה אחת קיבלתי עמלה של כ200 דולר בשנה האחרונה שזה נחמד מאוד. אתה יכול לפתוח אתר חינמי וויקס\וורדפרס\וובפלואו (אפשר לקבל הוסטינג סופר קטן בחינם אם עושים את זה נכון) ולעשות סקירות והשוואה על כל מיני תוכנות בעברית, או לייצר סרטונים בדרך בנושא עם כל מיני כלי AI (קריין AI למשל ותסריט \ סקריפ מCHATGPT)...

בטסט לא בודקים את זה בכלל והרכב עובר טסט בדיוק כמו כל אלפי המכוניות האחרות ללא מערכת אוריאה.

המוסכניק שלך מדבר שטויות. אין שום בעיות חשמל ואמינות מיוחדות ברכב. כמו שאמרו למעלה כן יש בעיה עם מערכת האוריאה שיכולה להתקלקל, אבל אפשר לבטל אותה בעלות של 2000 ש"ח ולכוח מהבעיה הזאת. ברוב הרכבים המודרניים יש רכיב רגיש כזה או אחר (גיר רובוטי/מנוע רגיש/גיר רציף/מערכות ניטרול זיהום וכו..) הבעיה של האוריאה בסיטרואן זה עוד בעיה יחסית קטנה ביחס לרכבים מודרניים.

תנסה קודם כל לנקות את האוזניה משעוות אוזניים.

נראה מצוין, ניכר שאתה משקיע שמצב הרכב ומנסה להחזיר אותו למצב חדש. אני שמח שאתה לא הולך לכיוון של מראה "סיירה" על ידי הוספת גאנט סיני, או מדבקות או לדים שמאירים לכל עבר... זה תמיד מסובב לי את הראש כשאני רואה רכב ישן שנראה שמור. אגב מה שנוגע למצב המכאני של הרכב? רכב בן 10+- בטח צריך יישור קו?

או נו... פות"ש שאל לגבי ה2008, ואתה מביא לי פה דוגמאות שאין ביניהן קשר ל2008 (דאציה, באמת?) רק כדי להוכיח את הטענה שלך. באותה צורה אני יכול להוכיח שיפניות לא סחירות בגלל שניסאן קשקאי גו'ק ומיקרה מתרסקות במחירון. תשווה תפוחים לתפוחים.. קיה סטוניק למשל נמכרת ביד 2 במחירים שיורדים עד 80 אלף שקל, זה 20 אלף שקל פחות מפיגו 2008, וניעתן לראות שאפילו יפניות כמו מיצובישי ASX יורדות במחיר יותר מ2008. לא משנה כמה תחזור על המנטרה הזאת העובדות בשטח מדברות אחרת, מספיק להסתכל על ה2008 ביד2 כדי לראות שאין שם שום "התרסקות" במחיר של ה2008 כמו שאתה מנסה לטעון.

1080p אבל כמו שנאמר פה הרזולוציה לא משפיע על המעבד ואולי אפילו הפוך, ככל שמקטינים רזולוציה יש פחות עומס על הכרטיס מסך ויותר עומס עובר למעבד.

מה שאתה אומר היה נכון אולי עד 2017, מאז עברו הרבה מים ו6 שנים שבהן כל דגם חדש שהוצג שמר על ערכו מצויין (3008, 5008, 2008, 508, 208 דור 2) אין טעם לשמר בצורה קדושה את האמונה הזאת. אתה מוזמן להכנס ליד ולהשוות מחיר של כל פיג'ו שהוצגה אחרי 2017, בהשוואה למחיר של מקבילות יפניות קוריאניות. ולהיווכח שהדגמים החדשים מאוד סחירים ושומרים על מחירם היטב ואפילו יותר טוב מכמה אלטרנטיבות יפניות קוריאניות.

מה אתה אומר... https://m.auto.co.il/article/133837-local-news-peugeot-3008

בפיאסטה עם נפח מנוע 1.6 כן, זה הגיר הידוע לשמצה מהפוקוס. בפיאסטה עם נפח מנוע 1.4 זה גיר אחר 4 הילוכים אוטומטי רגיל מאוד מאוד אמין. לגבי החסכון בדלק זה לא כך, סוזוקי ליאנה 1.6 וSX4 1.6 וסוויפט 1.5 אוכלות יותר דלק מרוב האופציות שהוצעו. בשביל לקנות סוזוקי תצתרך לרדת הרבה בשנתון, מה שאומר רכב ישן ובלוי יותר (יותר תקלות והוצאות החזקה), צריכת דלק גבוהה יותר ויכול להיות שתתקשה גם למכור אחרי 2-3 שנים, כי הרכב יגיע לגיל שבו צריך לעשות טסט פעמיים בשנה ואנשים מעדיפים להימנע מרכבים כאלו. בגלל זה הומלץ לך פה על אופציות אחרות, שיהיו אמינות לא פחות אבל עדיפות.

זה שצריך לשים את הכרטיס מסך הכי HIGH END שיש היום בשוק כדי לנצל ב100% מעבד בן 14 (I7 860) רק מוכיח עד כמה מה שאני אומר נכון. בבקשה, הבחור למטה צירף לך סרטונים ותראה שזה לא נכון, המעבד שלי הוא 10 דורות אחורה, ועדיין לא מהווה צוואר בקבוק קריטי מבחינת הביצועים. בנושא הCFD, כאן יכול להיות שאתה צודק אבל מדובר בשימוש של 1% מהאוכלוסיה, כל שאר האנשים משתמשים בעיקר ביישומים גרפיים והשקעה במעבד חזק לא תבוא לידי ביטוי בשום תסריט שימוש רגיל (סרטים, משחקים, תוכנות פשוטות)

אוי נו.. המשחק מפונטז, ההגדות לא גבוהות, הראיה שלך לא טובה ואתה לא יודע לזהות משחק שרץ חלק. נשמע לי כמו סיבות רצפה עקומה, הינה בבקשה far cry 5 כל הטקסטורות על high כולל hdr on וכו... הוא אפילו מותקן על HDD רגיל של פעם ולא על SSD. גם פספסתם לגמרי את העיקר, העיקר הוא שאין מה לעשות עם מעבד שהוא אפילו mid range ב99% מהשימושים כיום בזמן שכמעט כל השימושים כן דורשים GPU חזק. וזה שאנשים מתרכזים כ"כ במעבד חזק בזמן שהחלק שלו בביצועים בפועל כ"כ קטן זה פשוט rip off.

