Jump to content

ch2856

  • הודעות

    4,693
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי ch2856

  1. ובכדי לקבל את הרכב הזה כפי שהוא אמור להיות (צבע מטאלי, חישוקי "18, חלונות כהים מאחור ותאורת קסנון) צריך להוסיף עוד כ-20 אלף שקל.
  2. ch2856

    בריטניה: סקר אמינות

    זה מה שגם לי עבר בראש, כניראה שרוב דגמי האוקטביה שנמכרים שם הם ידניים ועם מנוע דיזל.
  3. לא יודע אם איכות הייצור טובה יותר בארה"ב (ובכלל מה ההבדלים בין הדגמים), אבל איכות הייצור של הסיוויק סדאן מטורקיה היא ממש לא משהו.
  4. בהחלט בעיה שכן כל הוואנים כגון דוקאטו וכו', הם מעל הסף של 3.5 טון. ניסאן NV200 קצר מידי למיטב זכרוני, תנסה לחפש רנו טראפיק או סיטרואן ג'מפי (בתצורת וואן מסחרי סגור כמובן) ועם דלתות פתוחות מאחור תוכל להסתדר.
  5. צריך לזכור שלמרות הוותק, הפריוס היא עדיין הצהרה חברתית-סביבתית.
  6. בהחלט, אפשר גם לקבל רמז לכך מהתמונה.
  7. פשוט לא משתלם לשווק את הרכבים האלו בארץ (יקרים), בטח כאשר כל הדגמים האלו מוצעים עם תיבה ידנית בלבד. גם באירופה דרך אגב הרכבים האלו לא ממש נחטפים, הם משתלמים לקהל די מצומצם.
  8. לא, זה תא הנוסעים של האוקטביה סקאוט.
  9. מישהו באמת ציפה למשהו אחר?
  10. למעט אולי הערכה של עלויות טיפולים שוטפים במוסכי היבואן (עם כוכבית), אני לא רואה משהו נוסף שצריך או שאי אפשר לחשב לבד.
  11. סובארו XV זול יותר, בלי הנחה.
  12. 166 היא מכונית לא מוצלחת נקודה. אלפיסט? לא מאמין באלוהים
  13. תודה על הסיקרה. ה-XV הוא אכן יופי של רכב, אולי לא מחניף לבעליו בפשטות הסובארואית הטיפוסית, אבל בכל הקשור לדברים החשובים הוא עושה עבודה טובה מאוד.
  14. עם כל הכבוד ה-166 היא מכוניות נדירה יחסית בישראל פשוט כי היא מכוניות בינוניות. אלפא 159 עדיפה על ה-166 בכל מדד אפשרי, ה-166 היא פשוט מכונית לא מוצלחת.
  15. בהחלט נחמד לגלות שלפעמים, יש גם אמת בפרסום: "אלדן, נותנים את הנשמה".
  16. איזה זכרונות העלת לי עכשיו
  17. התכוות לזה?
  18. יופי של סקירה. חבל שבידוד הרעשים לא ברמה מספקת (בעיקר המנוע), כניראה שניסו לחסוך קצת יותר מידי במשקל. טוב רכב צרפתי בלי משהו מוזר (יש שיגידו מקוריות) שגורם לך לשאול "מה עבר להם בראש?" זה לא רכב צרפתי.
  19. אם אתה באמת כל כך אוהב את הרכב, שמור אותו כתחביב וכמו בכל תחביב, מידי פעם תשקיע קצת כסף במשהו אחר ברכב. ב-50 אלף שקל אפשר לרכוש יופי של רכב מודרני, נעים הרבה יותר ובעיקר כפי שאחרים כתבו, בטיחותי יותר משמעותית. בכלל, נסיעות חד פעמיות חסרות מטרה ברכב שאתה אוהב ושלא נהגת בו זמן ממושך, יגרמו לך להרבה יותר עונג בכל נסיעה.
  20. 65 זה מחיר ראלי (כולל התוספות) ואולי אף קצת יקר.
  21. הם סיכמו על נסיעת המבחן מראש ולא מדובר בשני ילדים בני 18. בכל הרכבים שרכשתי או עזרתי לרכוש, הדבר הראשון היה להזמין נסיעת מבחן בכדי לראות אם יש בכלל על מה לדבר. ברכב ספורטיבי זה תקף פי כמה וכמה שכן זו עיקר מהותו. כל בד דעת שמוכר רכב ספורטיבי, יודע שנסיעה עירונית היא חסרת משמעות אז מה בכלל הטעם בלקיים נסיעה שכזו? לצאת ידי חובה? זה עוזר למכור את הרכב הזה?
  22. רק בשביל הוידאו הזה היה שווה לעבור על שרשור שלם על מכונית שלעולם לא תגיע לכאן.
  23. אל תהיה בטוח, קודם כל צריכת הדלק של האטראז' נמוכה משמעותית מזו של הסוניק. מחיר של 80 אלף שקל לסוניק זה כי הם לא הצליחו לשווק את הדגם לציי רכב, האטראז' זה תמחור ליסינג קלאסי.
  24. הדאסטר לא מוצע עם ה-0.9 אלא עם ה-1.2. בכל מקרה גם זה פספוס, רכב כזה רוכשים בעיקר בגלל האפשרות ל-4X4 זול ולא כתחליף לקרוסאובר עירוני (בטח שלא עם אופציה לתיבה ידנית בלבד).
  25. זה מכני לחלוטין. יש הבדלים בקוטר הנחיר בין בנזין לדיזל (גדול יותר בדיזל) כך שפתח מיכל התדלוק מספיק רחב לבנזין אך צר מידי לסולר. בדגמי דיזל יש מערכת שונה, יש סוג של מפסק המותאם לרוחב של נחיר הדיזל. אם מכניסים ידית של בנזין, הנחיר לא מספק רחב בכדי ללחוץ על המפסק הזה ולפתוח את פתח מיכל הדלק.
×
×
  • תוכן חדש...