כמו שכתבתי נירו/איוניק

צריך להחליף גומיות במשולשים ב308 שלי, המחיר של הגומיות 100 ש"ח ומחיר של שתי משולשים קומפלקט 1000 ש"ח +, הבדל לא מבוטל ואני מנסה להבין אם אפשר להחליף רק את הגומיה.

שברולט סוניק מצוידת במנוע חדש מסדרת ECOTECH של GM (אותה סדרת מנועים שיש בקרוז ואסטרה) בניגוד למנוע הוותיק והאמין שיש של אופל שיש בקורסה, וגם גיר אוטומטי 6T40 של GM שידוע באמינות לא כ"כ טובה. בפורומים בחו"ל לא חסר תלונות על אמינות יחידות ההנעה הללו וגם בארץ אותם מנועים וגירים בקרוז ובאסטרה ידועים כבעייתיים ויקרים לאחזקה. אני חשוב שבמקרה של הסוניק של חבר הפורום פשוט היה לו מזל.

שמירת ערך זה הדבר האחרון שאמור לעניין אתכם ברכב בן +-10 שעולה 15 אלף שקל. היאריס אמנם מפורסמת בזכות האמינות שלה, אך בגלל סחירות טובה היא נמכרת במחירים יקרים מה שלא משחק לטובתכם כי היאריס היחידות בתקציב שלכם בנות 17 שנים (עוד שלוש שנים ותצתרכו לבצע טסט כפול עם בדיקת בלמים) בנוסף טויוטה או לא, כמו במקרה של האיגניס לגיל יש משמעות וסביר להניח שתתקלו בתקלות שונות בעקבות בלאי. לכן אני הייתי מליץ להסתכל על אלטרנטיבות סחירות פחות שיהיו כנראה אמינות יותר בעקהות גילן הצעיר. יש לכם את פורד פיאסטה 1.4 אוטומט - רכב מאוד אמין ועדיף על היאריס מכל בחינה. או אופל קורסה 1.4 אוטומט - גם רכב יחסית אמין מרווח ונוח.

עד סביבות ה100 יש כמה אופציות שאני יכול לחשוב עליהן. טויוטה היברידית (אוריס/קורולה) - מאוד מרווחת, חסכונית ואמינה. באוריס סטיישן תקבל תא מטען ענק. - ההיתרון הגדול שהרכב ללא שום "מחלות אמינות" ידועות ואפשר להעריך אחריות לסוללה ההיברידית - אם אתה נוסעה הרבה בעיר/פקקים זאת אופציה מצויינת לדעתי. החסרון הוא שיחידת הכוח דיי רועשת במיוחד במאמץ. קיה/יונדאי היברידית - איוניק או נירו, גם רכבים היברידיים קצת יותר מודרניים מהטויוטה ויחידות הנעה פחות רועשות אבל מצד שני יש מבחינת אמינות הטויוטה עדיפה בגלל שהEGR נוטה להתקלקל (כמה אלפים להחלפה) ולא ניתן להאריך אחריות לסוללה כמו בטויוטה בזמן שהיא יותר יקרה. סיטרואן c5 דיזל - האופציה המרווחת, הנוחה והמודרנית ביותר, כרכב הוא שתי רמות מעל הקיה והטויוטה. מנועי הדיזל של הצרפתים ידועים באמינות גבוהה לאורך קילומטראז גבוהה (במיוחד אם מקפידים להחליף שמן כל 10 אלף להשתמש בשמן מנוע איכותי) וחסכוניים בעיקר בנסיעה בין-עירונית. החסרון הוא כמו בקיה/יונדאי - יש מחלות מסויימות בעיקר עם מערכת האוריאה והתיקונים עולים כמה אלפי שקלים אבל אפשר לבטל אותה ללא השלכות על הרכב על ידי צריבת תוכנה.

השאלה היא מה התקציב?

עמ;לק - יש לי מחשב עם מעבד חלשלוש וכרטיס מסך חזק שמריץ כל משחק כבד מודרני בצורה חלק, אז למה בעצם צריך מעבד חזק? יש לי מחשב שחגג לאחרונה משהו כמו 12 שנים אמנם core i7 אבל בבנצמרקים הוא חלש פי 7(!) ממעבד סטנדרטי מודרני. כמובן שהיה לו קשה עם רוב היישומים המודרניים וחשבתי להחליף אותו כי הוא לא הצליח לעלות אפילו משחקים או להריץ יוטיוב ב4К וכו... ואז התפגר הכרטיס מסך וראיתי שיש באליאקספרס כרטיס RX580 ב50 דולר. הזמנתי את הכרטיס, הוספתי עוד קצת ראם וגיליתי שאני יכול לשחק כל משחק מודרני על hi-ultra בצורה חלקה לגמרי. כרגע כבר כמעט סיימתי את doom ethernal ונטשתי איפשהו באמצע את far cry 5 כי הוא משעמם נורא בנוסף ליישומי עבודה כמו figma ועריכת וידאו. מרגיש לי שכל תעשיית המעבדים היא חתיכת rip off.